開(kāi)了這么久，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有，非常省心，我朋友的英朗，剛提車(chē)就發(fā)現(xiàn)變速箱有問(wèn)題，4S還說(shuō)3月份那一批都這樣，暈死，新車(chē)就要維修，差點(diǎn)沒(méi)被氣死全身都是名牌貨，甚至燈泡都是東芝，安全帶，喇叭都是愛(ài)信的感覺(jué)卡羅拉就是懶人的專用，自動(dòng)大燈，自動(dòng)空調(diào)，EPS，普利司通輪胎等，加上卡羅拉的一流可靠性，完全是代步的首選

這車(chē)不錯(cuò)，油耗低，外觀內(nèi)飾都挺好，整體質(zhì)量也很穩(wěn)定。建議買(mǎi)卡羅拉 2011款 1.8L GL-i 紀(jì)念版 CVT或卡羅拉 2011款 1.8L GLX-i CVT，1.8的CVT無(wú)級(jí)變速比1.6自動(dòng)擋的油耗還要低，而且無(wú)級(jí)變速的加速平順性和舒適性都高于自動(dòng)擋，你說(shuō)的無(wú)級(jí)變速技術(shù)不成熟的問(wèn)題根本不存在，不知道你聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的，無(wú)級(jí)變速已經(jīng)是很成熟的技術(shù)了。我以上建議的兩款1.8，相差八九千元，如果銀子不是很緊就買(mǎi)高配的，這車(chē)真的很不錯(cuò)。

卡羅拉的綜合表現(xiàn)極為均衡，是中級(jí)車(chē)中競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的車(chē)型之一！外形上，大氣而不失動(dòng)感，適合的人群極為廣泛，男女皆適用。而且，豐田一貫的高品質(zhì)更是確保了卡羅拉的高人氣�？�羅拉在動(dòng)力方面也有了較大的改變，新發(fā)動(dòng)機(jī)是帶有雙VVT—i技術(shù)的ZR系列。ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)均有可變正時(shí)技術(shù)，再加上輕量化活塞和搖臂的應(yīng)用，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)或是燃油經(jīng)濟(jì)性均勝老款一籌。而這些技術(shù)的提升，令卡羅拉更適合于日常使用。作為中級(jí)車(chē)中的“銷量王”，它最大的制勝法寶莫過(guò)于它的低油耗。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單，比較公務(wù)，不溫馨；操作不怎么樣，特別在高速上，飄的厲害；動(dòng)力不錯(cuò)，油耗很不錯(cuò)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)便宜；
車(chē)身線條簡(jiǎn)潔有力，比例合理
內(nèi)飾非常時(shí)尚
犀利的操控，底盤(pán)雖低可勝在夠扎實(shí)

車(chē)身線條簡(jiǎn)潔有力，比例合理
后排空間2人夠用，3個(gè)人中間的突起短途還能忍受
犀利的操控，底盤(pán)雖低可勝在夠扎實(shí)

卡羅拉外形穩(wěn)重大氣，前臉簡(jiǎn)潔，車(chē)身勻稱，線條流暢，新燈組和金屬裝飾讓車(chē)身充滿時(shí)尚氣息。
卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，中控臺(tái)功能豐富，按鍵阻尼感清晰；方向盤(pán)手感較好，座椅寬大舒適。不足之處：車(chē)內(nèi)異味偏大，多媒體和導(dǎo)航維修問(wèn)題較多，方向盤(pán)有抖動(dòng)和異響。

卡羅拉車(chē)內(nèi)空間充裕，設(shè)計(jì)人性化。前排空間充足，后排略小。儲(chǔ)物空間豐富，后備箱方便實(shí)用。
卡羅拉搭載豐田1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠，動(dòng)力均衡，加速線性，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。CVT和6速變速箱換擋平順，傳動(dòng)性能較好；4速和5速變速箱性能可靠，檔位清晰。不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)起步較肉，高速動(dòng)力不足；4速和5速變速箱技術(shù)落后，頓挫明顯。

外形算是中庸大氣，略顯運(yùn)動(dòng)特別適合35歲成熟人士。前臉俊秀，后臀豐滿，側(cè)面平直。
中控臺(tái)大部分是軟性材料，沒(méi)什么刺鼻的味道。精細(xì)的模具，精致的裝配工藝。做工細(xì)膩，接縫均勻，隔音良好。設(shè)計(jì)人性化，考慮到人體工程學(xué)，儲(chǔ)物盒夠用。

乞丐版，沒(méi)天窗，沒(méi)多功能方向盤(pán)。動(dòng)力在爬坡時(shí)略顯吃力。后備箱不能遙控開(kāi)，很不方便。

乞丐版的沒(méi)天窗，沒(méi)多功能方向盤(pán)，（現(xiàn)款好像都有了還加了導(dǎo)航，羨慕中）后備箱不能遙控開(kāi)，很不方便。但安全配置夠了，比同級(jí)車(chē)多了剎車(chē)輔助。
避震韌性較強(qiáng)，像歐洲車(chē)，同時(shí)兼顧舒適性�？上Ш竺娌皇仟�(dú)立懸掛，但日常駕駛沒(méi)什么區(qū)別。

一眼看到卡羅拉就覺(jué)得很喜歡，尤其是它的前大燈很好看，比起之前看過(guò)的朗逸和軒逸都合我的眼緣，試駕之后也覺(jué)得不錯(cuò)，沒(méi)多久就入手了卡羅拉。
中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，操作簡(jiǎn)單，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)很好視野開(kāi)闊，一目了然，因?yàn)槭歉咦�椅，有點(diǎn)小SUV的感覺(jué)，個(gè)人非常喜歡，軒逸那種視野實(shí)在太壓抑了自發(fā)光儀表盤(pán)很給力

15萬(wàn)左右緊湊型的小車(chē)無(wú)ESP車(chē)量穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)GPS導(dǎo)航、無(wú)定速巡航...

車(chē)的性價(jià)比。安全性，油耗，空間大小，后期保養(yǎng)費(fèi)用都是中上水平。
車(chē)身不漂加速有力，方向感不錯(cuò)，剎車(chē)反應(yīng)適中，油耗較同事同排量的其他車(chē)省。
后排座椅的三個(gè)座位都有頭枕，而且還是全平的地臺(tái)，所以坐上去的感覺(jué)是很舒服、自在的。
卡羅拉是一款很偏向?qū)嵱眯缘霓I車(chē)，沒(méi)有韓系車(chē)靚麗的外表，也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車(chē)山寨的造型，用起來(lái)你會(huì)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，很順手。

沒(méi)有小毛病，比較省心。畢竟是全球銷量第一的車(chē)型。

1.8的，自動(dòng)擋在開(kāi)空調(diào)時(shí)上坡明顯動(dòng)力不足（滿員）。起步提速很差（節(jié)油設(shè)計(jì)）。

就是車(chē)身短，看著不大氣，同等排量的車(chē)，比卡羅拉車(chē)身長(zhǎng)的車(chē)很多
空間卡羅拉的在緊湊級(jí)車(chē)?yán)锸窍喈?dāng)大的，尤其是后備箱。
動(dòng)力夠，起步加速平穩(wěn)，隔音好

剎車(chē)偏軟，前三分之一好像沒(méi)什么作用，后三分之二才有作用。優(yōu)點(diǎn)是可以隨時(shí)提醒你別開(kāi)快車(chē)。
1,8不省油，新車(chē)電腦顯示11.7升，且怠速時(shí)聲音很大，持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，不真的過(guò)了磨合期后會(huì)怎么樣~真的是被省油給忽悠了~
外觀不算好評(píng)，只有內(nèi)飾算是最大的優(yōu)點(diǎn)了。

本車(chē)作為2012年全球銷量亞軍的確有過(guò)人之處，做工細(xì)膩，接縫均勻，隔音良好。關(guān)鍵是口碑好，皮實(shí)耐用。

中控臺(tái)大部分是軟性材料，沒(méi)什么刺鼻的味道。精細(xì)的模具，精致的裝配工藝。做工細(xì)膩，接縫均勻，隔音良好。設(shè)計(jì)人性化，考慮到人體工程學(xué)，儲(chǔ)物盒夠用。

適合中國(guó)人審美，不容易過(guò)時(shí)，非常耐看。不像有些車(chē)開(kāi)始看感覺(jué)非常好看，久了越看越不好看。
橫向空間還可以，如果軸矩能稍為長(zhǎng)一些后排會(huì)更舒服，門(mén)上的儲(chǔ)物空間比較好用，有一個(gè)放水的位，旁邊還能放一些小東西。

油耗低是卡羅拉的一大亮點(diǎn)，我一般也就是上下班，雙休日有時(shí)出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，節(jié)假日偶爾來(lái)個(gè)自駕游，總的來(lái)說(shuō)油耗還是比較低的。
卡羅拉的舒適性還是不錯(cuò)的，座椅很有包裹性，坐上去也很舒適，隔音效果也不錯(cuò)，關(guān)好車(chē)窗就只能聽(tīng)到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，外面的聲音基本上不怎么聽(tīng)得到。

性價(jià)比較高，該車(chē)油耗適中，適合家用 外形中庸、線條優(yōu)美，不失大氣，特別是洗干凈之后看起來(lái)比較精致，在小型轎車(chē)中是我喜歡的類型

后排空間較小，坐三個(gè)人明顯擁擠
動(dòng)力一般，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)夠用，不飆車(chē)、不開(kāi)快車(chē)。
該車(chē)操控方面比較順手，“指哪打哪”，轉(zhuǎn)向良好，由于買(mǎi)的是自動(dòng)擋特別是在等紅綠燈時(shí)不必要再動(dòng)檔位，省了不少事，也安全了許多，當(dāng)然自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋耗油一些，我想這個(gè)應(yīng)該可以理解

上下班的話是足夠了，但跑高速還是比較吃力的，主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速比較搞高（110公里轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)）不是卡羅拉的主攻項(xiàng)目，方向模糊，但地盤(pán)調(diào)教還是比較有韌性的。

舒適性還是不錯(cuò)的，減震在同級(jí)車(chē)中比較舒適，沒(méi)有異響，隔音能接受。外觀四個(gè)字形容：中庸耐看。內(nèi)飾簡(jiǎn)單中庸。車(chē)用了一段時(shí)間，不是經(jīng)常開(kāi)，也沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，不好做比較，但就卡羅拉這款車(chē)的來(lái)說(shuō)，有以下幾點(diǎn)感受： 車(chē)做的還是比較認(rèn)真、扎實(shí)的，對(duì)這點(diǎn)打開(kāi)車(chē)蓋就能看出來(lái)，個(gè)個(gè)部件布局井井有條，很用心。

前排空間比較滿意,本人身高1.72米,頭部空間也很滿意,頂部有一拳半左右的距離,不過(guò)一米8的同事坐上去有點(diǎn)頂頭,炫酷沒(méi)有座椅高低可調(diào)有點(diǎn)不厚道,后排空間勉強(qiáng)夠用,2600的軸距需要改進(jìn)了.后排地板是平的,這一點(diǎn)對(duì)于坐三個(gè)人時(shí)是個(gè)優(yōu)勢(shì).

城市和郊區(qū)夠用,起步很快,紅綠燈時(shí)踩到2500轉(zhuǎn)起步基本是第一個(gè)沖出去,0-80提速都很快,不過(guò)再往上就顯得有點(diǎn)動(dòng)力不足了,超車(chē)必須得地板油,該買(mǎi)1.8的,市區(qū)代步肯定夠用.沒(méi)有想像中的省油,基本在8個(gè)左右,冬夏兩季有時(shí)到9個(gè),市區(qū)郊區(qū)各半,基本不上高速.舒服性還可以,坐椅很軟,腰部支撐不可調(diào),開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了腰部有點(diǎn)累.

乘坐很舒服，座椅調(diào)整好后，坐起來(lái)很舒適，開(kāi)一天的車(chē)都不算累。后排也很舒適。特別是后排中間座椅腿部地板位置不凸起，對(duì)于乘坐中間的乘客來(lái)說(shuō)是非常舒服的�？�羅拉的避震還不錯(cuò)，不算軟。不知道是不是胎壓?jiǎn)栴}，打足氣后，還有點(diǎn)硬。還一點(diǎn)特別說(shuō)明的是，卡羅拉的怠速非常安靜，以至你坐在車(chē)?yán)锒紱](méi)什么感覺(jué)，有一次我還以為沒(méi)點(diǎn)著車(chē)，在著車(chē)的情況下又點(diǎn)火一次，才發(fā)現(xiàn)車(chē)是著車(chē)的，呵呵，希望對(duì)車(chē)輛沒(méi)什么損壞。

非常滿意，并不覺(jué)得象別人說(shuō)的中庸。整體車(chē)身非常飽滿流暢，腰線挺拔有力，前后比例和諧勻稱，車(chē)燈造型大氣動(dòng)感。個(gè)人非常喜歡。還有，后期外觀改裝也比較方便，想穩(wěn)重商務(wù)一些，略微加點(diǎn)鍍鉻裝飾就行。想動(dòng)感運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)換北美版，加小包圍或者同色擋泥板即可。另外車(chē)輪懸掛太高略微影響觀感，但通過(guò)性又是那么強(qiáng)大，魚(yú)與熊掌啊。。。

1、駕乘空間一般。2、后懸太軟容易側(cè)傾。3、市區(qū)油耗并不低。

自動(dòng)空調(diào)很滿意，制冷強(qiáng)勁，還不影響動(dòng)力。
另外大燈燈光在鹵素?zé)衾锼懔炼缺容^高的，但個(gè)人感覺(jué)還是不夠，想換氙氣。
CD很滿意，四喇叭的音質(zhì)也足夠。6CD同時(shí)支持MP3，很滿意。
副駕的兩個(gè)手套箱很棒。
鑰匙太簡(jiǎn)陋。
車(chē)漆很靠譜，我的白色，兩年多了，顏色變化不大。
雨刷雖然不是無(wú)骨的，但很好用。
兩年多，整體用車(chē)很滿意，不后悔。如果有朋友問(wèn)我這個(gè)車(chē)的情況，我一般都很樂(lè)意推薦的。

　卡羅拉轉(zhuǎn)向的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，回饋力度較輕，但轉(zhuǎn)向精度不錯(cuò)，而且全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)手感也很惹人喜歡。而剎車(chē)的感覺(jué)則是傳統(tǒng)的家用車(chē)調(diào)校，踏板前段有一定的虛位，懸架調(diào)校則是豐田一貫的舒適風(fēng)格，懸架的濾震功夫一流，后懸機(jī)簧分離的設(shè)計(jì)讓后橋經(jīng)過(guò)一些坑洼時(shí)能減少二次彈跳的情況，從而提升舒適性。偏軟的懸架能夠很好的保證乘坐的舒適性，但是在高速并線時(shí)，忽忽悠悠的懸架并不能給人多少安全感�？偟膩�(lái)說(shuō)，卡羅拉底盤(pán)依然是很傳統(tǒng)的豐田家用車(chē)的舒適風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)和操控神馬的都和他不太沾邊程不夠線性，前段剎車(chē)力明顯不足，每次你都得將踏板踩下一半左右才能得到預(yù)期的制動(dòng)力。

大氣的前臉，給人一種耐看的感覺(jué)，而且非常大氣。而且底盤(pán)高度也非常的適中，不容易剮蹭到道板之類的東西。車(chē)頭設(shè)計(jì)的最好，車(chē)尾翹的有點(diǎn)高，炫裝版黑色的卡卡熏黑大燈，煙熏輪轂感覺(jué)很酷。外觀時(shí)尚大氣，視覺(jué)良好，后排中間平坦這點(diǎn)很重要，車(chē)內(nèi)后排空間較小。

內(nèi)飾不花哨又不過(guò)于保守，材料比較環(huán)保，看到近日新聞報(bào)道中香港對(duì)一些市場(chǎng)占有率高的車(chē)輛的內(nèi)飾進(jìn)行的檢測(cè)中，卡羅拉的內(nèi)飾甲醛含量合格。中控臺(tái)用的軟塑料，手感很不錯(cuò)。卡羅拉動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。