外觀引入了豐田最新的家族前臉設(shè)計(jì)，很帥，挺滿意，不像上一代那么中庸，略顯年輕動(dòng)感，符合鄙人三十歲應(yīng)有的姿態(tài)。

縫隙銜接不是很好，縫隙也比較寬。比如引擎蓋左右兩邊的縫隙就不一樣，一邊窄一邊寬，應(yīng)該是工藝的問題，左邊前后門之間的縫隙和右邊的縫隙寬度也不一樣，感覺不是很舒服，其他的比如油箱蓋、后備箱縫隙雖然寬但至少還是對(duì)稱的。對(duì)于這個(gè)我特意和旁邊的車子做過對(duì)比，確實(shí)不如神車。

空間確實(shí)是個(gè)驚喜，坐在后面可以很舒服的放著腿，蹺二郎都沒有太多的壓力。

做的比較粗糙里面的儲(chǔ)物格做的很不合縫隙比較大。我的是低配.布的座椅特別容易臟 自己買了個(gè)座椅套還蠻好看的

有異響車速快的時(shí)候后面聲音特別大。有石子打擋泥板的聲音特別不爽.難道是因?yàn)檩喬サ目p太小了容易夾到小石子.然后石子打到擋泥板發(fā)出的聲音么.低速的時(shí)候打方向會(huì)聽到方向盤里傳出來的沙沙的聲音.聽說好多人都有著問題

卡羅拉性價(jià)比不錯(cuò)外觀漂亮前臉犀利.像20w的車.很省油.

外觀非常運(yùn)動(dòng)，雙排氣管，運(yùn)動(dòng)尾翼，本人白色金屬漆，開在路上還是很有回頭率的，特別是這么大的車能做到如此協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng)外觀，深受我們年輕人的喜歡。

如果很多人會(huì)說凱美瑞的4速變速箱是最不滿意的一點(diǎn)，我其實(shí)覺得有點(diǎn)偏頗。豐田的這款4AT愛信變速箱，整個(gè)駕駛感覺已經(jīng)接近CVT的感覺了，換擋完全沒有頓挫，但是就是轉(zhuǎn)速偏高。

肯定是空間和外觀了，作為B級(jí)車，在很多A+級(jí)車的價(jià)位，能買到一輛B級(jí)車，肯定是極具性價(jià)比的。B級(jí)車的空間是A級(jí)車沒發(fā)比的，后排曾經(jīng)坐過4個(gè)人毫無壓力，前排駕駛位空間也挺大，頭部空間滿意。后排也是得到了長輩的贊賞。

很好，中控臺(tái)上面都是軟質(zhì)材料，而且做了仿真皮的縫線，感覺很上檔次。門板內(nèi)側(cè)也是用的軟質(zhì)材料，感覺不錯(cuò)，就是低配內(nèi)飾只能選擇米色有點(diǎn)不好，米色挺溫馨，但是對(duì)于我家這種有小孩子的家庭來說，很容易弄臟，而且不好打理。

最不滿意的一點(diǎn)就是低配的簡配了，我們可以理解一分價(jià)錢一分貨，價(jià)格便宜了，不裝ESP也可以理解。但是到十多萬的這個(gè)價(jià)位上，低配把發(fā)動(dòng)機(jī)防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，確實(shí)不應(yīng)該。現(xiàn)在即使四五萬的車，也會(huì)配備這兩個(gè)功能把

空間特別大，把前排座椅調(diào)到中間位置，坐在后面，感覺離前面的座椅足有3拳的距離，在后座翹個(gè)二郎腿都毫無壓力。坐過我車的朋友都稱贊這個(gè)車的空間。還有就是車中間地臺(tái)很低，過年我們一家開車回老家時(shí)候，孩子坐累了就站起來玩一會(huì)，感覺很實(shí)用，不像有的車，中間地臺(tái)好幾十毫米高，滿載時(shí)候中間的乘客會(huì)很難受。

米內(nèi)色看起來很溫馨，內(nèi)飾層次感很強(qiáng)，很有范，顯檔次。

兩個(gè)大燈起水霧，打方向盤有沙沙的響聲，儀表臺(tái)有兩個(gè)位置有異響。

省油，外形漂亮，線條優(yōu)美，車內(nèi)空間灰常大，內(nèi)飾很有檔次。

年輕很多的新卡羅拉，不去追求是美版設(shè)計(jì)還是歐版設(shè)計(jì)了，反正看著看著越看越喜歡，大師手筆的設(shè)計(jì)，耐看。

高速過彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，懸掛還是偏軟了一點(diǎn)，感覺支撐不夠到位，可能非獨(dú)立懸掛也是一點(diǎn)影響因素，開過福克斯和馬自達(dá)三的那套多連桿，感覺新卡羅拉要是也有個(gè)多連桿，那就真的完美了。不夠卡羅拉定位還是買菜車家用車級(jí)別，我就不要求太多了，合適，夠用，既可以。

新卡羅拉的外觀比起舊款卡羅拉要年輕動(dòng)感很多，等了新卡出現(xiàn)在買，不后悔，外觀設(shè)計(jì)要帶感很多，很好看。動(dòng)力系統(tǒng)很順滑，輸出毫無突兀感，非常舒服，家用車，不要期待太多賽車的推背感，城市夠用，這幅1.6的引擎，低俗扭矩輸出很足夠

整體還是偏向于豪華的風(fēng)格，用起來非常順手，能夠感受到設(shè)計(jì)師每一處都經(jīng)過了深思熟慮。用料方面還算不錯(cuò)，雖然軟質(zhì)材料不是特別軟，但是畢竟也算大面積軟質(zhì)材料了。

高配車型減配了前后雷達(dá)，1.6車型沒有ESP

外觀大氣，超大空間，高配車型配置比較高。

中控全景，年輕的時(shí)候最討厭車?yán)锏牧聊緱l裝飾，現(xiàn)在越看越順眼了，想想自己也35了，時(shí)間都去哪了，真皮方向盤粗細(xì)適中，手感不錯(cuò)

只有駕駛側(cè)是自動(dòng)，其它按鈕都沒有燈，晚上一開始特不習(xí)慣，后排窗戶按鍵同樣沒有燈，煙灰缸是用不上了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)肯定不會(huì)關(guān)了，大燈清洗也用不上

前臉變年輕了，后排空間很大，中間凸起很低非常適合拖家?guī)Э诔鲂�。一鍵驅(qū)動(dòng)用習(xí)慣了感覺很方便

新款的尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)寶馬的感覺，藍(lán)色的LOGO也很特別。

油耗真的是低啊，低的不敢相信，百公里5L多點(diǎn)，一箱跑1000KM很輕松。

比較簡便，沒有一點(diǎn)科技感，但用料還是挺講究的，就是不知道耐不耐用。

首先就是后備箱太小了，放多點(diǎn)東西，馬上就滿了。誰讓電池在后面呢！沒辦法！其次就是沒有記憶座椅，20W的車了，廠家太摳了！再者就是沒有導(dǎo)航。一定要買高配才有。一體機(jī)的屏幕尺寸太小了。

對(duì)于尊瑞這款車最滿意肯定就是油耗，可以說B級(jí)車的享受，小型車的油耗。其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)箱，電池等幾樣大件都是原裝進(jìn)口的，質(zhì)量的確讓我覺得放心。

外形還是非常的好看的，就像當(dāng)時(shí)第一代一樣的轟動(dòng)，真的車子的外形非常的吻合國人的審美觀。

操控性不足，頭部空間一般，車內(nèi)操聲處理比較的尷尬，發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)出的噪聲還是比較的明顯的，還有車子的風(fēng)噪還有胎噪的處理沒有想象中的好。

乘坐舒適，各方面表現(xiàn)平衡，外形突出，比較的符合國人對(duì)車子的審美，內(nèi)飾用料還算是比較的厚實(shí)的。

內(nèi)飾做工精致，時(shí)尚又帶有穩(wěn)重，冰藍(lán)色的按鍵很漂亮

剛提車不久，對(duì)新凱美瑞無可挑剔，絕對(duì)是好車，沒什么缺點(diǎn)，就是我買的價(jià)格有點(diǎn)高

優(yōu)點(diǎn)很多，說幾點(diǎn)主要的吧，1油耗低，提車半個(gè)多月了，磨合期內(nèi)綜合油耗8個(gè)不到,2、大空間中型車空間基本都?jí)颍�新凱美瑞應(yīng)該中等偏上吧，但后排凸起非常不明顯，后排可以擠下4個(gè)人；3、動(dòng)力夠用，前半段有點(diǎn)弱，后半段加速很快，總體滿意；4，車內(nèi)儲(chǔ)物空間較多很方便；5；外觀。老凱美瑞看上去穩(wěn)重，新凱美瑞采用家族性前臉，一下子變得時(shí)尚、鋒利和穩(wěn)重

新卡的外觀比起舊卡真的是更新?lián)Q代了！以前的那種溫和典雅的印象變成了小青年，還帶有點(diǎn)叛逆！前臉的八字胡像老虎一樣威武，屁股的改變遠(yuǎn)看就像凱美瑞，確實(shí)很耐看

GL減配太嚴(yán)重 電子防盜省掉真不應(yīng)該。還有后輪內(nèi)襯板沒有安裝，行駛在石頭路上，后排座的人員感覺噪音比較大。

低配的連電子發(fā)動(dòng)機(jī)防盜省掉了 品味低了很多 這是令我最不滿意的地方。自己還要加裝防盜一堆的。前面拖車蓋容易掉落，自己回來用3M膠固定的。

空間大 舒適性不錯(cuò) 外型時(shí)尚 前衛(wèi) 省油 出行回頭率比較高

中控臺(tái)上半部分用的是軟質(zhì)材料，手感很好，而且做了仿真皮的縫線，很有檔次感。三炮筒的儀表臺(tái)，運(yùn)動(dòng)感十足，顯示的內(nèi)容也足夠。

新卡羅拉最大的缺點(diǎn)就是安全配置的缺失。作為主流的十多萬的緊湊車，而且是黃金排量的1.6，全系沒有ESP，在ESP大行其道的今天顯得很不合時(shí)宜，而且低配還沒有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，難道這個(gè)功能有多高的成本嗎？很多幾萬的車都有這個(gè)功能。這兩點(diǎn)關(guān)系到人跟車的安全，省掉真不厚道。再就是隔音很不滿意，到這個(gè)價(jià)位的車了，過個(gè)稍微差點(diǎn)的路段就乒乓作響，實(shí)在很掉檔次

最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間，空間利用高是日本車的長項(xiàng)，新卡羅拉算是代表。老卡時(shí)候空間感覺就很好了，新卡寬1775，后排并排坐三個(gè)大人沒問題，軸距是2700，坐姿保持舒服時(shí)候，膝蓋離前座椅都有2拳左右的距離，很寬敞。后排中間基本沒有凸起，中間的人坐起來不至于不舒服

凱美瑞第7代了，改變了6代那種厚重的前臉，讓人覺得整體變的年輕了不少，車身也增加了不少直線，讓整個(gè)車離遠(yuǎn)了看更具美感，外觀5分

不滿意的就是中控屏幕小而且沒有導(dǎo)航，不過手機(jī)導(dǎo)航很方便，無所謂

最滿意的就是相當(dāng)于3.0的動(dòng)力結(jié)合E-CVT的無級(jí)變速，加速如絲般的順滑，還有那令人銷魂的安靜的乘坐環(huán)境

內(nèi)飾不錯(cuò)，用料很足，做功也很精細(xì)，總體上還是屬于比較符合大眾眼光的內(nèi)飾風(fēng)格，我也對(duì)比過天籟的內(nèi)飾，我感覺這款凱美瑞跟天籟的內(nèi)飾是同等級(jí)別的。

缺點(diǎn)是2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)還是不如一些渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開慣渦輪增壓的可能需要一段時(shí)間適應(yīng)，不過加速什么的沒有問題。

整車很均衡，動(dòng)力、油耗、舒適度都非常滿意，性價(jià)比很高，實(shí)用性一流，體驗(yàn)上比30幾萬的低配版豪車還要好，總之非常適合我這種低調(diào)的商務(wù)人士，穩(wěn)定、省心，但就是不夠裝逼。

說實(shí)在的，各花入各眼，每個(gè)眼光不同，反正我挺喜歡的。外觀大氣 ，時(shí)尚，線條流暢，特別是大燈和前面的車標(biāo)非常漂亮，屁股正后方看也不覺得難看，尾燈也很漂亮，選擇卡羅拉是正確的明智的。

身高不是很高咯，好像感覺手動(dòng)擋的離合有點(diǎn)高，剛上手的時(shí)候不習(xí)慣。儀表盤本人覺得不怎么好看。

新款卡羅拉一款很偏向?qū)嵱眯缘霓I車,很省油.空間大 動(dòng)力夠用，座椅舒適外型時(shí)尚 前衛(wèi) 符合國人審美要求，在同級(jí)別的車中銷量、口碑與品牌號(hào)召力相對(duì)較好；總之，本人很喜歡的，用起來挺順手的。

新卡羅拉的內(nèi)部空間經(jīng)過優(yōu)化還是值得肯定的，2700的軸距不是吹的，我1.82的身高，前排調(diào)好后，后排仍然很寬敞，贊一個(gè)

新卡羅拉隔音效果有點(diǎn)差，行駛在沙子多的路段，彈起來的沙子打得底盤非常的響，需要加裝四輪隔音棉，做底盤防銹。

11代卡羅拉外觀年輕時(shí)尚，ＣＶＴ變速箱是一大亮點(diǎn)，平順省油，后排空間有改進(jìn)，比較寬裕。

的黑內(nèi)，感覺這個(gè)比較性感一點(diǎn)，不要聯(lián)想到黑絲哦，嘿嘿，，，以前空間裝飾的時(shí)候就喜歡黑色的，可能受這個(gè)影響吧，而且聽說黑色的性價(jià)比稍微高點(diǎn)，這個(gè)就不知道真假了，反正看這挺不錯(cuò)，其它地方的小儲(chǔ)物柜也蠻多的，設(shè)計(jì)的也挺好看的。

要說最不滿意的嘛，就是車子怎么沒有那個(gè)什么內(nèi)寸板呢，要是有就好了，走不好的路時(shí)候，像有的網(wǎng)友說的，甩石子的聲音真的蠻重的，還有一點(diǎn)就是1.6的全系沒有那個(gè)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)東西我不知道多么的神奇

對(duì)于車子，從一開始就鎖定了豐田，因?yàn)槲蚁嘈咆S田的品質(zhì)，以前做過豐田的產(chǎn)品，真的要求好嚴(yán)格！只是車型沒鎖定，最后考慮性價(jià)比，果斷選擇真皮版，現(xiàn)在知道我的選擇沒有錯(cuò)，車子外觀大氣，好看，而且還是騷紅，哈哈，雖然是1.6的，我感覺加速一點(diǎn)都不肉，聽別人說現(xiàn)在什么1.8的好，我只想說家用豐田的1.6絕對(duì)夠