感覺(jué)CC的隔音稍微比邁騰好一點(diǎn)，一分錢一分貨嘛，不過(guò)樓主也不要抱太大的期望 想要讓邁騰達(dá)到CC的隔音效果或者超越CC，那么可以考慮下后期的隔音升級(jí)，做下四門雙層、后備箱、底盤(pán)、引擎蓋、四輪眉和翼子板部位的隔音，想要超越
這還用問(wèn) 明顯4L 無(wú)框車門隔音要再好 誰(shuí)還買有框的
CC是轎跑。。。。品味和皇冠兩回事。。。把發(fā)動(dòng)機(jī)聲音隔了就沒(méi)意思了！買錯(cuò)車?yán)病�。�?/p>
大眾CC做全車隔音，做雙層材料滿鋪工藝，施工店包工包料價(jià)3500元左右全車一般包含施工：引擎蓋隔音，前翼子板隔音，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔鈑金，后尾門。專業(yè)的汽車隔音材料和工藝，可以讓汽車噪音降到
CC原車密封性很不錯(cuò)，再增加的效果可能也很平常，不會(huì)太明顯。 降低噪音，可以做一下車外四輪支撐體，后備箱，裝了阻尼止震板和隔聲吸聲棉后，能降低輪胎噪音和路面噪音，開(kāi)車上路可以感到車?yán)锇察o了許多。
CC本身底盤(pán)可能就有護(hù)板，要是做的話，只是做做底盤(pán)裝甲就行，一千多塊也不是很貴
隔音都是買了之后自己花錢去音響店或者隔音店做的隔音的，你以為原廠會(huì)做那么好的隔音給你哦。
首先，無(wú)框車門，是在汽車的發(fā)展史上是比較時(shí)尚的設(shè)計(jì)之作。無(wú)框車門是高檔車的配置，時(shí)尚、優(yōu)雅，打開(kāi)車門時(shí)會(huì)有跑車的感覺(jué)，尤其當(dāng)車窗玻璃完全降下時(shí)，開(kāi)關(guān)門動(dòng)作更是特別瀟灑。在之前的北京車展上，很多觀展市民對(duì)于無(wú)框車門的設(shè)計(jì)稱
不要把玻璃弄碎啊!
CC2T刷了ECU以后扭矩極限能到350，也屬于性能車了，而且棕色內(nèi)飾感覺(jué)很豪華30W一下的合資車只有此款有，ACC和扯到保持在高速上也是很牛逼的東西。我的車是君威2.4旗艦，真的不推薦，異響太多 冷啟動(dòng)和拖拉機(jī)一樣，當(dāng)
大眾CC隔音性能優(yōu)秀，車主反饋開(kāi)車時(shí)車內(nèi)很安靜。隔音效果好主要體現(xiàn)在夾層玻璃上。汽車隔音處理能減少發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等噪音，提升乘車舒適度，降低車內(nèi)溫度，改善音質(zhì)，并延緩車漆老化。隔音工程可使車內(nèi)噪聲降低7～8dB，為乘客創(chuàng)造寧?kù)o舒適的空間。大眾CC隔音非常好，其他問(wèn)題過(guò)多，各種各樣感應(yīng)器不斷出難題，隔音...
大眾CC的隔音性能在業(yè)界中享有盛譽(yù)，尤其是其車窗玻璃的隔音效果，為駕駛者提供了一個(gè)靜謐的車內(nèi)環(huán)境。車主普遍反映，即使在高速行駛時(shí)，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的狀態(tài)。此外，汽車隔音工程的實(shí)施，不僅能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車身振動(dòng)聲和車輪摩擦聲，還能改善音響效果，降低車內(nèi)溫度，甚至延緩漆膜老化。通過(guò)這些細(xì)致的處...
大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有隆隆聲，高速行駛時(shí)底盤(pán)和輪胎噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示，新速騰在不同速度下的噪音值均低于推薦值，輪胎噪音控制良好。主要噪聲源為A柱附近的風(fēng)噪，車速80km/h以上時(shí)更明顯。與老款速騰相比，兩車噪音值接近，但新速騰在某些情況下噪音略大。分析認(rèn)為，新速騰底盤(pán)較...
