漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)是自然吸氣的,翼虎發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的,不是一個類型,橫評一下吧 動力: 漢蘭達(dá)2.7的扭矩252牛米,翼虎1.6T扭矩240牛米,理論上漢蘭達(dá)加速快動力更強(qiáng),但是車身重量將近2噸,所以加速時間來說翼虎會快一些
漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)是自然吸氣的,翼虎發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的,不是一個類型,橫評一下吧 動力: 漢蘭達(dá)2.7的扭矩252牛米,翼虎1.6T扭矩240牛米,理論上漢蘭達(dá)加速快動力更強(qiáng),但是車身重量將近2噸,所以加速時間來說翼
福特的發(fā)動機(jī)無論從穩(wěn)定性和動力表現(xiàn)都優(yōu)于現(xiàn)代,而且從以往現(xiàn)代的表現(xiàn)而言樣子貨多過實際的技術(shù)。至于其他的比較就沒法比了,一個是緊湊型,一個基本屬于全尺寸,沒有什么可比性。
是合資的。。發(fā)動機(jī)也是合資的 1.6T的才是進(jìn)口的 2.0T也是進(jìn)口的
2010翼虎有2.5的嘛嗎!? LZ是內(nèi)地還是哪的!? 現(xiàn)在國內(nèi)市場只有2.3 VVT的翼虎。最新一代車型。 老一代翼虎是3.0 V6發(fā)動機(jī)的。 跟您說實話,工信部公布的2.3百公里綜合油耗在11.4。 不過這
您好!兩款車用途是不一樣的,一個是轎跑,一個是SUV, 新蒙1.5T和翼虎1.6T的發(fā)動機(jī)都是純進(jìn)口的EcoBoost 發(fā)動機(jī) 僅僅是一個發(fā)動機(jī)的名字 就能占領(lǐng)市場的主導(dǎo),再就是質(zhì)量,SUV就是建立在皮卡的基礎(chǔ)上改裝的,
福特翼虎是一部進(jìn)口的靈巧粗獷運(yùn)動休旅車,它提供了強(qiáng)大的動力,靈敏有趣的操縱性,出色的內(nèi)飾套件,優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和滿足環(huán)保要求的排放。翼虎的設(shè)計目標(biāo)是能夠吸引追求可靠耐用的SUV的年輕用戶。 福特翼虎在動力系統(tǒng)上配裝
選擇因素有: A、前者純進(jìn)口,質(zhì)量好,后者合資;B、前者特有水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù),噪音小,高養(yǎng)護(hù)成本;后者發(fā)動機(jī)三項專利,養(yǎng)護(hù)常規(guī);C、前者無渦輪增壓,后者有,渦輪增壓也是考驗發(fā)動機(jī)壽命的;D、前者手動,后者全系自動。E
前者是買發(fā)動機(jī),靈動;后者是買尺寸,大氣。前者提速快,省油,三項專利;后者曾以配制豐富,豪華諸稱。 翼虎之所以被稱為神車,就是先占了全球同步技術(shù),發(fā)動機(jī)三項專利,還帶個T,且頂配配制同樣豐富。少有的缺點(diǎn)之一就是空間小了