提問者：Love1314相隨2016-02-14 00:00
寶馬3系li前是什么懸掛
3系都是麥弗遜的，5系就是雙叉臂了。 實際上汽車懸掛不要看得太重要，拉出來溜溜，真的好才是好。 3系的麥弗遜也是把 麥弗遜下A字型的整體 很寬大的擺臂 用兩根連桿連接起來，形成一個A字。 麥弗遜在轉(zhuǎn)向的時候，彈簧避震器也是會跟著扭動的，因為把避震器彈簧直接固定在轉(zhuǎn)向軸上，橫向空間占用小，不過分工不明確，理論上操控不如雙叉臂理想。 但是這不是重點。 真正好的懸掛，其實最終都是看車好不好，不要去過分強調(diào)懸掛是什么。
回答者：biohjh2016-02-16 00:00
肯定相同的
提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-12
改空氣懸掛就不需要絞牙避震了吧！單改絞牙避震大概一萬以里就夠了，空氣懸掛可能費用要高點！滿意請采納。
提問者：ssshhhssshs2015-02-05
寶馬3系懸掛球頭150左右的啊
提問者：匿名網(wǎng)友2015-02-01
前麥弗遜（改良的，A字形下擺臂換成了上下兩個臂，構(gòu)成三角形，三角形上面是彈簧支柱減震器。性能應該不錯，沒試駕過） 優(yōu)點是：先天的反應迅速配合鋁合金材質(zhì)，反應速度更強了。轉(zhuǎn)向雖然有些遲鈍，但是這個遲鈍不代表模糊，轉(zhuǎn)向是精確
提問者：此號封沒掉2016-07-10
你自己是商務用車嗎？寶馬3系憋懸掛行程短避震硬乘坐空間小。很少有理解操控的意義所在。寶馬的f30不但有標準軸距與加長軸距，也在一定程度上調(diào)整了懸掛的硬度。 如果真的商務接待的話還是A6這種車子更加合適。
提問者：2015-10-14
肯定相同的請采納。。。。
提問者：jingyuxuan00002014-12-14
