提問者:jingyuxuan00002014-12-14 00:00
肯定相同的請采納。。。。
回答者:21uhdhhd2016-12-14 00:00
3系都是麥弗遜的,5系就是雙叉臂了。 實際上汽車懸掛不要看得太重要,拉出來溜溜,真的好才是好。 3系的麥弗遜也是把 麥弗遜下A字型的整體 很寬大的擺臂 用兩根連桿連接起來,形成一個A字。
提問者:Love1314相隨2016-02-14
肯定相同的
提問者:匿名網友2014-12-12
你自己是商務用車嗎?寶馬3系憋懸掛行程短避震硬乘坐空間小。很少有理解操控的意義所在。寶馬的f30不但有標準軸距與加長軸距,也在一定程度上調整了懸掛的硬度。 如果真的商務接待的話還是A6這種車子更加合適。
提問者:2015-10-14
前麥弗遜(改良的,A字形下擺臂換成了上下兩個臂,構成三角形,三角形上面是彈簧支柱減震器。性能應該不錯,沒試駕過) 優(yōu)點是:先天的反應迅速配合鋁合金材質,反應速度更強了。轉向雖然有些遲鈍,但是這個遲鈍不代表模糊,轉向是精確
提問者:此號封沒掉2016-07-10
最佳答案懸架方面,寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價車型代表的廉價,別具匠心的改進可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結構取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂,從而消除了麥弗
提問者:Ellen10062016-03-12
改空氣懸掛就不需要絞牙避震了吧!單改絞牙避震大概一萬以里就夠了,空氣懸掛可能費用要高點!滿意請采納。
提問者:ssshhhssshs2015-02-05