動力強(qiáng)勁，操控感非常棒，外形凌厲

油耗有點偏高，百公里接近16L的油耗對于3.0排量的車子也算高的了。

S5家用超跑兩不誤，既可逛街買菜，也可賽道飛馳。

座位的包裹感很強(qiáng)啊。你坐著很舒服啊，我朋友一個月前買了一輛，操控和動力都沒說的了，我喜歡死了，沒事就開朋友的，朋友還不能有話說，呵呵。S5在動力，操控，價格上都很強(qiáng)，

S5可能需要時速300公里以上的條件給他來撒野，否則，它就是有一點點溫柔。洲際賽道還有一個特征，當(dāng)輪胎過熱導(dǎo)致由于前部重量太重而引起的失控時，它能控制好賽車。

這款四門S5車可以說是：外觀和性能及使用價值上優(yōu)勢集于一身，不得不說他是一款好車。尤其是改款之后，以及外觀和內(nèi)飾上的細(xì)節(jié)配置，用料扎實，做工精致，運動風(fēng)格氣息，科技感十足等等，都是我所大愛 總之這款四門的S5算是一款轎跑車中的，操控性能與使用各方面都兼顧的一臺好轎跑車，也值得推薦。

奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進(jìn)行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。

動力非常的強(qiáng)勁，沿用了大眾3。OTV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速5。1秒，加上7速雙離合S tronic運動變速箱，配合著強(qiáng)勁的動力，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。此外，還有著排氣低沉渾厚的轟鳴聲，有一種開著超跑的感覺。以上方面都很滿意。

音響很給力，我原來的車是B0SE音響，在當(dāng)時20多萬級別的車?yán)镒詈玫囊繇懥�。我的結(jié)論是，B＆O比BOSE強(qiáng)太多了，尤其是高音和中音的渲染，相當(dāng)?shù)轿�，無論聽那種風(fēng)格的音樂，絕對能滿足你的耳朵 還有雙SD卡槽非常方便。

空間一般般吧，后排比較局促，個子比較高的人和胖子根本沒法坐 車內(nèi)沒有USB接口，這個設(shè)計很費勁嗎，太不滿意了

電動助力的方向盤很輕，需要適應(yīng)，在動態(tài)模式下方向盤會變重一些，個人比較習(xí)慣重一些的，方向太輕會覺得太虛，四驅(qū)的操控性隨時都讓人覺得非常安定非常穩(wěn)，在過彎上速度稍快略顯笨拙，不過四驅(qū)追求的本來就是穩(wěn)定

總體感覺非常犀利　就像一把利劍　新款大燈科技感很強(qiáng)賺飽眼球　唯一的遺憾就是那討厭的封閉式霧燈網(wǎng)　使整輛車的檔次降了　懸掛到不算太硬可以接受彈性也不錯　座椅包裹性挺好的　對與性能車來說算挺舒服了

每次剛著車起步時候地盤的鋼絲聲真的很煩人，雖然我的天籟也有吧　后排空間壓抑，內(nèi)飾與奧迪其它車型相似度過高，沒有特點！

奧迪S5整體操控良好，標(biāo)配quattro全時四輪傳動系統(tǒng)，操控性能表現(xiàn)不錯，減震效果好，過彎時車身穩(wěn)定性也不錯，駕乘空間沒有明顯的壓抑感

車內(nèi)空間只能用還可以來形容　如果人高馬大的坐進(jìn)去可能感覺不會很舒適　但是后備箱空間夠大很滿意　動力非常棒 越開越快 推背感十足 5。1秒的百公里加速也不是蓋的·

外觀不夠運動　主要還是是霧燈網(wǎng)　好幾個S5車友都抱怨一輛進(jìn)口性能車的霧燈網(wǎng)簡直就像國產(chǎn)車一樣太沒檔次太沒運動范了　要是改成鏤空通風(fēng)的　這個缺點就可以彌補(bǔ)了。

QUATTRO系統(tǒng)的作用使車無論在晴天雨天開起來都能得心應(yīng)手　去賽道體驗過之后覺得原廠18寸輪轂輪胎的搭配顯得抓地力不足

動力強(qiáng)勁　沒有太敢挑釁的車子　出了首保就再也沒有挑釁的　小郁悶　動力沒得說　偶爾滅滅猛開的奔馳寶馬或者改裝車　超跑和GTR就算了　感覺除了寶馬以外　操控很好了

停車怠速有輕微抖動　不知道是不是通病　后視鏡回收到最后有異響　不知道是不是缺潤滑油　啟停系統(tǒng)失靈過一次　重啟后恢復(fù)正�！¤�匙找不到一次　15秒后自動恢復(fù)正常

油耗比起同級車要高一些 兩千轉(zhuǎn)左右的車內(nèi)共振比較大 跑高速會難受些 很難想像6x萬的車居然沒有配備電動尾門 掛d檔踩煞車停車震動比較大 不知道是不是磨合期的緣故

外觀還可以 4出排氣 夸張造型 回頭率挺高的　內(nèi)飾一般般 該有的有 就夠了 和轎車沒辦法比　留線型 低風(fēng)阻 低風(fēng)噪 高速上穩(wěn)定性良好

車頭的距離感應(yīng)器要自己手動打開，后車的時候前后一起啟動，可是在前進(jìn)的時候需要啟動，必須得按開關(guān)。

后排比想象中的好 但是還不太舒服　　動力 很不錯 在路上一般沒有對手　買這車就為了發(fā)動機(jī) 挺實惠的　機(jī)油 掉了2小格1700公里不知道我是不是中獎了

空間2個人足夠了，后面臨時也可以將就。我覺得這個車也較適合3口之家，后面放著安全座椅，玻璃又打不開。。。老婆再也不擔(dān)心寶貝的淘氣了。。。真的。。。

不能說毫無舒適性可言，也許我之前沒開過這種小跑吧，所以感覺還是太硬了，尤其過減速帶的時候，基本都是　靜止　過去，平時都用舒適模式開，排氣聲音用動態(tài)，我覺得奧迪的排氣聲音可調(diào)完全是車主自己能聽到，有點像模擬音效似得。。。挺低調(diào)的。。。

外觀其實我覺得沒那么拉轟，但是也挺帥的，比10款漂亮，個人覺得。奧迪一沉不變的內(nèi)飾，除了檔把和一些S5標(biāo)示你很難能區(qū)分出和其他奧迪有什么不一樣。有動力，夠拉風(fēng)，你還要什么？ 家里就一臺車的不推薦。

內(nèi)飾還算上道。但是跟寶馬的設(shè)計還是差點整體和細(xì)節(jié)的優(yōu)化，不夠大氣。公路霸王。
底盤當(dāng)然是最低的。12cm，路況夠受的。外觀比A5再夸張些會更好。

座椅包裹感不強(qiáng)，剎車偏軟　車很長，但后排很緊張　皮座椅夏天比較熱。腰部支撐，也沒感覺有多舒服。

下過幾次賽道，推頭現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重的，主要是車身太重太大了點�？傮w來說奧迪S5是一部可以兼顧日常使用，偶然可以下賽道玩玩的一臺不錯的車型，今后換車的話還有可能去選擇奧迪的品牌，只是在售后維護(hù)的車本比較高，這點相當(dāng)?shù)牟缓?/div>

空間家用我感覺完全夠用，4門版的就是實用。后座空間也沒有傳說中的小的那么離譜　動力當(dāng)然好啊，推背感好得很，

前坐的舒適性還是差了一點，后座還可以

車子總體屬于尚佳，本人熱愛改車，已經(jīng)投入大筆資金打造屬于自己的座駕，目前除了ECU還沒破解，其他硬件都已經(jīng)全部到位，估計下個禮拜可以上APR2+程序，非常地期待　奧迪的車系比較人性化，除了操控偏差了一點，其它都不錯，操控只能靠自己去改造。

舒適性就感覺開車的話還好，坐車的就不怎么舒適了畢竟它是跑車，不是轎車所以在舒適性上可能有差別的。外觀沒得說，很棒很好看的。因為內(nèi)飾本車選的是棕內(nèi)，感覺還很好。耐看。

彎道操控一般　剎車太軟了，我只能說原廠暴力開車就是覺得自己死的慢了，完全剎不住。

對于這個性能的車還有這樣外形靚麗的樣子配上奧迪的牌子在國內(nèi)應(yīng)該很高的性價比， 但是一想到國外你買4門的S5都可以在國外上2輛RS5了。想到這就感覺很悲哀了。

操控感覺還不錯，就是感覺入彎和出彎的時候速度快點話感覺郵箱沖出去的勢頭一樣，方向盤有點小輕小輕的，其他還好吧！

跑高速的話8。2到9。5之間。市區(qū)開開一般在13。8到15。6之間。畢竟還是3。0T的排量嘛！

動力的話333匹的馬力，對于我們來說已經(jīng)很滿足了，并不是你開個600P 700P的車子只要一上路都必須要狠狠的把油門踩到底，一般我相信很多人都只是代步啊上下班啊，很少拿這車去飚吧，所以說在這點上其實動力在你心里只是一個數(shù)值而已，你也不可能把車上的碼表標(biāo)的300你就跑到300把，要有其實也都是極少數(shù)。

對于動力來說我是很滿意的，還有就是外觀了！反正就是各種滿意，可能因為太喜歡了吧，感覺沒什么缺點的。

感覺郵箱容量太小了。幾天就去加油站，麻煩��！坐在后排的話因為前排的座椅很高，視線不是很好，會感覺有一點壓抑。

對于空間來說，4門的肯定要比2門的寬敞些，但是說實話這車還是拿來開比較爽，坐的話后排坐久了會很不舒服的，特別是腰哪個地方旅途時間太長會感覺酸酸的。

S檔動力對我來說已經(jīng)滿足了，5。1秒百公里，也是偶爾或深夜飚一下，平常自動檔就可以　一直自動擋，操控也可以，D型方向盤 很舒服，很輕

油耗嘛，追求動力肯定耗油，十六七個油，經(jīng)濟(jì)檔挺省油，加滿一次大概四百二十塊錢　開門熄火很不滿意，還有起停功能，起起停停心疼發(fā)動機(jī)啊

運動座椅，好看，但不太舒服，包裹性不強(qiáng)　外觀還可以，我的是季風(fēng)灰色，低調(diào)，耐看　我的是黑紅配，S5的經(jīng)典配色，前面拉絲鋁裝飾條一般

動力沒的說，買S5的原因就是試了一腳油門　空間作為轎跑空間還是可以的，后排雖然不是很舒服

方向盤忽輕忽重，速度快方向很重，速度慢的時候方向很輕，可是變化的太快了，高速進(jìn)彎前大力剎車后，速度一低，方向馬上輕了，感覺就不線性，感覺就不是很好（單指方向）。不過，過彎時候的底盤還是非常穩(wěn)的。

剎車片實在太垃圾了，磨下來的粉是很黑的。以前朋友的帕薩特也是這樣臟的，后來換了博世的，一點都不臟了。這么大的大眾，剎車片就不能用的好點嘛？

懸掛調(diào)教的不硬也不軟，很有韌性，只不過對于運動車來說，我個人喜歡再硬一點。座位有腰部支撐，長途開車還是很舒服的。另外靜音做的非常好，正常開，車?yán)锓浅５撵o。只有急加速的時候，只會聽到背后傳來排氣特意調(diào)教出來的加速聲（不會聽到發(fā)動機(jī)前面發(fā)出的聲音），還有升檔時的啪啪聲，個人感覺要是4000轉(zhuǎn)以后，排氣聲再大點就完美了。

平穩(wěn)加減速的話，油耗還行。平均15個油。就是飚車的時候，油起碼得25個了。

個人很喜歡S5的外觀，特別是10款，只要一發(fā)動，那條低低的彎彎向上的燈眉一亮，感覺特別的霸氣。奧迪的內(nèi)飾還是很精致的

前座空間不錯，后座腿部長度方向的空間小了點，后備箱空間倒不錯。對于運動車來說，這空間是夠了，但作為家用車來說，這空間是非常小的。

常見車?yán)�，除了超跑，C63和M3（就算這二輛車，實際PK0－100也差不多，當(dāng)然后程這二車快很多了）外，基本沒別的車比S5快了，當(dāng)然現(xiàn)在多了輛S8出來

側(cè)傾非常小，高速的穩(wěn)定性和指向性都非常好，當(dāng)然過彎肯定沒后驅(qū)的感覺好，但不代表慢。因為4驅(qū)的關(guān)系，所以雨天地板油也不會打滑的。時速60后，S5的操控就非常好了，速度低的時候感覺有點懶懶的

外觀低調(diào)而不低檔，我給95分，4門的車身顯得有些長， 不過空間更加實用，雖然沒覺得有什么特別搶眼之處，但回頭率極高。

內(nèi)飾做工很好，新車味道很小，黑色的內(nèi)飾本人非常喜歡，內(nèi)飾和外形一樣很低調(diào)但不低檔。

s5我已經(jīng)開了兩萬公里，一年整了，但是每次駕駛她時還是會給我?guī)�來很過癮的感覺。對于燒機(jī)油的問，我的車開了這么長時間，平時開車大部分時間正常開，有少量燒機(jī)油的現(xiàn)象，但一般在保養(yǎng)前都沒有掉過一半，是可以接受的。世上沒有完美的東西，你對她的喜愛完全可以把她的缺點忽略掉。