騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來講，主要是大眾某神車來講小了點(diǎn)，但是不至于感覺擁擠。

騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來講，主要是大眾某神車來講小了點(diǎn)，但是不至于感覺擁擠。

性價(jià)比很高，外觀很漂亮，扎實(shí)的底盤，以及很好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

油耗高

一家5口出行，完全沒有壓力，動(dòng)力很好，還是能夠感受到淡淡的推背感的。舒適性不錯(cuò)，前排可調(diào)的頭枕，用起來舒心。

動(dòng)力表現(xiàn)很好，底盤也十分的出色。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上稍差一些

底盤很牛，很有質(zhì)感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也相對(duì)較好，總體而言表現(xiàn)不錯(cuò)。

符合年輕人的審美觀。外觀、配置、舒適性都算得上法系車的代表之作。安全性也很高，底盤和車門用材厚道十足，相信它能確保一家老小生命無憂。

前為止真的沒有特別不滿意的地方。不過，有一點(diǎn)遺憾的是標(biāo)致的4S店沒有向縣城延伸，保養(yǎng)和維修方面對(duì)我們這些小地方的人來說就太不方便、不劃算了。這或許也是東標(biāo)銷量上不去的一個(gè)原因吧。

無論是前排，還是后排、后備箱，空間都足以應(yīng)付家用，與其他中級(jí)車比較差別不大。純家庭使用，對(duì)動(dòng)力要求本來就不高，因而不覺得肉。再說：沒有肉車只有肉人，只要你肯給油，小獅子絕不拖沓，甚至還有推背感的。何況還有一個(gè)S鍵在那里隨時(shí)等待你的調(diào)遣。底盤跟雪鐵龍C5是一樣的，扎實(shí)穩(wěn)重，不愧為歐洲大師級(jí)底盤，特意去過了一些溝坎、減速帶，車身晃動(dòng)幅度很小、顛簸感小，輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準(zhǔn)，自動(dòng)回正要比其他車更自然一些，絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力，換擋平順、及時(shí)，轉(zhuǎn)速基本上能保持在1500-2000。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來之前我根本不知道老公會(huì)給我換一輛中級(jí)車，我知道他是為了自己的強(qiáng)迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來之后我才發(fā)現(xiàn)508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點(diǎn)和個(gè)性，看來老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛上了508。

我對(duì)508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經(jīng)常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會(huì)是高速和彎道上508確實(shí)很穩(wěn)，整體感很強(qiáng)，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤對(duì)女人來說稍微大了點(diǎn)點(diǎn)。舒適性，我個(gè)人覺得是508的強(qiáng)項(xiàng)。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動(dòng)腰靠，任何人都可以找到一個(gè)舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和4個(gè)輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機(jī)油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，除非你用S模式。我平時(shí)喜歡在車內(nèi)放點(diǎn)音樂，這樣一來更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個(gè)減速坎震的車?yán)锏娜藴喩聿凰��?/div>

外觀很好看，沉穩(wěn)大氣，車身線條流暢自然，屁股飽滿性感，車頭霸氣，非常有個(gè)性，還有就是安全系數(shù)高，我買的時(shí)候優(yōu)惠比較大，性價(jià)比也比較高，最后就選擇了它，不后悔。

低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是比較大，怠速的時(shí)候還有有微弱的抖動(dòng)現(xiàn)象，儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，設(shè)計(jì)得還不夠合理，在市區(qū)開，油耗可以高很多，高速的時(shí)候卻很低，這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端。

508的外觀可是得了德國的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，沒有一點(diǎn)實(shí)力是說不過去的，看到現(xiàn)車之后，確實(shí)不賴啊，車身設(shè)計(jì)得飽滿大氣，非常有個(gè)性，但是又不會(huì)有怪異的感覺。
做工確實(shí)很好，做工精致，用料厚道，總體看起來很顯檔次，這個(gè)價(jià)位來看，感覺它是設(shè)計(jì)得最好的了，豪華感比較強(qiáng)烈，內(nèi)飾方面我不敢要求太多，這個(gè)價(jià)位能做到這個(gè)已經(jīng)是非常滿意的了。

車的樣子很大方，回頭率挺高，開著也舒適，20萬的車配置也可以了

有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的話這車會(huì)非常完美！就看油耗和車內(nèi)空間，乘客的舒適性

好車，新出車型沒有降價(jià)

VTH抬頭顯示、Info-drive系統(tǒng)，8氣囊、多媒體系統(tǒng)……很贊！

車子外形不錯(cuò)，關(guān)鍵是小眾，這個(gè)是我比較喜歡的，小眾點(diǎn)的回頭率高

油耗整體偏高

做工不錯(cuò)，空間也夠大，配置方面，座椅加熱，無鑰匙啟動(dòng)

配置較為豐富實(shí)用，空間寬敞

售后稍差，提車等待時(shí)間長

配置較為豐富實(shí)用，空間寬敞，外形沉穩(wěn)大氣，底盤和懸掛調(diào)校較好，安全性不錯(cuò)
動(dòng)力表現(xiàn)一般，內(nèi)部儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)不夠人性化，售后稍差，提車等待時(shí)間長，養(yǎng)車成本高。

大氣，性價(jià)比極高，好車也可以便宜，買不起的不要放屁！

沒有！

“配置豐富實(shí)用性不強(qiáng)”懂車你就說，不懂就別放屁，還幾把權(quán)威呢，cao！德國車是好，可是國產(chǎn)化以后，我就不說了！

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.6L/100km, 不太滿意油耗

外觀:大氣, 時(shí)尚帶著穩(wěn)重，穩(wěn)重而不笨重
內(nèi)飾:新車氣味小，用料考究，非常舒適，整體配置高，方便實(shí)用
操控:車雖大卻很靈活，底盤和噪音控制好。
動(dòng)力:不飆車，非常夠用了
空間:身高: 170-180CM, 空間很不錯(cuò)
質(zhì)量:安全舒適性價(jià)比高的一部車子
油耗:其他, 平均油耗: 9.1L/100km, 4500公里實(shí)測(cè)

底盤扎實(shí)，鋼板強(qiáng)度高,發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)，空間在中級(jí)車中算比較大的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相比目前TSI等類型存有劣勢(shì)，但日常使足夠了。

20萬級(jí)別估計(jì)底盤技術(shù)屬一屬二的車型，安全性排名的話，在這個(gè)級(jí)別里前三吧，值得擁有的漂亮的家用車。

外觀:大氣, 買了黑色，很大氣，車身比例也很贊
內(nèi)飾:淺色內(nèi)飾的確容易臟，但是看著清爽點(diǎn)
操控:操控強(qiáng)
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)，基本上只用得到三分之一油門
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞

外觀:大氣, 大氣、尊貴、高雅
內(nèi)飾:經(jīng)典、細(xì)膩、典雅。貴族風(fēng)格。
操控:和諧、便利、靈活，科技含量高，配置堪稱一流。
動(dòng)力:柔和、穩(wěn)健，柔中帶剛。
空間:身高: 170-180CM, 空間合理
質(zhì)量:新車
油耗:市區(qū), 平均油耗: 16L/100km, 新車油耗比較大一些

配置豐富、科技感強(qiáng)烈。底盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向精確。舒適，性價(jià)比相當(dāng)高。

中控按鈕太多需要一段時(shí)間實(shí)驗(yàn)

非常不錯(cuò)的一款車