外形好，動(dòng)力不錯(cuò)，而且越野能力好，最大的意外是居然這個(gè)SUV操控真心不錯(cuò)，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，油耗的話一般。

外形漂亮，很吸引人，越野的性能也很出色，整車的操控感也很好。

外觀時(shí)尚，大氣。

動(dòng)力感覺(jué)稍微肉了一些，另外，油耗較高。

內(nèi)飾方面，做工十分的精致，底盤反饋也非常的舒適。

時(shí)尚的外觀造型，相信這是多數(shù)人選擇這個(gè)車型的最重要原因了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較不錯(cuò)。用料也很好，座椅偏硬，運(yùn)動(dòng)的基因較為的突出。

外觀漂亮，活脫就是概念版搬過(guò)來(lái)的，機(jī)械性能都能跟豪華車的地位相匹配，另外，空間的表現(xiàn)就不是那么的滿意，視野也相對(duì)的比較狹窄，后排的空間也相對(duì)的比較的小，越野性能跟他們的大哥們相差不會(huì)太遠(yuǎn)。

外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾奢華，回頭率比較高，頗受年輕人的喜愛(ài)。

。寬度竟然比卡宴還寬那么一點(diǎn)點(diǎn)。本人175身高 。駕駛起來(lái)調(diào)座椅為最高頭頂有一拳空間。還不錯(cuò)哦。后排空間個(gè)人感覺(jué)也很不錯(cuò)。沒(méi)有感覺(jué)比我原來(lái)的CRV小。只是后備箱稍微小點(diǎn)。但是足夠用了。整個(gè)車坐進(jìn)去沒(méi)有感覺(jué)壓抑。還是蠻寬敞的。高速?gòu)澋酪埠芙o力。 很棒。高速超車變道輕松給力。非常順手。

外觀特別適合年輕人，特別時(shí)尚

空間太小，車頂是向后斜的，后面座位感覺(jué)很壓抑，

提速很不錯(cuò)的，市區(qū)夠用，渦輪介入的很早，在市區(qū)跑，速度給油就有，高速也很給力，讓人超車很有信心

后排和后備箱空間稍顯不足

整體來(lái)說(shuō)操控還是很不錯(cuò)的，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向精確。
非常舒服的中控，顏色搭配也非常到位。
轉(zhuǎn)向力度略顯不足，方向盤較輕
光鮮的外表，當(dāng)時(shí)暴高的回頭率，很炫的電子設(shè)備。

空間不是強(qiáng)項(xiàng),后備箱容量也很小、但不影響日常使用。

卓越性能、強(qiáng)勁動(dòng)力坐在車?yán)餂](méi)覺(jué)到，我愿意感受那種風(fēng)馳電掣般的速度，那是一種高速的動(dòng)感，而這是靠我們控制機(jī)械的運(yùn)動(dòng)才能體驗(yàn)到的一種高速。
攬勝極光的配置、性能以及材質(zhì)用料都很好，所以我認(rèn)為價(jià)格貴點(diǎn)是理所當(dāng)然的。所以說(shuō)性價(jià)比還可以啦~

我的是白色的。開(kāi)上街以后絕對(duì)拉風(fēng)，回頭率很高。唯一悲催的是會(huì)被當(dāng)成女士車。
我的內(nèi)飾是活力，黑紅搭配很耐看。
極光是臺(tái)好處，但是首先你要能習(xí)慣它的空間。隔音效果還是不錯(cuò)的，胎噪也很舒適，20的大腳在公路上絕對(duì)的四平八穩(wěn)。

動(dòng)力很強(qiáng)勁，提速在SUV中應(yīng)該在前十

很寬的真皮座椅很高的回頭率，感覺(jué)很高檔居然沒(méi)有自動(dòng)鎖窗，郁悶

外觀設(shè)計(jì)很好,做工精細(xì)

還不錯(cuò),懸掛調(diào)校的很好 非常運(yùn)動(dòng),誰(shuí)看了都會(huì)心動(dòng)內(nèi)部空間沒(méi)坐過(guò)都說(shuō)小。其實(shí)還是挺大的，就是后排有一點(diǎn)點(diǎn)緊湊。還有后備箱小點(diǎn)。乘坐方面是完全沒(méi)問(wèn)題的。

外觀漂亮，超級(jí)拉風(fēng)！
很高的回頭率，感覺(jué)很高檔.非常舒服的中控，顏色搭配也非常到位。
動(dòng)力很強(qiáng)勁，提速在SUV中應(yīng)該在前十

后排和后備箱空間稍顯不足
轉(zhuǎn)向力度略顯不足，方向盤較輕

光鮮的外表，當(dāng)時(shí)暴高的回頭率，很炫的電子設(shè)備。
讓你更章顯個(gè)性，隨心所欲！
座位3選記憶功能，還是很舒服的！
車身顏色和車頂顏色供多種顏色搭配
前排駕駛座副駕駛座很空間很不錯(cuò)，后排略小。后備箱空間太小。

外觀時(shí)尚感覺(jué)特別搶眼，暫時(shí)沒(méi)找出來(lái)毛��！科技感十足外形比較時(shí)尚大氣，輪轂看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)

后排腿部空間和后備箱偏小，還好后座幾乎很少坐人，后備箱幾乎也不裝什么，

極光這車最好三個(gè)人,4個(gè)人就有一些擁擠的感覺(jué)了動(dòng)力相對(duì)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了.操控性很好,我最快高速212邁會(huì)變道超車。高速9個(gè)左右,市區(qū)的話就要看各個(gè)地方的情況了。，提速很快！不過(guò)低速狀態(tài)下車有點(diǎn)抖動(dòng)，聲音也很大，聽(tīng)著很是不舒服，高速上超車什么的就很爽。雖然這么給力，還是安全第一！

車子空間前排還不錯(cuò)、后排空間不是一般的小，還不如CRV 途觀大，所有坐我后排的人都問(wèn)，你這是不是路虎是不是越野車啊、操控還很靈敏的，車身不大不小，總之感覺(jué)控制起來(lái)很靈敏，絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)

外形很拉風(fēng)哦。。

前排還可以，后排有點(diǎn)小，后備箱空間很小。就是搭配的變速箱真夠笨的，升檔不夠積極，降檔還可以，可能油耗高就是這個(gè)原因吧，指向精準(zhǔn)，力度有點(diǎn)重。前排還可以，后排就差啦越野性能一般偏上，比起同等級(jí)的應(yīng)該是最好的吧。。方向很清晰，懸掛稍微硬了些，這也是越野車緣故吧，加上20存的大腳，舒適性差了一點(diǎn)。做工還是很好，細(xì)節(jié)做的不錯(cuò)。設(shè)計(jì)感，科技感很強(qiáng)。該有的配置也基本都有了。

開(kāi)出去，還是回頭率蠻高的，外觀是最大優(yōu)勢(shì)

空間就一般般了，但是屬于我個(gè)人用車，平時(shí)也不怎么使用后排載人和拉貨，所有還是滿足使用的

雖說(shuō)跟福特同一款發(fā)動(dòng)機(jī)但是經(jīng)過(guò)路虎調(diào)教還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候還擔(dān)心動(dòng)力不足。

車內(nèi)空間較小，特別是后排。

磨合時(shí)候油耗達(dá)到16.4，過(guò)了3000公里以后降到13.7-13.8對(duì)于一個(gè)近兩噸的SUV這油耗還是可以接受的。座椅的包裹性還是比較扎實(shí)，但是總感覺(jué)懸掛還是有點(diǎn)硬這或許也是因?yàn)槁坊�時(shí)硬派越野的關(guān)系吧。很醒目的檔位，特別熄火打火時(shí)候換擋旋鈕的上升下降讓很多朋友著實(shí)驚奇。整體內(nèi)飾用料非常不錯(cuò)。

當(dāng)初購(gòu)車的時(shí)候由于萬(wàn)惡的加價(jià)，還有那臺(tái)蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)一度讓我覺(jué)得此車性價(jià)比非常低，但是真正駕馭了極光之后卻給了我非常多的驚喜，首先是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備在極光身上其實(shí)非常夠用了，配合極光的的全地形反饋模式，可以非常從容的應(yīng)付各種路段，公路性能與越野性能都很出彩的一款城市SUV，雖然一度對(duì)這臺(tái)小路虎的越野能力保持質(zhì)疑，但是在蘇州坦克基地越野過(guò)一次之后，完全打消了這樣的念頭，城市中在高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)也很不俗，如果把全地形反饋模式放到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)非常暴躁的回應(yīng)你，讓你體驗(yàn)到賽車的感覺(jué)。外觀內(nèi)飾自不用說(shuō)，當(dāng)初1月份購(gòu)車的時(shí)候吸引了非常高的回頭率，讓我著實(shí)爽了幾個(gè)月，頭燈霸氣的虎眼設(shè)計(jì)，路虎家族遺傳的進(jìn)氣格柵，是我最愛(ài)的地方。目前，極光在很多地方已經(jīng)平價(jià)甚至降價(jià)出售了，可以說(shuō)極光是屬于這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，雖然它飽受爭(zhēng)議，但是依然抵擋不住它誘人的魅力。

后配以及后備箱空間略小

外觀酷！不是每個(gè)人都會(huì)喜歡極光的外觀。我很喜歡，呵呵！簡(jiǎn)潔，前衛(wèi)！車身顏色和車頂顏色供多種顏色搭配，讓你更章顯個(gè)性，隨心所欲！
耀致版本真皮內(nèi)飾，真皮方向盤，非常舒服的中控，顏色搭配也非常到位。
儲(chǔ)物空間小了點(diǎn)。全景天窗設(shè)計(jì)倒是讓后排乘客感覺(jué)不到壓抑！
若能把環(huán)車影像加帶行車記錄儀就完美啦！如果能夠在極光耀動(dòng)和耀致之間再自由選配（中網(wǎng)，排氣管，包圍，座椅皮質(zhì)....）哈哈！那就更完美啦！總的來(lái)說(shuō):擁有此車我很開(kāi)心！愛(ài)一輛車并不是花的錢多錢少，而是真心的喜歡，努力去得到！愿你也早日擁有自己的愛(ài)駒！
2.0T渦輪增壓，動(dòng)力城市使用以及普通越野來(lái)說(shuō)，完全夠用。加速能力也很強(qiáng)悍。
操控沒(méi)的說(shuō)！很好的操控性。印象深刻的是跑高速時(shí)，調(diào)至賽道模式用S擋的感覺(jué)，的確不錯(cuò)！試過(guò)雨夜高速120碼時(shí)速過(guò)彎，當(dāng)時(shí)高速路內(nèi)側(cè)有積水，只是感覺(jué)后輪滑了一下即刻正常行駛！贊一個(gè)�。�！
對(duì)于一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，油耗還是比較正常的，不算很高。
耀致版本內(nèi)部真皮座椅，駕駛舒適度很高，但是懸掛偏硬，顛簸路段不是特別舒服，另外由于是賽車座椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也會(huì)比較疲勞，但是包裹性還是很不錯(cuò)的。

外觀時(shí)尚、較適合年輕人。

后備箱空間太小，對(duì)于出游或喜歡釣魚(yú)的人來(lái)說(shuō)就得犧牲后排座位置了，恰恰本人喜歡釣魚(yú)和露營(yíng)，選擇了該車后有點(diǎn)后悔。車身異響較為平凡，因?yàn)樵撥囃鈬�有很多塑料結(jié)構(gòu)的原因吧，還有就是行駛當(dāng)中開(kāi)后排玻璃而前排玻璃不開(kāi)會(huì)有很刺耳的共鳴聲，此情況可以打開(kāi)一個(gè)前排玻璃進(jìn)行解決。還有就是輪胎胎壁太薄。。根本不敢在石頭較多的地方多開(kāi)，開(kāi)著那叫一個(gè)心痛啊。

外觀時(shí)尚、較適合年輕人。呵呵當(dāng)時(shí)也是這個(gè)讓我選擇了該車。
做工精細(xì)，優(yōu)質(zhì)感特別強(qiáng)，而且新車無(wú)任何異味。
乘坐空間夠用，如果后排做3個(gè)人的話，后排空間會(huì)感覺(jué)壓力較大。后備箱在缺點(diǎn)中已經(jīng)說(shuō)明。
該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無(wú)法比的，后來(lái)在網(wǎng)上查了查，用的是“英國(guó)寶”全球頂級(jí)奢華音響。自動(dòng)泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經(jīng)常有停車位置而系統(tǒng)找不到，一前一后的找位置，讓路人覺(jué)得自習(xí)像白癡。
2.0T感覺(jué)已經(jīng)夠用。
操控感較好，感覺(jué)低速方向較輕，越快方向越穩(wěn)定。
確實(shí)沒(méi)算過(guò)油耗，在城市里一般一滿箱油開(kāi)550公里左右，全高速的話一滿箱油可以跑900公里。
包裹感較好，但是腰部支撐感覺(jué)不是很到位，開(kāi)久了會(huì)累，副駕駛無(wú)高低調(diào)節(jié)。
真心話保養(yǎng)感覺(jué)不貴，至少我33000以內(nèi)的保養(yǎng)。但是換零件就貴了。上次中網(wǎng)撞壞了，就中間小黑塊8000塊。

極光的優(yōu)點(diǎn)還用我說(shuō)嘛，當(dāng)然是外形啊，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很有科技感，光這兩樣就能讓我心動(dòng)了，更別說(shuō)他的配置了，當(dāng)然其實(shí)極光的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是很給力的。
極光的配置也非常給力，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全景天窗、倒車影像視頻、方向盤換擋、電動(dòng)后備箱、自動(dòng)泊車、可變懸掛以及多達(dá)16個(gè)音響，真心給力啊，花了60多萬(wàn)不虧。

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說(shuō)了，太有限了

第一眼看到極光的時(shí)候，我就告訴自己就買極光了，現(xiàn)在很多概念車都沒(méi)有這么完美的外形了，走在路上回頭率至少是200。
極光的內(nèi)飾跟外形一樣，都非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，很有視覺(jué)沖擊力，做工和用料也非常的給力。
空間這里可以說(shuō)是極光的短板、命門，這可能也是光考慮外形去了，而忽略了空間，前排還是不錯(cuò)，后排的話只能坐滿3個(gè)孩子，成年人是別想坐滿3個(gè)的。
很多人都吐槽極光的發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)拿致勝的來(lái)用太肉，那些說(shuō)極光動(dòng)力不行的人，你們真的開(kāi)過(guò)嗎？2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一點(diǎn)不肉，當(dāng)然起步的時(shí)候還是不夠快，畢竟極光也有這么大的個(gè)。
極光可以說(shuō)是我開(kāi)過(guò)操控最好的一款SUV了，雖然我開(kāi)的SUV也不多，哈哈，多種駕駛模式使得懸掛可以改變，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。
油耗在我預(yù)期的估算當(dāng)中，開(kāi)到現(xiàn)在平均是11個(gè)油多一點(diǎn)吧，這也是情理之中，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上將近1.7噸的車重，油耗偏高是正常的，當(dāng)然我平時(shí)開(kāi)的也比較猛。
60多萬(wàn)的車，能不舒服嗎？配置那么多，懸掛也可以隨著駕駛模式而改變，座椅真牛皮呀，很舒服，就是空間影響了一部分舒適性。