外形好，動力不錯，而且越野能力好，最大的意外是居然這個SUV操控真心不錯，內(nèi)飾科技感強，油耗的話一般。

外形漂亮，很吸引人，越野的性能也很出色，整車的操控感也很好。

外觀時尚，大氣。

動力感覺稍微肉了一些，另外，油耗較高。

內(nèi)飾方面，做工十分的精致，底盤反饋也非常的舒適。

時尚的外觀造型，相信這是多數(shù)人選擇這個車型的最重要原因了，內(nèi)飾的設(shè)計比較不錯。用料也很好，座椅偏硬，運動的基因較為的突出。

外觀方面就不多說了，這個大家是有目共睹的。

動力不肉，感覺加速起來杠杠的，十分的不錯。

內(nèi)飾做工相對較好，用料上乘，豪華感很強。全地形反饋系統(tǒng)十分的高級。

空間是一個短板，前排空間表現(xiàn)不錯，后排的空間就十分的局促了。

外觀漂亮，活脫就是概念版搬過來的，機械性能都能跟豪華車的地位相匹配，另外，空間的表現(xiàn)就不是那么的滿意，視野也相對的比較狹窄，后排的空間也相對的比較的小，越野性能跟他們的大哥們相差不會太遠。

外觀與動力

后排的空間小，噪音

不得不說這個車的路噪和風(fēng)噪很大，可能是車身設(shè)計和輪胎較寬的原因。后備箱的設(shè)計也非常的狹小，4個人出去旅行的話，需要控制行李的數(shù)量。
油耗表現(xiàn)一般，能夠控制在10個左右。

極光可以說是我開過操控最好的一款SUV了，雖然我開的SUV也不多，哈哈，多種駕駛模式使得懸掛可以改變，想怎么開就怎么開。配置那么多，懸掛也可以，座椅真皮呀，很舒服，就是空間影響了一部分舒適性。性價比在上面的幾條里應(yīng)該不用說了，我認為比較值了。

空間不是強項,后備箱容量也很小、但不影響日常使用。

卓越性能、強勁動力坐在車里沒覺到，我愿意感受那種風(fēng)馳電掣般的速度，那是一種高速的動感，而這是靠我們控制機械的運動才能體驗到的一種高速。
攬勝極光的配置、性能以及材質(zhì)用料都很好，所以我認為價格貴點是理所當然的。所以說性價比還可以啦~

外觀超贊，白色小虎，SUV里的小眼美女。
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來

全皮內(nèi)飾，這個價位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車了。
夠用，外觀尺寸不大，但設(shè)計合理，空間夠用，就備箱的確有點小
外形的配置上又有鋁合金輪轂，帥氣外形就這樣顯露出來了
1.6噸的車身配合調(diào)校過的2.0T發(fā)動機我想動力對于一般車友是完全足夠的
駕駛習(xí)慣不好的車友在市區(qū)油耗可能能飆到15-18都有可能。

非常舒服的中控，顏色搭配也非常到位。
非常小，去飛機場接朋友，一個行李箱放在后備箱竟然滿了！
版本比較坑，巨人還是單碟CD，這么落后的

動力很強勁，提速在SUV中應(yīng)該在前十
轉(zhuǎn)向力度略顯不足，方向盤較輕
這個應(yīng)該和自己的駕車習(xí)慣有關(guān)，我的綜合油耗在10升左右
配備的Meridian音響系統(tǒng)加上整車17個音響的配備
外觀很搶眼

我的是白色的。開上街以后絕對拉風(fēng)，回頭率很高。唯一悲催的是會被當成女士車。
我的內(nèi)飾是活力，黑紅搭配很耐看。
極光是臺好處，但是首先你要能習(xí)慣它的空間。隔音效果還是不錯的，胎噪也很舒適，20的大腳在公路上絕對的四平八穩(wěn)。

外觀時尚感覺特別搶眼，暫時沒找出來毛�。】萍几惺�足外形比較時尚大氣，輪轂看起來很運動

后排腿部空間和后備箱偏小，還好后座幾乎很少坐人，后備箱幾乎也不裝什么，

極光這車最好三個人,4個人就有一些擁擠的感覺了動力相對2.0的發(fā)動機已經(jīng)非常不錯了.操控性很好,我最快高速212邁會變道超車。高速9個左右,市區(qū)的話就要看各個地方的情況了。，提速很快！不過低速狀態(tài)下車有點抖動，聲音也很大，聽著很是不舒服，高速上超車什么的就很爽。雖然這么給力，還是安全第一！

外形很拉風(fēng)哦。。

前排還可以，后排有點小，后備箱空間很小。就是搭配的變速箱真夠笨的，升檔不夠積極，降檔還可以，可能油耗高就是這個原因吧，指向精準，力度有點重。前排還可以，后排就差啦越野性能一般偏上，比起同等級的應(yīng)該是最好的吧。。方向很清晰，懸掛稍微硬了些，這也是越野車緣故吧，加上20存的大腳，舒適性差了一點。做工還是很好，細節(jié)做的不錯。設(shè)計感，科技感很強。該有的配置也基本都有了。

雖說跟福特同一款發(fā)動機但是經(jīng)過路虎調(diào)教還是非常不錯的，當時買車的時候還擔心動力不足。

車內(nèi)空間較小，特別是后排。

磨合時候油耗達到16.4，過了3000公里以后降到13.7-13.8對于一個近兩噸的SUV這油耗還是可以接受的。座椅的包裹性還是比較扎實，但是總感覺懸掛還是有點硬這或許也是因為路虎時硬派越野的關(guān)系吧。很醒目的檔位，特別熄火打火時候換擋旋鈕的上升下降讓很多朋友著實驚奇。整體內(nèi)飾用料非常不錯。

懸掛偏硬。跑水泥路，那感覺，呵呵 就是搭配的變速箱真夠笨的，升檔不夠積極，降檔還可以，可能油耗高就是這個原因吧，

外觀驚艷，回頭率高。有多種行車模式，雪地模式讓人放心,音響效果很好。方向很清晰，懸掛稍微硬了些，這也是越野車緣故吧，加上20存的大腳，舒適性差了一點。除了炫，還是炫，極光車主可能首先都是奔著外形去的吧。潮人專用。呵呵做工還是很好，細節(jié)做的不錯。設(shè)計感，科技感很強。該有的配置也基本都有了。

外觀驚艷，回頭率高。有多種行車模式，雪地模式讓人放心,音響效果很好。比較精準，路感還算清晰，剎車非常靈敏。很舒適，音響效果超棒。有電子減震感覺還是很好。

儲物空間太少，沒有扶手，顛簸的時候，手沒地可放。加速還好，感覺有渦輪遲滯，發(fā)動機的聲線不好聽。

除了炫，還是炫，極光車主可能首先都是奔著外形去的吧。潮人專用。呵呵做工還是很好，細節(jié)做的不錯。設(shè)計感，科技感很強。該有的配置也基本都有了。這個東西不好說，喜歡它的人，覺得值。但好像更多朋友的反應(yīng)都是，這么小一個車，2.0的排量，60萬。呵呵 ，沒關(guān)系，誰叫我喜歡呢，至少現(xiàn)在用起來還是比較滿意的。

當初購車的時候由于萬惡的加價，還有那臺蒙迪歐的發(fā)動機一度讓我覺得此車性價比非常低，但是真正駕馭了極光之后卻給了我非常多的驚喜，首先是這臺發(fā)動機配備在極光身上其實非常夠用了，配合極光的的全地形反饋模式，可以非常從容的應(yīng)付各種路段，公路性能與越野性能都很出彩的一款城市SUV，雖然一度對這臺小路虎的越野能力保持質(zhì)疑，但是在蘇州坦克基地越野過一次之后，完全打消了這樣的念頭，城市中在高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)也很不俗，如果把全地形反饋模式放到運動模式，發(fā)動機會非常暴躁的回應(yīng)你，讓你體驗到賽車的感覺。外觀內(nèi)飾自不用說，當初1月份購車的時候吸引了非常高的回頭率，讓我著實爽了幾個月，頭燈霸氣的虎眼設(shè)計，路虎家族遺傳的進氣格柵，是我最愛的地方。目前，極光在很多地方已經(jīng)平價甚至降價出售了，可以說極光是屬于這個時代的產(chǎn)物，雖然它飽受爭議，但是依然抵擋不住它誘人的魅力。

后配以及后備箱空間略小

外觀酷！不是每個人都會喜歡極光的外觀。我很喜歡，呵呵！簡潔，前衛(wèi)！車身顏色和車頂顏色供多種顏色搭配，讓你更章顯個性，隨心所欲！
耀致版本真皮內(nèi)飾，真皮方向盤，非常舒服的中控，顏色搭配也非常到位。
儲物空間小了點。全景天窗設(shè)計倒是讓后排乘客感覺不到壓抑！
若能把環(huán)車影像加帶行車記錄儀就完美啦！如果能夠在極光耀動和耀致之間再自由選配（中網(wǎng)，排氣管，包圍，座椅皮質(zhì)....）哈哈！那就更完美啦！總的來說:擁有此車我很開心！愛一輛車并不是花的錢多錢少，而是真心的喜歡，努力去得到！愿你也早日擁有自己的愛駒！
2.0T渦輪增壓，動力城市使用以及普通越野來說，完全夠用。加速能力也很強悍。
操控沒的說！很好的操控性。印象深刻的是跑高速時，調(diào)至賽道模式用S擋的感覺，的確不錯！試過雨夜高速120碼時速過彎，當時高速路內(nèi)側(cè)有積水，只是感覺后輪滑了一下即刻正常行駛！贊一個！！！
對于一臺2.0L的發(fā)動機來說，油耗還是比較正常的，不算很高。
耀致版本內(nèi)部真皮座椅，駕駛舒適度很高，但是懸掛偏硬，顛簸路段不是特別舒服，另外由于是賽車座椅，長時間駕駛也會比較疲勞，但是包裹性還是很不錯的。

外觀時尚、較適合年輕人。

后備箱空間太小，對于出游或喜歡釣魚的人來說就得犧牲后排座位置了，恰恰本人喜歡釣魚和露營，選擇了該車后有點后悔。車身異響較為平凡，因為該車外圍有很多塑料結(jié)構(gòu)的原因吧，還有就是行駛當中開后排玻璃而前排玻璃不開會有很刺耳的共鳴聲，此情況可以打開一個前排玻璃進行解決。還有就是輪胎胎壁太薄。。根本不敢在石頭較多的地方多開，開著那叫一個心痛啊。

外觀時尚、較適合年輕人。呵呵當時也是這個讓我選擇了該車。
做工精細，優(yōu)質(zhì)感特別強，而且新車無任何異味。
乘坐空間夠用，如果后排做3個人的話，后排空間會感覺壓力較大。后備箱在缺點中已經(jīng)說明。
該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無法比的，后來在網(wǎng)上查了查，用的是“英國寶”全球頂級奢華音響。自動泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經(jīng)常有停車位置而系統(tǒng)找不到，一前一后的找位置，讓路人覺得自習(xí)像白癡。
2.0T感覺已經(jīng)夠用。
操控感較好，感覺低速方向較輕，越快方向越穩(wěn)定。
確實沒算過油耗，在城市里一般一滿箱油開550公里左右，全高速的話一滿箱油可以跑900公里。
包裹感較好，但是腰部支撐感覺不是很到位，開久了會累，副駕駛無高低調(diào)節(jié)。
真心話保養(yǎng)感覺不貴，至少我33000以內(nèi)的保養(yǎng)。但是換零件就貴了。上次中網(wǎng)撞壞了，就中間小黑塊8000塊。

極光的優(yōu)點還用我說嘛，當然是外形啊，內(nèi)飾的設(shè)計也很有科技感，光這兩樣就能讓我心動了，更別說他的配置了，當然其實極光的2.0T發(fā)動機也是很給力的。
極光的配置也非常給力，無鑰匙啟動、全景天窗、倒車影像視頻、方向盤換擋、電動后備箱、自動泊車、可變懸掛以及多達16個音響，真心給力啊，花了60多萬不虧。

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了

第一眼看到極光的時候，我就告訴自己就買極光了，現(xiàn)在很多概念車都沒有這么完美的外形了，走在路上回頭率至少是200。
極光的內(nèi)飾跟外形一樣，都非常的前衛(wèi)和時尚，很有視覺沖擊力，做工和用料也非常的給力。
空間這里可以說是極光的短板、命門，這可能也是光考慮外形去了，而忽略了空間，前排還是不錯，后排的話只能坐滿3個孩子，成年人是別想坐滿3個的。
很多人都吐槽極光的發(fā)動機，說拿致勝的來用太肉，那些說極光動力不行的人，你們真的開過嗎？2.0T發(fā)動機動力一點不肉，當然起步的時候還是不夠快，畢竟極光也有這么大的個。
極光可以說是我開過操控最好的一款SUV了，雖然我開的SUV也不多，哈哈，多種駕駛模式使得懸掛可以改變，想怎么開就怎么開。
油耗在我預(yù)期的估算當中，開到現(xiàn)在平均是11個油多一點吧，這也是情理之中，2.0T的發(fā)動機加上將近1.7噸的車重，油耗偏高是正常的，當然我平時開的也比較猛。
60多萬的車，能不舒服嗎？配置那么多，懸掛也可以隨著駕駛模式而改變，座椅真牛皮呀，很舒服，就是空間影響了一部分舒適性。