外觀就不用多說(shuō)了，最性感的路虎，低矮的車(chē)頂，雙色的車(chē)身，花俏的大腳，跟概念版一個(gè)模樣

低矮的車(chē)頂，內(nèi)部的空間不理想了，前排還夠用，后排的話大個(gè)子就哭了

外觀是很拉風(fēng)，時(shí)尚已經(jīng)不足以形容這個(gè)車(chē)了，外觀完全是移植概念車(chē)的模樣，犀利的LED大燈很亮，真是又愛(ài)又恨啊。外觀最不像路虎的路虎，最令人稱(chēng)道。

外形好，具有一定的越野能力，同時(shí)也能夠帶來(lái)不錯(cuò)的操控感受

剎車(chē)踏板的回饋不夠線性，前端偏軟

這個(gè)車(chē)城市開(kāi)開(kāi)還是可以的，比較的舒適，高速行駛的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得有動(dòng)力不足的感受

外形好，具有一定的越野能力，同時(shí)也能夠帶來(lái)不錯(cuò)的操控感受

剎車(chē)踏板的回饋不夠線性，前端偏軟

這個(gè)車(chē)城市開(kāi)開(kāi)還是可以的，比較的舒適，高速行駛的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得有動(dòng)力不足的感受

大家都說(shuō)極光比較時(shí)尚，我覺(jué)得極光比較敦實(shí)，其次才是時(shí)尚，另外極光的動(dòng)力表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)。能夠滿足我平時(shí)的需要。

油耗表現(xiàn)就不是那么的優(yōu)秀了，平均13個(gè)。

我對(duì)空間的要求比較低，后排的利用率也相對(duì)較低，因此，相對(duì)比較的滿意。

外觀足夠時(shí)尚，內(nèi)飾精致豪華。

動(dòng)力是硬傷，感覺(jué)有點(diǎn)肉。

車(chē)身較重，動(dòng)力的反饋不是很好，在加速的時(shí)候需要多踩點(diǎn)油門(mén)才會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，當(dāng)然這樣需要付出的就是油耗的增加了，內(nèi)部的空間能夠滿足需要，后排的空間也足夠使用，只要不是身材太高的人就ok。

對(duì)極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車(chē),外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級(jí)別車(chē)一代。
領(lǐng)先至少5年的外觀設(shè)計(jì)，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計(jì)是人見(jiàn)人愛(ài)的。其他就不多說(shuō)了，買(mǎi)極光的沒(méi)有9成，也有8成是因?yàn)樗�的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰(shuí)叫咱們都是外貌協(xié)會(huì)的呢，哈哈。

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車(chē)時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長(zhǎng)時(shí)間的旅途，影響心情。

這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車(chē)，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級(jí)別的其他車(chē)子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車(chē)頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺(jué)，不會(huì)因?yàn)橄蛳聝A斜的車(chē)頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說(shuō)了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。
福特這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也是成名已久了，是世界10佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，根據(jù)不同調(diào)教應(yīng)用在很多車(chē)型上。它1700多轉(zhuǎn)就爆發(fā)最大扭矩，且發(fā)力區(qū)間還不短，動(dòng)力輸出源源不斷。買(mǎi)車(chē)前試駕了一次，把之前網(wǎng)上看到很多認(rèn)為這發(fā)動(dòng)機(jī)不值的流言蜚語(yǔ)徹底無(wú)情的擊破，所以實(shí)踐出真知，開(kāi)過(guò)你也會(huì)認(rèn)可這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
本人不是操控控，說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)，之前開(kāi)表摸我進(jìn)口325im運(yùn)動(dòng)版，所以感覺(jué)極光雖然不是向?qū)汃R這樣，但是操控我也絕對(duì)會(huì)給5分，應(yīng)該說(shuō)不會(huì)讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
不可否認(rèn)，極光的油耗比其他同2.0t高了點(diǎn)，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車(chē)那會(huì)，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現(xiàn)在1萬(wàn)多公里了，平時(shí)都是2000-3000轉(zhuǎn)起步，掛運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)空調(diào)，目前也就12-13個(gè)油左右。個(gè)人因?yàn)橐膊惶�關(guān)注油耗，所以對(duì)這方面更不太敏感，車(chē)買(mǎi)來(lái)就是要開(kāi)的爽。
我的是白外橙內(nèi)的5門(mén)耀致，內(nèi)飾應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的極致了，買(mǎi)之前也去看過(guò)GLK，X3，SRX，Q5，當(dāng)打開(kāi)極光車(chē)門(mén)一看，立馬就把其他車(chē)拋之腦后了。那細(xì)膩的皮質(zhì)手感，完美的縫合線，那靚麗的色彩，那簡(jiǎn)約的中控，那超大的全景天窗，還有我最喜歡的音響，不得不說(shuō)，這套800多瓦，17個(gè)喇叭的音響我第一次試駕的時(shí)候就迷上它了，買(mǎi)車(chē)很大一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)。

操控很好，很好的路面反饋，有不錯(cuò)的越野性能
概念車(chē)的模子，外觀不用多說(shuō)，眼球只管拿來(lái)，相信每個(gè)人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開(kāi)啟。
全皮內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車(chē)了。當(dāng)然做工也許算不上頂級(jí)，但是用材絕對(duì)給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開(kāi)，后排座位表現(xiàn)尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個(gè)緊湊SUV，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號(hào)旅行箱也完全OK。
到了這個(gè)價(jià)格，配置肯定不用說(shuō)了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結(jié)了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車(chē)窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說(shuō)了，太有限了。

1.6噸的車(chē)身配合調(diào)校過(guò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我想動(dòng)力對(duì)于一般車(chē)友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門(mén)踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，推背感就來(lái)了。動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)完全OK，不用擔(dān)心福特的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)操控性已經(jīng)很不錯(cuò)了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應(yīng)付，我們也別好高騖遠(yuǎn)，一般的路況極光都能應(yīng)付，太極端的路況一般車(chē)友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)很一般，駕駛習(xí)慣不好的車(chē)友在市區(qū)油耗可能飆到15-18都有可能。當(dāng)然如果你溫柔的對(duì)待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺(tái)攬勝
舒適性還算不錯(cuò)吧，就是長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)累

操控很好，很好的路面反饋，有不錯(cuò)的越野性能
概念車(chē)的模子，外觀不用多說(shuō)，眼球只管拿來(lái)，相信每個(gè)人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開(kāi)啟。
全皮內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車(chē)了。當(dāng)然做工也許算不上頂級(jí)，但是用材絕對(duì)給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開(kāi)，后排座位表現(xiàn)尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個(gè)緊湊SUV，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號(hào)旅行箱也完全OK。
到了這個(gè)價(jià)格，配置肯定不用說(shuō)了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結(jié)了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車(chē)窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說(shuō)了，太有限了。

1.6噸的車(chē)身配合調(diào)校過(guò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我想動(dòng)力對(duì)于一般車(chē)友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門(mén)踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，推背感就來(lái)了。動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)完全OK，不用擔(dān)心福特的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)操控性已經(jīng)很不錯(cuò)了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應(yīng)付，我們也別好高騖遠(yuǎn)，一般的路況極光都能應(yīng)付，太極端的路況一般車(chē)友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)很一般，駕駛習(xí)慣不好的車(chē)友在市區(qū)油耗可能飆到15-18都有可能。當(dāng)然如果你溫柔的對(duì)待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺(tái)攬勝
舒適性還算不錯(cuò)吧，就是長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)累

那必須就是外觀了 出去回頭率百分之百 這車(chē)就是泡妞的神器啊 而且攬勝這詞出去真是給力啊
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力 雖然網(wǎng)上說(shuō)的是跟福特蒙迪歐用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī) 但是我感覺(jué)調(diào)教還是不一樣的 加速有推背感 不的不說(shuō) 極光在超車(chē)方面的能力 真是想超誰(shuí)就超誰(shuí)啊 但是安全還是放在第一位的

油耗有點(diǎn)大啊 不過(guò)配個(gè)攬勝 也說(shuō)的過(guò)去 再說(shuō)了 開(kāi)攬勝的 哪有差油錢(qián)的 你要不是10幾個(gè)油耗 你都對(duì)不起攬勝這個(gè)標(biāo)

空間相比其他SUV有點(diǎn)小 有一點(diǎn)頂頭 總感覺(jué)不想一個(gè)中型SUV 相比Q5雖然感覺(jué)比那個(gè)大 但是坐進(jìn)去總感覺(jué)小一圈 可能是我一米82的身高和190斤體重原因吧 才感覺(jué)有點(diǎn)小 催促我減肥啊
檔位旋鈕非常舒適 方向盤(pán)有點(diǎn)肉 需要改進(jìn) 我還是欣賞路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng) 真是相當(dāng)牛逼啊
舒適性挺好 包裹的也不錯(cuò) 就是后排空間下車(chē)時(shí)候有點(diǎn)難受 后排如果坐兩個(gè)人還可以但是一旦三個(gè)人中間有點(diǎn)不寬敞 其他還滿意
之前看過(guò)Q5 GLK X3真心對(duì)內(nèi)飾只能說(shuō)太爛但是一進(jìn)到極光里面瞬間被這個(gè)內(nèi)飾所吸引 英國(guó)之寶音響 旋鈕檔把 三幅方向盤(pán) 那全景天窗瞬間被它所吸引啦
這車(chē)唯一缺點(diǎn)就是 總感覺(jué)不像一輛中型SUV 后備箱有點(diǎn)小 前幾天去買(mǎi)了一個(gè)呼啦圈 結(jié)果后備箱根本放不進(jìn)去 誒 剩下的還不錯(cuò) 還有一點(diǎn)就是 用我媳婦的話來(lái)說(shuō)就是后視鏡也大 天窗也大 就是車(chē)窗不大 和后面的也不大 天窗如果可以開(kāi)開(kāi)就好了 不過(guò)風(fēng)景還是非常好的

對(duì)極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車(chē),外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級(jí)別車(chē)一代。
這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車(chē)，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級(jí)別的其他車(chē)子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車(chē)頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺(jué)，不會(huì)因?yàn)橄蛳聝A斜的車(chē)頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說(shuō)了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車(chē)時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長(zhǎng)時(shí)間的旅途，影響心情。

本人不是操控控，說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)，之前開(kāi)表摸我進(jìn)口325im運(yùn)動(dòng)版，所以感覺(jué)極光雖然不是向?qū)汃R這樣，但是操控我也絕對(duì)會(huì)給5分，應(yīng)該說(shuō)不會(huì)讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
領(lǐng)先至少5年的外觀設(shè)計(jì)，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計(jì)是人見(jiàn)人愛(ài)的。其他就不多說(shuō)了，買(mǎi)極光的沒(méi)有9成，也有8成是因?yàn)樗�的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰(shuí)叫咱們都是外貌協(xié)會(huì)的呢，哈哈。
不可否認(rèn)，極光的油耗比其他同2.0t高了點(diǎn)，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車(chē)那會(huì)，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現(xiàn)在1萬(wàn)多公里了，平時(shí)都是2000-3000轉(zhuǎn)起步，掛運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)空調(diào)，目前也就12-13個(gè)油左右。個(gè)人因?yàn)橐膊惶�關(guān)注油耗，所以對(duì)這方面更不太敏感，車(chē)買(mǎi)來(lái)就是要開(kāi)的爽。

外觀野性 不失優(yōu)雅 內(nèi)飾較差 操控性能不錯(cuò) 回頭率高

油耗高

看看這里的好車(chē) 超多美規(guī)版新車(chē)

對(duì)外型還是很滿意的

后備箱太小了

外型非常陽(yáng)光活力搶眼，小毛病也不少

配置豐富，科技感強(qiáng)

配置豐富，科技感強(qiáng)，內(nèi)飾豪華，做工細(xì)致，越野能力強(qiáng)，動(dòng)力不錯(cuò)，外形時(shí)尚前衛(wèi)。

越野能力與同級(jí)別車(chē)相比是數(shù)一數(shù)二的

性?xún)r(jià)比不高

外觀很好看，駕駛感強(qiáng)，車(chē)內(nèi)空間寬裕，很舒適

內(nèi)飾料高檔，做工精細(xì)

沒(méi)有空氣減震

車(chē)型，越野性能 沒(méi)有空氣減震，轉(zhuǎn)向助力有待提升
整體來(lái)說(shuō) 還是不錯(cuò)的 就是價(jià)格有點(diǎn)高了

好看，時(shí)尚，我超超超超超喜歡

車(chē)比較小三門(mén)的菜4.39米，五門(mén)的好一點(diǎn)4.49米

車(chē)子很不錯(cuò)，我超喜歡，超贊��！

時(shí)尚的外觀，豪華的內(nèi)飾，十足的動(dòng)力,讓人看后過(guò)目不忘。可以說(shuō)路虎 攬勝極光的設(shè)計(jì)把時(shí)尚，穩(wěn)重，優(yōu)雅，霸氣很好的融合在一起。

售后服務(wù)，配件維修貴，也很難找維修店

期待測(cè)試，值得期待，值得關(guān)注

超酷的外形，澎湃的動(dòng)力，第一眼就愛(ài)上他了

價(jià)格是個(gè)無(wú)底洞啊，自從5月份露面，到現(xiàn)在還沒(méi)出車(chē)

這車(chē)太好了，一款越野性能如此出眾，外形如此漂亮，真的太完美了，就是價(jià)格嘛···

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

非常棒 支持�。�！

真不錯(cuò)，我要有錢(qián)我就買(mǎi)了！

太貴了！

不錯(cuò)！就是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)！誰(shuí)借我?guī)讉�(gè)錢(qián)買(mǎi)了它！