大家都說極光比較時(shí)尚，我覺得極光比較敦實(shí)，其次才是時(shí)尚，另外極光的動(dòng)力表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)。能夠滿足我平時(shí)的需要。

油耗表現(xiàn)就不是那么的優(yōu)秀了，平均13個(gè)。

我對(duì)空間的要求比較低，后排的利用率也相對(duì)較低，因此，相對(duì)比較的滿意。

極光最獨(dú)特之處。。也是我看上極光的主要原因之一。。這個(gè)應(yīng)該沒有爭論。。

v本人感覺舒適性不錯(cuò)。。前排座椅8方向調(diào)節(jié)。腰部支撐很到位。。至于懸掛的問題就是比較主觀的了。。極光懸掛相對(duì)偏硬一點(diǎn)。。本人比較喜歡軟一點(diǎn)的。。但是如果是軟的懸掛那就不是極光了。。

外觀非常的炫。。適合80后等年輕人審美觀。。內(nèi)飾布局相對(duì)合理�？雌饋硪脖容^豪華。。這兩項(xiàng)很突出。

空間有些許缺陷。。前排駕駛室頭部空間略小。。后排空間也比較有限。。不過自己家用還能湊合。

極光的動(dòng)力部分也是仁者見仁的問題。。像我這樣的新手作為家用是綽綽有余的。。而且我們家用車的人都不追求大馬力的速度感。。極光的方向盤握感還是蠻好的。。檔位的調(diào)節(jié)和換擋也比較順暢。。只是在時(shí)速小于20KM的時(shí)候換擋會(huì)有些許頓挫感�！，F(xiàn)在剛提車1個(gè)月。。駕駛了800KM。。綜合油耗17L。。還沒有過磨合期。。聽朋友說油耗應(yīng)該還會(huì)降下來。。但是根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣不一樣。。每個(gè)車的油耗肯定是不同的。。相對(duì)于極光自身車重而言。。油耗還是能接受的。。

概念車直接量產(chǎn)，更多的是買的外觀很舒適，座椅，包括各種舒適的功能，如果兩把鑰匙開車直接分配1或者2號(hào)座椅記憶會(huì)更好本人對(duì)內(nèi)飾要求很高，所以買車一定要看內(nèi)飾怎么樣，不好的話會(huì)大打折扣.

售后保養(yǎng)比較貴，還有二手車保值率低

外觀加內(nèi)飾，非常滿意，雖然提的是低配的，不過需要的功能基本都有.前排足夠用，后面偶爾做人也還好，不算擁擠，后備箱空間不敢恭維，不過這個(gè)車的外觀決定了后備箱的狹小，需要裝兩個(gè)大的登機(jī)箱的時(shí)候還是放倒后排吧.足夠用，配合換擋撥片會(huì)達(dá)到想要的效果，比不了寶馬X3，畢竟定位不一樣，想要公路速度建議買X3我比官方油耗開的多不少，平時(shí)也不堵車，目前大概13個(gè)左右，高速可以在10左右，可能熱車和停車的時(shí)候等待時(shí)間長一點(diǎn)

作為一款高檔車，記憶座座椅是必須有的，并且極光還帶有自動(dòng)泊車入位，對(duì)于那些剛下駕照手法不好的同學(xué)還是很有用的！外觀就更不用了說了，一大賣點(diǎn)啊！與概念車LRX幾乎是同出一轍，非常的fashion..曾幾何時(shí)，我還和本市的極光車友一起兜風(fēng)，還成為了本市一道亮麗的風(fēng)景線...那回頭率，咣咣的..

車的軸距以及后備箱實(shí)在是太小了,送朋友去機(jī)場,大的行李箱都放不下,車?yán)锩娈愴戄^多,都不到哪響。后擋風(fēng)玻璃較小，影響視線。

極光車的外形，有非常犀利的外形，小巧伶俐又不失大氣 ，畢竟路虎的品牌在那呢！還有內(nèi)飾,高科技感比較多，大屏幕以及旋轉(zhuǎn)擋把！極光這款車在外面看是不大，但空間絕對(duì)夠用，前排空間就不說了，即使1.8米的高個(gè)子也絕對(duì)不會(huì)伸不開腿,后排雖然沒有前排空間那么大，但那塊從前排一直延伸到車尾的全景全景天窗就都給找回來了，美中不足的是打不開，只能是白天曬曬太陽，晚上看看星星。

對(duì)極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級(jí)別車一代。
領(lǐng)先至少5年的外觀設(shè)計(jì)，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計(jì)是人見人愛的。其他就不多說了，買極光的沒有9成，也有8成是因?yàn)樗�的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰叫咱們都是外貌協(xié)會(huì)的呢，哈哈。

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時(shí)間的旅途，影響心情。

這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級(jí)別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會(huì)因?yàn)橄蛳聝A斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽聽音樂，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。
福特這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也是成名已久了，是世界10佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，根據(jù)不同調(diào)教應(yīng)用在很多車型上。它1700多轉(zhuǎn)就爆發(fā)最大扭矩，且發(fā)力區(qū)間還不短，動(dòng)力輸出源源不斷。買車前試駕了一次，把之前網(wǎng)上看到很多認(rèn)為這發(fā)動(dòng)機(jī)不值的流言蜚語徹底無情的擊破，所以實(shí)踐出真知，開過你也會(huì)認(rèn)可這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
本人不是操控控，說不出個(gè)所以然來，之前開表摸我進(jìn)口325im運(yùn)動(dòng)版，所以感覺極光雖然不是向?qū)汃R這樣，但是操控我也絕對(duì)會(huì)給5分，應(yīng)該說不會(huì)讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
不可否認(rèn)，極光的油耗比其他同2.0t高了點(diǎn)，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車那會(huì)，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現(xiàn)在1萬多公里了，平時(shí)都是2000-3000轉(zhuǎn)起步，掛運(yùn)動(dòng)模式，開空調(diào)，目前也就12-13個(gè)油左右。個(gè)人因?yàn)橐膊惶�關(guān)注油耗，所以對(duì)這方面更不太敏感，車買來就是要開的爽。
我的是白外橙內(nèi)的5門耀致，內(nèi)飾應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的極致了，買之前也去看過GLK，X3，SRX，Q5，當(dāng)打開極光車門一看，立馬就把其他車拋之腦后了。那細(xì)膩的皮質(zhì)手感，完美的縫合線，那靚麗的色彩，那簡約的中控，那超大的全景天窗，還有我最喜歡的音響，不得不說，這套800多瓦，17個(gè)喇叭的音響我第一次試駕的時(shí)候就迷上它了，買車很大一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)。

內(nèi)飾很不錯(cuò).科技感十足.外觀很時(shí)尚.一入目.就奪目。四個(gè)人非常舒服.前排夠?qū)挸?后排也能坐的舒服/.但是只要坐上五個(gè)人.就稍微顯得不夠用.并且拉東西能力不強(qiáng).不能裝大件的。在2.0T的動(dòng)力下我覺得完全夠用.最高跑到200.并且有排氣浪的聲音.不錯(cuò).操控還可以.方向盤稍微重.不過我喜歡重的感覺.女生開可能會(huì)吃力一點(diǎn)

家用來說空間并不是十分能滿足.并且油耗稍微高.車的后衛(wèi)箱并不是很大

12.8的油耗我覺得沒壓力.當(dāng)然相對(duì)于家用來說是可以接受的座椅的包裹性還是很好的.真皮.舒適性不會(huì)差.并且音箱非常不錯(cuò).隔音稍微差點(diǎn).不過我覺得可以接受拉風(fēng).時(shí)尚.雖然并不是豪車級(jí)別.但完全超越同等級(jí)同價(jià)格的ABB系列內(nèi)飾很不錯(cuò).比家里的ML350還好看得多了.顏色選擇也錯(cuò).趨于男女性的選擇都很多極光來說.我個(gè)人推薦三門.三門的很拉風(fēng).雖然不方便上下人.但是買這車應(yīng)該都不在意空間的吧.或者說家里起碼兩部車起的.一流時(shí)尚的外觀.科技感十足的內(nèi)飾.以及路虎的品牌.都讓我愿意再買一次路虎極光.好車無需多言

內(nèi)飾很不錯(cuò).科技感十足.外觀很時(shí)尚.一入目.就奪目。四個(gè)人非常舒服.前排夠?qū)挸?后排也能坐的舒服/.但是只要坐上五個(gè)人.就稍微顯得不夠用.并且拉東西能力不強(qiáng).不能裝大件的。在2.0T的動(dòng)力下我覺得完全夠用.最高跑到200.并且有排氣浪的聲音.不錯(cuò).操控還可以.方向盤稍微重.不過我喜歡重的感覺.女生開可能會(huì)吃力一點(diǎn)

家用來說空間并不是十分能滿足.并且油耗稍微高.車的后衛(wèi)箱并不是很大

12.8的油耗我覺得沒壓力.當(dāng)然相對(duì)于家用來說是可以接受的座椅的包裹性還是很好的.真皮.舒適性不會(huì)差.并且音箱非常不錯(cuò).隔音稍微差點(diǎn).不過我覺得可以接受拉風(fēng).時(shí)尚.雖然并不是豪車級(jí)別.但完全超越同等級(jí)同價(jià)格的ABB系列內(nèi)飾很不錯(cuò).比家里的ML350還好看得多了.顏色選擇也錯(cuò).趨于男女性的選擇都很多極光來說.我個(gè)人推薦三門.三門的很拉風(fēng).雖然不方便上下人.但是買這車應(yīng)該都不在意空間的吧.或者說家里起碼兩部車起的.一流時(shí)尚的外觀.科技感十足的內(nèi)飾.以及路虎的品牌.都讓我愿意再買一次路虎極光.好車無需多言

內(nèi)飾很不錯(cuò).科技感十足.外觀很時(shí)尚.一入目.就奪目。四個(gè)人非常舒服.前排夠?qū)挸?后排也能坐的舒服/.但是只要坐上五個(gè)人.就稍微顯得不夠用.并且拉東西能力不強(qiáng).不能裝大件的。在2.0T的動(dòng)力下我覺得完全夠用.最高跑到200.并且有排氣浪的聲音.不錯(cuò).操控還可以.方向盤稍微重.不過我喜歡重的感覺.女生開可能會(huì)吃力一點(diǎn)

家用來說空間并不是十分能滿足.并且油耗稍微高.車的后衛(wèi)箱并不是很大

12.8的油耗我覺得沒壓力.當(dāng)然相對(duì)于家用來說是可以接受的座椅的包裹性還是很好的.真皮.舒適性不會(huì)差.并且音箱非常不錯(cuò).隔音稍微差點(diǎn).不過我覺得可以接受拉風(fēng).時(shí)尚.雖然并不是豪車級(jí)別.但完全超越同等級(jí)同價(jià)格的ABB系列內(nèi)飾很不錯(cuò).比家里的ML350還好看得多了.顏色選擇也錯(cuò).趨于男女性的選擇都很多極光來說.我個(gè)人推薦三門.三門的很拉風(fēng).雖然不方便上下人.但是買這車應(yīng)該都不在意空間的吧.或者說家里起碼兩部車起的.一流時(shí)尚的外觀.科技感十足的內(nèi)飾.以及路虎的品牌.都讓我愿意再買一次路虎極光.好車無需多言

外觀 就是極光最獨(dú)特之處。布局比較合理。。用的材質(zhì)很好看起來很豪華 前排足夠用，后面偶爾做人也還好，不算擁擠
LATCH座椅接口很有國際范兒，但是就沒有兒童座椅接口
比不了寶馬X3，畢竟定位不一樣，想要公路速度建議買X3
極光的方向盤握感還是蠻好的。。檔位的調(diào)節(jié)和換擋也比較順暢。

算是售后保養(yǎng)比較貴，還有二手車保值率低

現(xiàn)在剛提車1個(gè)月。。駕駛了800KM。。綜合油耗17L。。還沒有過磨合期。。聽朋友說油耗應(yīng)該還會(huì)降下來。。但是根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣不一樣。。每個(gè)車的油耗肯定是不同的。。相對(duì)于極光自身車重而言。。油耗還是能接受的。。
如果兩把鑰匙開車直接分配1或者2號(hào)座椅記憶會(huì)更好
駕駛極光三年（6萬公里），單保養(yǎng)的費(fèi)用最少是22878元

操控感較好，感覺低速方向較輕，越快方向越穩(wěn)定。

性價(jià)比低，車內(nèi)容易產(chǎn)生共振

該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無法比的，后來在網(wǎng)上查了查，用的是“英國寶”全球頂級(jí)奢華音響。自動(dòng)泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經(jīng)常有停車位置而系統(tǒng)找不到，一前一后的找位置，讓路人覺得自習(xí)像白癡。

操控很好，很好的路面反饋，有不錯(cuò)的越野性能
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來，相信每個(gè)人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開啟。
全皮內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車了。當(dāng)然做工也許算不上頂級(jí)，但是用材絕對(duì)給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開，后排座位表現(xiàn)尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個(gè)緊湊SUV，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號(hào)旅行箱也完全OK。
到了這個(gè)價(jià)格，配置肯定不用說了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結(jié)了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了。

1.6噸的車身配合調(diào)校過的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我想動(dòng)力對(duì)于一般車友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，推背感就來了。動(dòng)力總體來說完全OK，不用擔(dān)心福特的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于SUV來說操控性已經(jīng)很不錯(cuò)了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應(yīng)付，我們也別好高騖遠(yuǎn)，一般的路況極光都能應(yīng)付，太極端的路況一般車友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)很一般，駕駛習(xí)慣不好的車友在市區(qū)油耗可能飆到15-18都有可能。當(dāng)然如果你溫柔的對(duì)待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺(tái)攬勝
舒適性還算不錯(cuò)吧，就是長時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)累

操控很好，很好的路面反饋，有不錯(cuò)的越野性能
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來，相信每個(gè)人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開啟。
全皮內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車了。當(dāng)然做工也許算不上頂級(jí)，但是用材絕對(duì)給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開，后排座位表現(xiàn)尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個(gè)緊湊SUV，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號(hào)旅行箱也完全OK。
到了這個(gè)價(jià)格，配置肯定不用說了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結(jié)了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了。

1.6噸的車身配合調(diào)校過的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我想動(dòng)力對(duì)于一般車友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，推背感就來了。動(dòng)力總體來說完全OK，不用擔(dān)心福特的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于SUV來說操控性已經(jīng)很不錯(cuò)了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應(yīng)付，我們也別好高騖遠(yuǎn)，一般的路況極光都能應(yīng)付，太極端的路況一般車友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)很一般，駕駛習(xí)慣不好的車友在市區(qū)油耗可能飆到15-18都有可能。當(dāng)然如果你溫柔的對(duì)待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺(tái)攬勝
舒適性還算不錯(cuò)吧，就是長時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)累

那必須就是外觀了 出去回頭率百分之百 這車就是泡妞的神器啊 而且攬勝這詞出去真是給力啊
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力 雖然網(wǎng)上說的是跟福特蒙迪歐用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī) 但是我感覺調(diào)教還是不一樣的 加速有推背感 不的不說 極光在超車方面的能力 真是想超誰就超誰啊 但是安全還是放在第一位的

油耗有點(diǎn)大啊 不過配個(gè)攬勝 也說的過去 再說了 開攬勝的 哪有差油錢的 你要不是10幾個(gè)油耗 你都對(duì)不起攬勝這個(gè)標(biāo)

空間相比其他SUV有點(diǎn)小 有一點(diǎn)頂頭 總感覺不想一個(gè)中型SUV 相比Q5雖然感覺比那個(gè)大 但是坐進(jìn)去總感覺小一圈 可能是我一米82的身高和190斤體重原因吧 才感覺有點(diǎn)小 催促我減肥啊
檔位旋鈕非常舒適 方向盤有點(diǎn)肉 需要改進(jìn) 我還是欣賞路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng) 真是相當(dāng)牛逼啊
舒適性挺好 包裹的也不錯(cuò) 就是后排空間下車時(shí)候有點(diǎn)難受 后排如果坐兩個(gè)人還可以但是一旦三個(gè)人中間有點(diǎn)不寬敞 其他還滿意
之前看過Q5 GLK X3真心對(duì)內(nèi)飾只能說太爛但是一進(jìn)到極光里面瞬間被這個(gè)內(nèi)飾所吸引 英國之寶音響 旋鈕檔把 三幅方向盤 那全景天窗瞬間被它所吸引啦
這車唯一缺點(diǎn)就是 總感覺不像一輛中型SUV 后備箱有點(diǎn)小 前幾天去買了一個(gè)呼啦圈 結(jié)果后備箱根本放不進(jìn)去 誒 剩下的還不錯(cuò) 還有一點(diǎn)就是 用我媳婦的話來說就是后視鏡也大 天窗也大 就是車窗不大 和后面的也不大 天窗如果可以開開就好了 不過風(fēng)景還是非常好的

造型實(shí)在是太帥了，真如汽車編輯說的回頭率達(dá)到了可以治療頸椎的效果。駕駛座的空間最為舒服，180的個(gè)子坐進(jìn)去沒有一絲緊湊感。副駕駛座坐人之后手套箱無法開到底，這個(gè)有點(diǎn)遺憾。后排空間也不算很緊張，180個(gè)子腳步空間可以正常擺放，除非你要架二郎腿那就沒辦法。頭部空間也還算可以，就是車頂有些過低，有些許壓迫感，不過初次乘坐會(huì)有，漸漸的就習(xí)慣了。2.0T的動(dòng)力對(duì)付1.9噸多的車身（行駛證上是這么標(biāo)的，官方出的是1.6噸多）絲毫不會(huì)顯得無力，油門反應(yīng)靈敏，就是在降檔加速的時(shí)候頓挫感很強(qiáng)，在2500轉(zhuǎn)以上就會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的推背感，比3.0不帶T的動(dòng)力都強(qiáng)勁！動(dòng)力方面打滿分！

沒帶自動(dòng)防眩目外后視鏡還不帶內(nèi)置硬盤，每次放歌都得重新?lián)Q碟片

絕對(duì)的超前設(shè)計(jì)，就像是來自10年后的未來，照搬概念車的設(shè)計(jì)真心對(duì)得起這回頭率！用料還算不錯(cuò)，不過還有大部分包裹都是塑料，雖然說中控臺(tái)上邊的用料不是真皮，但是根本就看不出來，每個(gè)人上車都會(huì)說是真皮的！性價(jià)比中等，畢竟很多這個(gè)價(jià)格的車都會(huì)有很多高級(jí)配置，極光給的都是駕駛上的樂趣音響的質(zhì)量沒得說，不愧為英國之寶！13款把內(nèi)置硬盤取消了有點(diǎn)小遺憾，多希望有這配置讓我不用為了高品質(zhì)音樂而去刻碟，還有貌似不支持高品質(zhì)音樂！

無與倫比的外觀，在極光剛上市的時(shí)候就一眼愛上�？梢哉f這么多年過去了，現(xiàn)在市場上依舊還沒有找到比極光更加漂亮的SUV。加上洋氣高檔次的內(nèi)飾，單這項(xiàng)來說，性價(jià)比超高。除此之外，科技感強(qiáng)烈的極光也是一種特色，各種人性化的設(shè)計(jì)讓車主擁有過后越來越愛�！狂{駛體驗(yàn)足夠空間施展，我個(gè)人沒有坐過后排，但是伙伴們表示后排空間還不錯(cuò)，很大一部分原因?yàn)槿�景天窗（如果窗戶能開哪怕一丟丟小縫兒我就更加更加更加滿意啦�。╆P(guān)于后備箱，反正我也沒拉過貨也沒裝過什么東西，認(rèn)為平時(shí)使用完全能滿足我的需求。

油耗略高，小毛病略多。

【動(dòng)力】尷尬的2.0T，其實(shí)油門一腳，也是咻一下子飛出去，感覺還是很給力的。對(duì)于這樣的外形內(nèi)飾，在城市中使用更多的極光來說，這個(gè)動(dòng)力我認(rèn)為也是可以的。全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
【操控】比不上寶馬，但也可圈可點(diǎn)，大塊頭也有靈活的一面，邊線速度而穩(wěn)重，給人很好的安全感。
【油耗】1000公里不到，平均時(shí)速21km/h，油耗14.1L/100km，根據(jù)各位車主的經(jīng)驗(yàn)，還可以下降一些，路過在市區(qū)能在12-13之間，我認(rèn)為可以接受，畢竟個(gè)子放在那里。
【舒適性】耀致的座椅調(diào)節(jié)很人性很舒服，尤其真皮座椅柔軟度剛剛好，長時(shí)間駕駛不會(huì)很累。至于后排，我想要不是在中間，應(yīng)該也都還不錯(cuò)吧，笑~~
【外觀】無可挑剔的美麗，雖然已經(jīng)有街車趨勢，可依舊還是因美麗而深入人心。
【內(nèi)飾】走線、做工都是上乘的。而且內(nèi)飾的風(fēng)格也很大氣，有路虎的精髓。
【性價(jià)比】自認(rèn)為性價(jià)比還是比較高的，雖然很多人說外形雖好，性能遠(yuǎn)不足�？墒牵�我買車的時(shí)候，要求就是好看+2.0T以下。覺得極光的定位是很好的，時(shí)尚大氣又實(shí)用。進(jìn)口車，優(yōu)惠將近7w，心里大大的愉快。

對(duì)極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級(jí)別車一代。
這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級(jí)別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會(huì)因?yàn)橄蛳聝A斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽聽音樂，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時(shí)間的旅途，影響心情。

本人不是操控控，說不出個(gè)所以然來，之前開表摸我進(jìn)口325im運(yùn)動(dòng)版，所以感覺極光雖然不是向?qū)汃R這樣，但是操控我也絕對(duì)會(huì)給5分，應(yīng)該說不會(huì)讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
領(lǐng)先至少5年的外觀設(shè)計(jì)，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計(jì)是人見人愛的。其他就不多說了，買極光的沒有9成，也有8成是因?yàn)樗�的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰叫咱們都是外貌協(xié)會(huì)的呢，哈哈。
不可否認(rèn)，極光的油耗比其他同2.0t高了點(diǎn)，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車那會(huì)，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現(xiàn)在1萬多公里了，平時(shí)都是2000-3000轉(zhuǎn)起步，掛運(yùn)動(dòng)模式，開空調(diào)，目前也就12-13個(gè)油左右。個(gè)人因?yàn)橐膊惶�關(guān)注油耗，所以對(duì)這方面更不太敏感，車買來就是要開的爽。

設(shè)計(jì)超前，時(shí)尚動(dòng)感，線條清晰，日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈及剎車燈都很美觀，但由于此車銷量越來越大，幾乎每次出門都會(huì)看見，目前感覺有些審美疲勞

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，后排空間小，天窗不能打開

外形搶眼，車身線條時(shí)尚，前臉大氣，腰線動(dòng)感，前排頭部空間基本夠用，后排乘坐空間較小，整體表現(xiàn)欠佳

對(duì)極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級(jí)別車一代

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時(shí)間的旅途，影響心情。

這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級(jí)別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會(huì)因?yàn)橄蛳聝A斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽聽音樂，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。

外觀野性 不失優(yōu)雅 內(nèi)飾較差 操控性能不錯(cuò) 回頭率高

油耗高

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