野馬在造型上進(jìn)行了重大的改進(jìn)，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設(shè)計組的出色設(shè)計，銷售時打的口號是“本色不改”。

內(nèi)飾比較普通，不過一般人不在乎。

外形樸實(shí)無華，但從骨子里散發(fā)著一種野性，毫不矯揉造作的樸實(shí)福特野馬 福特野馬
外形，一切以實(shí)用為主，是野馬的一個突出特點(diǎn)。前臉顯得過于保守，與普通轎車相比并沒有太大區(qū)別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣。

有了更多的顏色可供挑選：紅色、藍(lán)色以及白色。此外，用戶還可選擇一套新的車身圖案彩繪包進(jìn)行裝飾。

車子離合比較沉，拍檔比較硬。

野馬是第一部或許也是唯福特野馬 福特野馬
一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景臺上停放的汽車。1965年下0月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。1966年野馬銷量達(dá)到了一百萬輛的紀(jì)錄。當(dāng)前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續(xù)17年最暢銷的運(yùn)動型轎車。

前保險杠底端增加了一個黑色翼片，以增加前輪的下壓力。在車尾，原先呈矩形的尾燈，當(dāng)今線條變得豐富，配以紅白相間的色彩搭配，比舊款更充滿活力。

操控gt覺得還是需要一點(diǎn)時間來磨合。

在動力上，福特的工程師在野馬的4點(diǎn)6升V8發(fā)動機(jī)上加入Bullitt車型的元素，使之最高功率達(dá)到315馬力，峰值扭矩440N·m。入門級的4點(diǎn)0升V6發(fā)動機(jī)則沒有改動，最大輸出仍為210馬力減震器和穩(wěn)定桿也進(jìn)行了重新調(diào)校，同時制動系統(tǒng)獲得較大的提升，另外新車將標(biāo)配ESP。

在節(jié)氣門半開的時候，猛抬離合器，這款野馬GT的輪胎在路面上留下了兩條漂亮而完整的黑色條紋，即使?fàn)恳�力控制系統(tǒng)仍處于開啟狀態(tài)。該系統(tǒng)能夠?qū)�車輛處于雪地打滑狀態(tài)或正在進(jìn)行短程加速啟動加以區(qū)分，如果是后者，它則置身事外。

這車的郵箱實(shí)在是太小了 加滿只能加400多塊錢。

從靜止開始，2005款野馬GT在不到兩秒的時間內(nèi)加速到了48公里，迅猛的令人難以想象。通常，這種急加速適用于那些具有離臺器踏板和手動變速器的汽車。

標(biāo)配設(shè)施空前豐富，包括：一觸式升降電動車窗、電動后視鏡、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（keyless entry）和電動鎖、電熱后窗和間歇式刮水器。

售后比較不滿意，希望加強(qiáng)。

新款野馬以全新的完全現(xiàn)代化的車身結(jié)構(gòu)和汽車底盤系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用了先進(jìn)的麥弗遜式支柱懸架和三連桿式驅(qū)動橋，帶橫向定位桿，總體平順達(dá)到了前所未有的高水平。制動堪稱世界一流。就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿馬。

外形樸實(shí)無華，但從骨子里散發(fā)著一種野性，毫不矯揉造作的樸實(shí)福特野馬 福特野馬
外形，一切以實(shí)用為主，是野馬的一個突出特點(diǎn)。

價格有的地方稍微貴了些。得存款啦！

駕駛艙得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設(shè)計思路以現(xiàn)福特野馬 福特野馬
代化的制造材料和設(shè)施重溫了野馬的歷史，包括業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可設(shè)置顏色的儀表板，將個性化推到了極致。時尚的功能性的車內(nèi)造型及其精確的制作工藝為勁車設(shè)計設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

最新款的野馬GT車型，作為美國豪放精神的象征，歷盡50年演化，晉身完美跑車之列。我最愛它了。

性能不錯 關(guān)稅太高 但是去了金港那家野馬看了一下感覺價格還可以

非常不錯的一款車��！這個價位能買到的性能最好的車了，強(qiáng)力推薦�。�！后驅(qū)車的典范。我喜歡��！

強(qiáng)大的加速感覺，非常野性，非常男人的一款車。車型很酷，運(yùn)動感強(qiáng)，動力足。

關(guān)于汽油味道，可能是野馬車的最大的缺陷；我也是經(jīng)過好久反復(fù)檢查才發(fā)現(xiàn)，原來是油箱蓋子的問題，后來維修不得給我換了個全封閉的油箱蓋，油味道就沒有了。

野馬很值得購買，有人會說同級別的還有tt和z4，但是在我看來野馬是一種文化，竟然有人說好看，

車的質(zhì)量不錯，內(nèi)飾也很漂亮。車內(nèi)的氛圍燈可以手動調(diào)節(jié)，在儀表盤下面的液晶屏內(nèi)顯示

個人感覺車外聲音稍微大點(diǎn)。

車簡直就是為高速而生的。上了高速猶如脫韁野馬，馳騁奔騰。一路開行平穩(wěn)，舒適。
儀表盤的背景燈可以更換顏色，紅，橘，冷光白，藍(lán)，紫。邁速表和轉(zhuǎn)速表可以分別顯示不同的顏色，并有三個子定義顏色的設(shè)定選擇。（MY COLOR）功能

采用美式設(shè)計，風(fēng)格偏運(yùn)動，布局簡約大氣，用料及做工也比較不錯。

售后表現(xiàn)一般，態(tài)度也一般。操控性差，不管是過彎還是加速操控，比較難控制，不建議新手（喜歡賽車或者飆車的入門兄弟）選擇此款

無論在外形，還是在噪聲，都有讓人滿意的改變。而且駕馭起來更穩(wěn)定，提速方面也可以。車開起來的感覺真爽，動力自然沒得說550匹馬力

今天去看了小馬，感覺很好，外觀很好，我買的是新款，開著也很舒服。

因?yàn)槭切萝�，車�(yán)锏奈兜牢也皇呛芟矚g。

外形粗礦大氣，車身線條流暢，很有肌肉感，新款野馬Shelby GT500以第五代福特野馬為基礎(chǔ)制造，只是做了一些小的改動，那張“血盆大口”看起來很兇悍，眼鏡蛇LOGO替換了原車上那只奔騰的烈馬，鋁制的發(fā)動機(jī)蓋減輕了車重，上方的氣孔則起到了幫助發(fā)動機(jī)散熱的作用。

新車還在磨合，一檔起步的時候就感覺到很棒，開起來，車?yán)锫曇魶]有，和普通家用轎車一樣，不影響聊天，聽音樂。如果堅持要高轉(zhuǎn)速換檔，發(fā)動機(jī)轟鳴聲絕對夠。由于是手排六檔，油離配合還是比較容易，離合較高，所以開起來很棒。

外部后視鏡分兩個區(qū)，一個正常視角，一個凸透視角，視野變寬，比較合理，但是車外后視鏡不能折疊

如果堅持要高轉(zhuǎn)速換檔，發(fā)動機(jī)轟鳴聲絕對夠。由于是手排六檔，油離配合還是比較容易，離合較高，所以開起來很棒。

F10前臉更動感，整個看起來更厚實(shí)。側(cè)臉的感覺也不錯，整車側(cè)看蠻不錯的。F10前霧燈更眩眼，F(xiàn)10雨刷前推可以自動回位了。

車內(nèi)后視鏡帶防炫目，效果還算可以。后消聲器尾部的質(zhì)量希望能有所改進(jìn)。

油箱不大，加滿500元左右，油箱蓋上顯示加91以上就可以，但為了發(fā)揮車的最大性能還是加97的為好　
　 車為雙門4座，但是后座為擺設(shè)，放些自己隨身的包還是可以的，而且很安全。本人個高，開此車都不感覺到蜷腿

外形大氣動感，前臉兇悍，配置豐富實(shí)用，做工不錯，懸掛調(diào)校較好，彎道表現(xiàn)出色。車身結(jié)實(shí)，用料足，主被動安全配置較齊全。

售后網(wǎng)點(diǎn)分布不夠廣泛，維修保養(yǎng)不方便。

其動感大氣的外形，兇悍的前臉，吸人眼球，內(nèi)飾是典型的美式設(shè)計，風(fēng)格偏運(yùn)動，做工還不錯，空間夠用，搭載5點(diǎn)4L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)值得期待，操控靈活，懸掛出色，不過售后服務(wù)需要進(jìn)一步完善。

1：大氣加霸氣，是男人的車，2：操控輕松，安全性能高，本人在高速公路遇到過爆前胎，但福特的安全裝備讓我有驚無險。

操控起來比較順暢，但是視野比較的窄。

座椅寬大，柔軟舒適，特別是開長途，感覺很明顯。大空間，尤其是后尾箱的空間很不錯。個人經(jīng)過計算過得到平均有12的油耗水平。

動力很強(qiáng)勁，外觀很霸氣。挺惹人注目。賽車座椅很不錯，包裹性不錯，還有13款的電腦。很強(qiáng)勁！大馬力，簡單的內(nèi)飾，拉風(fēng)的造型我很滿意

這車的油箱是在是太小了。很難以想象這么一臺大排量高油耗的車的油箱一箱97 汽油加滿只能400多。

這車的空間還是挺大的，后排也能穩(wěn)穩(wěn)坐下兩個180的大漢 包括操作室在內(nèi)，都是挺寬敞的。沒有感覺到很壓抑。但是后備箱裝了一個低音炮以后可能放不了大件行李。別的沒啥。還有美國佬的車嘛。寬 。動力是沒得話說。一腳油門下去其他車在幾秒內(nèi)只能在你的后視鏡變得越來越小。懂了么。舒適性就沒什么可談的了。畢竟我覺得這車也不是什么豪華轎車。給我感覺就是還行，湊合。recaro的座椅左右都給你包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。湊合吧。。過得去。只有開的人享受

動力很強(qiáng)勁，外觀很霸氣。挺惹人注目。。。recaro的賽車座椅很不錯，包裹性不錯，還有13款的電腦。很強(qiáng)勁！當(dāng)然還有mustang的那套mycolour系統(tǒng)，可以根據(jù)個人喜好變換各種顏色。還是回到13款的shelby gt500吧。更大的馬力我想關(guān)注這款車的人都知道吧。

這車的油箱是在是太小了。很難以想象這么一臺大排量高油耗的車的油箱一箱97 汽油加滿只能400多。

這車的空間還是挺大的，后排也能穩(wěn)穩(wěn)坐下兩個180的大漢 包括操作室在內(nèi)，都是挺寬敞的。沒有感覺到很壓抑。但是后備箱裝了一個低音炮以后可能放不了大件行李。別的沒啥。還有美國佬的車嘛。動力是沒得話說。一腳油門下去其他車在幾秒內(nèi)只能在你的后視鏡變得越來越小。懂了么

美國3大肌肉車之一，相比2010 CAMARO 和CHANLLEGER，野馬還是比較適合中國人開的，自己現(xiàn)在擁有一量MUSTANG GT，正全力自己操刀升級改裝成GT500。 內(nèi)飾和轉(zhuǎn)向問題是首先要升級的。當(dāng)加速和轉(zhuǎn)彎能力成正比時，

動力十足，扭力強(qiáng)勁。 典型的有老虎！升級版SHELBY GT500是美系跑車的經(jīng)典

性價比相當(dāng)高，可惜售后服務(wù)和維修保養(yǎng)跟不上！