方向指向清晰，目的明確，油門很線性，換擋很平順。

方向指向明確，動(dòng)力很不錯(cuò)。

方向盤很精準(zhǔn)，指哪打哪，外形拉風(fēng)，無框的車門很騷氣，后備箱很規(guī)整很大。

方向盤很精準(zhǔn)，操控感很強(qiáng)，外形很吸引人，后備箱很大。

2.0T的 動(dòng)力源源不斷，只要舍得給，他就有，新車還沒舍得狠踩，本人屬于暴利駕駛型，過了磨合期使勁踩踩

外觀的高大上，太酷了 尤其是黑色，大愛前排相當(dāng)寬敞可以自由調(diào)節(jié)，后排夠用能做人，腿部空間太少，頭部空間幾乎頂頭，不舒服，儲(chǔ)物空間更少，尤其是中間頭頂，都沒個(gè)眼鏡盒，失望

外觀沒的說，無框車門拉風(fēng)，動(dòng)力還可以，1.8t舍得踩油門還是很好地

異響，滿車的異響，直接無語，儀表臺(tái)正前方中央的那個(gè)網(wǎng)片一邊高一邊低，用手一摁吱嘎吱嘎響，小毛病太多，買了一年換過很多東西了

空間 本人1.85的身高，坐在里面前排還行，后排頂頭，不過我坐前排，后面基本不能坐人了
動(dòng)力沒問題，
操控也很好，沒問題，50過彎很穩(wěn)
油耗 高速最低跑到五個(gè)多點(diǎn)，市里就要10個(gè)多了，2萬公里未清零平均油耗為9.8
舒適性 一般，減震偏硬，可能是運(yùn)動(dòng)調(diào)教的事

這一代的cc雖然經(jīng)過中期改款而備受爭(zhēng)議，但是我覺得很有成熟的感覺也非常的騷氣，特別是尾燈改動(dòng)非常的成功，這一點(diǎn)在我好朋友坐我的車的時(shí)候 都會(huì)告訴我 外觀依舊非常的好看，在路上的回頭率也是非常高的。

駕駛的舒適性非常的高，真皮座椅無論是前后排，都非常的舒適。另外空調(diào)出風(fēng)口以及中控的調(diào)節(jié)都非常的出色。德國設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，簡(jiǎn)介明了，簡(jiǎn)約大方，極簡(jiǎn)主義。

做工精致,用料較好. 應(yīng)該和日系一樣優(yōu)良. 反正比長(zhǎng)安福特的感覺要好很多, 試駕過老致勝, 用料還是還是能感覺出來差別

動(dòng)力方面，大眾的這套DSG+渦輪增壓黃金組合真的是馳騁疆場(chǎng)很多年，非常的默契，我的是1.8T豪華版本 動(dòng)力非常的足，由于是新車不敢猛踩 所以一般穩(wěn)定在80碼 1800轉(zhuǎn)左右 真的是非常的節(jié)油和舒適。操控方面，方向盤電子助力感覺很好 回饋的力度也還適中，總體來說我日常使用足夠了。
油耗方面我剛提車一個(gè)星期左右，感受不太出來油耗，但是朋友開過之后覺得路況好的情況下非常節(jié)油。

無框車門，腰線，丹鳳眼，大天窗，電臀。

頭部空間：駕駛員排空間尚可，后排則局促，1.80米高個(gè)，頭就要挨到頂了,建議高個(gè)只坐前排。由于底盤較低,(最低離地間隙104MM)，加之其定位和調(diào)校，操控性應(yīng)該說是CC最大的特點(diǎn)，輔之于雙離合，雖然是6速變速器，換擋仍然迅速、平穩(wěn)，油門反應(yīng)迅速，指向十分準(zhǔn)確；胎寬還可以，所以抓地感覺不錯(cuò)，彎道問題都不大。操控確實(shí)在中級(jí)車重算得靠前了。

舒適性不錯(cuò)啦，至少比我之前的凱越好太多啦，座椅調(diào)節(jié)還是不錯(cuò)的

后排空間完全沒有，可能因?yàn)橥庥^犧牲了，不過平時(shí)坐的人不多，所以可以接受
動(dòng)力可以了，市區(qū)2.0t只要你敢踩，就有動(dòng)力，高速超車妥妥的
操控說實(shí)話，別的車子開得也不是很多，感覺就那樣啊，也體驗(yàn)不出來那個(gè)車子什么操控好不好的
油耗 就是上下學(xué)，朋友們一起出去玩，所以感覺油耗還是可以接受的，也沒怎么關(guān)心，開車還是舒服就好

流線的溜背造型，順眼，時(shí)尚，動(dòng)感

如果非要說缺點(diǎn)的話，那就后排的頭部空間太小了

動(dòng)力很強(qiáng)勁，油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低，內(nèi)飾十分的漂亮簡(jiǎn)約。

流線的溜背造型，順眼，時(shí)尚，動(dòng)感

如果非要說缺點(diǎn)的話，那就后排的頭部空間太小了

動(dòng)力很強(qiáng)勁，油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低，內(nèi)飾十分的漂亮簡(jiǎn)約。

操控簡(jiǎn)便，無框車窗漂亮！

內(nèi)飾一般，座椅不錯(cuò)，天窗不能全部開啟，車載全配導(dǎo)航是極其陳舊地圖！導(dǎo)航上所尋地方除特別特別有名或陳年的才有，路線也是若干若干年前的老路，近幾年的路的全沒有，這個(gè)導(dǎo)航等于花了錢卻沒用！升級(jí)的話也是老地圖，還要花700～800元多，別家地圖都是免費(fèi)升級(jí)，有收費(fèi)的也只是幾十元而已，大眾卻宰你沒商量！壟斷宰人！忘物價(jià)部門管管！！

導(dǎo)航大家就不要選用了！

良好的操控性

剛?cè)胧值男翪C，新車磨合中，綜合油耗9 個(gè)，市區(qū)開開10-11個(gè)，一般跑到60就會(huì)小點(diǎn)，減回40油耗就上去了，起步都是25個(gè)油，然后開著開著就下去了，可能發(fā)動(dòng)機(jī)還沒熱起來吧。

我感覺在同級(jí)別，同價(jià)位車型中，CC動(dòng)力性操控性最出色。 在級(jí)別中，造型相對(duì)比較前衛(wèi)，設(shè)計(jì)新穎，流線，動(dòng)感

內(nèi)飾差了點(diǎn)

我感覺在同級(jí)別，同價(jià)位車型中，CC動(dòng)力性操控性最出色。 在級(jí)別中，造型相對(duì)比較前衛(wèi)，設(shè)計(jì)新穎，流線，動(dòng)感

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

展現(xiàn)優(yōu)雅的氣質(zhì)，也足以滿足日常使用的需求，偶爾也可以拿出來炫耀一下，滿足你的虛榮與狂野。

外觀華麗，設(shè)計(jì)人性化

有多少人還在乎它和邁騰同樣的動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀華麗，設(shè)計(jì)人性化

時(shí)尚動(dòng)感，年輕人的車。

就是一種養(yǎng)眼的欣賞....

提車太難..................

很好很好...................

款型我比較喜歡，價(jià)錢也挺合理的，

為什么廠家報(bào)價(jià)是一個(gè)樣，而來了本地那些4S店自己就把價(jià)給漲了，這是我們很多想買CC的人，心灰意冷，難道廠家不知道嗎？有時(shí)候能漲3萬，我真就瘋了，

希望廠家的能控制一下地方4S店，其實(shí)買CC的人很多很多，就是因?yàn)闊o故漲價(jià)而選了別的車，我真想買一輛，就是漲的讓人接受不了，

只有個(gè)好的外形 其實(shí)就是個(gè)邁騰的運(yùn)動(dòng)版或者就是大眾開發(fā)的運(yùn)動(dòng)型轎車就類似于豐田的 凱美瑞與銳志 本田的 雅閣于思鉑睿的關(guān)系

不中用，價(jià)格太貴 依我看頂多21元左右，看看2.5銳志 2.4思鉑睿 ，頂多就是個(gè)邁騰的運(yùn)動(dòng)版本，買那么貴還TMD加價(jià) ，一汽大眾簡(jiǎn)直就是變態(tài)~這車25w起步絕對(duì)不值的！

中看，實(shí)用性一般，性價(jià)比一般

非常喜歡它的外形，內(nèi)飾也很中意，無框門動(dòng)力都很好。前臉大氣，有著運(yùn)動(dòng)的氣味，很適合運(yùn)動(dòng)車型人。

是車就有缺點(diǎn) 2011款缺點(diǎn)少

大眾車就是好,大家最好是選大眾車