方向指向清晰，目的明確，油門很線性，換擋很平順。

方向指向明確，動(dòng)力很不錯(cuò)。

方向盤很精準(zhǔn)，指哪打哪，外形拉風(fēng)，無(wú)框的車門很騷氣，后備箱很規(guī)整很大。

方向盤很精準(zhǔn)，操控感很強(qiáng)，外形很吸引人，后備箱很大。

2.0T的 動(dòng)力源源不斷，只要舍得給，他就有，新車還沒(méi)舍得狠踩，本人屬于暴利駕駛型，過(guò)了磨合期使勁踩踩

外觀的高大上，太酷了 尤其是黑色，大愛(ài)前排相當(dāng)寬敞可以自由調(diào)節(jié)，后排夠用能做人，腿部空間太少，頭部空間幾乎頂頭，不舒服，儲(chǔ)物空間更少，尤其是中間頭頂，都沒(méi)個(gè)眼鏡盒，失望

外觀沒(méi)的說(shuō)，無(wú)框車門拉風(fēng)，動(dòng)力還可以，1.8t舍得踩油門還是很好地

異響，滿車的異響，直接無(wú)語(yǔ)，儀表臺(tái)正前方中央的那個(gè)網(wǎng)片一邊高一邊低，用手一摁吱嘎吱嘎響，小毛病太多，買了一年換過(guò)很多東西了

空間 本人1.85的身高，坐在里面前排還行，后排頂頭，不過(guò)我坐前排，后面基本不能坐人了
動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，
操控也很好，沒(méi)問(wèn)題，50過(guò)彎很穩(wěn)
油耗 高速最低跑到五個(gè)多點(diǎn)，市里就要10個(gè)多了，2萬(wàn)公里未清零平均油耗為9.8
舒適性 一般，減震偏硬，可能是運(yùn)動(dòng)調(diào)教的事

這一代的cc雖然經(jīng)過(guò)中期改款而備受爭(zhēng)議，但是我覺(jué)得很有成熟的感覺(jué)也非常的騷氣，特別是尾燈改動(dòng)非常的成功，這一點(diǎn)在我好朋友坐我的車的時(shí)候 都會(huì)告訴我 外觀依舊非常的好看，在路上的回頭率也是非常高的。

駕駛的舒適性非常的高，真皮座椅無(wú)論是前后排，都非常的舒適。另外空調(diào)出風(fēng)口以及中控的調(diào)節(jié)都非常的出色。德國(guó)設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，簡(jiǎn)介明了，簡(jiǎn)約大方，極簡(jiǎn)主義。

做工精致,用料較好. 應(yīng)該和日系一樣優(yōu)良. 反正比長(zhǎng)安福特的感覺(jué)要好很多, 試駕過(guò)老致勝, 用料還是還是能感覺(jué)出來(lái)差別

動(dòng)力方面，大眾的這套DSG+渦輪增壓黃金組合真的是馳騁疆場(chǎng)很多年，非常的默契，我的是1.8T豪華版本 動(dòng)力非常的足，由于是新車不敢猛踩 所以一般穩(wěn)定在80碼 1800轉(zhuǎn)左右 真的是非常的節(jié)油和舒適。操控方面，方向盤電子助力感覺(jué)很好 回饋的力度也還適中，總體來(lái)說(shuō)我日常使用足夠了。
油耗方面我剛提車一個(gè)星期左右，感受不太出來(lái)油耗，但是朋友開過(guò)之后覺(jué)得路況好的情況下非常節(jié)油。

無(wú)框車門，腰線，丹鳳眼，大天窗，電臀。

頭部空間：駕駛員排空間尚可，后排則局促，1.80米高個(gè)，頭就要挨到頂了,建議高個(gè)只坐前排。由于底盤較低,(最低離地間隙104MM)，加之其定位和調(diào)校，操控性應(yīng)該說(shuō)是CC最大的特點(diǎn)，輔之于雙離合，雖然是6速變速器，換擋仍然迅速、平穩(wěn)，油門反應(yīng)迅速，指向十分準(zhǔn)確；胎寬還可以，所以抓地感覺(jué)不錯(cuò)，彎道問(wèn)題都不大。操控確實(shí)在中級(jí)車重算得靠前了。

舒適性不錯(cuò)啦，至少比我之前的凱越好太多啦，座椅調(diào)節(jié)還是不錯(cuò)的

后排空間完全沒(méi)有，可能因?yàn)橥庥^犧牲了，不過(guò)平時(shí)坐的人不多，所以可以接受
動(dòng)力可以了，市區(qū)2.0t只要你敢踩，就有動(dòng)力，高速超車妥妥的
操控說(shuō)實(shí)話，別的車子開得也不是很多，感覺(jué)就那樣啊，也體驗(yàn)不出來(lái)那個(gè)車子什么操控好不好的
油耗 就是上下學(xué)，朋友們一起出去玩，所以感覺(jué)油耗還是可以接受的，也沒(méi)怎么關(guān)心，開車還是舒服就好

就是一種養(yǎng)眼的欣賞....

提車太難..................

很好很好...................

款型我比較喜歡，價(jià)錢也挺合理的，

為什么廠家報(bào)價(jià)是一個(gè)樣，而來(lái)了本地那些4S店自己就把價(jià)給漲了，這是我們很多想買CC的人，心灰意冷，難道廠家不知道嗎？有時(shí)候能漲3萬(wàn)，我真就瘋了，

希望廠家的能控制一下地方4S店，其實(shí)買CC的人很多很多，就是因?yàn)闊o(wú)故漲價(jià)而選了別的車，我真想買一輛，就是漲的讓人接受不了，

只有個(gè)好的外形 其實(shí)就是個(gè)邁騰的運(yùn)動(dòng)版或者就是大眾開發(fā)的運(yùn)動(dòng)型轎車就類似于豐田的 凱美瑞與銳志 本田的 雅閣于思鉑睿的關(guān)系

不中用，價(jià)格太貴 依我看頂多21元左右，看看2.5銳志 2.4思鉑睿 ，頂多就是個(gè)邁騰的運(yùn)動(dòng)版本，買那么貴還TMD加價(jià) ，一汽大眾簡(jiǎn)直就是變態(tài)~這車25w起步絕對(duì)不值的！

中看，實(shí)用性一般，性價(jià)比一般

非常喜歡它的外形，內(nèi)飾也很中意，無(wú)框門動(dòng)力都很好。前臉大氣，有著運(yùn)動(dòng)的氣味，很適合運(yùn)動(dòng)車型人。

是車就有缺點(diǎn) 2011款缺點(diǎn)少

大眾車就是好,大家最好是選大眾車

外觀很好，性能也很好

外型那就不需要說(shuō)了，動(dòng)力自己感覺(jué)夠用，特別是在瞬間加速爆發(fā)力很強(qiáng)。配置很全。高速97的油7毛左右不超速的情況下。磨合期的時(shí)候定速不超過(guò)120。這車90%高速。買它也是為了出差。

別的小問(wèn)題可以接受。提車回去3天發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷。頭燈往一邊走。去S店調(diào)試還沒(méi)完全好�？照{(diào)去了3次4S店都還沒(méi)解決。去一次5百多。真鬧心。現(xiàn)在夏天沒(méi)冷氣可知道多難受。還好有2臺(tái)車。不跑長(zhǎng)途幾乎不怎么開。3次長(zhǎng)途開著它熱天的時(shí)候開著窗戶跑高速。哎。原裝導(dǎo)航包12500。那導(dǎo)航簡(jiǎn)直是垃圾。還好實(shí)用的是帶裝了自動(dòng)折疊懾相頭。外天線。SD卡。多媒體。內(nèi)制8G硬盤。最煩DVD上了20還是30的速度自動(dòng)關(guān)閉。相當(dāng)?shù)挠憛�。感�?yīng)雨刷不靈敏。減震是偏硬自己感覺(jué)可以接受。自己感覺(jué)高速160不太放心。也許是我開快車開的少的原因吧。5000公里后拉的下150左右。

本人買的金色的小市里面第2輛其他顏色特別是白色有5輛左右。感覺(jué)自己買了到不后悔。就是別出大問(wèn)題�，F(xiàn)在本人擔(dān)心的就是空調(diào)問(wèn)題。提車26。38W+價(jià)5000。導(dǎo)航包12500。全車搞起32W少一點(diǎn)點(diǎn)以后有時(shí)間發(fā)論壇再上圖希望可以給想買CC的朋友一個(gè)參考。我買的時(shí)候也糾結(jié)過(guò)。但是太喜歡它了。希望朋友門可以給我多踩踩。

適合年輕人開```提速比較快``穩(wěn)定性好``！

貴``還加價(jià)````發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰一樣的`貴那么多`` 沒(méi)道理``~！

本人比較喜歡```加價(jià)很煩`！

總體都不錯(cuò) 外觀很美 很有線條的美感

要是有雙門敞篷版的車型就好了 那樣的CC會(huì)更美

到大眾買車就是糾結(jié)！稍微好點(diǎn)的車就要加價(jià)！好像全世界就只有它大眾買車一樣！加價(jià)還不開票,什么玩意�。�

車子很硬朗，加速很快，很漂亮。

猛踩油門的時(shí)候聲音很響。偌大的天窗不能打開，只能升起。保養(yǎng)還是有點(diǎn)貴的

不加價(jià)入手，玄武灰。還在適應(yīng)中。感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)，沒(méi)有延后的感覺(jué)，屬于那種竄的車型，想超車很簡(jiǎn)單。油耗開開有12個(gè)，好車�；仡^率很高。

動(dòng)感時(shí)尚，配置先進(jìn)，操控性高，品質(zhì)上乘。

空間稍有欠缺，舒適性 降噪有待提高，配備自適應(yīng)底盤 全時(shí)四驅(qū) 通風(fēng)座椅 雙邊排氣管更好， 價(jià)位偏高。

總體感覺(jué)不錯(cuò)，比較滿意，有購(gòu)買欲望。

好看，動(dòng)力系統(tǒng)感覺(jué)還行

就是太貴！不符合本車的實(shí)情，四座不好！天窗，，，天窗，，，天窗，，，你懂的。。。。。。

啥時(shí)候降價(jià)了告訴我一聲�。�