方向指向清晰，目的明確，油門(mén)很線(xiàn)性，換擋很平順。

方向指向明確，動(dòng)力很不錯(cuò)。

方向盤(pán)很精準(zhǔn)，指哪打哪，外形拉風(fēng)，無(wú)框的車(chē)門(mén)很騷氣，后備箱很規(guī)整很大。

方向盤(pán)很精準(zhǔn)，操控感很強(qiáng)，外形很吸引人，后備箱很大。

漂亮的車(chē)身，具有跑車(chē)風(fēng)格的無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，功力強(qiáng)勁。

CC的空間表現(xiàn)有點(diǎn)欠缺，主駕駛位置會(huì)有點(diǎn)盲區(qū)，后排的話(huà)容易碰頭。

作為大眾的一款轎跑車(chē)型，CC在動(dòng)力上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

2.0T的 動(dòng)力源源不斷，只要舍得給，他就有，新車(chē)還沒(méi)舍得狠踩，本人屬于暴利駕駛型，過(guò)了磨合期使勁踩踩

外觀的高大上，太酷了 尤其是黑色，大愛(ài)前排相當(dāng)寬敞可以自由調(diào)節(jié)，后排夠用能做人，腿部空間太少，頭部空間幾乎頂頭，不舒服，儲(chǔ)物空間更少，尤其是中間頭頂，都沒(méi)個(gè)眼鏡盒，失望

外觀沒(méi)的說(shuō)，無(wú)框車(chē)門(mén)拉風(fēng)，動(dòng)力還可以，1.8t舍得踩油門(mén)還是很好地

異響，滿(mǎn)車(chē)的異響，直接無(wú)語(yǔ)，儀表臺(tái)正前方中央的那個(gè)網(wǎng)片一邊高一邊低，用手一摁吱嘎吱嘎響，小毛病太多，買(mǎi)了一年換過(guò)很多東西了

空間 本人1.85的身高，坐在里面前排還行，后排頂頭，不過(guò)我坐前排，后面基本不能坐人了
動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，
操控也很好，沒(méi)問(wèn)題，50過(guò)彎很穩(wěn)
油耗 高速最低跑到五個(gè)多點(diǎn)，市里就要10個(gè)多了，2萬(wàn)公里未清零平均油耗為9.8
舒適性 一般，減震偏硬，可能是運(yùn)動(dòng)調(diào)教的事

做工精致,用料較好. 應(yīng)該和日系一樣優(yōu)良. 反正比長(zhǎng)安福特的感覺(jué)要好很多, 試駕過(guò)老致勝, 用料還是還是能感覺(jué)出來(lái)差別

動(dòng)力方面，大眾的這套DSG+渦輪增壓黃金組合真的是馳騁疆場(chǎng)很多年，非常的默契，我的是1.8T豪華版本 動(dòng)力非常的足，由于是新車(chē)不敢猛踩 所以一般穩(wěn)定在80碼 1800轉(zhuǎn)左右 真的是非常的節(jié)油和舒適。操控方面，方向盤(pán)電子助力感覺(jué)很好 回饋的力度也還適中，總體來(lái)說(shuō)我日常使用足夠了。
油耗方面我剛提車(chē)一個(gè)星期左右，感受不太出來(lái)油耗，但是朋友開(kāi)過(guò)之后覺(jué)得路況好的情況下非常節(jié)油。

80%沖外觀買(mǎi)它的，無(wú)框車(chē)門(mén)，門(mén)一開(kāi)，那個(gè)厚實(shí)感，那個(gè)造型，帥！

內(nèi)飾可以接受的，一般般的自己還是可以接受的，改的翻毛皮還是很帥的
可以了感覺(jué)，畢竟很多吸引點(diǎn)，年輕人買(mǎi)車(chē)可能更沖動(dòng)點(diǎn)，但是不后悔，學(xué)校里帶來(lái)太多回頭率了啊。。。不知道是不是所有的無(wú)框車(chē)門(mén)都是這樣，高速的聲音，唉，無(wú)力說(shuō)了，還有開(kāi)門(mén)的時(shí)候啊，有時(shí)候朋友不曉得，直接就開(kāi)了啊，心疼啊，車(chē)子到現(xiàn)在沒(méi)有任何大毛病，后備箱感覺(jué)夠用

舒適性不錯(cuò)啦，至少比我之前的凱越好太多啦，座椅調(diào)節(jié)還是不錯(cuò)的

后排空間完全沒(méi)有，可能因?yàn)橥庥^犧牲了，不過(guò)平時(shí)坐的人不多，所以可以接受
動(dòng)力可以了，市區(qū)2.0t只要你敢踩，就有動(dòng)力，高速超車(chē)妥妥的
操控說(shuō)實(shí)話(huà)，別的車(chē)子開(kāi)得也不是很多，感覺(jué)就那樣啊，也體驗(yàn)不出來(lái)那個(gè)車(chē)子什么操控好不好的
油耗 就是上下學(xué)，朋友們一起出去玩，所以感覺(jué)油耗還是可以接受的，也沒(méi)怎么關(guān)心，開(kāi)車(chē)還是舒服就好

流線(xiàn)的溜背造型，順眼，時(shí)尚，動(dòng)感

如果非要說(shuō)缺點(diǎn)的話(huà)，那就后排的頭部空間太小了

動(dòng)力很強(qiáng)勁，油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低，內(nèi)飾十分的漂亮簡(jiǎn)約。

流線(xiàn)的溜背造型，順眼，時(shí)尚，動(dòng)感

如果非要說(shuō)缺點(diǎn)的話(huà)，那就后排的頭部空間太小了

動(dòng)力很強(qiáng)勁，油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低，內(nèi)飾十分的漂亮簡(jiǎn)約。

流線(xiàn)感比較強(qiáng)，無(wú)框的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)也比較有特色。

行駛的噪音稍大了一些

動(dòng)力的表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較低，只是后排的頭部空間表現(xiàn)不是那么回事了。

推背感強(qiáng)，前段加速快，操控相比同類(lèi)車(chē)還算不錯(cuò)

操控不錯(cuò)，方向盤(pán)挺輕的，一個(gè)手指就可以撥動(dòng)，但懸掛很硬，路感很清晰，整體開(kāi)起來(lái)很緊繃，同級(jí)別車(chē)?yán)锩媸俏矣X(jué)得CC是最漂亮的了。運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性很好，能讓身體緊緊的貼著椅背，能看清路面，不會(huì)左右擺動(dòng)，也會(huì)不影響駕駛。

內(nèi)飾 創(chuàng)新性不足，與外觀不符，有種虛有其表的感覺(jué)，所以?xún)?nèi)飾感覺(jué)一般般吧，沒(méi)啥亮點(diǎn)

電子助力轉(zhuǎn)向，讓方向盤(pán)很輕；高速的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)變重，這點(diǎn)很好。磨合期內(nèi)，油耗偏高。相信過(guò)了磨合期會(huì)有所改善。前排空間比較充裕， ，坐在駕駛座，座椅調(diào)到最低，頭部空間還有一個(gè)拳頭左右，挺滿(mǎn)意的了，

感覺(jué)大氣動(dòng)力好，操控也方便

太貴。

內(nèi)飾算是中庸偏上吧。大眾的內(nèi)飾幾乎都是一個(gè)模子，沒(méi)有多大的改觀，沒(méi)有氛圍燈，沒(méi)有科技感，但是看著卻不庸俗，也不古老，不像法國(guó)車(chē)，得需要有審視古典美的眼光�？傮w來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)。

外觀動(dòng)感時(shí)尚

空間一般

動(dòng)力強(qiáng)悍，加速給力，外形漂亮，品牌低調(diào)。舒適性軟硬可調(diào)，還不錯(cuò)，只是畢竟定位還是轎跑，跑長(zhǎng)途不舒服。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴(lài)

展現(xiàn)優(yōu)雅的氣質(zhì)，也足以滿(mǎn)足日常使用的需求，偶爾也可以拿出來(lái)炫耀一下，滿(mǎn)足你的虛榮與狂野。

時(shí)尚動(dòng)感，年輕人的車(chē)。

CC的車(chē)是不錯(cuò)，整體多不錯(cuò)，美觀，大方，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到這樣的車(chē)是不錯(cuò)

是就要加價(jià)提車(chē)，不可理解，不知道是4S店在加價(jià)還是大眾公司在加價(jià)，

是輛好車(chē)，可惜家里人不讓我買(mǎi)。

不符合國(guó)情（人口多），家情（一家三口加老人有五人的），人情（只能當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)用，私家車(chē)你不合適）。

價(jià)高不實(shí)用，有這30萬(wàn)元，買(mǎi)輛別的多拉一個(gè)人。

配置不錯(cuò)，很人性化，其他的優(yōu)點(diǎn)太多人說(shuō)了

車(chē)窗漏水，位置在倒車(chē)鏡與無(wú)框車(chē)窗的結(jié)合處，洗車(chē)的時(shí)候，水槍噴到那個(gè)位置，進(jìn)水量很大，4s店去了，沒(méi)辦法，說(shuō)水槍力度太大，可是那個(gè)洗車(chē)行都那樣洗呀，真是無(wú)語(yǔ)，擔(dān)心時(shí)間長(zhǎng)了，升降器和音響會(huì)被搞壞的，4s又找來(lái)兩輛新車(chē)（我那也是新車(chē)）一試，都那樣漏水，無(wú)語(yǔ)，一汽大眾趕緊解決吧。