配置不錯，很人性化，其他的優(yōu)點太多人說了

車窗漏水，位置在倒車鏡與無框車窗的結(jié)合處，洗車的時候，水槍噴到那個位置，進(jìn)水量很大，4s店去了，沒辦法，說水槍力度太大，可是那個洗車行都那樣洗呀，真是無語，擔(dān)心時間長了，升降器和音響會被搞壞的，4s又找來兩輛新車（我那也是新車）一試，都那樣漏水，無語，一汽大眾趕緊解決吧。

本來想買cc，他要加價，一怒之下買了寶馬三系

亂加價只能說明你對消費者不敬重，所以必須放棄你了！�。�！

規(guī)范經(jīng)營，要以信為本才能贏得市場

外形酷、無曠車門很拉風(fēng),后排空間實際還不錯、

跑到100碼發(fā)動機異響,車內(nèi)噪音很大,跑到100碼后坐在后排會感到震動,而且去試駕的時候車內(nèi)的巡航還是壞的、

其他的都很滿意,就因為發(fā)動機的原因直接PASS了

大眾CC，1.8TSI 流線型非常好，我在耐心等待!

大眾CC的價格實在讓人不解，為什么都要加價提車呢，品牌很好服務(wù)就應(yīng)該更好，作為成熟品牌，要有成熟品牌的魅力，不是加價，而應(yīng)該是加配置不加價格！大眾CC和帕薩特1.4TSI;1.8TSI不能總讓消費者給你們加價�。课覀兓ㄙI車錢了，但是加價的錢是不應(yīng)該的！

好車要有好的口碑，不能總不合理收費，我們中國人不是大頭，在國際市場高于5萬美金的車很少，奔馳S600;寶馬760LI;奧迪A8W12;也就都五萬美金左右，大眾CC1.8TSI希望價格合理！

漂亮。漂亮。漂亮。漂亮。

加價。4座。天窗打不開。

大家都贊美完了，同感。

大眾CC是是年輕人翹首期盼的車,只可惜加價帶來的不是車的本身有多好，而是CC作為同類車的自我標(biāo)榜，貌似車賣的挺火，其實賣得并不好而帶來的產(chǎn)量上不去，試問CC加價給大眾帶來的是社會效益嗎？長遠(yuǎn)看應(yīng)該是實力不強吧！

外形，動力等等都可以，

30W的車居然天窗打不開，5坐該有多好啊

可惡的加價，堅決抵制，性價比低啊，大眾太黑了。這個價位還不如買A4,S60，銳志。

外觀很漂亮內(nèi)飾和邁騰差不多。

天窗不能全部打開。價格要是在23W嗎我立馬出手。

耗油有點高。多為老百姓想想希望改正保證環(huán)保低油耗。

外觀時尚，我喜歡！從外觀上這個價格不貴。

小毛病太多，而且耳朵還不是自動折疊，還有提車需要加價，我想請問為什么?我們是消費者，而消費者不是消費不起這2~3萬元，可是2~3萬元如果用在配置上，我們消費很心甘情愿，可是因為提車需要加2~3萬元，我覺得大眾給我們消費者當(dāng)豬宰，本來很喜歡CC的，可是看了這么多的點評，車本身的小毛病太多，還是覺定不買，總的來說對大眾還是比較失望！

看了點評，覺得有點掛羊頭賣狗肉！還有提車需要加價,覺得不合理，相同價格的車比別的品牌車內(nèi)在配置沒有好，就是外形略顯突出，還是要實用的好！我覺定放棄！

尊貴，優(yōu)雅，帥氣，豪華，舒適。

外形拉風(fēng)，提速快。適合年輕人。

整車內(nèi)飾一般，異響比較嚴(yán)重，如果過減速帶或者過下水道井蓋的話，工作臺就會異響，車頂左上角也有異響，讓人好煩心，總是心里不爽，送去4S修理。得到的答案讓你哭笑不得“德系車在內(nèi)飾方面是不如日系，對這些不能要求太高”這個可是新車啊，要是開個3年5年，那不是像拖拉機一樣的，無語！制動也不好，如果是比較遇到一個坑，你來個緊急制動，會嚇你一跳，感覺是像車胎掉了一樣。

進(jìn)口車國產(chǎn)之后性能大打折扣，如果在德國買一臺CC的話要的錢要比在中國買臺國產(chǎn)的要少的多，中國的車市場就是這樣，很多毛病的車但是沒有聽說中國有汽車召回的事情，這就是中國國情！

樣子還是可以，操控和邁騰一樣。

天窗不能全部打開，遺憾。油耗較高，遺憾。尾燈不是LED的，遺憾。價位太高，就是不值這個價，遺憾。向別人說的邁騰去德國做了拉皮手術(shù)，遺憾。

價位能調(diào)下來，銷量應(yīng)該上了第一。

對于一款以外觀來取勝的車型來說，CC的整套計劃近乎完美：

在追求動感線條的時候，失去了后部空間，這本是一個致命傷，如何將其轉(zhuǎn)成有利于CC的特點，大眾算是作出了精心策劃。

首先他們將CC改為四座，以此來增大后部舒適感，在市場上大肆宣傳，以CC的外觀與無框門設(shè)計吸引了大量關(guān)注。但是，對于中國市場來說，五座才是必然的，CC推出四座時，大家都已覺得沒有五座是一缺陷，對于那些已忍不住買了CC的人來說，他們會找種種理由說服自己四座也有四座的特點。其實不然，這只是CC的第一步營銷策略，在CC上市不久，便推出五座車型，此時，之前拿CC與A4L對比的人，在之前對比中覺得CC四座是CC很尷尬的一點，此時，忽然給你換成五座，我們頓時覺得五座CC比四座CC更好，甚至于比A4L更好，比同級的車都好，這其實只是人心中潛在的一種對比心理。其實，只要我們拋開一切干擾我們判斷的因素，回到原點想一想，CC為何一開始在中國市場不進(jìn)行五座的設(shè)計，四座的意義何在？它的意義只是首先讓人們覺得CC有缺點，然后他們將缺點改進(jìn)，讓人們覺得他更好。然則，它本來不就應(yīng)該是這樣的嗎？他們只是用這一策略，不僅讓消費者不覺得五座的CC后部空間小，還會讓大家覺得CC更完美了。其實，我們想想，CC不管怎么策劃，也改變不了五座CC后部空間小的問題。因為他必為追求動感外型而付出相應(yīng)的代價。

整個空間超爽

跑過兩次高速，非常棒

高速是省油。油耗1顯示一般在6.7左右。

懸掛偏軟，感覺不是很好。

內(nèi)棕

停車輔助完全是沒什么用的。

外形拉風(fēng)，配置先進(jìn)。

維修保養(yǎng)費貴，車價貴