就內(nèi)部空間而言，在正常情況下，無(wú)論是前排還是后排都能獲得不錯(cuò)的內(nèi)部空間，

空調(diào)2檔，噪音大，手放出風(fēng)口感覺(jué)稍微有點(diǎn)冷。

而與之相匹配的5速手動(dòng)變速器，擋位清晰且行程合理，

原車倒車?yán)走_(dá)不知所云，比我自己加裝的鐵將軍差；

車身長(zhǎng)度為4680MM，這個(gè)長(zhǎng)度在同級(jí)別車中實(shí)屬罕見(jiàn)，寬1815MM，高1525MM，都是在同級(jí)車中難以望其項(xiàng)背的尺寸。我的體型有點(diǎn)的胖，也比較的高，屬于大塊頭的人，坐進(jìn)去感覺(jué)前排的頭部空間和腿部空間還比較的大，后排的空間也是相當(dāng)?shù)拇蟮暮苁孢m。

變速箱：可能跟我駕駛有關(guān)，平路還好，但上坡加油頓挫感很強(qiáng)，不管是加檔還是減檔。

因?yàn)閺S家對(duì)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，更加注重其在低扭時(shí)的動(dòng)力輸出，這點(diǎn)在起步時(shí)感覺(jué)比較明顯，由于動(dòng)力提前爆發(fā)，故此在起步階段還是能獲得不錯(cuò)的加速力。

座椅貌似缺了電加熱，不知道后視鏡有沒(méi)有電加熱除水

車車已經(jīng)開(kāi)了1500公里了，我始終感覺(jué)變速箱換擋比較順暢，根本體會(huì)不出頓挫感，也許是我還不敢地板油的緣故吧，但是我認(rèn)為為了家人的幸福和自己的安全，盡量不要一腳油門踩到底，那樣是對(duì)車、對(duì)自己、對(duì)乘坐人員和對(duì)家人的極其部分責(zé)任，只要你順暢慢慢加油，車子勻速起速，4AT、5AT和6AT區(qū)別不大，也許在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型方面有區(qū)別吧。

巡航在方向盤左下，剛操作時(shí)需低頭找一下，不利于安全，可能熟練后會(huì)習(xí)慣，個(gè)人認(rèn)為還是放在方向盤上更便于操作（DB有降成本之嫌）

視野較好；

而且過(guò)減速帶時(shí)路感強(qiáng)烈很硬。這樣說(shuō)運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)，說(shuō)舒適不舒適的地盤實(shí)在有些不盡人意！

樣子也夠氣派，雖然408不是什么騷車，但開(kāi)出去也蠻體面。

水泵異響。 其實(shí)提車沒(méi)一個(gè)星期有次停車的時(shí)候就聽(tīng)到了，聲音就像三輪車的輪子沒(méi)上油，嘰里咕嚕的聲音，因?yàn)槭前车牡谝慌_(tái)車，不知道這個(gè)聲音是不是正常的，所以沒(méi)去管它。后來(lái)好奇上網(wǎng)搜索了一下，才知道這個(gè)聲音原來(lái)是水泵的響聲。換空調(diào)管的時(shí)候跟售后說(shuō)了，他說(shuō)隨時(shí)可以換，只要水溫正常不影響使用。不過(guò)！我已經(jīng)受不了了。這聲音實(shí)在是受不了，我打算2500首保的時(shí)候去給換了去！

非常適合作為家轎，坐著很舒服，

因?yàn)檐噷挼脑��?右側(cè)的視線很不好，在進(jìn)車庫(kù)或者倒車的時(shí)候基本看不到右側(cè)情況，我昨晚已經(jīng)掛了一次。還好輕微傷。心疼啊

乘坐相當(dāng)?shù)氖孢m，

重點(diǎn)換擋問(wèn)題。1擋很沒(méi)力，2擋勉強(qiáng)，3擋之后發(fā)力。1-2擋切換不好掌握，容易頓、慫。以前開(kāi)大眾車習(xí)慣了1500轉(zhuǎn)換，但408不行，必須2000轉(zhuǎn)以上換擋才會(huì)好點(diǎn)。低轉(zhuǎn)升2擋時(shí)有明顯的異響（至于是地盤還是變速箱還不清楚），但2000轉(zhuǎn)換擋就不會(huì)有。

轉(zhuǎn)向靈活。方向盤比較輕便，不像是帶動(dòng)如此龐大的車身，看來(lái)液壓助力也并非一無(wú)是處。

而且方向盤打盡的圈數(shù)真的讓我吃驚，應(yīng)該比307多了一圈（307已經(jīng)比好多車型多半至一圈的了）。

行車過(guò)程比較平穩(wěn)，可能跟車身重、又寬又長(zhǎng)、輪胎尺寸較大有關(guān)系；

悲——提車回來(lái)到現(xiàn)在90%城區(qū)跑，90%空調(diào)，油耗12升/百公里，巨大差別讓人崩潰。

空間寬敞，

最擔(dān)心的問(wèn)題是異響。速度在70和80之間，踩油門會(huì)聽(tīng)到類似飛機(jī)起飛的尖哨聲，輕微，但是能聽(tīng)見(jiàn)，不踩油門就沒(méi)有，80后也沒(méi)有。到4S看過(guò)，頂起來(lái)后看底盤，未發(fā)現(xiàn)漏油，技術(shù)人員也沒(méi)找到問(wèn)題，說(shuō)還沒(méi)遇到過(guò)，到2500KM再看有沒(méi)有聲音。前幾天在壇子上好像看到一個(gè)類似的帖子，發(fā)現(xiàn)是水泵壞了。

外觀確實(shí)漂亮，剛買那會(huì)兒路上很少，回頭率還可以；

二是自動(dòng)檔四速稍落后，但使用效果與五檔車無(wú)差異或差異極小，

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

油耗:郊區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 不太滿意油耗

但是開(kāi)過(guò)我車的人，都說(shuō)這個(gè)車好開(kāi)，這個(gè)已經(jīng)成為公認(rèn)的了，

柔弱的懸掛在轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾會(huì)比正常法系車偏大，

中控臺(tái)及空調(diào)出風(fēng)口，一個(gè)月下來(lái)空調(diào)還不錯(cuò)，制冷夠，

408懸掛偏硬，遇到顛簸的路面，感覺(jué)不是很舒服，不過(guò)日系車軒逸我也坐過(guò)，懸掛很軟，雖說(shuō)過(guò)減速帶或者顛簸的路面相對(duì)舒服些，但操控性會(huì)差些,過(guò)彎的時(shí)候傾斜太大，也有不好。

試駕之前從外觀感受了一番，車身比較長(zhǎng)，比較大氣，從前到后線條比較好看，過(guò)度很自然，屁股比較有個(gè)性。

中控臺(tái)的紅色顯示屏基本成了音響的顯示屏，這點(diǎn)不適應(yīng)；

視野。前檔感覺(jué)確實(shí)比軒逸、卡羅拉的要大，坐姿也比較高，視野很寬廣，駕駛起來(lái)眼睛看著比較舒暢，比速騰的視野感覺(jué)更寬廣一些。

但是在2200轉(zhuǎn)以下談不上爆發(fā)力。

室外溫度33，內(nèi)循環(huán)2檔一會(huì)就感覺(jué)很舒服了 感覺(jué)空調(diào)還好，也可能跟陰天有關(guān)系

車很耗油，可能和我是新手有關(guān)。但我自認(rèn)為開(kāi)車技術(shù)不錯(cuò)，可是加97的油，城內(nèi)一般11個(gè)，2.0手動(dòng)的。高速才勉強(qiáng)降到6-7個(gè)油。個(gè)人感覺(jué)車那是相當(dāng)?shù)暮挠桶。?/div>

油耗并為有我想象的多，最近才加了30L的油跑了有350公里（重慶市主城區(qū)上下班用不打空調(diào)），油耗不錯(cuò)，8.57L/100KM，現(xiàn)目前總共行駛了2400公里左右，處于磨合期。儀表顯示的油耗在8.7，還要偏多點(diǎn)，估計(jì)都還是有點(diǎn)誤差。反正不到9L還是不錯(cuò)的，即使在開(kāi)空調(diào)的情況下，前段時(shí)間重慶也是狠狠的熱了一把，儀表顯示的綜合油耗也是在9L左右

二是后輪避震過(guò)硬，好象沒(méi)有彈簧，過(guò)減速帶時(shí)速度稍快就象硬著陸；