整車性價(jià)比高，因?yàn)閼覓炱�軟調(diào)教的緣故，較為舒適，空間也夠大。

輪胎硬的關(guān)系噪音稍大，起步較慢，油耗稍高。

懸架較為舒適，空間夠大，動(dòng)力和油耗略顯不足。

中控規(guī)整，簡(jiǎn)潔清晰，方向盤好看。空間很足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)加速很夠用，而且還特平穩(wěn)。

全系標(biāo)配智能啟停技術(shù)、ESP、坡道輔助，配置比較厚道。內(nèi)飾給我的主要感覺就是中控布局看著很舒服。性價(jià)比很高，幾乎找不出什么缺點(diǎn)，口碑不錯(cuò)。

除了跑過一次高速以外，其余都是在市區(qū)，堵車厲害，要不是有智能啟停系統(tǒng)的話，油耗怕是也沒這么低。

能全系標(biāo)配ESP和6安全氣囊的同級(jí)車不多，頂配有Blue-i和全LED大燈的就更少了。
這個(gè)1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說是和“別摸我”聯(lián)合開發(fā)的，還獲過獎(jiǎng)，實(shí)際的表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)，稍微踩下油門，動(dòng)力馬上就立竿見影，如果深踩油門的話還會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，并且伴隨著狂野的咆哮聲，好不威風(fēng)！
單手操控沒問題，跑過一次高速，在高速上方向盤厚重，不飄，還有就是轉(zhuǎn)彎或者是掉頭的時(shí)候，車身側(cè)傾不嚴(yán)重，并且有ESP、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，讓操控更加完美。六速手自一體的變速箱換擋很平順，加減檔表現(xiàn)的都很積極。

除了跑過一次高速以外，其余都是在市區(qū)，堵車厲害，要不是有智能啟停系統(tǒng)的話，油耗怕是也沒這么低。

能全系標(biāo)配ESP和6安全氣囊的同級(jí)車不多，頂配有Blue-i和全LED大燈的就更少了。
這個(gè)1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說是和“別摸我”聯(lián)合開發(fā)的，還獲過獎(jiǎng)，實(shí)際的表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)，稍微踩下油門，動(dòng)力馬上就立竿見影，如果深踩油門的話還會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，并且伴隨著狂野的咆哮聲，好不威風(fēng)！
單手操控沒問題，跑過一次高速，在高速上方向盤厚重，不飄，還有就是轉(zhuǎn)彎或者是掉頭的時(shí)候，車身側(cè)傾不嚴(yán)重，并且有ESP、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，讓操控更加完美。六速手自一體的變速箱換擋很平順，加減檔表現(xiàn)的都很積極。

空間不錯(cuò)，一家人都不是太高，坐起安逸。
動(dòng)力還行，舍得踩油門還是不錯(cuò)的。外觀、空間、動(dòng)力、舒適性、安全性都很出色，對(duì)于家用來說，全面滿足要求。

目前1500多公里，跑了300多公里高速，現(xiàn)在平均時(shí)速39，顯示油耗6.8�？沼拖涮彳嚮貋�，目前總共加了640塊錢油，顯下圖是油箱報(bào)警后照的，算下來也是7.0的油耗，你們說省不省
外觀真的非常家族，但是現(xiàn)在的家族就還好看，比之前的好看多了。

新408這車目前來看我是選對(duì)了！空間大，油耗低，動(dòng)力夠，好開。希望以后可靠性這方面不要讓我失望了

內(nèi)后視鏡位置低，雖然方便觀察后方，但是右轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)擋視線啊有木有？另外，扶手箱不能扶手，眼鏡盒放眼鏡關(guān)不緊

空間算是408的一大優(yōu)勢(shì)了，頭部空間不明顯，但后排腿部空間，我擦有哪個(gè)緊湊級(jí)車能比？同事們一上車都說寬！比他的君威還寬
動(dòng)力嘛新車沒敢大油門，但是速度起來后的加速還是很夠用的，即使是上坡山路。感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔，此時(shí)即使不睬油門，也會(huì)明顯感覺到車在往前沖

動(dòng)力不錯(cuò)，空間大。性價(jià)比高。

油耗稍高

底盤不錯(cuò)，內(nèi)飾也相對(duì)的比較漂亮，油耗表現(xiàn)一般。

動(dòng)力不錯(cuò)，價(jià)格低，動(dòng)力比較的滿意。

內(nèi)飾的表現(xiàn)一般，配置也比較的一般

動(dòng)力不錯(cuò)，加速的時(shí)候只要肯給油就能夠獲得不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。

舒適性不錯(cuò)，空間寬敞。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和內(nèi)部的一些共振比較的讓人心煩。

底盤不錯(cuò)，外觀也非常的漂亮。內(nèi)飾做工各個(gè)方面都表現(xiàn)的十分的突出。

舒適性不錯(cuò)，空間寬敞。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和內(nèi)部的一些共振比較的讓人心煩。

底盤不錯(cuò)，外觀也非常的漂亮。內(nèi)飾做工各個(gè)方面都表現(xiàn)的十分的突出。

價(jià)格合適，性價(jià)比高

如果能夠配置再高一點(diǎn)就更好了

底盤不錯(cuò)，舒適性佳�？臻g不錯(cuò)，5個(gè)人坐也不會(huì)覺得擁擠。動(dòng)力提速很快。操控較好，轉(zhuǎn)彎漂移特爽。

空間很贊，身高超過1米8也不會(huì)感覺壓抑，后排的空間也相當(dāng)?shù)目捎^。

油耗稍高，市區(qū)行駛再加上堵車什么的，基本上就不會(huì)有什么好的油耗表現(xiàn)。

動(dòng)力對(duì)于我這樣新手來講，完全足夠使用，不經(jīng)意間就會(huì)到80，擦空的指向性也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，勻速過彎的時(shí)候非常的給力。

車的配置沒的說，很豐富，特別是安全性配置，主動(dòng)安全、被動(dòng)安全配置都是一流的，本人非�？粗剡@一點(diǎn)，開起來放心。

犀利、霸氣，大氣有范。健碩的身軀，犀利的雙眼，加上四只肥厚的215號(hào)大腳，很有山中大王之氣概，開出去不輸于中級(jí)車，在緊湊型車中應(yīng)該是少有的。但由于講求通過性底盤較高，側(cè)面看有失沉穩(wěn)，另外，可能是為了追求頭部空間的緣故，頂部弧度稍大，有失平順、流暢，所以整體看上去有些高挑，有點(diǎn)像一個(gè)弓腰大蝦，這一點(diǎn)應(yīng)該向508學(xué)習(xí)。另外前蓋前端的橫向大接縫總給人一種拼接的感覺。
操控性還可以，提速還比較快，剎車也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎、高速都比較平穩(wěn)。

外觀不錯(cuò)，車身質(zhì)量較高，比較舒適，寬大

油耗較高，跟宣傳的不一樣

車的總體較好，市區(qū)油耗較高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大

外觀:非常和諧, 408的造型非常和諧。
操控:車身下沉，過彎沉穩(wěn)，高速不飄，底盤扎實(shí)
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng)勁。我習(xí)慣開車高轉(zhuǎn)速，獅子只要過2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出就非常好，隨行所欲，一腳下去立刻提速
空間:身高: 170-180CM, 總是感覺車內(nèi)空間可以任由自己發(fā)揮，坐后排的人更是稱贊
油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 第一油耗，有所上升，但是可以接受，按照以前的駕駛習(xí)慣沒有上15.0的油耗（瞬時(shí)）。

內(nèi)飾:中控感覺很一般，沒308CC的看著舒服
質(zhì)量:一開空調(diào)車就抖，抖的是驚天動(dòng)地

外觀:耐看, 總體感覺不錯(cuò)，大氣、耐看，最主要是老爹和老婆大人都滿意。
內(nèi)飾:408的黑內(nèi)非常不錯(cuò)。
操控:制動(dòng)沉穩(wěn)，稍一點(diǎn)腳剎
動(dòng)力:開了8、9年的車，對(duì)同排量的捷達(dá)、朗逸、軒逸都非常熟悉，覺得還是408的1.6輸出動(dòng)力更強(qiáng)勁些，上路不喜歡開快車，不喜歡經(jīng)常變道超車-這里糾正壇子里有人說選擇1.6的人喜歡慢節(jié)奏，咱追求的是穩(wěn)當(dāng)，畢竟安全最重要。
空間:身高: 170-180CM, 超視野、空間大、舒適
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 箱油可能會(huì)趨于準(zhǔn)確，估計(jì)綜合10左右

質(zhì)量:顛簸路面會(huì)出現(xiàn)方向盤異響，并伴隨著抖動(dòng)。去4S店兩次都沒有解決好，第一次去，那個(gè)師傅說給我弄好了結(jié)果回來后還是要抖動(dòng)。第二次去普通師傅是在檢查不出什么毛病叫來了專家檢查了下，說是方向器有點(diǎn)松動(dòng)了，正常路面的話不會(huì)出現(xiàn)異響跟抖動(dòng)。。。。。結(jié)果還是沒有給解決好

外觀:大氣,優(yōu)雅,流暢, 比較滿意外觀
操控:高速穩(wěn)定，懸架偏硬，明顯的歐洲車風(fēng)格
動(dòng)力:2.0很給力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.8L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:做工不錯(cuò)
空間:身高: 170-180CM, 大
質(zhì)量:說的過去，車無完車

外觀:“假大”, 雖然車身看似很大，號(hào)稱中型轎車，實(shí)際卻是307的基礎(chǔ)上改的，有些騙人，動(dòng)力和主要總成都沒變，只是換了個(gè)殼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的改觀很大，雖然前中控臺(tái)仍然很空，但比307豪華多了。
操控:操控一般，由于是307改進(jìn)車型以改動(dòng)原有設(shè)計(jì)，并沒有307兩廂原創(chuàng)效果好，只能說日常駕駛還行，好在有ESP，比較厚道。
動(dòng)力:2.0動(dòng)力充沛，此發(fā)動(dòng)機(jī)很久以前就有應(yīng)用于塞納標(biāo)致307等車型上，法國(guó)車上較為廣泛，技術(shù)含量一般但皮實(shí)耐用。
空間:身高: 170-180CM, 空間完美，在緊湊型轎車?yán)锼愫馨舻�，空間真是沒得挑。
質(zhì)量:質(zhì)量還可以，不過不得不提的是前后翼子板是塑料的，不信你自己摸摸看�。�！

油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.38L/100km, 油耗變現(xiàn)優(yōu)異歸功于307的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)效率不錯(cuò)，技術(shù)成熟。

外觀:“假大”, 雖然車身看似很大，號(hào)稱中型轎車，實(shí)際卻是307的基礎(chǔ)上改的，有些騙人，動(dòng)力和主要總成都沒變，只是換了個(gè)殼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的改觀很大，雖然前中控臺(tái)仍然很空，但比307豪華多了。
操控:操控一般，由于是307改進(jìn)車型以改動(dòng)原有設(shè)計(jì)，并沒有307兩廂原創(chuàng)效果好，只能說日常駕駛還行，好在有ESP，比較厚道。
動(dòng)力:2.0動(dòng)力充沛，此發(fā)動(dòng)機(jī)很久以前就有應(yīng)用于塞納標(biāo)致307等車型上，法國(guó)車上較為廣泛，技術(shù)含量一般但皮實(shí)耐用。
空間:身高: 170-180CM, 空間完美，在緊湊型轎車?yán)锼愫馨舻模�空間真是沒得挑。
質(zhì)量:質(zhì)量還可以，不過不得不提的是前后翼子板是塑料的，不信你自己摸摸看�。�！

油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.38L/100km, 油耗變現(xiàn)優(yōu)異歸功于307的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)效率不錯(cuò)，技術(shù)成熟。