昨天去車(chē)行交完全款，拿到了車(chē)鑰匙。

油門(mén)沉重。

真皮非常的精致

車(chē)內(nèi)非常安靜

方向輕松

很快經(jīng)過(guò)一番殺價(jià)，以52.8W另送觸摸屏導(dǎo)航和兩次保養(yǎng)拿下了，這在當(dāng)時(shí)還是比較優(yōu)惠的了。

起步和停車(chē)的抬剎車(chē)的時(shí)候，會(huì)有喀喀的聲音。

提速尚可。

奔馳的工藝絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，原來(lái)我不太買(mǎi)賬奔馳，不過(guò)近距離接觸確實(shí)改變我的看法。

行車(chē)電腦功能強(qiáng)大，還在學(xué)習(xí)中

5速的變速箱，試了一下，在100公里時(shí)速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速要2000多呢。兩天下來(lái)，開(kāi)了200多公里了

再說(shuō)說(shuō)車(chē)子的動(dòng)力吧。如果一輛車(chē)沒(méi)有很好的動(dòng)力，沒(méi)有給你信心十足的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就不可能稱(chēng)得上是一輛好車(chē)�？傮w感覺(jué)奔馳的這款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比，在同排量上面還是屬于很厲害的了。至少它的最大扭矩輸出范圍可以達(dá)到2400轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)！比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩輸出2500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)，范圍更廣。這是一件令人十分興奮的事情，因?yàn)樗�表明E280的持續(xù)加速性能非常出色，即使是使用了最新燃油直噴技術(shù)的奧迪3.2發(fā)動(dòng)機(jī)，在后續(xù)加速方面也只是略微領(lǐng)先一些，但是起步階段卻要輸給奔馳的V6。所以我在駕駛的過(guò)程中總有這樣的感覺(jué)：起步非常靈敏，但是不宜突然一腳油門(mén)到底，因?yàn)槟菢幼鲋辽僖?秒鐘發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)反映過(guò)來(lái)并發(fā)出令你興奮的聲浪；最好是緩緩踩到底，那時(shí)候推背感反而更加強(qiáng)烈，在正常行駛過(guò)中我還沒(méi)有敢緩慢深踩到底的，因?yàn)槟莻�(gè)過(guò)程大概要持續(xù)5秒鐘，而如果一旦做完了，原來(lái)50的時(shí)速肯定要過(guò)120了！

天窗小了（銷(xiāo)售說(shuō)，62.8的那款也不算是全景天窗，就是大了一點(diǎn)）。

5速自動(dòng)沒(méi)有任何頓挫感

車(chē)外觀(guān)比較糙, 接縫大小不均勻.

剎車(chē)軟硬適中

MP3需要用PCMCIA轉(zhuǎn)接卡，這是倒退，現(xiàn)在很多車(chē)都是目前比較通用的SD卡接口，故只好買(mǎi)了一張PCMCIA-SDHC16位轉(zhuǎn)接卡+8G SD卡。

提車(chē)16天，每天基本是30+公里的里程，NND，照這么發(fā)展下去，俺一年都開(kāi)不了15000公里了，不過(guò)費(fèi)用也省下來(lái)了，嘿嘿。

感覺(jué)性能不錯(cuò)的。

那就是泊好車(chē)，熄火出來(lái)的時(shí)候底盤(pán)會(huì)傳出“嗒嗒，嗒嗒”好像火花撞擊的聲音