油耗稍高一些，另外就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得廉價(jià)和低檔

內(nèi)飾一般，特別是杯架的設(shè)計(jì)很顯廉價(jià)

一般、高于宣傳材料上的描述（綜合工況7.3升/百公里）。

地盤稍低，排氣管掉的很低，跟在車后排氣管一覽無余，確實(shí)讓人難以接受，影響通過和美觀，后期期待動(dòng)手能力強(qiáng)的車友改裝后排氣管，把它弄得整齊一點(diǎn)就好啊，或者安裝一個(gè)包裹大一點(diǎn)的后護(hù)杠能稍微遮擋一下后面調(diào)掉著的排氣管

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個(gè)車怎么噪音這么大 結(jié)果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點(diǎn)。

尾部設(shè)計(jì)不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設(shè)計(jì)影響通過性。

1.尾部正面，比例失調(diào)，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險(xiǎn)桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險(xiǎn)桿不得力，為何不能加寬保險(xiǎn)桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點(diǎn)、精致一點(diǎn)。除了某些部位不能改動(dòng)外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理

剎車太軟，車子有異響

沒有明顯優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也同樣沒有

入冬以來，發(fā)現(xiàn)駕駛席左后在加速慣性下有松動(dòng)和咯噔一聲的異響，很煩人，開始以為是地板緊固螺絲松了，去修理店想緊固一下，可是維修工檢查發(fā)現(xiàn)不是螺絲的事，說是國(guó)產(chǎn)后的座椅滑道間隙過大（質(zhì)量不過關(guān)）導(dǎo)致，處理不了，并說這不是個(gè)例了。估計(jì)是天冷？熱脹冷縮？不得而知，改天再去4s看看吧。不知道，還有這樣現(xiàn)象的TX沒？

沒有明顯缺點(diǎn)，售后服務(wù)令人滿意

最大的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，太大了，特別是早上冷車啟動(dòng)的時(shí)候，2分鐘左右恢復(fù)正常聲音，但還是有些偏大，在加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)的嗡嗡聲源源不斷傳到駕駛室。

變速箱應(yīng)換成DSG 利于加速 底盤欠佳 可能這個(gè)價(jià)格就不錯(cuò)了

開過2.0的加速時(shí)噪音有點(diǎn)大，2.4的是否噪音小點(diǎn)！

制動(dòng)效果需要適應(yīng)，也就是初期踩剎車感覺偏軟。

油門回位有點(diǎn)慢：現(xiàn)在的多踩剎車。唉...

今天去保養(yǎng)， 4W5， 除了換機(jī)慮、機(jī)油，其它項(xiàng)目都不做，雖然是“大保養(yǎng)”的里程了。留著6W，或8W再做[-( 3W公里左右開始發(fā)現(xiàn)空調(diào)異響，就像吹口哨，后來換了個(gè)空調(diào)濾清器，就沒事了。近期又開始叫了，順便叫4S檢查。結(jié)果4S說風(fēng)機(jī)有異響，要拆儀表臺(tái)、拆風(fēng)機(jī)確認(rèn)。 My God, 大工程呢。 估計(jì)要兩天。 下次找個(gè)時(shí)間再考慮檢查。 問題，拆風(fēng)機(jī)要拆儀表臺(tái)么？手套箱不是可以直接看到整個(gè)風(fēng)機(jī)，不能從這下手？ 實(shí)在不想拆儀表臺(tái)，拆了裝不好問題多多。

早上上班時(shí)剛啟動(dòng)車不久遇見緊急情況，猛踩了腳剎車，之后踩剎車停車怠速時(shí)出現(xiàn)嗒嗒嗒嗒...的聲音，松開剎車再踩又響，聲音像是在儀表盤下面發(fā)出的，儀表盤指示燈正常，剎車和上坡輔助都好用。2.0手動(dòng)升級(jí)版，3700公里，還沒首保，之前一直沒出現(xiàn)這類異響。

剎車偏軟，但后半段還算可以，只要狠踩還是到剎得住的。雖然現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了，但還是覺得前半段的空白行程和偏軟的制動(dòng)效果不合理。另外，手剎也是松，在坡路上，一定要使勁拉手剎到底才行，否則就溜車。今天首保的時(shí)候，特意叮囑調(diào)緊了，現(xiàn)在好多了。