天窗透氣不錯(cuò)

內(nèi)飾差的就不說了，想起來就煩，不過畢竟是20萬的車子，也不能要求太高，總比crv厚道

另外得提一下前擋風(fēng)玻璃，前陣子開銳志開了3周，期間還去了趟湖州銳志的前擋風(fēng)玻璃沒有處理過，速度比較真實(shí)，讓人感覺車速很快咱的小R就不一樣，車速到了140還是感覺不快

總體評(píng)價(jià)，非常中庸的一款車，不要想用它來越野，就是一部底盤升高的轎車�。�！而且價(jià)格虛高！��！

以前一直猶豫要不要買R4就是詬病其4AT，4s試駕不能跑太遠(yuǎn)也沒直觀感覺，周末拿車后到佛山一環(huán)兜了一圈，感覺這個(gè)4AT還是非常不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)向輕撥沒有閃三下的功能，變線只能撥過去再撥回來，有點(diǎn)累。

起步之后，在速度<60碼的時(shí)候，油門響應(yīng)非常強(qiáng)烈，與銳志的自動(dòng)擋有得一拼，與銳志的二檔三檔就 沒法比了。

黑色雖然帥氣、大方，但缺點(diǎn)是容易刮花。前天上海也遇到沙塵天氣，灰蒙蒙沙土競(jìng)?cè)挥梦倚沦I的撣子（合成高密度纖維）去不掉，還有點(diǎn)刮出劃痕，心痛不己。我原來的虎子是白色，原想換換口味，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部布局應(yīng)該算還行吧！有隔音棉的。

最大的：右腳輕點(diǎn)油門車就沖了出去。。。。覺得太輕了。。。

藍(lán)色也很不錯(cuò)。

鋼板太薄，敲敲就知道了，很不爽，被銷售說是所謂的“吸能”，簡直就是又想做婊子又想立牌坊

我的是很好控制的，要停就停，要開就開，靈活自如。

電動(dòng)助力缺少駕駛樂趣（但更輕），

于側(cè)傾，個(gè)人覺得很合適，上下高速匝道的時(shí)候和以前的老PASST差不多，絕對(duì)不影響駕駛樂趣。

拐彎時(shí)有明顯側(cè)傾現(xiàn)象

尾翼.挺好地

過彎側(cè)傾想象也比較明顯。

帶有差速鎖的差速器，可惜只能40KM以下使用。

打開車門味很濃撲鼻而來，不知是否對(duì)身體有害:funk: ；

提速也還行

對(duì)了，順便像高手了解一下，起步或倒車離合器來回切斷的時(shí)候，車頭下方有咯吱的摩擦聲，時(shí)有時(shí)無。

剎車也沒有別人說的那么軟，感覺和領(lǐng)馭沒啥兩樣，一點(diǎn)就有。

用了兩天發(fā)現(xiàn)收音機(jī)可能接受信號(hào)頻率太差，一直噪音�。。�！

扶手箱里有個(gè)12V的電源插座，可以給手機(jī)充電或者插上調(diào)頻MP3發(fā)射器！

小R入手以后開得比較爽，但最近兩天發(fā)現(xiàn)點(diǎn)小問題，早晨從車庫出來，轉(zhuǎn)彎時(shí)輕踩剎車的時(shí)候有一種尖銳的響聲，跑一會(huì)然后再有剎車時(shí)就好了，這是為什么呀，哪位大俠明白？應(yīng)該不是剎車片的問題吧。

胎噪&風(fēng)噪還好

內(nèi)飾做工很一般，某些部位可以說是簡陋。

整個(gè)來回行程中, 絕大部分是山路, 坡陡彎急, 部分地段非常險(xiǎn)峻, 坡度達(dá)到15% 2.4升的動(dòng)力感覺足夠充沛, 第一天駕駛一路從海拔0米爬到最高2200多米, 途中多次爬陡坡, 沒有感覺任何動(dòng)力不足, 油門很輕, 我甚至帶山路上也經(jīng)常用巡航, 因?yàn)榈缆冯m然險(xiǎn)峻, 但是路況卻相當(dāng)好, 車也很少,

輪胎噪音比較大

動(dòng)力也行，

大方向的時(shí)候發(fā)現(xiàn)方向盤的下方有塑料的摩擦聲

儲(chǔ)物空間倒是很多。

內(nèi)飾做工，這里得鄙視下一汽。。跟廣汽質(zhì)量比。。哎。。好多塑料邊上還有絲絲。。。

方向盤，2。0也有快捷鍵，不錯(cuò)；

遇到紅燈停車時(shí)，將D檔換入N檔，感覺波箱會(huì)頓挫，以前開的98年舊佳美沒有這種情況

都說小R內(nèi)飾不好，說真的，我到現(xiàn)在都沒有發(fā)覺到到底哪兒不好，自己開的凱越HRV，內(nèi)飾是很受好評(píng)的，小R的有過之而無不及。比起1.8T帕薩特的惡心桃木，也算各有所長。單位CRV我也做過，起碼木有發(fā)現(xiàn)哪兒比小R強(qiáng)的。

晚上一些按鈕沒有燈光。

還有智能鑰匙太方便了，只要揣著鑰匙，開車門，一鍵啟動(dòng)，方便快捷！

感覺內(nèi)飾太粗糙了，中控臺(tái)用料不好，后座椅沒法細(xì)看了，下面也太難看了，就和把夏利的后座椅搬過來一樣。