車頂這道弧線,就像雨后的一彎彩虹

另外感覺(jué)a4l的懸架有些”軟“，這和日系車又有很大不同，有時(shí)有”忽悠“的現(xiàn)象。

B&O音響，大愛(ài)呀，音響好，車內(nèi)音響個(gè)數(shù)多，布局合理，環(huán)繞聲聽(tīng)起來(lái)很舒服。

開(kāi)了137公里，今天看了下平均油耗，17.6

儀表臺(tái)也不會(huì)出現(xiàn)異響。有一次出現(xiàn)沙沙的聲音，原來(lái)是有樹(shù)葉掉在雨刮下面。

大燈又一點(diǎn)霧氣

低速提速很好，油門(mén)反映很好。

就是低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)響

合適體貼的座椅

早上還聽(tīng)著好好的。下午著車后發(fā)現(xiàn)收音機(jī)里光刺啦刺啦的，沒(méi)有節(jié)目聲音。（我事先設(shè)置好了6個(gè)電臺(tái)的），趕緊按其他幾個(gè)都一樣，不是沒(méi)有聲音就是刺啦刺啦的。低頭看看顯示波段頻率都對(duì)著呢。改成CD沒(méi)有問(wèn)題。后來(lái)等紅燈調(diào)到FM2，瞎調(diào)了下，還是可以收聽(tīng)廣播的。再切換到FM1 事先設(shè)置的頻道，還是不行，微調(diào)也不行。

車內(nèi)沒(méi)有發(fā)生異響，

不幸的是燈罩里也有霧氣，大燈從外面是看不清楚的，燈頭上也有磨損的情況

底盤(pán)扎實(shí)，不過(guò)還沒(méi)有試過(guò)激烈駕駛，等過(guò)了磨合期再試試

油門(mén)輕點(diǎn)確實(shí)沒(méi)有一點(diǎn)感覺(jué)，車幾乎不會(huì)動(dòng)。

很多TX反應(yīng)的不好關(guān)門(mén)的問(wèn)題在這個(gè)車上沒(méi)有發(fā)生

既然追求高檔靜音,卻不重視胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,反而傻傻的用上雙層隔音玻璃;達(dá)不到安靜的效果;這個(gè)動(dòng)力不需搞路感吧;

淚眼惹來(lái)眾人眼光，本人晚上開(kāi)車只開(kāi)淚眼和霧燈，算然看不清前面的路，但要面子沒(méi)辦法，

小四跑了二萬(wàn)五,發(fā)現(xiàn)在120KM/H方向有些抖.

但比較別扭的是喇叭控制距離較遠(yuǎn)，每當(dāng)我想按的時(shí)候似乎得花半秒鐘考慮要不要按。更多是時(shí)候不是按下去，而是拍下去。

120公里方向盤(pán)抖動(dòng)的問(wèn)題首保的時(shí)候做了動(dòng)平衡后解決.停車的響聲已經(jīng)聽(tīng)習(xí)慣了,加上旁邊幾個(gè)朋友的車也都有,問(wèn)過(guò)4S也說(shuō)正常,自己看過(guò)也沒(méi)漏油漏水什么的,也不管他了。

還是很不錯(cuò)的

車漆很軟，哪怕輕輕碰擦，別人車基本沒(méi)事，A4L漆面基本會(huì)傷；

外形沒(méi)得說(shuō)，非常漂亮

車抖

舒適性配置很多，像隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，高級(jí)音響，手動(dòng)撥片，側(cè)向輔助系統(tǒng)

怠速起步抖

如果你掛上S檔，你會(huì)明顯感覺(jué)到推背的快感

對(duì)了，還有個(gè)不滿意，4S保養(yǎng)比凌志4S慢，服務(wù)差，那些接待小姐亂七八糟的，拿了我的鑰匙都不知道放哪里了，結(jié)果隨便放在展廳的桌子上，要是日本的4S店這樣子，那早就一個(gè)勁的道歉了，一汽養(yǎng)的都是些大爺來(lái)的，對(duì)了，而且保養(yǎng)費(fèi)用還還貴很多，問(wèn)為什么這么貴，答曰，你買(mǎi)得起奧迪還在乎這點(diǎn)錢(qián)。我靠，不是錢(qián)的問(wèn)題，你不值這個(gè)錢(qián)呀，難道你一個(gè)妓女賣個(gè)處女價(jià)誰(shuí)愿意？原來(lái)老是罵日本鬼子黑，現(xiàn)在看來(lái)德國(guó)鬼子更黑。

車的抓地力很大，行車軌跡基本上不會(huì)有什么偏差，在深圳的朋友應(yīng)該知道華潤(rùn)萬(wàn)象城吧，樓上停車場(chǎng)的上坡彎道在行駛的時(shí)候絕大多數(shù)車的輪胎都會(huì)發(fā)出“滋------”的擦地聲音，就算是高檔車如BMW、BENZ等也難免，這是由于行車軌跡出現(xiàn)偏差造成的，但3.0Q可以用很快的速度轉(zhuǎn)上去而不發(fā)出任何聲音。

二天就去SSSS索賠了一個(gè)小東西，讓我覺(jué)得不爽，

屬于輕盈,比飛度的還輕,高速會(huì)緊點(diǎn),總共2.8圈,3圈不到.不過(guò)這個(gè)輕,駕駛起來(lái)還真的舒適,特別是平常駕駛和倒車位時(shí).

車加速好一沖一沖的，容易暈車

無(wú)鑰匙啟動(dòng)和感應(yīng)式門(mén)鎖還是不錯(cuò)的，很方便

但又比較深。拿東西幾乎要爬進(jìn)去了。

全程高速,司乘三人平均百公里油耗7.1升,全市區(qū)油耗約11升,綜合油耗8-9升.很滿意.

開(kāi)了900多KM,低速時(shí)方向盤(pán)并無(wú)異樣,一上100碼后就有明顯的抖動(dòng),不知是何原因,

但是我并沒(méi)有遺憾，我現(xiàn)在非常喜歡奧迪的新A4L，無(wú)論動(dòng)力，空間，做工，操控，科技感，配置，服務(wù)，都令我很滿意（目前為止）。

天窗有一次總是關(guān)不掉，太緊了

瞬時(shí)油耗驚現(xiàn)6.0,本人新車,500公里,之前加300元97,以行駛480公里,行車電腦顯示還可以行駛230公里

新奧迪A4L倒車燈太暗了