真皮座椅的舒適性還是很好的而且具有很好的包裹性，奧迪中央大屏的顯示信息對于駕駛?cè)藛T對車輛了解還是起到很好作用的，前排座椅帶電加熱功能還是很貼心的，內(nèi)飾中控臺使用塑料質(zhì)感采用軟塑手感摸起來還是很舒服的，木飾材料做工還是很精致的。

6.6秒的加速非常強(qiáng)悍，平常開的話轉(zhuǎn)速盡量別過2500轉(zhuǎn)，要體驗(yàn)下激情的話那就2500轉(zhuǎn)以上吧，保證嗨，120碼轉(zhuǎn)速才2000轉(zhuǎn)哦！另外，7速濕式雙離合變速箱非常穩(wěn)定順暢，換擋極快且無頓挫感，親自試駕過寶馬3系，感覺比8速變速箱還略強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)

奧迪品牌在國內(nèi)的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給后排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，油耗基本上在8升左右對于2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤扎實(shí)做工帶來車輛高速行駛的穩(wěn)定性，帶有發(fā)動機(jī)啟停功能。

奧迪A4L最漂亮的應(yīng)該是日間行車燈，淚眼的設(shè)計(jì)，非常地漂亮，時(shí)尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優(yōu)美，視覺效果也是非常的好，動力也相當(dāng)不錯(cuò)，高速的時(shí)候超車很輕松。

A4L的空間在老3系和C級面前時(shí)相當(dāng)自豪的，后排翹個(gè)二郎腿那是相當(dāng)?shù)倪^癮啊，頭部空間有一拳，不會感到壓抑，坐三個(gè)人都很舒服不擁擠。

奧迪一直給人的感覺就是簡潔大方成熟穩(wěn)重，且比較低調(diào)，A4L也是如此，這也是我選它的一大原因。

技術(shù)版車的配置已經(jīng)很夠用，所以內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內(nèi)都是真皮的，有電動天窗和電控后視鏡。德國人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。

空間比較寬裕，家用轎車的話足夠了，后排坐三個(gè)人也不會感覺很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時(shí)買買東西的話還是可以放得下的。

前大燈變得更加的犀利，LED燈攢足眼球，六邊形的中網(wǎng)比舊款時(shí)尚。內(nèi)飾做工完全不用質(zhì)疑，用料上乘�？臻g寬敞，后排空間完全對得起L字眼。

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區(qū)空調(diào)，大燈回家離家功能都很實(shí)用，GPS也容易操作，定位也迅速準(zhǔn)確。車內(nèi)及后備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩(wěn)定性比較好

當(dāng)然是外形啦，倒梯中網(wǎng)和大燈是我選購?qiáng)W迪的重要原因之一，當(dāng)然小4也不負(fù)眾望啊，外形拉風(fēng)沒的說。320li外形也不錯(cuò)，但是相比個(gè)運(yùn)，動力方面差了點(diǎn)意思。所以綜上在性價(jià)比、外形、動力三者兼顧的情況下個(gè)運(yùn)真是不錯(cuò)的選擇！

造型動感時(shí)尚，動力充沛，內(nèi)飾奢華。

懸掛偏硬 濾震效果一般。

從外到內(nèi)一如既往的優(yōu)良，扎實(shí)的品質(zhì)。讓人放心

車身的線條十分的流暢，做工用料相對都不錯(cuò)，座椅的舒適度有點(diǎn)不好，稍微顯得硬一些，另外，腿部的支撐也不是很到位，長途之后會感覺到累。
油耗的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，綜合8.6個(gè)，完全靠的是腳上功夫。

外觀而言，無需多言，完全滿意，有點(diǎn)轎跑的風(fēng)范。油耗表現(xiàn)好，11個(gè)左右。

倒車緩慢，給油才走。

本身就屬于加長版的車型，所以在空間方面，沒有任何的顧慮，感覺非常的充足，當(dāng)然不要跟6或者8相比。
動力表現(xiàn)較好，但是往往起步的時(shí)候不太利索，后勁足。高速很穩(wěn)定，噪音控制的也相對出色。
偏向于舒適的車型。

優(yōu)雅，大氣，動感。白色的車身非常的喜歡。

起步肉，加速的時(shí)候油門的遲滯比較嚴(yán)重。

儲物空間不是十分的豐富，動力還是很強(qiáng)的，但是主要受制于變速箱，加速性能還是比不過邁騰，操控輕盈，速度上來之后感覺加重，這就是EPS的作用。
另外，油耗綜合8.3，平時(shí)出門代步就是它。
懸掛非常地舒適，但是也不是那種很軟的，中性。

偏向低調(diào)的品牌，及中庸之道的性格，都是買車的最大動力，最重要的是奧迪的性價(jià)比高。座椅的包裹性一般，燈具非常的美觀，夜晚十分的銷魂。白外黑內(nèi)的組合，非常地運(yùn)動，內(nèi)飾的做工也非常的精良，用料實(shí)在，不像寶馬那樣滿是塑料件。
動力方面，不適合作激烈的運(yùn)動，應(yīng)對一般路面還是很足夠使用的。

無框車門，開門的一瞬間非常的高大上，外加溜背的轎跑車型，非常的拉風(fēng)。

內(nèi)飾沒有這個(gè)價(jià)格應(yīng)該有的感覺，跟A4的差不多，沒有藍(lán)牙，也沒有電尾門，配置低。

操控非常地好，轉(zhuǎn)彎也不飄，抓地力很好。下雨天的時(shí)候也有信心。低俗方向盤變輕，高速就變得很重。另外，B&O的音箱非常的給力，低音強(qiáng)勁。
油耗還行，市區(qū)15個(gè)左右，高速8—9個(gè)。

四驅(qū)車型，在冬天的北方很好用。

冷車怠速有點(diǎn)抖動，街車。

空間比較好，畢竟我一個(gè)人開，畢竟定位是B級豪華車，空間坐幾個(gè)成 年人足夠了。
動力比較差，雖然是新車，但是也沒敢踩油門，高功率的165Kw的發(fā)動機(jī)，01的加速成績是6.6秒，四驅(qū)，濕式的雙離合變速箱，的卻不是唬人的。
操控比我以前開的帕薩特好太多，指哪打哪，四驅(qū)給人的信心也非常的充足。

平順，油耗低。

買的就是一個(gè)品牌，一個(gè)低調(diào)。奧迪的品牌，相對于寶馬和奔馳而言，還是很低調(diào)的。
另外，奧迪的內(nèi)飾還是我喜歡的風(fēng)格，特別是在夜晚，燈光的非為十分的漂亮。
CVT的變速箱平順，運(yùn)動模式下激情十足。
油耗的表現(xiàn)很驚喜，10個(gè)往下。

和大部分的人選擇A4的理由一樣，被她的外觀所吸引，當(dāng)然這都是建立在品牌的基礎(chǔ)之上，雖然現(xiàn)在與德系緊湊級別轎車的三強(qiáng)相比，A4的外觀變得中庸，特別是奔馳的新C級的出世，總體而言，奧迪還是有它獨(dú)特的魅力的。
CVT的變速箱極其的平順，讓人感覺沒有激情，不過這種舒適也是很值得享受的。另外懸架對底盤的支撐很好，能夠滿足使用的需求。