外觀好看，內(nèi)部空間大，電子方向輕，四輪碟剎靈敏，

方向跑偏

夠高夠?qū)拤蜷L(zhǎng)夠大，座椅方面也夠舒服

日行燈非常的具有個(gè)性，回頭率高

車(chē)內(nèi)的味道比較嚴(yán)重

前后排空間夠用，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。動(dòng)力很強(qiáng)，高速超車(chē)也比較的有自信。

油耗低，并且比較的舒適。

離地間隙太低了，所以曾底盤(pán)就是家常菜了。

操控比較的一般，油耗在市區(qū)基本上得12個(gè)左右，高速可以開(kāi)到減少一般，6個(gè)。實(shí)測(cè)綜合油耗應(yīng)該是9個(gè)。

油耗表現(xiàn)和舒適性

底盤(pán)低，容易曾底盤(pán)

動(dòng)力足夠，超車(chē)比較的輕松。操控不錯(cuò)，偏向于舒適性。

日間行車(chē)燈辨識(shí)度比較高，非常的漂亮。底盤(pán)表現(xiàn)也十分的不錯(cuò)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)差，比較的一般。

動(dòng)力表現(xiàn)非常地不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較低，動(dòng)力一般，變速箱非常的平順。

外觀別致美觀 內(nèi)飾精細(xì) 動(dòng)力充盈 空間大

懸掛一般 養(yǎng)護(hù)成本較高

奧迪的口碑，技術(shù)優(yōu)勢(shì)令其幾乎每一款車(chē)都能賣(mài)出去。

油耗和舒適性不錯(cuò)。

保養(yǎng)貴，底盤(pán)低。

奧迪的操控偏向于舒適，也不至于調(diào)教的像日產(chǎn)車(chē)系那樣的過(guò)于舒適，用軟硬適中形容比較的合適吧。內(nèi)飾的用料和做工很好。

外形動(dòng)感十足，動(dòng)力十足 強(qiáng)勁，空間大 技術(shù)含量高。

減震較硬 過(guò)減速帶很不舒服，做工的細(xì)節(jié)之處沒(méi)有想象的好。養(yǎng)車(chē)成本高

養(yǎng)車(chē)成本確系是個(gè)問(wèn)題，對(duì)于我這種用車(chē)較狠的人來(lái)說(shuō)。真受不了。

時(shí)尚的外觀 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ◤膬?nèi)飾到外觀） 先進(jìn)的技術(shù) 良好的口碑 配置高 動(dòng)力十足

養(yǎng)車(chē)成本高 懸架偏硬

這車(chē)果然名不虛傳，很滿(mǎn)意。各項(xiàng)性能都挺好的。

燈具漂亮

配置不夠豐富

優(yōu)惠的幅度較大，低配版的30萬(wàn)左右就能辦齊全了。但是配置上就不是那么的厚道了。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較落后，但是用料很好，MMI系統(tǒng)用起來(lái)比較的方便。
油耗很好，cvt也很平順。

家族化的外觀設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，品牌優(yōu)勢(shì)好。

保養(yǎng)稍貴

先談?wù)動(dòng)秃谋憩F(xiàn)，A4l的綜合油耗在9個(gè)左右，很滿(mǎn)意了。動(dòng)力足夠使用，超車(chē)什么的沒(méi)有問(wèn)題，另外在內(nèi)飾的實(shí)際上我覺(jué)得不是那么的時(shí)尚，稍顯過(guò)時(shí)，但是好在用料厚道，值得表?yè)P(yáng)。操控方面不說(shuō)了，基本中性的調(diào)教，不十分的偏向于舒適，也不是十分的偏向于運(yùn)動(dòng)。奧迪的一貫風(fēng)格。

外觀漂亮，很耐看。內(nèi)飾的用料上乘，做工不錯(cuò)。

起步肉，配置不夠豐富。

奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)還是相對(duì)不錯(cuò)的，內(nèi)飾顯然沒(méi)有外觀設(shè)計(jì)的那么時(shí)尚，燈具非常的漂亮，晚上亮起來(lái)的時(shí)候非常銷(xiāo)魂，這是奧迪的一貫特色。動(dòng)力的表現(xiàn)充足，初段加速不是非常的滿(mǎn)意，中后段加速給力。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里油耗大約9個(gè)左右。

外觀時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁，做工精細(xì)，操控性能良好，電器設(shè)備十分人性化，什么叫以人為本，這就叫以人為本

保養(yǎng)成本較高，油耗偏高�？臻g要是再大一點(diǎn)就好啦。

既然選擇啦，就不后悔。從這段時(shí)間來(lái)看也沒(méi)讓我失望。聽(tīng)說(shuō) 奧迪燒機(jī)油不知道以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

時(shí)尚，動(dòng)感，優(yōu)雅。

配置不夠厚道，機(jī)油的消耗比較大。

奧迪A4L的總體表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)較好，CVT變速箱特性影響了初段的加速，但是到了后段的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的。此外油耗很滿(mǎn)意，現(xiàn)在將近6000公里了，綜合油耗8.7個(gè)。

時(shí)尚，動(dòng)感，并且不是穩(wěn)重，有種典雅的味道。

起步的感覺(jué)比較肉。

動(dòng)力不錯(cuò)，起步之后動(dòng)力隨叫隨到，變速箱的表現(xiàn)很平順，另外底盤(pán)的調(diào)教偏向于舒適。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里8個(gè)左右，舒適性不錯(cuò)，底盤(pán)對(duì)于細(xì)小震動(dòng)的吸收很充分。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，豪華感不錯(cuò)。

起步較慢，換擋太過(guò)于平順了。

性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，價(jià)格比較優(yōu)惠，另外車(chē)子的質(zhì)量也非常的不錯(cuò)，相對(duì)而言保養(yǎng)就比較貴了，另外車(chē)子的油耗表現(xiàn)很好，非常的省油，本以為應(yīng)該有12、13個(gè)，現(xiàn)在只有10個(gè)不到。磨合期過(guò)后應(yīng)該還可以降低。

車(chē)身的線(xiàn)條十分的流暢，做工用料相對(duì)都不錯(cuò)，座椅的舒適度有點(diǎn)不好，稍微顯得硬一些，另外，腿部的支撐也不是很到位，長(zhǎng)途之后會(huì)感覺(jué)到累。
油耗的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，綜合8.6個(gè)，完全靠的是腳上功夫。

外觀而言，無(wú)需多言，完全滿(mǎn)意，有點(diǎn)轎跑的風(fēng)范。油耗表現(xiàn)好，11個(gè)左右。

倒車(chē)緩慢，給油才走。

本身就屬于加長(zhǎng)版的車(chē)型，所以在空間方面，沒(méi)有任何的顧慮，感覺(jué)非常的充足，當(dāng)然不要跟6或者8相比。
動(dòng)力表現(xiàn)較好，但是往往起步的時(shí)候不太利索，后勁足。高速很穩(wěn)定，噪音控制的也相對(duì)出色。
偏向于舒適的車(chē)型。

優(yōu)雅，大氣，動(dòng)感。白色的車(chē)身非常的喜歡。

起步肉，加速的時(shí)候油門(mén)的遲滯比較嚴(yán)重。

儲(chǔ)物空間不是十分的豐富，動(dòng)力還是很強(qiáng)的，但是主要受制于變速箱，加速性能還是比不過(guò)邁騰，操控輕盈，速度上來(lái)之后感覺(jué)加重，這就是EPS的作用。
另外，油耗綜合8.3，平時(shí)出門(mén)代步就是它。
懸掛非常地舒適，但是也不是那種很軟的，中性。

偏向低調(diào)的品牌，及中庸之道的性格，都是買(mǎi)車(chē)的最大動(dòng)力，最重要的是奧迪的性?xún)r(jià)比高。座椅的包裹性一般，燈具非常的美觀，夜晚十分的銷(xiāo)魂。白外黑內(nèi)的組合，非常地運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的做工也非常的精良，用料實(shí)在，不像寶馬那樣滿(mǎn)是塑料件。
動(dòng)力方面，不適合作激烈的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)對(duì)一般路面還是很足夠使用的。