外觀好看，內(nèi)部空間大，電子方向輕，四輪碟剎靈敏，

方向跑偏

夠高夠?qū)拤蜷L(zhǎng)夠大，座椅方面也夠舒服

日行燈非常的具有個(gè)性，回頭率高

車內(nèi)的味道比較嚴(yán)重

前后排空間夠用，家用完全沒有問(wèn)題。動(dòng)力很強(qiáng)，高速超車也比較的有自信。

油耗低，并且比較的舒適。

離地間隙太低了，所以曾底盤就是家常菜了。

操控比較的一般，油耗在市區(qū)基本上得12個(gè)左右，高速可以開到減少一般，6個(gè)。實(shí)測(cè)綜合油耗應(yīng)該是9個(gè)。

外觀別致美觀 內(nèi)飾精細(xì) 動(dòng)力充盈 空間大

懸掛一般 養(yǎng)護(hù)成本較高

奧迪的口碑，技術(shù)優(yōu)勢(shì)令其幾乎每一款車都能賣出去。

時(shí)尚的外觀 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ◤膬?nèi)飾到外觀） 先進(jìn)的技術(shù) 良好的口碑 配置高 動(dòng)力十足

養(yǎng)車成本高 懸架偏硬

這車果然名不虛傳，很滿意。各項(xiàng)性能都挺好的。

家族化的外觀設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，品牌優(yōu)勢(shì)好。

保養(yǎng)稍貴

先談?wù)動(dòng)秃谋憩F(xiàn)，A4l的綜合油耗在9個(gè)左右，很滿意了。動(dòng)力足夠使用，超車什么的沒有問(wèn)題，另外在內(nèi)飾的實(shí)際上我覺得不是那么的時(shí)尚，稍顯過(guò)時(shí)，但是好在用料厚道，值得表?yè)P(yáng)。操控方面不說(shuō)了，基本中性的調(diào)教，不十分的偏向于舒適，也不是十分的偏向于運(yùn)動(dòng)。奧迪的一貫風(fēng)格。

外觀漂亮，很耐看。內(nèi)飾的用料上乘，做工不錯(cuò)。

起步肉，配置不夠豐富。

奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)還是相對(duì)不錯(cuò)的，內(nèi)飾顯然沒有外觀設(shè)計(jì)的那么時(shí)尚，燈具非常的漂亮，晚上亮起來(lái)的時(shí)候非常銷魂，這是奧迪的一貫特色。動(dòng)力的表現(xiàn)充足，初段加速不是非常的滿意，中后段加速給力。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里油耗大約9個(gè)左右。

外觀時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁，做工精細(xì)，操控性能良好，電器設(shè)備十分人性化，什么叫以人為本，這就叫以人為本

保養(yǎng)成本較高，油耗偏高。空間要是再大一點(diǎn)就好啦。

既然選擇啦，就不后悔。從這段時(shí)間來(lái)看也沒讓我失望。聽說(shuō) 奧迪燒機(jī)油不知道以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

時(shí)尚，動(dòng)感，優(yōu)雅。

配置不夠厚道，機(jī)油的消耗比較大。

奧迪A4L的總體表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)較好，CVT變速箱特性影響了初段的加速，但是到了后段的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的。此外油耗很滿意，現(xiàn)在將近6000公里了，綜合油耗8.7個(gè)。

時(shí)尚，動(dòng)感，并且不是穩(wěn)重，有種典雅的味道。

起步的感覺比較肉。

動(dòng)力不錯(cuò)，起步之后動(dòng)力隨叫隨到，變速箱的表現(xiàn)很平順，另外底盤的調(diào)教偏向于舒適。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里8個(gè)左右，舒適性不錯(cuò)，底盤對(duì)于細(xì)小震動(dòng)的吸收很充分。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，豪華感不錯(cuò)。

起步較慢，換擋太過(guò)于平順了。

性價(jià)比不錯(cuò)，價(jià)格比較優(yōu)惠，另外車子的質(zhì)量也非常的不錯(cuò)，相對(duì)而言保養(yǎng)就比較貴了，另外車子的油耗表現(xiàn)很好，非常的省油，本以為應(yīng)該有12、13個(gè)，現(xiàn)在只有10個(gè)不到。磨合期過(guò)后應(yīng)該還可以降低。

最滿意就是外觀+四驅(qū)+7速雙離合，配置很豐富，科技感很強(qiáng)。
空間足夠用了，車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，車子基本都是我和媳婦兩個(gè)人開，后排基本不坐人，留著將來(lái)給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開闊，設(shè)計(jì)的很好，而且A柱不擋視線，以前的風(fēng)神車A柱嚴(yán)重遮擋視線，轉(zhuǎn)彎需要伸著脖子不舒服的說(shuō)，小4就沒有這樣的煩惱，后備箱空間很大480升贊一個(gè)

沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動(dòng)啟停的局限性太多了。

2T高功率版本動(dòng)力給力，因?yàn)閯偺彳囍婚_過(guò)自動(dòng)模式，自動(dòng)模式下的動(dòng)力就超乎想象，稍深踩油門就能感覺些推背感，換成運(yùn)動(dòng)模式的話動(dòng)力可想而知，超車非常有信心，等紅燈的時(shí)候排第一個(gè)，基本起步都是第一個(gè)沖出去的，能把后面的車甩很遠(yuǎn)哈哈哈過(guò)癮啊，總之動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)非常夠用了。
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤很扎實(shí)，過(guò)彎很穩(wěn)。跟之前開過(guò)的A級(jí)車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過(guò)性較好；底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適！
目前來(lái)說(shuō)來(lái)的里程少對(duì)于油耗沒有發(fā)言權(quán)，現(xiàn)在基本在市區(qū)開始12-13之間，我基本上沒有暴力駕駛的習(xí)慣，所以四驅(qū)高功率版磨合期在市區(qū)有這個(gè)油耗表現(xiàn)我很滿意了。
翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點(diǎn)。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會(huì)有些涼，鋪上毛墊就感覺糟蹋了這真皮座椅呵呵。
外觀那是一見鐘情啊，從09款淚眼就迷上小4了，到現(xiàn)在改款的更喜歡現(xiàn)在的外觀。鐮刀眼給人感覺特別的犀利帥氣，車身線條飽滿流暢，配上18寸五副大腳怎么看怎么喜歡。
白外黑內(nèi)是經(jīng)典搭配，坐上去給人一種大氣沉穩(wěn)的感覺，內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)烈，平底方向盤，MMI系統(tǒng)，B&O音響，彩色顯示屏，給人一種高端、大氣、上檔次的感覺，

外觀是我喜歡的類型，13款的前臉尤其顯得霸氣，當(dāng)初決定買車的時(shí)候就指向奧迪，沒有別的選擇了。最喜歡的是奧迪的四圈和燈，都說(shuō)奧迪出燈具的，果然像效果到位，看到12款的淚眼已經(jīng)很經(jīng)典了，當(dāng)時(shí)第一次看到淚眼的時(shí)候已經(jīng)喜歡的不行了，13的鐮刀更是霸氣，個(gè)人感覺和淚眼平分秋色吧。

奧迪MMI系統(tǒng)的配置實(shí)在讓我汗顏，堂堂30多W的車，竟然沒有導(dǎo)航、倒車影像，像這樣的配置目前20W左右的車都是司空見慣的了，還需要加裝，沒辦法啊，誰(shuí)讓咱喜歡奧迪呢，還有一點(diǎn)就是后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，舒適版以下的都是一個(gè)儲(chǔ)物口，也需要加裝才能享受到后排出風(fēng)，我勒個(gè)去，這設(shè)計(jì)到底是為了啥��？

開始選車的時(shí)候，家里其實(shí)不推薦奧迪A4L的，覺得空間不大，用老媽的一句話就是這明顯就是女孩子開的車，但是試駕的時(shí)候感覺空間也沒有想象的那么小，不管是前排還是后排完全夠用了，我身高177，體重150，無(wú)論駕駛和坐車均很富余舒適，后備箱空間也不小，上周末還去北京周邊拉蘋果了呢，大一點(diǎn)的蘋果箱平放4箱在落上4想也就是8箱還可以放別的東西，夠用了。
個(gè)人買車就是代步，沒有任何賽車、路怒、改裝等嗜好，所以就以一個(gè)平常代步車的角度來(lái)看動(dòng)力吧，說(shuō)實(shí)話，代步車的角度來(lái)說(shuō)動(dòng)力完全夠用，尤其在北京這個(gè)擁堵的城市，要那么大的動(dòng)力真沒用，平常上下班、周末郊游都完全夠使了，除非你買來(lái)車就是改裝跑跑比賽之類的，我真不懂。
個(gè)人買車就是代步，沒有任何賽車、路怒、改裝等嗜好，所以就以一個(gè)平常代步車的角度來(lái)看動(dòng)力吧，說(shuō)實(shí)話，代步車的角度來(lái)說(shuō)動(dòng)力完全夠用，尤其在北京這個(gè)擁堵的城市，要那么大的動(dòng)力真沒用，平常上下班、周末郊游都完全夠使了，除非你買來(lái)車就是改裝跑跑比賽之類的，我真不懂。
油耗相對(duì)于其他的來(lái)說(shuō)算是還可以的吧，能在接受范圍之內(nèi)，剛提車的時(shí)候看到車玻璃上貼了一個(gè)市區(qū)油耗8.x好像是，但是這幾天開下來(lái)貌似不止，但是在10個(gè)之內(nèi)，也可能是我加裝了18輪轂的原因吧，不過(guò)比那些個(gè)油耗子強(qiáng)多了，雖然沒有日本車省油，但是咱買的就是德國(guó)品牌么不是。
就是沖著外觀去買的，在我這里當(dāng)然是最滿意的地方了，哈哈，鐮刀眼、大鼻子、整體流線都符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，而且我和我媳婦一直選擇朱鷺白，黑白搭配更是耀眼，再配上18寸的大腳整體感覺這輛就是我一直想要的那款。
我買的是舒適性的車，多功能方向盤上還保留原廠的MMI導(dǎo)航的按鍵，但是不能用，讓我很郁悶，還有就是沒有USB接口，想要還需要自己加裝或者從點(diǎn)煙器那里弄一個(gè)，有點(diǎn)繁瑣啊，其他的相對(duì)比較滿意，中控臺(tái)、座椅、手扶等都比較人性化，這點(diǎn)很滿意。

駕駛舒適，操控一流，外觀時(shí)尚，提速后推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力十足。

1、經(jīng)銷商強(qiáng)制加裝潢，導(dǎo)致車價(jià)高于其他地區(qū)平均價(jià)，性價(jià)比不太高。
2、本來(lái)選擇個(gè)性定制，但4S店要求不能享受優(yōu)惠，價(jià)格飆升，無(wú)奈只得降低要求，預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)型。

前排主、副駕駛位空間舒適，180cm個(gè)子的人坐在里面也不感覺壓抑，高度合理視野開闊，不像CC前擋風(fēng)玻璃高度太低。后排空間寬敞，就坐后腿距離前排座椅后背，距離有10cm，無(wú)擁擠和不適感，總體感覺良好。后行車箱空間非常寬敞，可以放置較多物品，總體良好。
方向盤操控感覺較輕，轉(zhuǎn)動(dòng)較為靈活，方向感靈敏，無(wú)頓澀感，反映一流。坐在車內(nèi)駕駛非常舒適，即使開幾個(gè)小時(shí)也感覺不到手臂的酸澀感。
因?yàn)槭切萝嚕�還處于磨合期，主要使用在城市作為上下班用，堵車難免，油耗較大，大概10個(gè)左右；正常無(wú)堵車現(xiàn)象時(shí)，油耗8.9左右，本身踩油門不是太狠，油耗應(yīng)該不太高，不知道其他車友有沒有什么省油訣竅沒有。
小4的內(nèi)飾給人成熟而又內(nèi)斂的風(fēng)格， 包塑性很強(qiáng)的座椅，使駕駛者和乘坐者感到非常舒服，中控臺(tái)的鋁合金材質(zhì)裝飾物感覺非常上檔次，很有質(zhì)感； 改進(jìn)處，前排車門內(nèi)扶手處應(yīng)該加一個(gè)置物盒，可以放置一些物品。標(biāo)配的6碟CD非常好用，在開車之余，可以很方便地享受音樂的旋律。

外形時(shí)尚，家用很好。尤其是奧迪燈具廠出品的前大燈，絕對(duì)的贊 外形雖然不及新蒙等性感的，空間也不及新帕，新三系等，但結(jié)合售價(jià)等因素其在我心中綜合分絕對(duì)是最高的。低調(diào)的奢華，該有的功能基本都有了，缺失的大燈AUTO以及雨感的自己也可以動(dòng)手改改

CVT啊CVT，這是最讓我不滿的一點(diǎn)，

空間基本夠用吧，跟B級(jí)空間之王新帕和新邁就沒得比了，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新三系也差的很遠(yuǎn)，由于我身高185，開車屬于躺著開的那種占用空間比較多，左后位坐著腿部空間會(huì)比較難受

動(dòng)力是非常足夠的，雖然是低功率版本，本人覺得已經(jīng)很夠我用了，百公里提速估計(jì)在10秒之內(nèi)，推背感很爽，超車并線輕松搞定。

奧迪A4L的操控算是不錯(cuò)，個(gè)人也很滿意，跟寶馬3系比是沒法比的，得益于很多電子設(shè)備，開起來(lái)也是是十分輕松的，加上8速手自一體的變速箱，換擋的平順性挺不賴。內(nèi)飾沒有什么要挑剔的，買豪華車看重的就是精致的做工，細(xì)選的用料，A4L就是那樣子，內(nèi)飾摸上去手感十足，科技感也很明顯。

動(dòng)力充沛，空間也不錯(cuò)

變速箱不是很滿意

內(nèi)飾中規(guī)中矩，整體都還不錯(cuò)，家用很合適

動(dòng)力強(qiáng)，外觀強(qiáng)，拉風(fēng)強(qiáng)！

給我的感覺就是外觀太帥了，空間也很大，鐮刀眼漂亮，動(dòng)力也還不錯(cuò)

操控舒適，偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

價(jià)位偏高。門鎖質(zhì)量不好。

整車線條流暢自然。操控舒適，

車子外觀非常有運(yùn)動(dòng)感，適合年輕人開。

內(nèi)飾不夠豪華。總得來(lái)說(shuō)裝飾還可以

我很喜歡的車，我遲早要擁有你。