1.8加上不到1.3噸的車重，動力源源不斷，內(nèi)飾漂亮，夢幻般的感受。

連綿不斷的動力感受，漂亮的夢幻般的內(nèi)飾。

動力，以及不錯的安全系數(shù)，及安全配置

空間一般

動力好，加速很線性，操控比較的精準，底盤過彎的支撐性也十分的不錯。

動力的表現(xiàn)十分的不錯，運動性能突出。

減震太硬了，坐著跟坐拖拉機似的。

內(nèi)飾的設計富有科技感和現(xiàn)代感，這點非常的滿意。

外觀時尚 動感，省油

地盤較低

家庭用車 就看中這外觀啦

動力不錯，加速感受非常的順暢。

做工值得吐槽的地方

內(nèi)飾做工不錯，加速線性，油耗表現(xiàn)也相對滿意，9個左右。

運動轎車的典范，底盤調(diào)教的非常的靈敏。

由于底盤的調(diào)教原因犧牲了一定的舒適性。

內(nèi)飾的做工很漂亮，非常的大氣，外觀方面也相對的漂亮。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

車漆薄，小棱角就會出現(xiàn)一道劃痕。

空間不錯，座椅調(diào)節(jié)非常的舒適，腿左右感覺寬敞自由，歇腳踏板設計的十分的舒適不錯。

動力出色 造型美觀 省油 設計十分人性化

舒適性差點意思，懸掛偏硬 噪聲偏大

車還行，開著讓人放心。沒什么問題

外觀漂亮，動感。

底盤太硬了，影響力舒適性。

底盤的支撐很好，過彎的時候傾側(cè)很小，轉(zhuǎn)向也相當?shù)木珳�，這點對與很多車來講都做不到。油耗方面，綜合起來在9個左右。

動力表現(xiàn)不錯，提速快。車身的隔音效果比較差，發(fā)動機噪音比較大。
乘坐舒適性很不錯,雖空間不大,儲物空間比較豐富,四輪獨立懸掛也為保持行駛舒適性做出了不小貢獻。唯一影響舒適的是胎噪偏大
至于空間嘛，家里人都對思域的前后排的空間以及后備箱的空間很滿意。其中后排中間位置很平坦，坐著也不感覺很擠，車內(nèi)的置物空間比較多，很人性化的設計

動力：1.8排量的發(fā)動機動力十足，和五速自動變速器的配合可以說是完美之至，稍給點油就有一種要穿的感覺，提速相當快，只要舍得給油，推背感那是杠杠的。D3檔爬坡和超車相當給力。這是最近的油耗，這段時間經(jīng)常在市里跑，油耗表現(xiàn)還不錯。綜上所述，思域車的表現(xiàn)還是可圈可點的，無論從外觀，內(nèi)飾，到配置方面做的還是挺到位的，家用足矣了。

車子外觀挺好看的，我對這沒啥特別要求，不過媳婦是個外觀黨，她這關要是過不了，那這車也就PASS了。還好，思域的動感也讓她中了毒，也覺得挺好看的。
內(nèi)飾也相當不錯，整個中控臺的設計風格我很喜歡，時尚前衛(wèi)，特別是儀表盤，還是雙層的，跟平時坐過的車不太一樣，聽銷售說，晚上的時候更好看，藍色背光。

動力表現(xiàn)不錯，提速快。車身的隔音效果比較差，發(fā)動機噪音比較大。
油門靈敏，方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向精準。底盤欠扎實，過彎時支撐力比較弱.
乘坐舒適性很不錯,雖空間不大,儲物空間比較豐富,四輪獨立懸掛也為保持行駛舒適性做出了不小貢獻。唯一影響舒適的是胎噪偏大

首先是外觀，我就喜歡這種類型的車，外觀不能說霸氣，是那種清秀的感覺，不像凌派那種夸張的前臉；其次就是大家都喜歡的顯示屏中控了，真的很炫；第三是后排地面是平的，不錯

胎噪、隔音肯定是小思弊端，不知道換胎能不能好點；其次倒車鏡不能折疊、加熱；A柱有點檔視線，不過別的車也或多或少的檔吧，習慣就好了；后備箱小點，出門的話有點不夠用

前排還行，座位調(diào)好后180以下的應該沒有壓力，后排腿部還行，就是有點矮，175以上的就能感到有點壓力，但是這車就是流線型的，各有利弊吧相當滿意，我一直開著節(jié)油模式的，而且磨合期不敢深踩，但動力還是不錯，起步很快，非常輕磨合期，比較溫柔，一直開節(jié)油，1000公里，一半高速一半市區(qū)7.3油耗，可以接受。1.8的排量算省油了吧

外形很好看 流線型設計 比一般的車更符合我的口味 內(nèi)飾也很好看 比千篇一律的儀表盤個性化吧

切彎什么的感覺除了側(cè)傾外沒啥 懸掛硬的好處吧 超車左右來回躥也挺靈活 就是看不見車頭 在停車的時候有點郁悶

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。個人感覺主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會更充裕一些。但是對于運動車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應急一下。

隔音較差，上面也提過了大概主要來自胎噪；避震調(diào)教較硬，過路基或隔離帶有蹦蹦的感覺震動很大，從而影響了舒適。

起步、提速輕盈，還有點小推背。應對市區(qū)搓搓有余，但是到高速上到120邁以上就有點費勁了，基本發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)接近3000轉(zhuǎn)了，再往上刺耳的發(fā)動機噪聲就會來了。思域的起步加速確實很快，但并不意味著它整體加速快。然而2.0L和1.8L車型的動力性還是有比較明顯的區(qū)別的，尤其是在跑起來之后會有比較大的區(qū)別�？偟膩碚f1.8的排量發(fā)揮到了它該有的水平。

個人感覺主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會更充裕一些。但是對于運動車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應急一下。隔音效果一般，噪音相對來說還是比較大的。

夢幻的科技儀表臺，無疑是另所有思域車友為其傾倒的關鍵所在。上層數(shù)字化的車速顯示和可變色油耗提示，讓人一目了然。下層轉(zhuǎn)數(shù)表和各功能顯示報警燈多彩絢麗。右側(cè)功能強大的多功能信息顯示系統(tǒng)，里面涵蓋了所以我需要的功能！倒車影像、行車電腦、ipod連接界面，還有一個意外驚喜：能放喜歡的照片在上面顯示。整體組合起來科技感十足！整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。

外觀內(nèi)飾的設計，富有科技感，整體設計適合年輕人的個性。中等級別。后地板是平的給空間加分不少，后備箱容積小，放個大點的物件都放不進去。日常生活中還是比較能滿足家用。

v同等級別中算中等的，尤其是電子助力。方向輕.手感好.轉(zhuǎn)向很準，基本上是指哪打哪。避震覺得還行，畢竟沒開過什么好車，以前開的都是板車懸掛。同等級別開過1.6的老速騰，加速什么的感覺比老速騰快多了，就一買菜車談什么操控，呵呵比八代漂亮同級車中最炫的.設計的富有現(xiàn)代感。科技感，比較適合年輕人的個性。行車電腦顯示很信息詳細.

方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開多了會感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達到了一個平衡點，無論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時候就感覺出來了，思域的震動還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。

仁者見仁智者見智，就我來說覺得還是十分滿意的。由于眾口難調(diào)，外觀上做的比較中庸。十輻輪轂樣子確實耐看，在同級別車中算是很漂亮了。但是還是喜歡2.0那個輪轂，口水�。∥沂前姿�，貼了黑頂換了運動中網(wǎng)，卡鉗噴紅等做完以后運動感十足，外觀上非常滿意。原廠1.8的中網(wǎng)不如2.0那樣運動，感覺太正統(tǒng)了，不適合我這樣的年輕人。由于思域改裝潛力很大，各種改裝件充斥市場，所以想要小改外觀的人還是可以很容易的滿足自己的口味。

操控不錯的，電動助力轉(zhuǎn)向很輕，指向也很快速精準，路感也不錯，后輪獨立懸掛穩(wěn)定性也很高，超車并線信心很足。

思域的外觀還是比較好看的，前臉增加了棱角，更加年輕動感，側(cè)面線條也很流暢，充滿了運動氣息，車尾燈的變化感覺更漂亮了，很精致，沒了以前那種不好看的感覺