內(nèi)飾滿意（個(gè)人不太喜歡日系的內(nèi)飾，感覺(jué)德系的內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方，喜歡）

過(guò)不平路面時(shí)后排比較顛.

現(xiàn)在開的時(shí)間還不長(zhǎng)，總體感覺(jué)操控確實(shí)不錯(cuò)，剎車有力！開起來(lái)很有信心！

另外，不知何故，這車的車窗玻璃如此之��！原來(lái)從沒(méi)聽人說(shuō)過(guò)！這無(wú)論從隔音性還是保溫性都無(wú)法保障！

總起來(lái)看，在窗釘銷沒(méi)脫落之前，俺的感覺(jué)也一直陶醉在傳說(shuō)中，之后，感覺(jué)只能說(shuō)還行，已沒(méi)有了傳說(shuō)中那種自豪的滿意感。

車子頓錯(cuò)感很嚴(yán)重，尤其1，2檔，松油或給油車子都明顯的頓一下，堵車的時(shí)候很不舒服

動(dòng)力是相當(dāng)?shù)某渑�，加速超車感覺(jué)很爽

在車間檢查一遍車輛，發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，

要講究駕駛樂(lè)趣，我感覺(jué)還是得買冠軍，底盤絕對(duì)有這個(gè)實(shí)力，

我感覺(jué)起步確實(shí)有點(diǎn)慢，

駕駛感受，不論是路面的顛簸還是過(guò)減速坎，給我的感覺(jué)都好于思域，沉穩(wěn)。

其實(shí)覺(jué)得速騰的前臉有點(diǎn)不夠大氣，稍顯單薄，不過(guò)也算是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，堵車的時(shí)候穿梭起來(lái)還是很靈巧的。

懸掛也很舒服

說(shuō)實(shí)在一開始看它真沒(méi)什么感覺(jué)，無(wú)論從外觀到內(nèi)飾都只能用老氣橫秋來(lái)形容，和時(shí)尚動(dòng)感真的是一點(diǎn)搭不上邊。

ESP還是有用的，上次搶一個(gè)黃燈過(guò)彎，結(jié)果發(fā)現(xiàn)彎是銳角的，車速很快，覺(jué)得有點(diǎn)失控了，這時(shí)候ESP 糾正了一下 （感覺(jué)好像是，因?yàn)檐囁偬�快，沒(méi)時(shí)間看），所以速騰這點(diǎn)還是比較實(shí)在的　

車味相對(duì)要大些；

最近更新油耗，昨天回家貼膜，算了一下油耗7.2個(gè)百公里呵呵。挺滿足的

現(xiàn)在偶爾怠速的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。心里就有些擔(dān)心，擔(dān)心抖的越來(lái)越狠。

但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還算省油，油耗還好，而且不挑食，所以也就平衡些了，

但發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)現(xiàn)象（挑了3輛都抖，試過(guò)1.6也抖的）

音響效果好，非專業(yè)人士足夠

啟動(dòng)兩檔確實(shí)比較肉，當(dāng)然我水平比較肉。

方向盤極為穩(wěn)重，我一直都是用一只手扶方向盤，即使如此也沒(méi)有在那么快的速度下產(chǎn)生任何晃動(dòng)和不安全感，雖然這個(gè)時(shí)候我的手心已經(jīng)滿是汗水。

近一個(gè)月，12000Km的冠軍AT底盤前部出現(xiàn)異響，具體癥狀是較快速度（40-60Km/h）通過(guò)凹陷或者突起，底盤左前方發(fā)出咔噠的鐵器撞擊聲音，而且減震壓縮或者伸展幅度較大時(shí)會(huì)發(fā)出吱嘎吱嘎的聲音。

離合很舒服，剎車也比較合適。別人開都說(shuō)是一款很好開的車。

低速行駛時(shí)挺安靜的，速度快起來(lái)之后噪音有點(diǎn)大，不過(guò)還在可接受范圍之內(nèi)。

眼鏡盒，帶阻尼設(shè)計(jì)

一個(gè)大問(wèn)題，為什么我這個(gè)車開內(nèi)循環(huán)空調(diào)的時(shí)候總有酸味？那位能幫我解答一下，4S檢查不出來(lái)�。。。�！

特別提下esp，很好，很有幫助，由于26號(hào)新疆下暴雪，所以明顯感覺(jué)到esp的威力，坡道起步防打滑，轉(zhuǎn)彎防側(cè)滑，效果不錯(cuò)，不過(guò)平時(shí)自己冰雪路面駕駛就比較小心，所以并未出現(xiàn)險(xiǎn)情。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)在車速50以下加速時(shí)，聲音我不喜歡，那種所謂的“低吼”象是老人嗓子里有口痰，呼魯呼魯?shù)摹?/div>

不過(guò)底盤高也有好處，走壞路再也不用擔(dān)心擦到底盤了，可以當(dāng)suv用呢，哈哈

簡(jiǎn)配大燈調(diào)節(jié)、內(nèi)視鏡電動(dòng)折疊那么困難嘛

變速箱對(duì)油耗的控制也不錯(cuò)；

后排的空調(diào)出風(fēng)口批評(píng)一下大眾的手動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)如果需要后排下出風(fēng)口出風(fēng)，只能把檔位調(diào)到單獨(dú)下出風(fēng)的那檔這樣中間的兩個(gè)出風(fēng)口就沒(méi)有風(fēng)了非常的不實(shí)用

底盤穩(wěn)定，操縱性很好。

雖然它的車身比例不是太協(xié)調(diào)，

方向盤 手感很好哦

座椅偏硬，車開久了腰背不爽，與米國(guó)和小日本的都有差距；

前大燈亮度不錯(cuò)，并且照射角度可調(diào)，尾燈LED高亮度，小燈泡可以單獨(dú)換。轉(zhuǎn)向燈安在后視鏡上，一來(lái)美觀二來(lái)安全。

A柱寬（加固造成的），左轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)檔視線，尤其經(jīng)雨刷器刮過(guò)后，灰泥堆積在A柱旁更加檔視線，每次左轉(zhuǎn)彎我都要深長(zhǎng)脖子繞過(guò)A柱向外看；