第一，首先,忍不住再次對速騰真皮內(nèi)飾與內(nèi)部整體工藝給予高度評價(jià)，做工之細(xì)膩，應(yīng)該充分肯定。

空調(diào)出風(fēng)口燈光取消了，這點(diǎn)讓夜晚燈火通明的儀表打了折扣

轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，操作很輕松，經(jīng)常在狹窄的地方蛇行前進(jìn)很舒服

還有一個(gè)問題就是如果把扶手箱的箱蓋拉長（一般要這樣才好放手肘）手剎和扶手箱就有很大的干涉。

1.4T跟2.0一樣多了一些舒適性配置，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶后排出風(fēng)口的扶手箱、大屏行車電腦，還有后排的喇叭聽CD音效好很多，這些東西平時(shí)不去關(guān)注的話也就沒什么

不過后來我發(fā)現(xiàn)后備箱的縫隙，左邊明顯比右邊大

最后說一說動(dòng)力與油耗，動(dòng)力絕對是超2.0，超車一流

1.6AT+輪轂+亮條  14.7W   肯定是貴了,但在河北算是便宜的了,及時(shí)出手.14.7W  優(yōu)惠5800 是貴了點(diǎn)

真是令我意外，輕松就到了140（4000轉(zhuǎn)），但如果再向上得話，就得深給油門了，我最多跑150就不深踩了，一般保持在120-140

B柱C柱對于并線時(shí)的回頭看的視線影響比較大，一定要注意，我在此出現(xiàn)過兩次險(xiǎn)情

關(guān)于油耗：到現(xiàn)在為止平均油耗8.3. 個(gè)人感覺不錯(cuò)了。我是個(gè)開車比較急的人，在市里走走停停能開出10個(gè)多。上高速的油耗平均時(shí)速100的時(shí)候油耗5個(gè)多。

機(jī)油確實(shí)很費(fèi)，五千公里就用得差不多了，剩得很少。

上高速直接換S擋，感覺加速明顯

和大多數(shù)車友一樣，我的2個(gè)輪轂也出現(xiàn)了“花斑”，只是范圍比較小，好在索賠了，覺得17在這方面非常不厚道，這樣低級的錯(cuò)誤居然也會(huì)出現(xiàn)！

該車剎車腳感很好.剎車有力.高速駕駛很有信心

儲(chǔ)物空間的位置和容量都不好，而且杯架處如果放一個(gè)中杯可樂，拉手剎時(shí)會(huì)受影響。

高速隔音還不錯(cuò)，風(fēng)躁還行

動(dòng)力：1.6的還是有些肉

真皮的多功能方向盤手感不錯(cuò)，不算很輕，但我喜歡這用略有力度的感覺。

在山東某修路路段完成了矮速騰的首次越野~拖底無數(shù)~最郁悶的是開車上長島~下渡輪的時(shí)候由于坡度太大造成托底~后輪幾乎離地~地盤蹭著地面下的船。。。。。。當(dāng)然返程上船的時(shí)候又這么干了一回

st本來就帶一個(gè)很好的防盜系統(tǒng)了哦。就是遙控開鎖和關(guān)鎖的時(shí)候沒有嘀嘀聲， 我當(dāng)初還弱智了一把以為防盜壞了，狠狠揣了車子一腳也沒叫，后來經(jīng)證實(shí)，速騰的是沒有嘀嘀聲的。不過那個(gè)上鎖和落鎖的聲音絕對讓你知 道車子有沒有反應(yīng)呵呵。

1.6的起步確實(shí)比較肉

座椅調(diào)節(jié)。很多人都說難找到合適的坐姿。但本人還好，隨便一座就覺得挺舒服的。長長的拉手狀的是座椅高低調(diào)節(jié)，上面大的轉(zhuǎn)盤是靠背角度調(diào)節(jié)，但小的轉(zhuǎn)盤卻效果不明顯，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)感覺背部有些細(xì)微的動(dòng)靜，猜想應(yīng)該是腰部支撐調(diào)節(jié)，但調(diào)來調(diào)去覺得也沒有多大變化，也許是本人背部神經(jīng)不太敏感吧，加上適應(yīng)新環(huán)境能力較強(qiáng)，怎么坐都覺得舒服。

如果坐上4個(gè)成人，開空調(diào)，起步不加油基本動(dòng)不了。上坡的話，也要大油門才行，但也還是比較弱。

另外由于此8T加了中冷水泵,因而一般情況下的停車后無需延時(shí)熄火,方便不少.所以TX們不要望T心憂.

這個(gè)后窗是小了點(diǎn)，為了造型的設(shè)計(jì)不顧功能，后面三個(gè)頭枕還挺大，這個(gè)后窗可視面積真小呀。

路感強(qiáng)，非常適合駕駛，

儀表臺(tái)有點(diǎn)高，影響視線；

變速器手感不錯(cuò)，行程很短而且基本沒有曠量

買大眾主要是喜歡他的單個(gè)的液晶行車電腦，因?yàn)橐郧袄习肿钤绲囊粨蹷ORA（全黑內(nèi)飾）就是那種，非常帶勁，后來換的PASSAT 領(lǐng)域 VIP居然也有，讓我很是羨慕，于是暗下決心買車就買大液晶，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他媽的速騰竟然沒有，可是奧迪有啊，難道為了降價(jià)連這個(gè)都省了？好在有個(gè)小的，呵呵，也只能滿足我小小的虛榮心了。

減震很到位，即使在顛簸路面上行使，也不會(huì)感到不適

倒檔很難掛進(jìn)，已經(jīng)幾次由于沒掛到位，發(fā)出巨大的聲音，心疼啊

后視鏡效果還是不錯(cuò)的

今天停車掛1檔和到檔，換擋的時(shí)候，很明顯的聽到底盤有隨之換擋的卡的一聲金屬聲音（因?yàn)殚_著窗，聽著很明顯）

給4S開出來油表已經(jīng)到底了（底得不能再底了 - -），加了200元，表上顯示接近四分之三的油量，后來又加了100元，現(xiàn)在油表是一半稍微低一些。也就是300元加了50L左右，現(xiàn)在用了25L油跑了不到400公里，百公里6個(gè)油。

估計(jì)有同學(xué)問諸如“是否簡配”這樣的問題，因?yàn)槲也涣私馊ツ甑墓谲娛钦ε涞�，所以我也說不清楚，翻了些帖子，在此我莊嚴(yán)宣告，09年3月26日出廠的冠軍，沒有手套箱鎖，沒有附加氣囊關(guān)閉指示燈，一把鑰匙我能看到的好像就這些，

小小總結(jié)一下，應(yīng)該說使用到現(xiàn)在是比較滿意的（還好汽油費(fèi)能報(bào)銷啊），曾經(jīng)給一個(gè)老駕駛員開過幾個(gè)星期，后來和我說“在20W以內(nèi)的車子里，你這輛是最值的”（當(dāng)然這只是個(gè)人意見，但起碼我聽著還是很爽的）。

后備廂液壓桿——偶的除了在3－5度以下的那幾天后備廂不能完全彈起來外，一直以來它都是蹦得老高滴

兩把原配遙控鑰匙，并可以在熄火后關(guān)窗以及單獨(dú)彈開后備箱。

但有時(shí)后排中間的人坐得就不太舒服了。