做工非常的精致，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。

沒(méi)有什么操控可言，這一點(diǎn)比寶馬差很多。

奔馳的外形一向是比較低調(diào)卻又很上檔次的，沒(méi)有太多亮點(diǎn)。后排不算很大，日常使用綽綽有余，用來(lái)做商務(wù)用車(chē)也是夠用的。油耗稍微有點(diǎn)高，可能還是跟車(chē)身重量有關(guān)系。

舒適性很高，非常的舒服，很愜意，尤其是后排。

基本上沒(méi)什么大的缺點(diǎn)，除了配置之外。

184馬力的E200動(dòng)力很平穩(wěn)，急加速的時(shí)候稍微有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，車(chē)身重的原因。操控性一般，尺寸大，車(chē)身重。油耗方面還是非常讓人滿意的，綜合油耗在10個(gè)左右徘徊。

外觀很氣質(zhì)，很優(yōu)雅。

沒(méi)有什么缺點(diǎn)，就是電子設(shè)備的小毛病略多

轉(zhuǎn)向感覺(jué)不夠直接，且?guī)缀鯖](méi)有自動(dòng)回輪的反饋力，開(kāi)快了，感覺(jué)方向盤(pán)還是不夠沉，但高速下車(chē)身很穩(wěn)定。前后排空間充裕，座椅包裹性強(qiáng)，視野開(kāi)闊，舒適性整體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)品牌車(chē)就是不同，服務(wù)質(zhì)量都高一點(diǎn)，不過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)是高。

外觀大氣，穩(wěn)重，結(jié)實(shí)

空調(diào)聲音有點(diǎn)大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)時(shí)有輕微共振

在40多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，奔馳E200的配置只能算是一般，安全配置很足，氣囊很多，但是沒(méi)有全景天窗和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，氙氣大燈也木有。至于操控方面的話，奔馳E200的方向盤(pán)非常的請(qǐng)，開(kāi)起來(lái)很輕松舒服，轉(zhuǎn)彎半徑在這樣的大車(chē)中算比較小的，開(kāi)起來(lái)還是比較靈活的。

坐起來(lái)非常舒服，性價(jià)比高，這個(gè)是我最滿意的。自動(dòng)燈光非常實(shí)用，也很好用。

方向盤(pán)回力稍差，有抖動(dòng)現(xiàn)象，內(nèi)部?jī)?chǔ)物格較少，而且導(dǎo)航的更新太慢，新車(chē)買(mǎi)的時(shí)候用的版本是2010的版本，跟不上時(shí)代了。

聽(tīng)別人都說(shuō)這個(gè)車(chē)保養(yǎng)起來(lái)比較貴，但是我到現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)始第一次保養(yǎng)，不知道具體的情況，不好做太多的評(píng)論，以后做了保養(yǎng)再做陳述吧。買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在我最滿意的就是它的舒適性，非常的贊，再加上座椅有加熱的功能，冬天坐著還是挺舒服的，而且車(chē)內(nèi)的密封性做得很好，隔音效果還是比較好的，路噪隔離得比較好。

奔馳的E級(jí)保持一貫外觀的大氣豪華，內(nèi)部空間非常寬敞，配置很人性化。

這款車(chē)和舊款的相比，少了一些配置，取消了無(wú)鑰匙啟動(dòng)，減少了后備箱自動(dòng)關(guān)閉是我最不滿意的。

這款車(chē)的空間非常大，坐上去個(gè)讓人感覺(jué)簡(jiǎn)直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級(jí)的空間并不遜色多少。對(duì)此我還是比較滿意這款車(chē)的空降。個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)在市區(qū)油耗比較高，畢竟我平時(shí)都是用來(lái)上下班，接一下小孩上學(xué)放學(xué)的，所以基本在市區(qū)行駛，油耗在16L百公里，也是我的預(yù)料之中，我還是能接受的。估計(jì)跑一下高速油耗就會(huì)降低一些。

真皮座椅獨(dú)有的自然色澤和柔軟性，配以新型表面處理方法，顯著提高了真皮的使用壽命和天然品質(zhì)，也很大程度提高了乘坐的舒適性。

儲(chǔ)物空間少。

E級(jí)轎車(chē)裝備的方向盤(pán)直接選擋桿安裝在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱一側(cè)，取代了安裝于中控臺(tái)的傳統(tǒng)換擋位置。2012款E級(jí)的多區(qū)域智能空調(diào)系統(tǒng)的非常給力！不同的位置提供不同的溫度需求，奔馳設(shè)計(jì)非常用心！

品牌，空間，舒適度

養(yǎng)車(chē)成本略高，前后雷達(dá)反應(yīng)慢，停車(chē)時(shí)“腳剎”感覺(jué)不是很死，內(nèi)外漆面有點(diǎn)秀氣，不注意就留下刮痕

頭和屁股都不夠飽滿 可能奔馳就這風(fēng)格，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)很貼心，在車(chē)方向盤(pán)在9點(diǎn)及3點(diǎn)位置特別設(shè)計(jì)的拇指位凹槽。更貼合手，而且握著也舒服。雙縫線設(shè)計(jì)的NAPPA真皮座椅，觸感超贊！獨(dú)有的自然色澤和柔軟性，配以新型表面處理方法，品質(zhì)一流，而且坐著也超舒服

坐起來(lái)真的很舒適啊

油耗沒(méi)認(rèn)真算，儀表盤(pán)上一般都是11L左右，夏天天熱啊，必須開(kāi)空調(diào)啊。

空間使用率比較高，擁有領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)的寬敞頭部空間和腿部空間，

動(dòng)力操控都很好

胎噪稍大了些。

一部很好的車(chē)子穩(wěn)定性能好，操控性能好，安全配置高，內(nèi)飾精細(xì)

外觀更加大氣豪華，車(chē)身修長(zhǎng)，線條流暢動(dòng)感，前臉充滿了家族元素，尾部很有力量。

方向盤(pán)回力稍差，有抖動(dòng)現(xiàn)象

奔馳車(chē)車(chē)內(nèi)車(chē)外的質(zhì)感、豪華感和尊貴感，是任何車(chē)都無(wú)法克隆的。

內(nèi)外品質(zhì)都可以算是德系標(biāo)桿

方向盤(pán)的調(diào)校稍影響了操控性

內(nèi)外品質(zhì)都可以算是德系標(biāo)桿

詮釋了車(chē)的含義

暫時(shí)沒(méi)有遇到

看到壇子里的點(diǎn)評(píng)，我敢斷言，真正擁有這部車(chē)的人不多，都是噴子。2010年就進(jìn)口了一批，同年11月北京市場(chǎng)基本上就賣(mài)完了。我的車(chē)是在鵬龍星徽買(mǎi)的。車(chē)到今天開(kāi)了13500了，平均油耗12.3，去過(guò)兩次山東，高速上120km/h是7.4升/百公里，140km/h是8.0升/百公里，160km/h是8.3升/百公里，車(chē)子140的時(shí)候比較靜，隨著速度的提高噪音也在提高，到200時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音明顯，但是仍然可以聊天。開(kāi)到現(xiàn)在，除了換過(guò)一次胎，什么毛病也沒(méi)有。凡是說(shuō)E200只能在街區(qū)里跑跑的人，我覺(jué)得都特2，屬于典型的癔癥。德國(guó)把這車(chē)賣(mài)到全世界，絕對(duì)不能只是讓它在街區(qū)里跑跑。E200壓縮比是9.3，但是你真的不能加93#的油，奔馳對(duì)油品的要求卻是很高，我個(gè)人的感覺(jué)，北京五環(huán)以里的中石化97#還可以，如果跑長(zhǎng)途，最好備一瓶快樂(lè)跑。

內(nèi)飾:內(nèi)飾高貴典雅，設(shè)計(jì)古典與現(xiàn)在相結(jié)合，配得上它的價(jià)錢(qián)！
操控:操控對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)而言完全是上乘的！不僅具有人性化，而且讓駕駛?cè)伺c生俱來(lái)的有一種安全平順的感覺(jué)。做甚么都好像慢半拍一樣，但都恰到好處！
動(dòng)力:開(kāi)寶馬，坐奔馳。真是有些道理！奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教雖然貌似不如寶馬的靈敏，但它的動(dòng)力匹配是足以適用于任何路面的！尤其是高速狀態(tài)下的駕駛和乘坐感覺(jué)相當(dāng)?shù)挠袡n次呀！一個(gè)字穩(wěn)！兩個(gè)字舒服！三個(gè)字氣死你！
空間:身高: 170-180CM, 對(duì)于任何坐在車(chē)中的乘坐者來(lái)說(shuō)都很寬敞！尤其是后排的空間那是相當(dāng)?shù)氖孢m的！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 對(duì)于這個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)油耗已經(jīng)控制的相當(dāng)可以了。當(dāng)然它要喝97號(hào)以上的飲品了！

外觀:好,精致,優(yōu)雅,大氣, 好
內(nèi)飾:豪華
操控:好
動(dòng)力:高
空間:寬敞
質(zhì)量:好好

安全性，動(dòng)力性，舒適性都是排在前列的。

保養(yǎng)1年就得貼進(jìn)去一輛現(xiàn)代，哈哈，那個(gè)貴啊！

還行，有錢(qián)了必買(mǎi)的車(chē)，其中就有它。