奔馳的E級保持一貫外觀的大氣豪華，內部空間非常寬敞，配置很人性化。

這款車和舊款的相比，少了一些配置，取消了無鑰匙啟動，減少了后備箱自動關閉是我最不滿意的。

這款車的空間非常大，坐上去個讓人感覺簡直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級的空間并不遜色多少。對此我還是比較滿意這款車的空降。個人感覺這款車在市區(qū)油耗比較高，畢竟我平時都是用來上下班，接一下小孩上學放學的，所以基本在市區(qū)行駛，油耗在16L百公里，也是我的預料之中，我還是能接受的。估計跑一下高速油耗就會降低一些。

舒適性不錯

子小毛病很多 油箱蓋蓋不住 車子輪胎轉動異響

選擇在E00L CGI 豪華型的一大原因是它的夜視輔助系統(tǒng)！很好的解決了夜間行車的安全！全景天窗很棒， 擁有兩倍于傳統(tǒng)天窗的展開面積，可以獲得更通透的光線、更寬闊的視野，從而有效消除旅途壓抑之感。感覺超棒！

坐起來真的很舒適啊

油耗沒認真算，儀表盤上一般都是11L左右，夏天天熱啊，必須開空調啊。

空間使用率比較高，擁有領先于同級車的寬敞頭部空間和腿部空間，

詮釋了車的含義

暫時沒有遇到

看到壇子里的點評，我敢斷言，真正擁有這部車的人不多，都是噴子。2010年就進口了一批，同年11月北京市場基本上就賣完了。我的車是在鵬龍星徽買的。車到今天開了13500了，平均油耗12.3，去過兩次山東，高速上120km/h是7.4升/百公里，140km/h是8.0升/百公里，160km/h是8.3升/百公里，車子140的時候比較靜，隨著速度的提高噪音也在提高，到200時，車內噪音明顯，但是仍然可以聊天。開到現(xiàn)在，除了換過一次胎，什么毛病也沒有。凡是說E200只能在街區(qū)里跑跑的人，我覺得都特2，屬于典型的癔癥。德國把這車賣到全世界，絕對不能只是讓它在街區(qū)里跑跑。E200壓縮比是9.3，但是你真的不能加93#的油，奔馳對油品的要求卻是很高，我個人的感覺，北京五環(huán)以里的中石化97#還可以，如果跑長途，最好備一瓶快樂跑。

內飾:內飾高貴典雅，設計古典與現(xiàn)在相結合，配得上它的價錢！
操控:操控對于這個級別的車而言完全是上乘的！不僅具有人性化，而且讓駕駛人與生俱來的有一種安全平順的感覺。做甚么都好像慢半拍一樣，但都恰到好處！
動力:開寶馬，坐奔馳。真是有些道理！奔馳的發(fā)動機調教雖然貌似不如寶馬的靈敏，但它的動力匹配是足以適用于任何路面的！尤其是高速狀態(tài)下的駕駛和乘坐感覺相當?shù)挠袡n次呀！一個字穩(wěn)！兩個字舒服！三個字氣死你！
空間:身高: 170-180CM, 對于任何坐在車中的乘坐者來說都很寬敞！尤其是后排的空間那是相當?shù)氖孢m的！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 對于這個大家伙來說油耗已經控制的相當可以了。當然它要喝97號以上的飲品了！

外觀:外形漂亮,內飾精美,空間大,配置豐富, 風阻0.24，流暢的腰線，層次分明的LED燈，全景天窗。。。。。附于了這一代奔馳E近乎完美的外形，無愧于“全球最佳行政座駛”稱號！
內飾:仔細地觀察了一年，幾乎每一處都透露著精致和嚴謹，成熟和穩(wěn)重彰顯主人內斂的風度。
空間:身高: 170-180CM, 1.77米身高，主駛頭部空間有三指。后排翹二郎腿后還有三拳空間。空間絕對是同檔次最大的。
質量:做工和質量非常突出，車身多處人性化細節(jié)非常實用。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.5L/100km, 奔馳的加速一直調校為不急不緩，除了最主要為了照顧車上人員的舒適度外，更節(jié)約了油耗。市區(qū)一般12升左右，高速在8升左右。

外觀:精致,優(yōu)雅,大氣, 在不了解這車的人看來，這車該是百萬以上的。
內飾:無與倫比的精致內飾，彰顯豪華的氛圍燈，內飾該是滿分
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 因為是1.8渦輪車型，還是原軸距，所以油耗表現(xiàn)也是可以滿意的。

質量:已經有點小毛病了。