相比高六而言，高七的外觀也線(xiàn)條更加的有力，上代的車(chē)子顯得過(guò)于的臃腫。

精致，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)。

舒適性也不錯(cuò)，唯一一點(diǎn)就是后排空間可能對(duì)于1.75米以上的乘客可能稍微有點(diǎn)擠。

高速轉(zhuǎn)彎 指向精確 駕駛感非常出色。座椅雖然不是電動(dòng)的，但是包裹性不錯(cuò)。手動(dòng)變速箱換擋吸入感非常好，換檔十分舒服，后排還有3個(gè)頭枕，即使后排做滿(mǎn)人，長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感到太難過(guò)。整體來(lái)說(shuō)高爾夫是部十分均衡適合家用的好車(chē)，高爾夫也已經(jīng)出到第六代了，基本上買(mǎi)這車(chē)都是稍微懂些車(chē)的人，正如宣傳冊(cè)中所說(shuō)普遍受過(guò)良好教育，注重生活品位，并擁有積極健康生活態(tài)度的人群。

7速DSG變速箱確實(shí)給力，剛開(kāi)始還沒(méi)有上手油耗稍微有點(diǎn)高，慢慢的油耗變成了6.8個(gè)左右，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的。

喜歡高爾夫的原因有很多，動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱好，外觀耐看但又不會(huì)老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯(cuò)，無(wú)論是動(dòng)力，油耗，內(nèi)飾，還是其他都覺(jué)得很適合我們這些最求駕駛樂(lè)趣的人。
儀表臺(tái)做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡(jiǎn)約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺(jué)，前中控臺(tái)都是使用軟性材料。
很多人都以為這個(gè)是polo，他們不懂車(chē)不和他們計(jì)較，自己開(kāi)著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對(duì)我的影響不大，平時(shí)都是我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，短軸距帶來(lái)的是操縱性比較靈活。

且不說(shuō)配置，就大眾汽車(chē)的做工，精細(xì)程度，真的一分錢(qián)一分貨。原汁原味的歐洲車(chē)型外觀，幾乎沒(méi)有做任何改變，套用媒體的一句話(huà)：“直接將歐洲版高爾夫與國(guó)產(chǎn)版本放在一起,即使車(chē)主也難以找出區(qū)別。從外形上講,國(guó)產(chǎn)版本高爾夫確實(shí)做得了原汁原味,沒(méi)有加長(zhǎng),沒(méi)有其他的累贅后加裝飾，一切都顯得協(xié)調(diào)十分，這也是高爾夫迷倒萬(wàn)千車(chē)迷的原因之一”。

對(duì)我，由于還在上學(xué)，基本上平時(shí)就和女朋友出去短途旅游拍照之類(lèi)的，一般后排不坐人，行李也不多，個(gè)人感覺(jué)對(duì)于沒(méi)有什么特殊需要比如說(shuō)拉貨啊等等的年輕人來(lái)說(shuō)足夠用了。如果三五好友出去玩開(kāi)小高也夠用了。后排空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，橫向的空間和頭部空間都很不錯(cuò)，很多朋友坐進(jìn)小高的時(shí)候都會(huì)感嘆外面看著不怎門(mén)大，沒(méi)想到里面還很寬很高的嘛。平時(shí)短途坐三個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題，只是長(zhǎng)途的話(huà)坐中間的人會(huì)不太舒服，因?yàn)榈匕迳嫌泻芨叩穆∑�。�?chē)上的儲(chǔ)物空間很多但是后排沒(méi)有中央扶手感覺(jué)很遺憾。

車(chē)輛的操控很穩(wěn)，不像有些車(chē)油門(mén)和方向盤(pán)過(guò)于靈敏，穩(wěn)重又不失靈敏，操控起來(lái)得心應(yīng)手，這一點(diǎn)還是比較滿(mǎn)意的。舒適性方面我覺(jué)得總體來(lái)說(shuō)還可以，就是有兩個(gè)問(wèn)題，一是座椅高度我喜歡調(diào)高一些，但是不知不覺(jué)自己就降下去了，還得再調(diào)；二是噪音太大了，每次一上五環(huán)或京通高速，車(chē)速到了80以上噪音就會(huì)很大，得把收音機(jī)聲音調(diào)大些。坐過(guò)帕薩特，同樣上京通高速，100公里的車(chē)速，車(chē)?yán)锞桶察o多了。外觀在第一條就提了，很滿(mǎn)意，比五代硬朗些，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)還對(duì)比了別克英朗，最后還是選擇了高爾夫，雖然現(xiàn)在出了7代，但始終覺(jué)得6代沒(méi)有過(guò)時(shí)，有時(shí)候在路上看見(jiàn)別的車(chē)主開(kāi)高6，還是覺(jué)得很漂亮。

動(dòng)力充足，起步很快，中途加速也有推背感，D檔很樂(lè)意升檔，60多的時(shí)候就7檔了。

高爾夫操控一流，這個(gè)不需要多說(shuō)了。令我稱(chēng)奇的是我提車(chē)后，坐在車(chē)?yán)镄萝?chē)幾乎沒(méi)有什么氣味，相比較我試乘試駕過(guò)的很多品牌車(chē)，新車(chē)內(nèi)的氣味可以說(shuō)忽略不計(jì)。全車(chē)隔音控制的不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)時(shí)候幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。高科技配置體現(xiàn)出車(chē)輛的價(jià)值和安全性能。
正副駕駛位空間良好，我一米八的身高，坐下去毫無(wú)壓力，頭頂還有四指空間，腿部伸展也可以。座位和身體貼合的非常緊密，人體工程值得稱(chēng)贊。座位調(diào)節(jié)好后頭部靠在頭枕上渾身都很放松，很舒適，座位的磨擦感也很適中，既能束縛住你，又不使你感到緊張。視野很開(kāi)闊，使得駕駛變得充滿(mǎn)了樂(lè)趣，帶給人自由自在擁抱自然的體會(huì)。后座沒(méi)有坐滿(mǎn)過(guò)，最多一次坐了2個(gè)成年人，感覺(jué)腿部不局促，有空余量，來(lái)回活動(dòng)也比較自由，中間要是再坐一個(gè)人的話(huà)，后排中部有一個(gè)突起，估計(jì)雙腳就要分開(kāi)，舒適感不會(huì)有兩邊的的好受點(diǎn)。

外觀精致，做工精良，用料扎實(shí)，從關(guān)門(mén)聲就能聽(tīng)出都是實(shí)在東西。動(dòng)力充足，起步很快，中途加速也有推背感

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛(ài)兩廂車(chē)，車(chē)子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線(xiàn)型不錯(cuò).內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車(chē)弄了個(gè)黑色，而且，門(mén)子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺(jué)或者PU的比較好，其它都還好，中控臺(tái)軟性材質(zhì)，也不錯(cuò)；

外觀耐看，上市雖然幾年了，但跑在路上樣子沒(méi)感覺(jué)過(guò)時(shí)。

做為一款13萬(wàn)的緊湊級(jí)別小車(chē)，車(chē)子的優(yōu)點(diǎn)太多了

高爾夫的車(chē)身造型動(dòng)感時(shí)尚

動(dòng)力不錯(cuò)，特別是手動(dòng)擋拉到四千轉(zhuǎn)以上換擋剎那的沖擊力，感覺(jué)很過(guò)癮

這款車(chē)絕對(duì)是一款值得擁有的車(chē)。

外觀一般，算性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的一款車(chē)

加速凌厲，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油耗更是沒(méi)的說(shuō)，加97，在市區(qū)二環(huán)平均8個(gè)油左右。偶而S一下9個(gè)左右�，F(xiàn)在的德國(guó)車(chē)內(nèi)飾非常不錯(cuò)。