座椅很舒適，特別是腰部支撐挺有用，頂著點(diǎn)不腰疼！

2檔有點(diǎn)澀。

在150公里的時(shí)候車子相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，沒(méi)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)

當(dāng)然起步和1－2檔稍微肉點(diǎn)（也可能是小弟比較面）。

良好的操控性及給人的駕馭感。

雨刮有異響，４Ｓ索賠，換新的。

犀利的前臉

現(xiàn)在跑了一年多了，開(kāi)始冒異味了！根源在于中控臺(tái)上的雜物箱。雜物箱的的包圍是黑色的化纖絨，異味就是這里產(chǎn)生的！而且現(xiàn)在跑一會(huì)，車內(nèi)溫度就比較高，熱氣也是從中控臺(tái)這里散發(fā)出來(lái)的，帶著上述的異味，現(xiàn)在每次開(kāi)車都必須搖下車窗，很痛苦。

GG的操控我還是比較滿意的，直線穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性沒(méi)得說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的無(wú)出其右的；也許還是因?yàn)槲业男疫\(yùn)，我的車4輪定位出廠時(shí)做的很好，正常駕駛出彎后方向自動(dòng)回正很到位，只需最后稍微扶一下就可完全回正。

車子動(dòng)力起步是有點(diǎn)肉開(kāi)始以為油門重,后來(lái)才發(fā)現(xiàn)起步就是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī),

人車合一的感覺(jué)，

但是最近（也許之前沒(méi)注意）涼車啟動(dòng)后，靜止熱車的時(shí)候，每隔差不多10秒鐘會(huì)出現(xiàn)“噌噌~~”的聲音，一檔走的時(shí)候，噌噌聲間隔更近，更頻繁！車熱了就沒(méi)事了！有點(diǎn)像CD機(jī)讀盤的的那種聲音，有高友也聽(tīng)到過(guò)嗎？這是什么情況呢。。。。（待解決！得到一位速騰1.4T車主反饋，同樣情況的異響）

天窗旋鈕后的眼鏡盒帶阻尼，且底部有防滑膠粒。

后橋更換： 新車到手后，偶去做過(guò)一個(gè)底盤性能檢測(cè)（主要測(cè)跑偏量，減震性能，制動(dòng)性能，燈光，代表設(shè)備有博世的SDL260），發(fā)現(xiàn)后橋每公里跑偏達(dá)到9米!由于各國(guó)GG的后橋是不可調(diào)整的，所以我認(rèn)為后橋有制造缺陷，向17維修站提出索賠整個(gè)后橋，開(kāi)始他們不承認(rèn)，做完四輪定位后發(fā)現(xiàn)，右后輪前束達(dá)到－58’ ，正常值應(yīng)該是＋－5’之內(nèi)，無(wú)話可說(shuō)，兩周后更換了新的后橋，由于是后橋，所以這個(gè)問(wèn)題在駕駛中是感覺(jué)不到的，必須借助設(shè)備才能測(cè)出來(lái)，建議各位有空或有條件的話可以去測(cè)一下。

總的感覺(jué)，1個(gè)字：不錯(cuò)。2個(gè)字：很不錯(cuò)。3個(gè)字：太不錯(cuò)了。

還有一個(gè)問(wèn)題就是方向盤太輕，難道大眾跟奧迪的車都在向日系車的方向發(fā)展？那么好的操控感，方向盤那么輕，總有點(diǎn)怪怪的，不踏實(shí)的感覺(jué)

空間的確驚喜，我1米80，坐前排調(diào)到最舒服的位置，再坐到后排，膝蓋仍然有一拳的間距，一點(diǎn)不覺(jué)得擠，這下真放心了。

一次是7月份感覺(jué)空調(diào)效果極差，到4S發(fā)現(xiàn)前面一個(gè)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了，換了就好了，感覺(jué)空調(diào)不夠強(qiáng)勁。

發(fā)動(dòng)機(jī)就這個(gè)排量來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)地，由于是尾氣增壓，所以真正感到推背感時(shí)的動(dòng)力是在3000轉(zhuǎn)以上。但是換檔根據(jù)車載電腦系統(tǒng)提示在1000轉(zhuǎn)以上就可以，各人感覺(jué)有點(diǎn)勉強(qiáng)。所以俺換檔仍是根據(jù)轉(zhuǎn)速及動(dòng)力來(lái)增減檔。

1600KM，去4S辦理結(jié)算手續(xù)，JSMM發(fā)現(xiàn)偶的風(fēng)擋玻璃異樣，仔細(xì)看看居然有一條近20CM的弧形裂紋，偶這個(gè)馬大哈，自己都沒(méi)發(fā)現(xiàn)。進(jìn)站檢查，未發(fā)現(xiàn)任何外力作用痕跡，在保證期內(nèi)免費(fèi)更換。

結(jié)實(shí)，漆面硬，小擦碰沒(méi)問(wèn)題

方向盤不好看

高速提速不錯(cuò)

最高速時(shí)天窗好像有點(diǎn)漏風(fēng)吱吱的直叫，新車郁悶。

去的時(shí)候3個(gè)人加N多行李，回來(lái)的時(shí)候空車，一共55km，平均油耗5.9L/100km. 高爾夫1.8MT。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，可以看見(jiàn)好多地方竟然用絕緣膠帶纏的，最起碼應(yīng)該用個(gè)塑料套管吧。 17824479 這種絕緣膠布在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，長(zhǎng)期高溫下豈不會(huì)容易老化、脫落、變質(zhì)？？ 17824541 真搞不懂17怎么想的，該用塑料套管的地方統(tǒng)統(tǒng)是膠布裹身，沒(méi)這么減配的吧！！

倒車停入車位比較理想，因?yàn)镚G后底盤比前底盤高，不容易憎到鋼管檔管，停車時(shí)給別人留足車位

反光鏡略大，顯得有點(diǎn)蠢笨；

屁股也是好性感的啦

最最惡心的是駕駛位邊的那個(gè)儲(chǔ)物盒哎整個(gè)一塑料拖鞋為什么不能在這些細(xì)節(jié)方面搞的好一點(diǎn)呢哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)

停車關(guān)門后忘記關(guān)門窗或天窗可以用鑰匙手動(dòng)關(guān)閉

因?yàn)榕帕啃�，始終沒(méi)有大排量車那種松剎車就自動(dòng)走那種感覺(jué)

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間人車磨合，漸入佳境，小車動(dòng)力夠用、操控很棒，越來(lái)越喜歡了。

我是黑內(nèi)，黑色其實(shí)很容易臟的，特別是塑料部分。另外，我對(duì)比了淺色內(nèi)飾，比黑內(nèi)得空間感要好。

中高速的提速,低速提速放缺點(diǎn)里說(shuō),在這我要說(shuō)的是GG40碼以后的加速,很上勁,菜鳥+AT尚且如此,我想許多老手手里的1.8MT應(yīng)該比我的更強(qiáng)了吧.

就是圈數(shù)貌似有點(diǎn)多，低速拐彎經(jīng)常一把方向過(guò)不來(lái)。

處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，雖是基本型，但配置已足夠；

　手套箱燈常亮：經(jīng)４Ｓ把整個(gè)手套箱拆下擺弄之后，恢復(fù)了，但有時(shí)不用力碰上蓋板時(shí)，里頭的燈還是會(huì)亮著。（燈亮從中控上面應(yīng)急燈和電加熱開(kāi)關(guān)縫隙中能看到，有同學(xué)看到里頭有光亮不用擔(dān)心是里頭起火了哦）

小城，不特堵，也快不了�，F(xiàn)油耗大概10個(gè)，駕駛風(fēng)格溫柔磨合型，能接受。

唯一讓人不爽的是到140KM后,機(jī)器、路面噪音開(kāi)始增大,對(duì)車內(nèi)交談造成一些影響.