還有指向準(zhǔn)確，變速流暢

雖然那個被簡化的后門音響很不爽，

有感應(yīng)雨刮和天窗，配置夠了。

A柱會擋視線

現(xiàn)在新車避震好舒服的，過凹凸路面，20－30碼，蠻好。

ABS燈老亮,很長時間了,一直沒在意,周末去4S,大概說是電路出了問題,接不上,要換整個電路箱箱吧,500多,倒霉的是剛過兩年,沒在質(zhì)保期前去查,要自己交錢

但前面的駕駛與副駕駛還是不錯的，都是包裹座椅，蠻舒服。

起步稍肉，磨合期沒有狠開。

還好看不到的地方還是比較好的，如底盤是封塑的，不易生銹，發(fā)動機(jī)底部有鋼板保護(hù)，前后都是盤式制動系統(tǒng)。原來想買騏達(dá)的，試駕效果還可以，但一看資料１２.98萬元的沒有發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)，制動系統(tǒng)為前盤后鼓的,后箱也比ＧＧ小，就放肆啦，畢竟是小日本的�。�

開空調(diào)時加速略顯無力，不知道是心理問題還是鞋的問題（因昨天穿涼鞋發(fā)現(xiàn)這種情況），前幾天也是開空調(diào)覺得還行。　

可以開啟的定速巡航功能

百葉窗盒子，以前圖片上看著挺大，實(shí)際挺小的

外觀上也比較耐看（干凈的情況下）

每行駛500米左右，比對中線，明顯方向跑偏（偏右），需要不時修正方向，跑偏角度約為2-3度。

可能新車的緣故，燈光非常亮，因?yàn)楸�雹是白色的散光，換成近光燈在高速公路一樣很清楚。

音響。效果一般，不如帕薩特的。收音的時候抗干擾的能力比較弱，聽CD音響效果也不怎么樣。低音有點(diǎn)混濁，所以我從來都是把低音調(diào)到0，高音不圓潤，所以我也調(diào)成0，帕薩特中音處理得還行，可是高爾夫處理得不行。那位音響高手教教我怎么調(diào)出來比較好聽啊。比較喜歡凱迪拉克的音響，聽完就哭了。

門比較厚重，要用點(diǎn)勁

高高5V 6萬多公里，從昨天開始發(fā)現(xiàn)水溫計不正常，有時從90度，一下子變到50度（初始溫度），有時又一下子從50度恢復(fù)到90。還有，有時熱車重新發(fā)動時，有時溫度計不動。有時就正常在90。不知何故。請指教。應(yīng)該不是節(jié)溫器毛病，節(jié)溫器不行，應(yīng)該不動�；蛘呗�慢變化。不會突然的變化

動力好，提速快，高速穩(wěn)定，指向性好

配置較為單薄~

車穩(wěn)

.空調(diào)也用到了,不是很強(qiáng)勁,但今天28度左右,不覺得空調(diào)很冷,風(fēng)開2擋,制冷中間位.

大燈清洗再贊一個 落下的一瞬間 全伸出來有一個手指頭長吧

發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大。

但它的扎實(shí)做工卻是顯而易見：一次在百潤發(fā)被人用手推車大力撞了一下卻絲毫沒有撞擊痕跡，12年防銹的雙層鍍鋅鋼板確實(shí)結(jié)實(shí)，以至讓我有氣卻無處發(fā)作。

但是在外面聽的時候，不是很悅耳

上面提到感覺5v發(fā)動機(jī)就是為跑高速設(shè)計的,滿載5個人加行李,跑到120KM再加油,動力依然很足.

高爾夫付駕是個手動的,帶一個電動調(diào)解腰托.這事我得說說了, 其實(shí)后座真不是很重要,但付駕駛很重要.像我們這一代人,一般都是三口之家,出去玩,付駕一般都是家庭重要成員,為啥只給個手動調(diào)節(jié)呢? 一汽應(yīng)該改進(jìn)一下. 還有嚴(yán)重鄙視一汽的一點(diǎn),這個座椅頭枕無法調(diào)節(jié),不舒服.

美麗的大腳

底盤發(fā)動機(jī)護(hù)板有點(diǎn)薄，估計禁不止一大托，

外觀：高六正如壇子里的同學(xué)們說的那樣，絕對是第二眼美人哈。要我說，是第N眼美女，經(jīng)典的造型，越看越喜歡。

GG起步還真是有點(diǎn)肉哦，真是不明白扭力不算小，車體算不上太重，起步怎么會乏力，覺得奇怪，所以勸正考慮這車的TX選1.6就只能要手波，不然就是1.8或者2.0，而且1.6最好別選05款，扭力變小了，起步肯定更肉

操控動力已經(jīng)很多人講過了，我就只說一句MQ250變速箱手感真的很好，當(dāng)然未來肯定是dsg的天下……

但前頂棚的眼鏡盒內(nèi)燈控制部分的塑料感較強(qiáng)；

發(fā)動機(jī)聲音輕了

車在掛1檔及倒檔的時候，變速箱正常。但是在掛D檔及二、三檔的時候，行駛中會聽到變速箱傳出某種轉(zhuǎn)輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的嘯叫聲。

雖然只是1.6開著也特別爽，提速不會輸給老1.8.而且風(fēng)阻特別小。在160—190超車特別順暢，尤其在超大貨車的時候完全沒有被吸的感覺。

剎車不太果斷