空間大，提速快，外觀高大上，路上回頭率超高，乘坐舒適，性價(jià)比很好，油耗也在可接受的范圍之內(nèi)。

動(dòng)力充沛，只要舍得給油，推背感會(huì)讓你覺得很爽，我在高速公路上超車深踩油門后，加速度讓人有點(diǎn)眩暈的感覺

外觀霸氣，阿斯頓大嘴配合轎跑的流線車身，完美的融合在一起。

油耗！油耗！目前才開始跑油耗偏高，確實(shí)是比較高。

空間大，對應(yīng)的也就舒適，真皮座椅有點(diǎn)偏硬，不過可以調(diào)節(jié)，習(xí)慣以后發(fā)現(xiàn)真心舒服。。

前排座椅空間表現(xiàn)優(yōu)良，后排座椅空間中等，儲(chǔ)物空間大，特別是后備箱，日常居家購物和小孩用品均能滿足需要。超軟的座椅，176身高95公斤的大胖子坐進(jìn)去都不成問題，座椅包裹性很好！

底盤真的太底了

操控性好，普通變速箱具有輕微頓挫，但是響應(yīng)還算及時(shí)，方向盤指向明確，操作靈敏。整車座椅舒適性很好，真皮座椅質(zhì)感良好，包裹性強(qiáng)，對我這樣170CM身高的人來說，座椅寬度及包裹性都十分適合，配合米其林輪胎，且新蒙迪歐的靜音效果確實(shí)堪稱卓越，在時(shí)速120公里以上，靜音效果表現(xiàn)十分滿意。內(nèi)飾提升很大啊，外觀是給別人看的，但內(nèi)飾是給自己天天看的，上一代致勝就是因?yàn)閮?nèi)飾太難看，所以沒下手。中控與儀表盤給人的科技感很高啊。。

外觀霸氣，阿斯頓大嘴配合轎跑的流線車身，完美的融合在一起

對于喜歡改車的朋友來說這款車的動(dòng)力絕對不需要再多做改裝了�？臻g大，對應(yīng)的也就舒適

買這車的人敢說9成以上是為了這張大嘴巴，福特家族的新標(biāo)志，阿斯頓蒙迪歐！！帥氣，霸氣。

城市里油耗較高，上班族開著上班有點(diǎn)花費(fèi)大。

城里必然耗油較大，高速和市郊那就很省了，我提車后跑了100公里高速和400多公里省道，平均油耗7.6個(gè)。

，這代蒙迪歐的設(shè)計(jì)師把馬丁的精髓很好的套用過來了。相信很多車友都是奔著這張臉去的。超霸氣的馬丁臉，那炯炯有神的雙眼，那兇猛的大嘴��！比起上一次致勝，內(nèi)飾提升很大啊，外觀是給別人看的，但內(nèi)飾是給自己天天看的，上一代致勝就是因?yàn)閮?nèi)飾太難看，所以沒下手。中控與儀表盤給人的科技感很高啊。。

吐槽下CF的裝配工藝。還有待提升啊。。。底盤離地的距離有點(diǎn)底，底盤掛蹭是家常便飯！USB播放經(jīng)常讀不出，要重新拔插U盤才能讀��！USB不能播放視頻。車載的無線不知是干嘛用的。中控大屏用的是電阻屏，不靈敏，

在沒優(yōu)惠的情況 下，性價(jià)比不是很高，相信一年以后的今年，新蒙給力的優(yōu)惠，那才是真正的性價(jià)比到來之際！

普通變速箱帶來的滯后感和輕微頓挫感確實(shí)存在。在當(dāng)今汽車市場均以雙離合變速器為主的時(shí)代，采用普通變速箱確實(shí)稍顯缺憾。但是回過頭來細(xì)想，為了更加穩(wěn)定和降低故障率，我們還是很認(rèn)可并接受這款變速箱，畢竟我們是以實(shí)用性為主。

性價(jià)比高，在同級(jí)別車型中，算是性價(jià)比最高的一款車。

帥氣的外觀相信是很多人選擇這輛車的理由，特別是前臉造型，回頭率高，讓你永遠(yuǎn)是路人圍觀的對象。

內(nèi)飾簡潔、大方，液晶顯示屏及眾多高科技配置凸顯了福特在中級(jí)車市場的決心。

前排座椅空間表現(xiàn)優(yōu)良，后排座椅空間中等，儲(chǔ)物空間大，特別是后備箱，日常居家購物和小孩用品均能滿足需要。2.0T帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，超車并道響應(yīng)迅速。操控性好，普通變速箱具有輕微頓挫，但是響應(yīng)還算及時(shí)，方向盤指向明確，操作靈敏

外觀帥氣，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，乘坐舒適，靜音效果良好，車輛儲(chǔ)物空間寬敞，雖說由于后備箱開啟的支撐桿設(shè)計(jì)的緣故，使得后備箱不是十分規(guī)整，但是整體開口寬度和深度都十分優(yōu)越，因此總體的儲(chǔ)物空間十分滿意。整車座椅舒適性很好，真皮座椅質(zhì)感良好，包裹性強(qiáng)，對我這樣170CM身高的人來說，座椅寬度及包裹性都十分適合，配合米其林輪胎，且新蒙迪歐的靜音效果確實(shí)堪稱卓越，在時(shí)速120公里以上，靜音效果表現(xiàn)十分滿意。

車頭滿分，上街各種回頭，各種談?wù)摚�車尾的�?0分，不太耐看。所謂的外面車邊縫隙，開了2周后，神馬縫隙都是浮云！

真皮座椅就不多說了，車前擋風(fēng)玻璃下那里觸感也很好，完全不覺得粗糙。對比中控臺(tái)，中控那里就真的不咋地了，太不協(xié)調(diào)了。A柱是個(gè)問題，過彎的時(shí)候注意注意再注意。

時(shí)速100左右5-6升，60-70時(shí)速7-8升，30-40時(shí)速8-9升，20以下時(shí)速10幾升！可能是本人操控有很大的問題，新手買車做個(gè)參考吧。

不錯(cuò)不錯(cuò)，各方面都不錯(cuò)，如果是高配的估計(jì)就各方面都很好了！哈哈！隔音也不錯(cuò)，我現(xiàn)在倒車，側(cè)方停車都會(huì)把音響調(diào)到最低，新手看不準(zhǔn)停車位，怕刮到側(cè)面都聽不到聲音。

由于本人身高才1.7M，感覺座位空間比不上同級(jí)別車的神車和日系車，但是夠用還是肯定的，這個(gè)毋庸置疑的，車尾箱有很平整寬敞。座椅寬大厚實(shí)估計(jì)占了不少空間，所以同比略顯小了，不過坐感舒適。本人是新手開車，感覺一點(diǎn)都不肉，給油速度就上，超車也是杠杠的。

車尾感覺不耐看，可能是因?yàn)樾率稚下返脑�因，市區(qū)油耗高的嚇人，瞬時(shí)油耗最高上到18，不過速度上到30-40降得也很快了，10-20的時(shí)速時(shí)，瞬時(shí)油耗太恐怖了。

車頭的外觀，買的人的大多沖著這來的。車內(nèi)配置基本很全，很多實(shí)用的小東西，小設(shè)計(jì)。郊區(qū)和高速的油耗都很低，開得好寫意。指向性很好，越開越好，越開越順，越開越喜歡。就是倒車、停車時(shí)才覺得車子長不適應(yīng)，這個(gè)只能靠多練才能適應(yīng)了。

有用的科技配置很多，動(dòng)力與操控不錯(cuò)，雖然內(nèi)飾不是很滿意，但是整體性價(jià)比在同類型中還是比較高的。屬于年輕人喜歡的類型，自己比較滿意

還是感覺車身太低了，有些路段不好的地方很容刮著。

外形非常時(shí)尚，線條優(yōu)美，前臉大氣，回頭率較高

座椅很舒服，配合加熱通風(fēng)一起使用非常的爽。值得一提就是靜噪措施確實(shí)做得好，速度起來的依舊沒噪音。犀利。開上新蒙后回頭率都高了不少。

屏幕上指紋這個(gè)問題，確實(shí)有些煩，只有靠貼膜，然后內(nèi)飾有些縫隙明顯可以做細(xì)做小，所以這算是新蒙的敗筆之一。

本人個(gè)子188，坐姿深一點(diǎn)的話頭頂依舊有比較富裕的空間，后排空間比想象富裕不少。最讓我吃驚是后備箱的深度，基本可以放三個(gè)大箱子了。其實(shí)自己一開始也不是很關(guān)注動(dòng)力，加之上手以后換擋略有些頓挫，所以也沒太留心。不過出了磨合期第一次上高速就感受到新蒙的動(dòng)力，特別是2400轉(zhuǎn)左右，加速很猛�；�本是想超車就超車。如果換擋這個(gè)問題解決下應(yīng)該會(huì)好很多。方向盤比較重，手感很舒服，方向基本可以做到指哪打哪。剎車比較軟，是自己喜歡的風(fēng)格。整體操控比較滿意

座椅很舒服，配合加熱通風(fēng)一起使用非常的爽。值得一提就是靜噪措施確實(shí)做得好，速度起來的依舊沒噪音。

屏幕上指紋這個(gè)問題，確實(shí)有些煩，只有靠貼膜，然后內(nèi)飾有些縫隙明顯可以做細(xì)做小，所以這算是新蒙的敗筆之一。

方向盤比較重，手感很舒服，方向基本可以做到指哪打哪。剎車比較軟，是自己喜歡的風(fēng)格。整體操控比較滿意

座椅舒服，由于購買的是運(yùn)動(dòng)版，所以前排座椅還有一定的包裹性。感覺還不錯(cuò)。后排座椅也不錯(cuò)。唯一就是空間一般。不過整車科技感不錯(cuò)，也提升的一定的舒適性。這個(gè)仁者見仁，智者見智。很主觀的。不過我個(gè)人比較喜歡。新蒙迪歐的內(nèi)飾做工我目前比較滿意，沒有什么感覺不好的地方。比家里的CRV感覺好很多。至少是顯得高檔。

剛剛提車，所以還不準(zhǔn)確。不過根據(jù)之家和網(wǎng)友的介紹，應(yīng)該在10-12之間，可以接受。

外觀不錯(cuò)的同時(shí)，主要是動(dòng)力在家用車?yán)锩媾炫�，操控性很好，開起來十分舒服�？臻g前排不錯(cuò)，后排一般，對于2850的軸距，后排不寬裕。而且后排中間的后橋有點(diǎn)高。很滿意。其實(shí)油門不算靈敏，但是渦輪一介入，動(dòng)力就源源不斷地釋放出來。但是由于還沒有到100公里，所以沒怎么使勁踩油門。但是低鈕渦輪沒有介入之前也不覺得乏力。跟動(dòng)力一樣，也十分滿意。方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，路感很不錯(cuò)。車輛過彎也很舒展。性價(jià)比還好了，其實(shí)全辦下來也快28萬了。不算多便宜，但是比起神車一系列的，性價(jià)比要高不少。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。