尊貴版的自帶DVD，但是行車時(shí)DVD畫面自動(dòng)關(guān)閉，只能聽(tīng)到聲音響，應(yīng)該是為了保證不影響駕駛員分散精力的安全考慮，但是也很想能在行車中為孩子播放DVD，不知哪個(gè)大俠能幫忙調(diào)出來(lái)。還有米色的真皮座椅很有檔次感，皮子也分廠不錯(cuò)，6年多和新的一樣。我見(jiàn)過(guò)一輛車，2年多的車真皮就裂了，可能是自己加裝的皮子不夠好吧。

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對(duì)老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺(jué)得很有奔馳S級(jí)的范，不是自我高攀，確實(shí)車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩(wěn)重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認(rèn)為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個(gè)人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯(cuò)的。提起車內(nèi)空間，我的心涼了一下，前排的空間還是不錯(cuò)的，但是后排的前后空間卻非常的窄，我也想不明白4810CM的身長(zhǎng)，2754CM的軸距應(yīng)該是不錯(cuò)的身段了，怎么后排腿部空間怎么這么的小呢？是否是因?yàn)楹笈诺淖�位寬大的原因呢，后排座位還是比較舒服的，還好橫向空間還是不錯(cuò)的。話說(shuō)回來(lái)，新款的蒙迪歐后排腿部空間確認(rèn)改善了不少，怪不得車想要賣的好，就得加長(zhǎng)，這也是天朝的特點(diǎn)啊。

不用多說(shuō)外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級(jí)車?yán)锬涂炊仁窡o(wú)前例的了。

做工確實(shí)大大咧咧，提車到現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)“小問(wèn)題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣...差距細(xì)微，八成的人察覺(jué)不到看不出來(lái)，但是像我這種剩下兩成的人就會(huì)看出來(lái)，也曾被個(gè)別人誤以為車門未關(guān)緊，比較尷尬，現(xiàn)在未解決，后來(lái)看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調(diào)整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問(wèn)題,叫4S師傅幫我調(diào)了，結(jié)果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開(kāi)啟感覺(jué)沒(méi)有之前線性，先前不用什么力氣開(kāi)啟后端自己上升，改完后半段不會(huì)自己動(dòng)了要自己推上去...

如果拿我之前開(kāi)的君越相比，確實(shí)空間不如君越...但是拋開(kāi)君越和邁騰這種專門為空間而生的這類車，新蒙車內(nèi)前后排空間絕對(duì)夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對(duì)是夠用的，各種數(shù)據(jù)也擺在那里了，不要越級(jí)去比較其他同級(jí)車基本都可以秒。平時(shí)開(kāi)轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過(guò)3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)飛轉(zhuǎn)的聲音，然后車子才開(kāi)始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺(jué)比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時(shí)候加速感覺(jué)反應(yīng)比較快又比較直接，推背的感覺(jué)也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時(shí)正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺(jué)差別不會(huì)太大。
油耗偏高一點(diǎn)。我現(xiàn)在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區(qū)，山路，各種路況都些。純市區(qū)的油耗按我的駕駛情況來(lái)說(shuō)應(yīng)該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來(lái)算的話我給的分?jǐn)?shù)80分。因?yàn)橹�前開(kāi)的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級(jí)一流，這點(diǎn)新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對(duì)胎噪也有點(diǎn)影響。一段瀝青路一段水泥路的時(shí)候聽(tīng)的感覺(jué)比較明顯。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我很喜歡的，但是長(zhǎng)安的車子做工真的不能太認(rèn)真計(jì)較...

外觀太銷魂了，特別是運(yùn)動(dòng)版的五幅黑輪轂，大愛(ài)呀。記得剛提車的時(shí)候，路人的眼球都被吸引過(guò)來(lái)了，滿足了自己的小小的虛榮心

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對(duì)老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺(jué)得很有奔馳S級(jí)的范，不是自我高攀，確實(shí)車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩(wěn)重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認(rèn)為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個(gè)人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯(cuò)的。除了后排前后腿部空間有點(diǎn)局促外，舒適度也剛剛的，再說(shuō)下方向盤，真皮的確實(shí)不錯(cuò)，手感很好，不過(guò)6年多了，也開(kāi)始磨損了，不知后邊是否能配上心儀的真皮方向盤。另外，駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，并且?guī)в洃浳恢�，開(kāi)門自動(dòng)后退，關(guān)門自動(dòng)到設(shè)定的位置，真心好用。

動(dòng)力足，給油就跑，前天從揚(yáng)州回家的高速上，和A4L以及君越小飆了一段距離，保持領(lǐng)先（因?yàn)檫�沒(méi)有首保所以還不敢完全放縱，只跑了很短的距離，但領(lǐng)先的感覺(jué)還是很HIGH的）

最大最大的缺點(diǎn)是導(dǎo)航，用了幾次已經(jīng)徹底失望，找不到目的地就算了，現(xiàn)實(shí)的路和導(dǎo)航的路居然還有偏差。

外觀絕對(duì)贊！回頭率超級(jí)高！
內(nèi)飾一般，不算精致，當(dāng)然人無(wú)完人，更何況車呢，只要不是追求卓越的，這樣的內(nèi)飾是可以接受的
后備箱空間大，在我認(rèn)為，后備箱的空間很大，雖然不是很高，但深度可以，東西放在最深的時(shí)候，需要半個(gè)身體鉆進(jìn)去（本人1.78，同時(shí)后排座椅未放倒） 后排空間也可以了，我能睡在后排
性價(jià)比在B級(jí)車?yán)飦?lái)講是超值的，旗艦版的配置該有的都有了，同一價(jià)位的A4L，320i配置都沒(méi)這個(gè)高，寧當(dāng)雞頭不當(dāng)鳳尾
動(dòng)力足是我最滿意的地方，摒棄雙離合，動(dòng)力反應(yīng)快，爆發(fā)力也很強(qiáng)，跟A4L，君威，君越，K5都有小飚過(guò)，沒(méi)讓我失望
操控強(qiáng)，方向不輕，但是一個(gè)人手完全可以操控，LD說(shuō)比她的福克斯操控性強(qiáng)
提車未清零到首保前平均油耗是10.4，首保后平均油耗9.8，市區(qū)和高速各一半，這個(gè)油耗在我理想范圍內(nèi)
作為司機(jī)，我覺(jué)得開(kāi)車的舒適性好，LD經(jīng)常坐副駕駛座，也很舒服，后排的舒適性也可以了，座椅柔軟性好

阿斯頓馬丁前臉?lè)浅５睦�風(fēng)，很多人問(wèn)我這個(gè)是什么車啊，車是什么牌子的啊，自己那是愛(ài)不釋手啊。線條剛?cè)岵��?jì)，顯得更加年更輕時(shí)尚，特別適合25歲以上的成功人士！真皮坐椅非常的舒服，座椅也非常的柔軟，同級(jí)別的車?yán)锼�的座椅是我做過(guò)最軟的了，避震器非常好，開(kāi)過(guò)一次不好的路面，坐在前排非常的舒適沒(méi)多大的顛簸 后排的寬大座椅都到膝蓋了包裹性也非常強(qiáng)

稍微有點(diǎn)高，我心里能接受的是11L以下！希望首保后應(yīng)該會(huì)更低的，到時(shí)候再拉拉高速油耗希望能下來(lái)�。。�！

性價(jià)比很高，動(dòng)力輸出沒(méi)得說(shuō)，這是我最滿意的一點(diǎn)，之前開(kāi)過(guò)很多車，但是一直對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘，因?yàn)槭恰�極光也用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，覺(jué)得非常有面子，動(dòng)力很充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮很悅耳，瞬間讓人感覺(jué)到開(kāi)跑車的感覺(jué)。雖然的是普通的手自一體變速箱，不過(guò)在加速的時(shí)候，還是能感受到它無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力在源源不斷的輸出。正常加速時(shí)，換擋的平順性甚至和自然吸氣的車也不相上下。寬敞，但是后排空間略小點(diǎn)，但是也夠用了！不過(guò)后備箱的空間是非常的大，同級(jí)別算是比較大的了，比他大的沒(méi)有幾個(gè)。

最滿意的當(dāng)屬新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個(gè)前臉充滿一種攻擊性。

內(nèi)飾的做工雖然不錯(cuò)，但是還一些小地方上明顯還可以進(jìn)一步提高。

外觀時(shí)尚，讓人眼前一亮，號(hào)稱阿斯頓馬丁蒙絕非虛名。最滿意的當(dāng)屬新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個(gè)前臉充滿一種攻擊性。。
內(nèi)飾與老款相比進(jìn)步明顯，做工細(xì)致科技感十足，不少地方采用了鋼琴烤漆。不過(guò)在某些細(xì)節(jié)之處還需要提高
本人181，感覺(jué)不到的壓迫感，將座椅調(diào)整以后，可以得到一個(gè)很舒適的角度。后排空間有一拳左右的距離，手扶箱等儲(chǔ)物空間都很富裕。
科技配置比較豐富，智能鑰匙功能很實(shí)用，液晶儀表盤觸屏中控等，都是非常實(shí)用方便的配置
2.0T的動(dòng)力在城區(qū)路段時(shí)候完全夠用，轉(zhuǎn)速打到2500轉(zhuǎn)時(shí)候推背感還是很明顯的。
由于最近跑高速比較多這方面的體會(huì)還是很多的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪，變線超車非常靈活，整體過(guò)彎表現(xiàn)很輕盈。
跑城區(qū)比較多，偶爾會(huì)上高速，目前油耗保持在11左右，希望還可以進(jìn)一步下降
方向盤手感很舒服，偏軟。座椅很軟，后排的支撐很給力。SONY的音響效果也比較出色。

感覺(jué)人車合一非常能滿足駕駛員想要的效果，沒(méi)有脫節(jié)感，感覺(jué)穿了一雙很合腳的運(yùn)動(dòng)鞋，就是挑頭時(shí)給油太猛的話會(huì)有推頭現(xiàn)象。

挑頭時(shí)給油太猛的話會(huì)有推頭現(xiàn)象。

沒(méi)有減速帶非常不錯(cuò)，過(guò)分的路面也走不了，所以正常行駛還是非常滿意的，腰部支撐幅度有點(diǎn)小，其余都滿意。外觀不用說(shuō)了吧，我想看過(guò)新蒙的車友都應(yīng)該有很深的印象。

外形實(shí)在太霸氣了，動(dòng)力在同價(jià)位車中絕對(duì)脫穎而出。周末出行至少4人，再帶上嬰兒車等等大包小包，所以空間是我選車的重要指標(biāo)之一。之前考慮了道奇酷威，7座確實(shí)很寬敞，但是后來(lái)猶豫了一下2.4自然吸氣的動(dòng)力，畢竟自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)的時(shí)間占了至少一半，開(kāi)那么大的車空著有些浪費(fèi)不說(shuō)，動(dòng)力也無(wú)法滿足我這個(gè)悶騷男的心。

6檔手制一體變速箱總會(huì)退后加檔降檔每次加速4檔最不滿意，降檔退后時(shí)間比較更不滿意，由于加減檔遲滯現(xiàn)象所以對(duì)油耗來(lái)說(shuō)就是個(gè)問(wèn)題了，13.2個(gè)油也就不奇怪了，還有后備箱蓋兒比較撿漏，所以最不滿意的就是變速箱、油耗、后備箱蓋兒。

說(shuō)到動(dòng)力，這也是我下定決心買新蒙迪歐的重要原因。從決定購(gòu)買新蒙到去4S提車3天時(shí)間。之前還研究過(guò)老款CC2.0t，可惜二手車水深，有些怕怕，某天突然想到新蒙是不是上市了，看了一下參數(shù)，2.0T的數(shù)據(jù)滿足我了，第二天就去試駕了1.5T的，當(dāng)時(shí)感覺(jué)起步有力，80以下加速也是踩下去就有，于是果斷定了2.0T的。。油耗由于國(guó)情原因（油價(jià)國(guó)際接軌了，房?jī)r(jià)也國(guó)際接軌了，人均收入怎么不接？）部分人無(wú)法接受，其實(shí)在2.0t的B級(jí)車中真不算費(fèi)油的了,目前磨合期內(nèi)市區(qū)11個(gè)，估計(jì)以后10個(gè)沒(méi)問(wèn)題。內(nèi)飾要的米色，當(dāng)時(shí)也糾結(jié)了一下黑色，黑色體現(xiàn)科技感，但落灰后十分明顯；米內(nèi)略顯塑料感，但是坐進(jìn)去沒(méi)有黑色的壓抑感，考慮了一下小孩的感受，于是就定了米內(nèi)。

我買的是2.0T豪運(yùn)版，加裝了B和C選裝包，兩個(gè)選裝包都是5000大洋。OK，進(jìn)入正題，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1、當(dāng)然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；2、動(dòng)力，高功率版本的2.0T的動(dòng)力真心強(qiáng)悍；3、提車這幾天坐過(guò)我車的人都說(shuō)空間很大；4、配置還算比較豐富。

雖然提車沒(méi)幾天，但是我還是要說(shuō)一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說(shuō)什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說(shuō)的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺(jué)得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒(méi)貨，不過(guò)白色也不錯(cuò)。
關(guān)于這個(gè)新蒙迪歐的內(nèi)飾，我只能給75分，為什么？本來(lái)一切都比較好，方向盤和儀表盤我都很喜歡，但是中控面板用起來(lái)不是很順手，這個(gè)就還好啦，內(nèi)飾有些地方的做工實(shí)在是有點(diǎn)粗糙，接縫個(gè)別地方比較大，就這一點(diǎn)我不喜歡。
買車之前就在論壇看很多人在說(shuō)新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說(shuō)的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個(gè)人覺(jué)得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應(yīng)急放不少東西。
至于配置這個(gè)，我個(gè)人覺(jué)得新蒙迪歐的配置并不算豐富，但也不算少吧，選裝了B和C選裝包之后，應(yīng)該說(shuō)基本上該有的配置都有的，不過(guò)要是如果能有個(gè)座椅通風(fēng)那就更好了，哈哈。
2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒(méi)敢試，畢竟是新車嘛，還是等過(guò)了磨合期再說(shuō)，哈哈，S檔很給力，油門響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
本人開(kāi)車雖然不算新手，但也不是什么老司機(jī)，操控這個(gè)的話，我個(gè)人感覺(jué)方向盤偏重一點(diǎn)，回正的力度也稍微有點(diǎn)偏大，油門比較靈敏，基本上不用深踩油門的，另外最大的一點(diǎn)感受是，6AT雖然算是比較平順，但是感覺(jué)還是沒(méi)有致勝的雙離合好用。
截止發(fā)稿前，哈哈，我也官方一下，油耗是10.3L100km，跑了有500多公里，出去玩過(guò)一次，上過(guò)兩次短途高速，其余都是在市區(qū)開(kāi)，這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的，感覺(jué)還會(huì)降，你說(shuō)是吧？希望是吧！

中級(jí)車嗎，都差不多啦，新蒙的LED大燈、前大燈智能彎道輔助照明功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8英寸液晶屏、換擋撥片、膝部氣囊與倒車影像等一系列高科技配置還是競(jìng)爭(zhēng)力十足的。

車子的整體做工了，不知道是不是美國(guó)車的通病，車子真心比較粗獷，沒(méi)有日系車的做工好

外觀啦，當(dāng)初就是被它的那張大嘴所吸引的。車子整體的流線也很時(shí)尚動(dòng)感，更值得一說(shuō)的是豪華以上的LED大燈，就是他上面的日行燈才決定豪華的，還有車子的各種高科技配置，大尺寸的液晶屏、電子手剎、SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、后排充氣式安全帶、自動(dòng)泊車等

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來(lái)的自然是超高回頭率高新蒙內(nèi)飾科技感十足，中控按鍵感非常好！方向盤略細(xì)了些，本人手大，裝了一個(gè)厚皮套手感就好多了。但是做工略差，縫隙不均，不過(guò)不明顯，作為一款美系車，我接受了他的所有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也要接受他的些小問(wèn)題！

感覺(jué)車偏運(yùn)動(dòng)性，過(guò)一些不平路面的時(shí)候給人感覺(jué)有點(diǎn)硬，路感稍強(qiáng)些，除此之外我都很滿意。

內(nèi)部空間，空間真心不錯(cuò)，后備箱那個(gè)大呀！后排能放到，帶個(gè)超大的件都沒(méi)問(wèn)題！說(shuō)說(shuō)駕駛座，本人身高180，前排調(diào)好，自己坐后排膝部都有1拳以上空間（保守估計(jì)因?yàn)楸救耸执髥问肿セ@球沒(méi)有問(wèn)題~哈）！媳婦1.62前排調(diào)好，自己坐后排腿部有3拳多！很贊，家人都很滿意，不過(guò)相對(duì)它2850的軸距數(shù)值來(lái)說(shuō)并不算很大，舒適性很滿意！車內(nèi)靜音控制的很好，很安靜，真皮座椅非常舒服，朋友本來(lái)看10多萬(wàn)的車，結(jié)果坐了我的車直接提高預(yù)算看中級(jí)車，在這里不得不說(shuō)的就是大蒙的音響效果,真心不錯(cuò)，音質(zhì)非常好！那重低音，哇！全車封閉的情況下很震撼！有點(diǎn)遺憾的是過(guò)坑坑挖挖的地方懸掛稍微硬些，不過(guò)對(duì)于大蒙強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的車而言他已經(jīng)做的很到位了。

外形夠漂亮,沒(méi)有異味，新車200公里的時(shí)候就沒(méi)有味道了，朋友坐進(jìn)來(lái)第一感覺(jué)就是你這新車怎么沒(méi)味道��！呵呵！
我覺(jué)得方向盤摸著挺舒服，大小剛好，開(kāi)起來(lái)很省心。
內(nèi)飾很不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔易用。簡(jiǎn)單，其實(shí)新蒙的內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。

1.5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去偏響，后霧燈就一個(gè)亮，中控屏幕太寒磣，中控900公里下限，4S用泡沫墊一下糊弄我走了，引擎蓋縫隙好嚴(yán)重，后來(lái)調(diào)整了下，好很多了。底盤太低，上個(gè)小坡道小坑都刮到。每次心里咯噔一下。后霧燈里面居然還有一個(gè)死蒼蠅，這個(gè)好奇葩。不用在意這些細(xì)節(jié)，車是好車。

空間夠用了，由于座椅厚實(shí)，犧牲了不少空間。身高1米8，做坐后排，頭發(fā)差不多靠近頂了。
動(dòng)力方面市區(qū)走走完全夠用，超車也輕松應(yīng)付，滿載4個(gè)人，差不多也有320KG，沒(méi)發(fā)現(xiàn)吃力的感覺(jué)，其實(shí)1.5時(shí)尚的發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上就明顯聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲了，然后你就不敢踩了，2.0時(shí)尚2500轉(zhuǎn)都沒(méi)什么聲音，你當(dāng)然覺(jué)得2.0動(dòng)力好了，1.5只要你敢踩，動(dòng)力完全不是問(wèn)題。100馬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1650-1750之間。感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的。
市區(qū)油耗8毛，堵一點(diǎn)那就1塊錢一公里了。郊區(qū)好多了。目前油耗11.在4S跟2.0時(shí)尚比，1.5時(shí)尚市區(qū)油耗低2-3個(gè)油。2.0時(shí)尚市區(qū)的油耗是14左右。
總體還是不錯(cuò)的。挺滿意的。還有就是空調(diào)，每次開(kāi)風(fēng)量都是最大，一開(kāi)就呼呼直響，非要手動(dòng)把風(fēng)量降下來(lái)。有米還是上2.0時(shí)尚吧。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好多了。

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來(lái)的自然是超高回頭率高。后備箱和奧迪A6L有一拼 我175cm的個(gè)子坐副駕駛真的很舒適 后排空間大概有2拳 舒適性還不錯(cuò) 扶手箱深度也足夠 車門板的儲(chǔ)物槽非常實(shí)用

身太長(zhǎng)了 有時(shí)候不開(kāi)方便掉頭和停車 可能跟我之前開(kāi)伊蘭特有關(guān) 駕駛座的視線不是太理想 因?yàn)檐嚿砬安拷谈?前排駕駛座缺少兩個(gè)擋板 長(zhǎng)福真的太能省了 音響效果對(duì)我這樣的音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)真的不敢恭維 最要命的這個(gè)變速箱 加檔不是很積極

目前在磨合期中 只掛了兩次S檔 深踩了2次 一次3500轉(zhuǎn) 一次4千轉(zhuǎn) 直接0到90馬 推背感爽歪歪 只要你舍得給油 超車絕對(duì)是件既輕松又愉快的事
新蒙迪歐主打的就是操控 指向精準(zhǔn) 反應(yīng)迅速 40碼拐彎無(wú)壓力 轉(zhuǎn)向力度適中 上次車上5個(gè)人 急打了2把方向 車身牽引力效果不錯(cuò) 真的很穩(wěn) 很安全 應(yīng)付緊急情況我更加有了信心
目前180公里 油耗正在下降 從提車的18個(gè)油已經(jīng)降到10.9了 等跑個(gè)高速 然后做個(gè)首保 肯定會(huì)下來(lái) 況且1.5時(shí)尚的車重已經(jīng)1.55噸了 百公里10個(gè)油左右都是可以接受的 畢竟安全性大于油耗 個(gè)人覺(jué)得油老虎的帽子不適合新蒙迪歐

全新改款后的外形相當(dāng)拉風(fēng)，特別是前臉很霸氣，各種注目禮,內(nèi)飾時(shí)尚科技感十足。

最不滿意的地方大伙基本都知道，就是那個(gè)做工，做工跟德系和日系的車相比還是有比較大的差距，內(nèi)飾局部接縫不勻等等，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)就是美式車的粗獷，不過(guò)現(xiàn)在美式車的做工也往精致方向發(fā)展了，希望長(zhǎng)福能進(jìn)一步改進(jìn)。

從數(shù)據(jù)上看2850的軸距還是相當(dāng)可觀的，但是實(shí)際坐在后排的話跟帕薩特、邁騰之流相比還是有差距，不過(guò)家里沒(méi)有大個(gè)子，無(wú)論是開(kāi)車還是坐在后排空間還是不錯(cuò)的。
大伙稱之為“阿斯頓·蒙迪歐”，改款后換了張馬丁臉，鍍鉻的大嘴巴從側(cè)面看氣勢(shì)非常的霸氣，機(jī)蓋上的兩條線條仿佛在說(shuō)別惹我，車位全LED大燈夜間非常炫，站在C柱從側(cè)看有轎跑的感覺(jué)。選的是珍珠白，無(wú)論是在太陽(yáng)底下或者是燈光下都泛著珍珠一樣的光亮，整個(gè)漆面都相當(dāng)?shù)钠�亮，不是一般的白色可比的�?br /> 當(dāng)初換新蒙的時(shí)候就知道2.0T不是省油的料，市區(qū)走走停停，一箱油加滿顯示只能跑個(gè)500多公里，剎那間感覺(jué)60升的油箱小了點(diǎn)，現(xiàn)在磨合期基本在12升/百公里左右，油耗我倒沒(méi)怎么放在心上。
350N的動(dòng)力是沒(méi)的說(shuō)，當(dāng)初在4S試駕的時(shí)候就充分感覺(jué)到了，地板油接著整個(gè)后背就緊緊貼在了座椅上，當(dāng)然了自己新車可舍不得這么折騰。大多時(shí)候是上下班開(kāi)開(kāi)，魔都現(xiàn)在路上的車是越來(lái)越多，2.0T游車河確實(shí)比較憋屈，發(fā)揮不出優(yōu)勢(shì)。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說(shuō)的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺(jué)得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒(méi)貨，不過(guò)白色也不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工雖然不錯(cuò)，但是還一些小地方上明顯還可以進(jìn)一步提高。

新蒙迪歐的舒適性的話還是不錯(cuò)的，座椅非常非常柔軟，座椅的調(diào)節(jié)方式也很多，空間也比較大，坐進(jìn)去還是比較享受的，噪音的話除了在高速開(kāi)到110以上的時(shí)候比較吵之外，其他都很好。

動(dòng)力足，給油就跑，前天從揚(yáng)州回家的高速上，和A4L以及君越小飆了一段距離，保持領(lǐng)先（因?yàn)檫�沒(méi)有首保所以還不敢完全放縱，只跑了很短的距離，但領(lǐng)先的感覺(jué)還是很HIGH的）
外觀絕對(duì)贊！回頭率超級(jí)高！
后備箱空間大，在我認(rèn)為，后備箱的空間很大，雖然不是很高，但深度可以，東西放在最深的時(shí)候，需要半個(gè)身體鉆進(jìn)去（本人1.78，同時(shí)后排座椅未放倒） 后排空間也可以了，我能睡在后排

內(nèi)飾一般，不算精致，當(dāng)然人無(wú)完人，更何況車呢，只要不是追求卓越的，這樣的內(nèi)飾是可以接受的

性價(jià)比在B級(jí)車?yán)飦?lái)講是超值的，旗艦版的配置該有的都有了，同一價(jià)位的A4L，320i配置都沒(méi)這個(gè)高，寧當(dāng)雞頭不當(dāng)鳳尾
動(dòng)力足是我最滿意的地方，摒棄雙離合，動(dòng)力反應(yīng)快，爆發(fā)力也很強(qiáng)，跟A4L，君威，君越，K5都有小飚過(guò)，沒(méi)讓我失望
操控強(qiáng)，方向不輕，但是一個(gè)人手完全可以操控，LD說(shuō)比她的�？怂共倏匦詮�(qiáng)
作為司機(jī)，我覺(jué)得開(kāi)車的舒適性好，LD經(jīng)常坐副駕駛座，也很舒服，后排的舒適性也可以了，座椅柔軟性好
已過(guò)首保，等下次保養(yǎng)的時(shí)候換好的機(jī)油。汽油一直加的97#，自己感覺(jué)加97比93的動(dòng)力還要強(qiáng)。

首先當(dāng)然是阿斯頓的前臉，有一次小蒙不知道在哪有擦痕，我們就調(diào)了物業(yè)的監(jiān)控，雖然沒(méi)有找到兇手，但是發(fā)現(xiàn)有好幾個(gè)人都在車旁邊轉(zhuǎn)觀，甚至有人轉(zhuǎn)了幾圈看了好久，哈哈哈。其次是閃耀銀的顏色。提車快一個(gè)月的時(shí)候，還沒(méi)有遇到撞色的情況，哈哈，因?yàn)樯�產(chǎn)量的原因現(xiàn)在提車的人還不是特別多，但是能在市面上看到過(guò)5臺(tái)白色、3臺(tái)黑色、1臺(tái)牡蠣灰。這三個(gè)顏色應(yīng)該是市面上最多的吧。我的閃耀銀那么獨(dú)特閃耀，小眾之選，唯上乘之作啊，哈哈哈。

從2013年12月13日提車到今天，跑了900多公里。接車時(shí)的油耗是42.8，嚇了我一大跳，完全不知道大神是如何開(kāi)出來(lái)的。第二天跑了一下內(nèi)環(huán)，慢慢降到15個(gè)左右，現(xiàn)在在沒(méi)有把油耗清零的情況下，顯示油耗12.9。準(zhǔn)備過(guò)了首保清零重新計(jì)算過(guò)，應(yīng)該可以在11個(gè)左右吧。比起我原來(lái)的小POLO，完全是喝油啊，同樣的上下班路段，小POLO僅7.8的油耗。就不在這里贊小POLO了，但是12.9的油耗我的確有點(diǎn)無(wú)法接受，待看首保過(guò)后吧。

長(zhǎng)4860寬1854高1480。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于181CM高的我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全足夠。2850的軸距，雖比老蒙致勝略輸一籌，但后排坐三個(gè)人也綽綽有余。最明顯的一次，LD抱著女兒坐在副駕，女兒給坐在后排的外婆說(shuō)話，連續(xù)說(shuō)了三遍外婆仍然沒(méi)有反應(yīng)。哈哈，因?yàn)橐郧暗男�POLO軸距外婆坐在后面基本上就貼在副駕的背后了，女兒怎么說(shuō)話都能聽(tīng)得清楚。但是以小蒙的軸距，女兒用同樣的力度說(shuō)話，外婆卻根本聽(tīng)不見(jiàn)了。哈哈，所以對(duì)于這空間本人還是很中間的。還是有中級(jí)車的氣度，LD個(gè)子較小，坐在后排也能翹起二郎腿。
開(kāi)上小蒙，明顯脾氣變暴躁了，只要前面有車，就忍不住超過(guò)去，因?yàn)榧铀賹?shí)在太給力了。原諒我沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，但小蒙的動(dòng)力確實(shí)讓我逆行超車都不下10次�，F(xiàn)在我也有點(diǎn)懷疑這么給力的動(dòng)力到底是好事還是壞事呢？路面上的車基本上都可以秒殺，讓我的“路怒癥”變得更加嚴(yán)重了。哈哈。。。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說(shuō)的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺(jué)得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒(méi)貨，不過(guò)白色也不錯(cuò)。

新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說(shuō)什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

買車之前就在論壇看很多人在說(shuō)新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說(shuō)的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個(gè)人覺(jué)得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應(yīng)急放不少東西。

滿意的地方非常多，犀利霸氣，吸引眼球的外觀，同級(jí)別無(wú)出其右的LED大燈組，充沛的動(dòng)力，同級(jí)別無(wú)敵的配置性價(jià)比，低速狀態(tài)下，方向盤很靈活，速度起來(lái)了，方向盤會(huì)對(duì)應(yīng)的有些變沉，還是很容易適應(yīng)的，剎車和油門的前半段偏線性，也就是偏軟，不過(guò)我是不喜歡稍微用力就點(diǎn)頭的那種油門和剎車。操控個(gè)人比較滿意。油耗無(wú)驚喜，B級(jí)車這個(gè)級(jí)別在擁堵城市路況下12左右了，時(shí)上時(shí)下，畢竟1.66噸的車重，沒(méi)啥驚喜，不能和雙離合比，可以接受吧。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有待提高，做工有些個(gè)粗曠，不過(guò)比前代已經(jīng)是很大進(jìn)步了，希望長(zhǎng)福能更進(jìn)一步。還有就是sync用的一般吧

2860mm的軸距同級(jí)別能進(jìn)前3了吧，不過(guò)實(shí)際后排比起德系還有點(diǎn)點(diǎn)差距，不過(guò)也絕對(duì)夠?qū)捲Ａ�，可能流線型外型限制了后排的空間，讓我取舍我還是選擇流線運(yùn)動(dòng)的外型吧。后排坐椅比普通車要長(zhǎng)，坐上去坐椅和腳的關(guān)節(jié)部分幾乎沒(méi)有空隙了，很舒服，這也應(yīng)該減少了些可視空間。另外想說(shuō)的就是新蒙的儲(chǔ)物空間那可不是蓋的，放雜七雜八的東西隨意的放，沒(méi)有任何不知放哪的尷尬，便利性不錯(cuò)。240馬力，350扭米的Ecoboost明星發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)別絕對(duì)排名前3的動(dòng)力輸出組合，就算配置了6AT，限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但是平穩(wěn)舒適性和耐久穩(wěn)定性大大增加了，加速很線性，反而有大排量吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。

外型時(shí)尚，酷似馬丁的前臉和日間行車燈完美的結(jié)合，著實(shí)有很不錯(cuò)的回頭率！隔音算得上中上水平了，使得音響有了很好的發(fā)揮��！座椅的皮質(zhì)也不錯(cuò)，軟硬適中，包裹性很好！
方向盤的指向性很準(zhǔn)確，在高速變道的時(shí)候，感覺(jué)動(dòng)作干碎利落，毫無(wú)拖延�。》较虮P握著的舒適程度開(kāi)久了會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)硬，但是本人感覺(jué)大小還是控制的很好的！

鈑金件的做工還是有進(jìn)步的空間的��！主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的縫隙上，的確有點(diǎn)大，不過(guò)還算是在接受范圍內(nèi)的。
油耗覺(jué)得有點(diǎn)偏高了，不過(guò)還在磨合階段，暫不做太多評(píng)價(jià)��！市區(qū)堵車厲害暫時(shí)還保持在14.3

算是夠用吧，本人187CM，開(kāi)車習(xí)慣也喜歡坐的比較矮，不愛(ài)看著車頭開(kāi)車，所以在我調(diào)到合適的駕駛座位后，后排的空間還是夠用的。要是后排只坐175左右的，應(yīng)該是感覺(jué)還是很寬敞的！后排的頭部空間由于車身的流線型設(shè)計(jì)，稍微有點(diǎn)壓縮。尾箱深度足夠大，就是放的靠里面的東西，拿的時(shí)候稍微會(huì)有點(diǎn)麻煩！
在這個(gè)價(jià)位的車?yán)�，�?yīng)該算是在現(xiàn)在市面上配置最高也最豐富的！SONY主機(jī)，觸摸的屏幕，12個(gè)喇叭，LED隨動(dòng)大燈。我選裝了B，C包，所以還有自動(dòng)泊車，ACC自適應(yīng)巡航，軌道偏離預(yù)警。特別是選裝的包包，個(gè)人感覺(jué)很值得，因?yàn)檫@些都是在往后無(wú)法加裝的！