外觀漂亮，動(dòng)力出色。

做工稍差，內(nèi)部空間不如邁騰寬敞

我覺(jué)得，在動(dòng)力表現(xiàn)方面，估計(jì)沒(méi)有任何一個(gè)會(huì)吐槽新蒙，因?yàn)榈膮s很強(qiáng)，之前開的是大眾的車，動(dòng)力也不差，但是開到新蒙之后還是有點(diǎn)不適應(yīng)。另外在油耗的表現(xiàn)上，新蒙也有這不錯(cuò)的成績(jī)，12個(gè)左右的綜合油耗還是值得表?yè)P(yáng)的。

外觀漂亮，動(dòng)力出色。

做工稍差，內(nèi)部空間不如邁騰寬敞

我覺(jué)得，在動(dòng)力表現(xiàn)方面，估計(jì)沒(méi)有任何一個(gè)會(huì)吐槽新蒙，因?yàn)榈膮s很強(qiáng)，之前開的是大眾的車，動(dòng)力也不差，但是開到新蒙之后還是有點(diǎn)不適應(yīng)。另外在油耗的表現(xiàn)上，新蒙也有這不錯(cuò)的成績(jī)，12個(gè)左右的綜合油耗還是值得表?yè)P(yáng)的。

外觀拉風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置相對(duì)豐富。

做工需要加強(qiáng)。

在外觀方面而言，新蒙迪歐的外觀絕對(duì)的搶眼，大家津津樂(lè)道的就是其阿斯頓馬丁般的外觀設(shè)計(jì)，非常的好看，后排的空間不是很滿意，跟帕薩特和邁騰以及昊銳比起來(lái)小很多，另外，后備箱的進(jìn)深很大，但是開口就相對(duì)要小了些。

新蒙的外觀十分的犀利，俗稱小馬丁，確實(shí)很像。。。即使是低功率版本的車型，動(dòng)力也十分的強(qiáng)勁。

尾部的設(shè)計(jì)層次感不清晰，底部過(guò)于臃腫。

新蒙是一輛十分不錯(cuò)的車，動(dòng)力十分的強(qiáng)勁，加速很快，底盤的支撐也十分的到位，對(duì)于震動(dòng)的吸收不是很徹底，但是一些細(xì)小的震動(dòng)的吸收還是很徹底的。

內(nèi)飾極其富有科技感，阿斯頓馬丁的前臉造型，十分的漂亮，當(dāng)初買車就是沖著這點(diǎn)去的，果然不會(huì)感到失望，十分好看，太帥了。
油耗的表現(xiàn)馬馬虎虎，12個(gè)左右徘徊。畢竟車有這么重，還可以了。
另外，車子的操控十分的靈敏，方向盤的虛位很小，指哪打哪。

選車的過(guò)程很輕松，因?yàn)榻憬慵佑休v翼虎，經(jīng)常開，感覺(jué)福特的車還不錯(cuò)，到我選車的時(shí)候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實(shí)，操控指向性很好，極限很高。
內(nèi)部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現(xiàn)相當(dāng)?shù)臐M意，當(dāng)初根本沒(méi)有想到，因?yàn)槊傻蠚W的動(dòng)力十分的不錯(cuò)，還以為會(huì)很費(fèi)有，但是實(shí)際10個(gè)油左右的綜合油耗，還是很不錯(cuò)的。

選車的過(guò)程很輕松，因?yàn)榻憬慵佑休v翼虎，經(jīng)常開，感覺(jué)福特的車還不錯(cuò)，到我選車的時(shí)候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實(shí)，操控指向性很好，極限很高。
內(nèi)部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現(xiàn)相當(dāng)?shù)臐M意，當(dāng)初根本沒(méi)有想到，因?yàn)槊傻蠚W的動(dòng)力十分的不錯(cuò)，還以為會(huì)很費(fèi)有，但是實(shí)際10個(gè)油左右的綜合油耗，還是很不錯(cuò)的。

蒙迪歐大氣山檔次的外觀，犀利的前臉，鯊魚大嘴，一個(gè)字，就是帥。絕對(duì)那種一見驚艷，過(guò)目不忘的類型，不管是帥哥美女還是大叔大嬸，看見蒙迪歐后都會(huì)贊不絕口。
底盤稍低，在我們這小鄉(xiāng)村里可能有些不適應(yīng)，偶爾會(huì)掛到底盤，比較心疼啊。
操控不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)。

優(yōu)點(diǎn)自然是動(dòng)力十分強(qiáng)勁，外觀十分漂亮。即使是200P的豪華型，在動(dòng)力上的配置也是十分的超預(yù)期，阿斯頓馬丁的前臉對(duì)于一個(gè)上市已經(jīng)一年的車來(lái)說(shuō)也是十分的搶眼。

沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還要加裝。

選擇新蒙完全是被它的外觀所吸引，家里人都很喜歡。空間方面，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的驚喜，但是在這個(gè)級(jí)別里，出去少數(shù)空間很強(qiáng)的車，如帕薩特，邁騰，天籟之類，新蒙還是屬于正常的。
動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿意，本來(lái)是陪朋友試車，但是最后朋友沒(méi)買，我倒是買了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的具有科技感。
油耗表現(xiàn)符合預(yù)期，偶爾暴力駕駛，成績(jī)基本在10個(gè)左右，挺滿意的。

優(yōu)點(diǎn)自然是動(dòng)力十分強(qiáng)勁，外觀十分漂亮。即使是200P的豪華型，在動(dòng)力上的配置也是十分的超預(yù)期，阿斯頓馬丁的前臉對(duì)于一個(gè)上市已經(jīng)一年的車來(lái)說(shuō)也是十分的搶眼。

沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還要加裝。

選擇新蒙完全是被它的外觀所吸引，家里人都很喜歡�？臻g方面，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的驚喜，但是在這個(gè)級(jí)別里，出去少數(shù)空間很強(qiáng)的車，如帕薩特，邁騰，天籟之類，新蒙還是屬于正常的。
動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿意，本來(lái)是陪朋友試車，但是最后朋友沒(méi)買，我倒是買了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的具有科技感。
油耗表現(xiàn)符合預(yù)期，偶爾暴力駕駛，成績(jī)基本在10個(gè)左右，挺滿意的。

外觀漂亮，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。

整車裝配工藝有待提高。

十一期間進(jìn)行了一次長(zhǎng)途自駕游，自家回來(lái)，里程達(dá)到了將近10000公里，也算是完成了磨合期，最直接的感受是油耗下降了，從原來(lái)12左右的油耗降到了目前10個(gè)左右。
新蒙迪歐外觀十分的和諧，不像上代那樣的突兀。阿斯頓馬丁臉也讓它贏得了很好的回頭率。
動(dòng)力十分的滿意，任何時(shí)候只要敢踩就有，畢竟這是2.0t高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)
新蒙的操控性也是十分不錯(cuò)的，方向盤的調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，高速時(shí)方向盤稍重，表現(xiàn)很好，底盤的支撐力也很足夠，過(guò)彎時(shí)傾側(cè)控制的很好。
油耗成績(jī)也十分的滿意，目前為止基本能控制在10個(gè)左右。

最初喜歡上新蒙迪歐是因?yàn)樗�的外觀 ，小阿斯頓馬丁的外觀還是很讓它能夠吸引人的眼球的。
說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，拋開內(nèi)飾外觀不說(shuō)，這個(gè)大家都知道。
就說(shuō)油耗表現(xiàn)，很多人都曬出了自己的，基本都在12左右，至于真真假假我也不去說(shuō)，但是我確實(shí)開出過(guò)比較低的油耗，4升，最高的在17升，最低是在下坡路開出來(lái)的，但是我的7000多公里算下來(lái)，基本就在10升左右，我對(duì)油耗還是很滿意的。
操控性什么的，大家因?yàn)椴皇菍�業(yè)的車手，也沒(méi)有開過(guò)更多的車，所以說(shuō)出的也不具太大參考價(jià)值，我認(rèn)為蒙迪歐的操控性還是可以的。

整車的隔音很好，座椅的包裹性也很好，中控臺(tái)比較有科技感，駕駛感覺(jué)也很不錯(cuò)。
外觀而言，阿斯頓馬丁的外觀，比較吸引人眼球，哈哈，提高逼格的利器�？臻g即使身材稍微高大的坐進(jìn)去也不會(huì)有壓抑感。
但是不滿意的是，基本上有一般的時(shí)間，中控有異響，所以大部分時(shí)間會(huì)打開音箱，那樣就聽不見了�？傊�，還是一個(gè)值得選擇的車。

轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤的虛位較小，但是轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)稍重，行駛起來(lái)也更有質(zhì)感。底盤穩(wěn)重，高速過(guò)彎傾側(cè)小。
外觀方面，雖然兩廂的更為運(yùn)動(dòng)，但是三廂的也很好，不像上代那樣生硬的車尾。
內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安福特不夠厚道，其他不多說(shuō)了。

自我感覺(jué)，底盤稍低，是個(gè)缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn)，高速較穩(wěn)，但是在碰到一些溝坎的時(shí)候也容易蹭到底盤。外觀時(shí)尚，號(hào)稱小阿斯頓馬丁，提升逼格的利器，中控科技感十足，也是提升逼格的利器，雖然觸控按鍵好看，但是實(shí)際使用中卻不是那么的好用，所以，這個(gè)……
動(dòng)力十足，渦輪加直噴，這個(gè)就不說(shuō)了，操控很穩(wěn)，方向盤略重。油耗稍高，比官方給出的簡(jiǎn)直是太高了，可能是磨合期未過(guò)的原因吧。

高仿阿斯頓馬丁前臉，極具攻擊性，性感與優(yōu)雅同在。
2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，隨踩隨有，推背感強(qiáng)，油耗相對(duì)較低，大約10——12左右，。
前麥弗遜后多連桿懸掛，底盤調(diào)教相對(duì)運(yùn)動(dòng)，指向精準(zhǔn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技感，配置較高，自適應(yīng)巡航能夠大大緩解駕駛員的疲勞。

觸感按鍵是提高逼格的利器，但是在實(shí)際操作中并不好使，另外多媒體系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

蒙迪歐是一輛表現(xiàn)十分全面的車型，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力，還是配置，在同等價(jià)位中變現(xiàn)的都比較出色，相對(duì)上代蒙迪歐來(lái)講，提升的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。在性價(jià)比方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)也是可全可點(diǎn)的。

底盤扎實(shí)，操控性能不錯(cuò)；車內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細(xì)膩；動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般。

底盤扎實(shí)，操控性能不錯(cuò)；車內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細(xì)膩；動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般。

后排座椅比較寬大，腿部支撐比較不錯(cuò)，前排座椅可以根據(jù)乘坐人員的體型來(lái)調(diào)整包裹性，這點(diǎn)很貼心。感覺(jué)動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，加速的時(shí)候反應(yīng)很好，提速也比較快。S檔很給力，油門響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
操控不錯(cuò)。想讓它走哪，它就走哪。方向盤有點(diǎn)重，我認(rèn)為這更能有駕駛樂(lè)趣。福特的車子，大方向就是操控感不錯(cuò)，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性

前臉較張揚(yáng)，屁股較中庸，搭配起來(lái)略微有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，總體很不錯(cuò)
內(nèi)飾做工總體感覺(jué)不錯(cuò)，旗艦版的中控觸摸個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有實(shí)體鍵響應(yīng)快
本人身高181cm，早上起床開車感覺(jué)略微有點(diǎn)頂，頭頂富�？臻g不足，晚上下班開車較合適。

磨合階段沒(méi)敢猛加油，總體響應(yīng)不錯(cuò)
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對(duì)路面回饋較好，個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，跟大眾雙套娃比覺(jué)得有點(diǎn)費(fèi)勁，可能是軸距長(zhǎng)的原因吧。
旗艦版的配置方面不錯(cuò)，不過(guò)一些功能較為雞肋，例如語(yǔ)音控制，基本上用不到，總是再重復(fù)的讓你說(shuō)啊說(shuō)的，音響要是能跟君越一樣，再有所提高會(huì)更好。