外觀大氣，隔音效果好、空間大，同時(shí)比較節(jié)油我100公里平均9。3個(gè)油！不足方面起步肉了點(diǎn)、還有一年4次的保養(yǎng)實(shí)在不敢恭維

這款車開起來很高貴，天窗，真皮坐椅，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，樣樣俱全，這款車，大力推薦！

駕駛起來得心應(yīng)手，新天籟，就像戰(zhàn)友一樣陪我走過了這么多年這么多路，動(dòng)力很給力，雖然現(xiàn)在改了氣，但是動(dòng)力依然給力！

新款天籟，真的外觀大氣，內(nèi)飾漂亮，空間大，高檔車的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，舒適度高，配置豐富，油耗不高，音響不錯(cuò)等等，這些都讓人不會(huì)后悔

新款天籟，這款車的確還可以，還不錯(cuò)。到目前為止。除后避震外。沒有別的問題車配的導(dǎo)航很準(zhǔn)確。。藍(lán)牙電話。接聽電話很方便。。USB借口。長(zhǎng)途聽MP3很好

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評(píng)價(jià)了。電子液壓助力的方向盤，感覺指向性不是很強(qiáng)，轉(zhuǎn)起圈來比較費(fèi)力。相對(duì)于我經(jīng)常開的別克GL來說，天籟操控的感覺不是很爽。

我買2.0的就沒想著要有多強(qiáng)大的動(dòng)力，但今天看了下拆車坊的節(jié)目，100公里加速比同排量的索8要快，感覺完全夠用了，起步線性感很明確，剛起步?jīng)]周圍的車快，但3-4秒秒后，加速感還是那么明顯。跑高速我很少超120，只看到我身后的車刷刷的從我身邊過去，不羨慕，一個(gè)移送測(cè)速上來，200大毛沒了！

天籟是我做過最大的，最舒服的車（越野除外），總有人說天籟是好大的一個(gè)殼子，其實(shí)則不然，天籟空間是內(nèi)在的，進(jìn)去才知道別有一番洞天。我一直開車從來沒有做過后排，有一天做了一次，真的感受頗多，大！舒服！曾經(jīng)一向喜歡銳志或者邁騰，覺得是年輕人開的車車，

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評(píng)價(jià)了。桃木板很不錯(cuò)，給人已上檔次的感覺，但我要說的一點(diǎn)就是，為什么黑內(nèi)飾不能普及到全系車型呢？前排車門的儲(chǔ)物格，敢不敢再大一點(diǎn)？別說一瓶水，偶爾一個(gè)東西掉進(jìn)去，我想伸手進(jìn)去拿都困難。

：車漆太薄，我的車才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點(diǎn)了，要知道我基本上走得是市區(qū)和高速，石子較多的路我從來不去的，

遠(yuǎn)處看很大氣，加上我平時(shí)較注意車的清潔工作，同事們從遠(yuǎn)處能很輕易的辨認(rèn)出出現(xiàn)的車是不是我的。車輛本身隔音效果也較出色。懸掛較軟，發(fā)動(dòng)機(jī)比較平順，沙發(fā)也比較偏軟，導(dǎo)致車輛靜音、舒適度很高，很適合容易暈車的人群乘坐。我一米8的個(gè)子，坐進(jìn)去各種舒服，符合B級(jí)車的特點(diǎn)。當(dāng)然，比別克GL8還是要緊湊一些。但要論后排空間，同樣坐3人，我覺得比路虎2012款的要寬松一些，可能那車從設(shè)計(jì)上就沒想著讓你后排坐3人然后去郊區(qū)越野吧？電子液壓助力的方向盤，感覺指向性不是很強(qiáng)，轉(zhuǎn)起圈來比較費(fèi)力。相對(duì)于我經(jīng)常開的別克GL來說，天籟操控的感覺不是很爽。

日產(chǎn)車嘛，當(dāng)然外觀不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，即使160以上也不會(huì)太大聲，提速很快，感覺有勁，車身重，內(nèi)飾不錯(cuò)，座椅舒服，最大優(yōu)點(diǎn)就是省油

新天籟剛剛提車一個(gè)禮拜，我覺得我的車的外形和顏色我比較喜歡（我選的是天際藍(lán)的）還有內(nèi)飾也不錯(cuò)�？臻g也很舒服。用起來也很方便。

想不到的驚喜，買車不是小事，至少對(duì)我來說是這樣，貨比三家似乎是我們很多人的習(xí)慣了，前兩天去試駕了雅閣和新天籟，比較下來，大勢(shì)已定，心中已經(jīng)有了目標(biāo)，先去試駕的雅閣，2。4的車子，外形看起來還不錯(cuò)，車內(nèi)的空間和氣氛也還可以，不過過減震帶的時(shí)候，明顯感覺到雅閣的懸掛功力不夠，車內(nèi)有比較明顯的震感，起步的時(shí)候動(dòng)力還可以，提速也比較快

確實(shí)不錯(cuò)呵呵，老爸要買車的時(shí)候，我終于做上參謀長(zhǎng)，在老爸不知道買什么車好的時(shí)候，我堅(jiān)定的給出了我的建議，并且堅(jiān)持下來，最終促成了新天籟的入手，不得不感動(dòng)一下，20幾萬(wàn)的車，老爸最終聽了我的建議，就好像我自己花了20W一樣，感覺很爽， 我一直很看好新天籟，在20W到30W的價(jià)格區(qū)間里，性價(jià)比高，口碑也好，有技術(shù)，有外表

新天籟，就是不一樣，夠用，人坐多了提速吃力，高速油耗非常理想，城區(qū)堵車狀態(tài)下稍高正常。

個(gè)人感覺方向盤在打轉(zhuǎn)向時(shí)比奧迪A6要沉許多，A6就很輕，基本不用發(fā)力，而天籟就要使一定的力度了。當(dāng)然，兩個(gè)車根本也不是一個(gè)級(jí)別的，別的車就沒有開過了。空間較大,前后都比較寬綽,本人176cm調(diào)好前排座位再坐后面,腿部空間還有20cm,頭部空間也有10多公分,而且后排傾斜角度適中,坐姿會(huì)很舒服.空間對(duì)于家用車而言已經(jīng)綽綽有余.

座椅非常舒適，調(diào)整好適合自己的姿式基本上和坐在家里沙發(fā)上的感覺沒有什么兩樣。內(nèi)部空間寬大，尤其是前排、后排的腿部空間都很不錯(cuò)，即使長(zhǎng)途行駛后排人員也不會(huì)有憋累的感覺。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋都沒有液壓桿，尤其是后備箱，開啟后還要自己手動(dòng)掀起，這和這個(gè)檔次的車完全不相符。

空間上來講，天籟在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锊凰阕顑?yōu)的，但是在我來講，做為家庭用車，已經(jīng)非常舒適了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。動(dòng)力方面實(shí)在是我買這輛車最后悔的一件事了，買車時(shí)銷售針對(duì)基本在市區(qū)行駛的特點(diǎn)建議買了2.0排量的，但是駕駛起來才發(fā)現(xiàn)，對(duì)于2噸重的天籟來講，2.0的動(dòng)力實(shí)在是有點(diǎn)吃力，起步不僅很肉，而且可能是因?yàn)榧友b了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很累呀。但是如果跑起來了也就沒有什么不良的感覺了。由于本身就跑的很少，估且先這么開吧。

外表大氣時(shí)尚，比凱美瑞的老態(tài)和9代雅閣的國(guó)產(chǎn)穩(wěn)重設(shè)計(jì)好太多了，居家商務(wù)兩面都可以兼得，就是LED的行車燈和尾燈設(shè)計(jì)點(diǎn)亮?xí)r比起大眾的“玩燈”有一定距離。

感覺黑內(nèi)相比淺內(nèi)質(zhì)感更好，摸得很多地方都很舒適的軟性設(shè)計(jì)，不過還是日系車的老樣：看得見的地方都比較精致，看不見的地方比較粗糙,望望方向盤下的情況則領(lǐng)會(huì)很深。

舒適性的確比起很多同級(jí)車都要強(qiáng)些。尤其是在一些有坑洼的路面上感覺最明顯，即便過減速帶也不會(huì)有硬邦邦的感覺；

從高速度降到40的時(shí)速時(shí)有很明顯的自動(dòng)給油加速的現(xiàn)象，很沒安全感，同級(jí)帕薩特20時(shí)速左右才有這個(gè)自動(dòng)給油現(xiàn)象，所以反而不會(huì)那么明顯，而A級(jí)的花冠根本察覺不出，是電腦設(shè)定的問題？

靜音性。這個(gè)對(duì)比開窗和不開窗時(shí)感覺最明顯了，另外在怠速下駕駛室內(nèi)也基本聽不到除了空調(diào)以外的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；同級(jí)對(duì)比，只能說夠用， 而對(duì)比雅閣，凱美瑞，不知道是不是座椅較厚的關(guān)系，也差了那么一點(diǎn)點(diǎn)；舒適性的確比起很多同級(jí)車都要強(qiáng)些。尤其是在一些有坑洼的路面上感覺最明顯，即便過減速帶也不會(huì)有硬邦邦的感覺,尤其中間的大扶手箱設(shè)計(jì)同級(jí)少有，令人開車的時(shí)候總想把手?jǐn)R在上面，引誘不安全駕駛�。�

前臉：70分說不出哪里不好看，但就是不好看，整體感覺很一般，沒有LED日行燈就算了弄個(gè)想寶馬天使眼那線條的示寬燈真心奇怪，本人已經(jīng)買了鷹爪LED日行燈，明天去安裝。

前排我個(gè)人感覺空間非常合理；后座說不上大，但絕對(duì)不��；后備箱空間一般。對(duì)于舒適性，真不用多說了。30萬(wàn)以下的車應(yīng)該是毋庸置疑的第一舒適車。國(guó)慶跑了小長(zhǎng)途，還有號(hào)幾十公里的盤山路，感覺非常舒服，比之前的車好多了。

整體看比較激進(jìn)。很年輕帥氣，脫離了 老款的老態(tài)~~雖然后尾燈也重新設(shè)計(jì)很漂亮，但是還是和老款有異曲同工的感覺，要是完全換代就更好了。有些地方做工還是不夠精細(xì)啊

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)確實(shí)很頭疼 尤其是在中午太陽(yáng)光線比較垂直的時(shí)候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風(fēng)口了

舒適度這點(diǎn)真是沒的說 關(guān)上窗戶瞬間安靜了 怠速和低速狀態(tài) 基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)閯偱芡旮咚?120-140 說話完全不費(fèi)勁 而且還聽著音樂 我這17的米其林輪胎 胎噪還可以.操控這個(gè)重點(diǎn)說下 很驚喜 挺扎實(shí)的 方向盤很沉，可能是電子液壓助力的緣故，但是高速的時(shí)候 方向盤特別的重，應(yīng)該是這個(gè)隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起的作用.這車的懸掛比以前好很多，我在高速轉(zhuǎn)那種大彎的時(shí)候 速度100 走的內(nèi)道 車子沒有一點(diǎn)向外的慣性也沒有怎么偏移 就緊緊的貼著內(nèi)道走，這應(yīng)該是那個(gè)什么 后輪轉(zhuǎn)向輔助功能吧 ，確實(shí)不錯(cuò) 增加信心 雖然比不上那些主打操控的高端車 ，但是在天籟身上 這確實(shí)值得驚喜

操控，怎么說，指向是比較準(zhǔn)確的，但是柔軟的懸掛確實(shí)不能給你很快的過彎速度，身體傾斜較嚴(yán)重，簡(jiǎn)單說，根本就無(wú)法激烈駕駛。轉(zhuǎn)向算重的，高速行駛的時(shí)候可以說相當(dāng)重，安全性一流。不知道是不是心理作用，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺后輪也在配合，速度不快的時(shí)候也有感覺，可能是我想多了

從來沒有開過油耗這么低的車，銳志一直是12個(gè)左右，瑞鷹14個(gè)左右，榮威750也12個(gè)左右，新天籟突然就7、8個(gè)油了，一箱油能跑700到800公里，真心不適應(yīng)。加滿一箱油，很長(zhǎng)時(shí)間都看不到油表有變化，真是體會(huì)到了開一輛省油車的快感了。