后排有空調(diào)出風(fēng)口，充分照顧后排人員啊，藍(lán)牙、倒車影像、等等都有了，舒適版的配置可以了，就是少個(gè)倒車?yán)走_(dá)和定速巡航
我覺得夠用了，2.0的，不是追求速度與激情的。
操控很不錯(cuò)的，在高速上不小心就開到120了，說(shuō)磨合期要85上下？就是方向盤比較細(xì)致，有點(diǎn)點(diǎn)不好掌控。

車的隔音性較好

中規(guī)中矩，畢竟以前是中國(guó)的官車嘛，比較適合中國(guó)人愛面子的心理
平時(shí)與一家五口出去感覺空間比較大，上下班倒覺得太空間了
相比雅閣、凱美瑞性價(jià)比要更高點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開起來(lái)還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒(méi)有了
總體來(lái)說(shuō)是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

黑色內(nèi)飾，整體凸顯商務(wù)和穩(wěn)重，真皮質(zhì)感細(xì)膩，無(wú)論是方向盤還是座椅，都有著較好的舒適性。儀表盤和前臺(tái)塑料部分如果能換成更柔軟的材質(zhì)，將會(huì)更好

相比前代，外觀時(shí)尚年輕了很多，鯊魚鰭的前后大燈設(shè)計(jì)造型尤為突出，大面積鍍鉻飾條凸顯檔次。買車初期還堅(jiān)定要月光銀色，結(jié)果被4S店好陣勸說(shuō)，拿下了黑色，提車后果然不失望，黑色內(nèi)飾也與整體色彩協(xié)調(diào)一致。只是黑色太易顯臟，打理起來(lái)麻煩不少，不過(guò)也借此多做些鍛煉，哈哈

舒適性沒(méi)的說(shuō)，新一代天籟完美繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，真皮座椅柔軟舒適而又不失包裹和支撐，非常舒適，后排感覺更好

非常寬敞，在同級(jí)中級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是車高。可惜后排座椅無(wú)法等比例放倒，后備箱容量受限
加速換擋非常平順，DS運(yùn)動(dòng)模式可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。節(jié)油模式下，起步肉
操控較好，運(yùn)動(dòng)模式配合換擋撥片可以提高駕駛樂(lè)趣。轉(zhuǎn)彎控制較好

動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但是只要舍得給油，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的上來(lái)，畢竟是2.5的機(jī)器！
轉(zhuǎn)向吧，有點(diǎn)虛，也許是我還沒(méi)用習(xí)慣吧！反正總是喜歡打多！

油耗的話，說(shuō)實(shí)話很值得一說(shuō)，比起我以前的比亞迪S6 2.0來(lái)說(shuō)真心很省油，以前S6百公里都要10個(gè)多油，現(xiàn)在這車2.5的排量百公里居然只要8.5個(gè)油，真心讓我很驚喜，日系車在省油方面真的做得很極致！
天籟號(hào)稱移動(dòng)的沙發(fā)，舒適性自然不是蓋的，坐過(guò)我車的人都說(shuō)很舒服！主駕腰部支撐，腿部支撐都有，很到位！

足夠大，我176的個(gè)子，完全寬敞啊，不像開那些緊湊型的車子，發(fā)型總被弄亂，彎著腰開車多累哪。后排坐3人綽綽有余。

非常好！駕駛席人體工學(xué)很好，底盤的舒適性也很好，除了高速通過(guò)長(zhǎng)波路的情況。淺色的內(nèi)飾好看，運(yùn)用大量皮質(zhì)，可是容易臟啊，于是購(gòu)買了坐墊，還沒(méi)有 裝上，保護(hù)下吧。就是有些小角落，比如剎車油門那些不低頭看不見的地方，包邊比較粗糙啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開起來(lái)還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒(méi)有了
總體來(lái)說(shuō)是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

整體來(lái)說(shuō)日系車的性價(jià)比比較高，省油省心！自吸比渦輪的后期保養(yǎng)以及維護(hù)費(fèi)用要便宜的多~！
新款外觀說(shuō)實(shí)話比起老款來(lái)真心不止時(shí)尚了一點(diǎn)點(diǎn)！老款更像是老爺車，新款換代以后更加適合年輕人開！

空間比較好！~后排做三個(gè)胖子毫無(wú)壓力，我調(diào)好司機(jī)位以后，后排有一拳多距離！
內(nèi)飾做工上乘，用料好，各功能健排布方便！~特別喜歡中間那仿碳纖維面板！
并線輔助很好用，當(dāng)大了轉(zhuǎn)向燈要并線的適合，如果側(cè)方有車，A柱的燈就會(huì)閃還會(huì)叫來(lái)提醒你！車道保持，實(shí)測(cè)當(dāng)車速達(dá)到七十碼的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)開啟，車道一旦偏移，便會(huì)發(fā)出滴滴滴的叫聲來(lái)提醒你！~上坡輔助，這個(gè)對(duì)老婆來(lái)說(shuō)來(lái)實(shí)用了，簡(jiǎn)直是女司機(jī)開車出門必備之神器��！360全景影像，很實(shí)用，可以很清晰的看到側(cè)方位的一些盲區(qū)，也是老婆開車出門必備！

內(nèi)飾不錯(cuò)，體現(xiàn)了日系車該有的素質(zhì)。門板也是皮料的，很顯檔次，就是扶手箱感覺有點(diǎn)搖晃，質(zhì)感不是很扎實(shí)~！有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。 檔桿旁杯架值得肯定。實(shí)用，美觀，大氣

有這種舒適度的車，過(guò)彎時(shí)候的側(cè)傾不算大了，控制的挺不錯(cuò)。剎車腳感很好。
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊測(cè)出來(lái)的，車載電腦顯示7.7升/百公里主要以省道為主，目前1750公里 平均速度40

造型不錯(cuò)，流線型好比豐田的好看，空間也大

油耗我的現(xiàn)在是9.0,平時(shí)也沒(méi)有特意去關(guān)心,反正關(guān)不關(guān)心都要開,沒(méi)辦法.
外觀還不錯(cuò)，建議選白色，更加時(shí)尚，個(gè)人覺得比老款天籟好看年輕很多，換了公爵后保，更有范兒了，從黑色改成了白色，更顯年輕時(shí)尚，都說(shuō)這車好看！空間很大，中規(guī)中矩但是車門儲(chǔ)物格不夠大

超強(qiáng)動(dòng)力，特別耐看的外型，還有家庭版溫暖的內(nèi)飾，加上空間比，很讓人滿意

外觀挺好看,特別是45度看很修長(zhǎng),實(shí)際上沒(méi)有那么多.比老款那是好看多了.
內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的,有好多的真皮包裹,看上去很有檔次.
安全配置還可以,娛樂(lè)配置那簡(jiǎn)直就是一塌糊涂了,4S送的DA導(dǎo)航老是死機(jī),已經(jīng)換了一個(gè)了還是老樣子,4S說(shuō)還給換,不知道能不解決根本問(wèn)題!

外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，跟的上潮流的節(jié)奏。大量的金屬邊框運(yùn)用，提升了整個(gè)車子的檔次！可惜用的是亮光的，改成啞光的那就更有質(zhì)感了！整個(gè)車子的流線型線條錯(cuò)落有致。飽滿中不失典雅。穩(wěn)重中透露著大氣。

這款車外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感大氣，特別是前面車頭大燈；犀利無(wú)比，鋒芒畢露。有種鷹擊長(zhǎng)空的都斗志。車子的空間很大，特別是后排空間相當(dāng)寬敞，3個(gè)人坐上去一點(diǎn)也不覺得擁擠。腿部空間與前排座椅的距離還有2拳之余。前后排車窗扶手邊沿，全部是真皮包裹，不僅提升了檔次，而且還有利于衛(wèi)生打掃。后背箱空間也比較大！可以放很多東西！

整體設(shè)計(jì)感很好，做工不錯(cuò)，用料中等偏上。

中等偏下位置，比不上同級(jí)別的雅閣和凱美瑞邁騰等，也就是馬自達(dá)級(jí)別的。家用無(wú)問(wèn)題
掛ECO檔，省油，不竄車，不容易追尾，乘客不容易暈車。上高速掛DS檔，動(dòng)力強(qiáng)勁。正常D檔反而用的少了。
家用車，不講究操控。高速并線還沒(méi)有老捷達(dá)有信心。載著一家老小還是老老實(shí)實(shí)的開好了。

不像老天籟那個(gè)船樣感受了！新天籟減震系統(tǒng)硬朗了不少，感覺底盤很整，過(guò)減速帶很舒服，變道超車輕便靈活，80公里轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾不大，很舒服。剎車很給力，據(jù)廠家說(shuō)是用了高摩擦系數(shù)的制動(dòng)盤片。

車子的配置感覺比較的低調(diào)，有點(diǎn)兒跟不上潮流，還有一點(diǎn)就是車子的外皮比較的單薄

外形還是比較的好看的，畢竟還是多花了錢買的白色版本，還有比較的好看的就是車子的比較的厲害的黑頂設(shè)計(jì)，比較的犀利
沒(méi)有很執(zhí)著內(nèi)飾的設(shè)計(jì)

內(nèi)飾做工精細(xì)，皮革包裹到位。大量運(yùn)用軟性材料裝配。增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。

真皮座椅，一鍵是啟動(dòng)裝置，電動(dòng)天窗，4個(gè)氣囊，多功能方向盤。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)！配置很豐富。
動(dòng)力偏弱，油門踩到2000轉(zhuǎn)，或是碼表指到40KM小時(shí)。速度便有明顯提升。
在合資B級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，這款車舒適度指數(shù)最高。

簡(jiǎn)單，大氣。少了些時(shí)尚和科技感。

整車的裝配，縫隙，外觀的做工。還有些細(xì)節(jié)處的用料，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)后，整車在我心里的重量感覺瞬間變輕了。少了那種敦厚感。過(guò)120時(shí)胎噪有點(diǎn)升高，但是不影響。
一流。性價(jià)比絕對(duì)高。
2.0有這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)，還是挺滿意的。掛DS檔+sport模式，舍得給油，推背不在話下。

外觀商務(wù)化氣息較重，

駕駛樂(lè)趣不多

后排和腿部空間比較理想，儲(chǔ)物格豐富

V6發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適性、性價(jià)比。

減震太軟，走顛簸路時(shí)車身高低幅度太大塔屁股當(dāng)然這點(diǎn)好處就是舒服。

還可以前排后排都?jí)蛴�，相比新款好像比較小了一些總體說(shuō)夠用座椅真的很軟非常享受不愧大皮沙發(fā)稱號(hào)V6自然吸氣沒(méi)有帶T的有推背感但是平常生活夠用。居家溫馨比較喜歡。車總體來(lái)說(shuō)家用非常適合后期費(fèi)用也比較合理。

全景天窗開揚(yáng)感十足，也提高了身價(jià)；
舒適裝備齊全。

懸掛偏軟，過(guò)彎側(cè)傾較大，操控感比較漂�。�

家居風(fēng)格的內(nèi)飾精致、清新；

后排座椅寬大、舒適；

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配先進(jìn)的CVT變速箱，加速性能優(yōu)異而且非常平順；

靜音性突出，日常駕駛安靜高級(jí)；