動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但是只要舍得給油，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的上來(lái)，畢竟是2.5的機(jī)器！
轉(zhuǎn)向吧，有點(diǎn)虛，也許是我還沒(méi)用習(xí)慣吧！反正總是喜歡打多！

車(chē)子的配置感覺(jué)比較的低調(diào)，有點(diǎn)兒跟不上潮流，還有一點(diǎn)就是車(chē)子的外皮比較的單薄

駕駛樂(lè)趣不多

減震太軟，走顛簸路時(shí)車(chē)身高低幅度太大塔屁股當(dāng)然這點(diǎn)好處就是舒服。

懸掛偏軟，過(guò)彎側(cè)傾較大，操控感比較漂�。�

轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)，時(shí)速38-40M間抖動(dòng)著實(shí)讓人頭疼，這個(gè)裝配CVT8的車(chē)還抖動(dòng)，讓人難以接受，日產(chǎn)號(hào)稱(chēng)CVT變速箱平順、舒適，這點(diǎn)大打折扣。

：車(chē)漆太薄，我的車(chē)才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點(diǎn)了，要知道我基本上走得是市區(qū)和高速，石子較多的路我從來(lái)不去的，

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋都沒(méi)有液壓桿，尤其是后備箱，開(kāi)啟后還要自己手動(dòng)掀起，這和這個(gè)檔次的車(chē)完全不相符。

從高速度降到40的時(shí)速時(shí)有很明顯的自動(dòng)給油加速的現(xiàn)象，很沒(méi)安全感，同級(jí)帕薩特20時(shí)速左右才有這個(gè)自動(dòng)給油現(xiàn)象，所以反而不會(huì)那么明顯，而A級(jí)的花冠根本察覺(jué)不出，是電腦設(shè)定的問(wèn)題？

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)確實(shí)很頭疼 尤其是在中午太陽(yáng)光線比較垂直的時(shí)候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風(fēng)口了

底盤(pán)低，部分細(xì)節(jié)還不夠到位，比如防眩后視鏡，雙曲藍(lán)鏡都沒(méi)有。

說(shuō)實(shí)話，因?yàn)檐?chē)子剛買(mǎi)沒(méi)幾天，通過(guò)幾百公里的駕駛，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。

買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠少，皮薄。另外，沒(méi)有行車(chē)自動(dòng)落鎖，這點(diǎn)好像在很多中級(jí)車(chē)?yán)锒紱](méi)有，但是十萬(wàn)左右車(chē)這個(gè)配置倒很普遍。
內(nèi)飾比較精細(xì)，布局也比較合理，所以坐在里面比較舒服，4個(gè)位置都不錯(cuò)，各種操作也比較方便。

天籟的缺點(diǎn)其實(shí)不少，小的一些就不計(jì)較了，但是天籟的車(chē)漆實(shí)在是太薄了，經(jīng)常能在車(chē)上看到一些小的刮痕。

油耗目前為止跑得不多，還需要繼續(xù)下探。目前市區(qū)多點(diǎn)，綜合12個(gè)，沒(méi)跑過(guò)高速。暫時(shí)沒(méi)有一個(gè)確切的數(shù)值供大家參考，但天壇李好多跑到7、8個(gè)油的，但愿我也會(huì)如此吧。

沒(méi)有日間行車(chē)燈和4窗一鍵升降，還有就是左右玻璃反光嚴(yán)重。。。

最不滿意的是有時(shí)候走爛路的時(shí)候吧中控有點(diǎn)異響，不過(guò)也是在完全可以接受的范圍內(nèi)。

懸掛偏軟點(diǎn)，后期換了KYB蘭桶，行駛穩(wěn)定性更好，指向更準(zhǔn)，通過(guò)性更強(qiáng)，舒適性與改裝之前感覺(jué)不出差別，是諸多改裝項(xiàng)目中最值得改裝的地方。

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)確實(shí)很頭疼 尤其是在中午太陽(yáng)光線比較垂直的時(shí)候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風(fēng)口了。這個(gè)是設(shè)計(jì)問(wèn)題。。。解決不了 慢慢看習(xí)慣了也還好，只是駕駛側(cè)比較明顯 副駕就不大能看出 可能是角度問(wèn)題。。

腳殺用起來(lái)不習(xí)慣，很怪怪的