發(fā)動機(jī)聲音很小，車內(nèi)基本聽不到什么

第二，經(jīng)常 找不到 鑰匙。

操控很好，精確就是這兩個字呵呵。

轉(zhuǎn)向時有“咯咯”的異響，很輕，但是手感覺得到。

對我的君威很滿意，開著很穩(wěn)。

沒有一鍵啟動和智能鑰匙。

跑高速的時候140以下非常的平穩(wěn)。

今天中午啟動，發(fā)動過程中發(fā)動機(jī)發(fā)出“哭哭哭”的聲音，啟動后聲音消失，以前啟動只是有時侯最后有“咔”的聲音，不是太經(jīng)常。以前我的凱越從來沒有過啟動過程有雜音的事情。希望各位大俠有何高見，望解答一二。

昨天跑了一趟浦東機(jī)場來回，今天跑了一趟龍東大道來回，現(xiàn)在車載顯示的平均油耗是14.2， 平常在內(nèi)環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)悠，偶爾去去莘莊。 從9月7號提車，到現(xiàn)在一共加了4次油，3次在中**加，1次在中石油，（因為那次中**那家店沒97號了），每次加的都是97號油， 所以，關(guān)于油耗，我感覺有兩點： 1，磨合期內(nèi)，平均9毛一公里，這對于這個車重的車來說，我很接受， 2，過了磨合期，一上速度，油耗明顯下來，我也很滿意。

電子手剎不和我胃口，自認(rèn)為更喜歡手剎的感覺，剛上車的時候每次低頭要找半天（沒用過高科技），不過用習(xí)慣了就好了。

免費保養(yǎng)完感覺剎車前竄現(xiàn)象消失。

方向盤有輕微的震動感，但不是抖動的感覺。

儀表臺，自發(fā)光的，進(jìn)了隧道就發(fā)光，藍(lán)色，感覺很好奧，就是我拍不出效果

但車內(nèi)味道太大。

時尚的歐化車身設(shè)計，是很多人鐘情的原動力。直瀑式的中網(wǎng)也與別克的大頭標(biāo)一起，更加張揚個性。

內(nèi)飾比起奧迪A6、帕薩特、廣本雅閣的確比較粗糙

噪音控制比同價位歐系好點。

發(fā)覺每次剎車剎停，接著緩慢放剎車踩油門，總有一下頓挫感，感覺好像車子往下一沉接著才有速度，每次紅綠燈起步都是這樣，我開朋友的自動擋車沒有這樣的感覺呀

晚上的儀表盤，一個字：贊！

停車后，能聽到發(fā)動機(jī)艙里有“嗶嗶剝剝”的聲音，有次專門把前蓋打開把耳朵貼過去聽，聲音好象是從發(fā)動機(jī)缸體里傳出來的，就像里面有幾顆跳跳糖.......這是不是有問題啊。

50公里的速度轉(zhuǎn)彎基本感覺不到側(cè)傾

沒有一鍵升窗功能，灰�；页２环奖悖�以前開的寶來1.8T 前面2扇窗戶都是可以一鍵升窗的，寧愿用安吉星換這個功能。

配置：同級別中最好，95分；

2.0車系的排氣管確實很不好看�。ㄓ悬c像脫肛，很不配這么漂亮的車身）；

君威的方向盤沒有一點空曠量，動哪轉(zhuǎn)哪，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，這點讓人在操控車輛時非常有信心。

大腳踩下油門遲滯還是比較明顯的

HID燈。。。感覺亮度還是夠的，等很有特色，很遠(yuǎn)就認(rèn)得出。

SSSS店工人素質(zhì)有待提高，丫的去做裝潢，清一色愣頭小子，不茍言笑也就算了，不理不睬也就算了，在俺裝潢好回去路上，偶居然發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)金屬門把手，有被利器磕到，起了一塊割手的小坎（小問題，沒在意跑一攤40公里也就算了）。

座位還是比較舒服的，寬度適中，可能我體型中等，感覺如果左右包圍做得再大一點會包裹性更好

H點稍高，離合、油門極其平順，只是離合點低，有點腿短夠不找的感覺，說真的開此車不如座車舒服

空調(diào)制冷效果不錯，基本一開就有

后排如果坐三個人，中間那個就遭罪了，呵呵。

其實還可以的

一些接口如果打磨一下感覺會更好 后尾燈銜接不夠緊密

做工同級別中良好。

踩油門不得勁，如果你緩緩逐步踩深，速度的提升可能不夠快。要想快，第一腳下去就要深一點，再持續(xù)緩緩給油門壓力，沒辦法，車重

尾箱空間還算OK

1月16 補充3 腳墊老是扣不住，一直往前滑 1月21 補充4 目前300KM左右，時間開長了（半小時以上）右前輪剎車尖叫得厲害，簡直刺耳。

操控：至于操控嘛，4S的試駕路線就別指望了，但就參加S完挑戰(zhàn)賽的體會來說說，XJW的彎道側(cè)傾的極限很高，比如50-60的180度調(diào)頭，不會有失控的情況。

不管是快速還是慢速停車，剎車在即將停穩(wěn)的那一刻，整個車身比較劇烈的一抖，然后才完全停下，頓挫感覺很強，容易暈車的老人絕對受不了。