起步還是很快的，沒有傳說中的頓挫感，比較順滑，加速也快，很容易去到120公里。上坡完全沒有問題，半坡起步也夠力夠快。

本車自身較重，同價(jià)位車型中最寬輪胎，帶來安全和車身穩(wěn)定肯定消耗油耗為代價(jià)，油耗在心里范圍之內(nèi).
舒適性還行，屬中等，不是太惡劣的環(huán)境，給你感覺還是可以的

VV的設(shè)計(jì)可以說絕對是前衛(wèi)的，這一點(diǎn)是有目共睹的！尤其是那性感的臀部和那微微收起的尾翼，不知道迷倒多少帥哥美女！后排空間也沒有傳說中那么差，腿部空間足夠，比較舒適駕駛座挺寬敞的，雖然外觀看上去比老君威小了，內(nèi)部實(shí)際上沒小。

線條飽滿流暢，新款大燈很漂亮，操控不錯(cuò)，真皮方向盤指向性非常精準(zhǔn)，后輪的循跡性非常好，轉(zhuǎn)彎也很準(zhǔn)確。

棕黑相間的真皮座椅視覺比較洋氣。動(dòng)力強(qiáng)勁。加速的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷。操控不錯(cuò)，真皮方向盤指向性非常精準(zhǔn)，后輪的循跡性非常好，轉(zhuǎn)彎也很準(zhǔn)確。

運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚動(dòng)感，流線型的外表，空間不是君威的亮點(diǎn)，低矮的車身營造出的內(nèi)部空間不是很寬敞，前排跟普通的中級車是差不多的，沒有問題，后排的話就顯得有點(diǎn)壓抑的了

車開起來還是不費(fèi)力的挺輕盈的，方向盤也比較輕，指向性還不錯(cuò)，力度也杠杠的剛好。車子開起來穩(wěn)穩(wěn)的不漂漂的。

沖他外觀來的。真心喜歡，那尾燈 那PP 簡直沒有花說外觀和內(nèi)飾 舒適性�？偟膩碚f，這車主要還是為駕駛者設(shè)計(jì)的

一開始注重外形，開的時(shí)間越長，對車的整體性能也越來越滿意

內(nèi)飾做工較細(xì)，布局合理，色調(diào)大方

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是急加速超車時(shí)表現(xiàn)非常的好
由于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，美國車的車身厚重，再加18寸的大腳和245的寬胎

外觀不錯(cuò)，很喜歡這個(gè)款式，結(jié)實(shí)，動(dòng)力可以。安全性很高！
沒說的，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)
對于我182CM的個(gè)頭來說前排腿部空間稍顯局促

2.4的動(dòng)力對于我這種不追求極限駕駛的人來講也足夠用了
底盤懸掛偏硬朗，路況信息反饋很明顯的，如果是顛簸路面
稍微有點(diǎn)高，不過這么重的車身，這么大，這么寬的輪胎
作為一款轎跑型家用轎車舒適性相對來講君威的舒適性還是非常不錯(cuò)的

沖檔，這無論是2.5，3.0，無論是別克新世紀(jì)，還是別克GL8，都有，解決方法就是加彈簧。至于說什么要換電磁閥，都不要聽，先加彈簧，跑個(gè)2000km看看，為什么？因?yàn)榧恿藦椈珊�，變速箱要重新記憶，�?huì)慢慢消除闖檔的，我深有體會(huì)。如果兩千公里都不能基本消除，那么可能真的要換電磁閥了。

提車2.0T，目前里程數(shù)不多主要是松江市區(qū)，長途可能不到20%, 最高開到100多，不敢再快了，磨合期嘛。油耗顯示是11.5，所謂油耗，耗就耗了，將近1.6噸的車啊，麻木ing

VV駕駛艙的門，這邊的設(shè)計(jì)其實(shí)不太人性化，按起來手是半縮著的

大概十來天的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異響，沒在意�，F(xiàn)在有越來越厲害的趨勢。路面不顛簸的時(shí)候，后排左面的位置有 噶滋噶滋 的聲音，稍微顛簸的路面，中控臺就出現(xiàn) 噶滋噶滋 的聲音，現(xiàn)在聲音越來越打了。開車的時(shí)候聽的心里那個(gè)煩啊。

偶的2.4跑了16000KM多了。

很喜歡尾部的曲線　

前兩天去密云辦點(diǎn)事。上高速。我這一通跑。直接地板油！這個(gè)爽！�。∵@別克的動(dòng)力真不是蓋的。

唯一有一點(diǎn)實(shí)在是糾結(jié) 就是視野真的是太差 尤其是車內(nèi)的后視鏡實(shí)在太低 很影響視線 老感覺會(huì)阻擋視線

每次冷車剛要起步掛進(jìn)倒檔時(shí)，車子總是要強(qiáng)烈震動(dòng)一下，很強(qiáng)烈的感覺，熱車剛停下來再掛倒檔就沒有這種情況。是車身有問題嗎？謝謝了。

回力比較明顯。。

配置的確很高，

做里面 也舒服，個(gè)人感覺比朋友的邁騰感覺好。