我可以負(fù)責(zé)的說(shuō)，在95公里/小時(shí)那車(chē)是絕對(duì)安靜的。用APE轉(zhuǎn)錄的CD我聲音只開(kāi)了8。

有點(diǎn)想把這個(gè)扶手換成紫色或紅色的

冰藍(lán)色的自發(fā)光儀表盤(pán)很漂亮，按鍵的背景燈也是這個(gè)顏色，感覺(jué)很不錯(cuò)。

遙控鑰匙：鑰匙竟然只能關(guān)天窗？我暈，27萬(wàn)辦好30萬(wàn)的的車(chē)唉��！

剎車(chē)很猛，同級(jí)車(chē)中也屬于上等了。

電子系統(tǒng)不太穩(wěn)定，在愛(ài)卡和汽車(chē)之家的論壇里很多人的車(chē)都有軟件上的小毛病，顯然是倉(cāng)促上市沒(méi)調(diào)試好。我今天中午回公司前把車(chē)洗了一遍，越看越喜歡～結(jié)果過(guò)兩小時(shí)下樓開(kāi)車(chē)的時(shí)候，遙控居然失效了！

底盤(pán)相當(dāng)有韌勁，變線時(shí)，側(cè)傾不是很明顯；

感覺(jué)后屁股有點(diǎn)翹很遠(yuǎn)能看到排氣管 很明顯改天準(zhǔn)備去噴黑（底盤(pán) 排氣管）可能好看點(diǎn)

高挑的腰線，讓整車(chē)的側(cè)面線條很耐看。們把手以及車(chē)窗四周都有鍍鉻的裝飾條的包圍，感覺(jué)十分不錯(cuò)（比車(chē)?yán)锩婺?ldquo;閃耀”的視覺(jué)感好很多）

遙控器無(wú)法升降窗玻璃

強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出

車(chē)的自動(dòng)落鎖的哪個(gè)開(kāi)鎖桿做非常的粗糙（就是門(mén)上的哪個(gè)小桿）。

輕輕踩下油門(mén)反映十分靈敏。

E-TOUCH功能鍵不如idriver系統(tǒng)鍵的多方位控制等。

前控制臺(tái)很漂亮，能與高檔車(chē)媲美

方向太輕了 （那天 我開(kāi)了Z4一下 怎么感覺(jué)人家的方向盤(pán)沒(méi)有助力啊 ，呵呵 其實(shí)是我們的君威是在太輕了）很多次在國(guó)道130左右的時(shí)候 遇到 起伏路面的時(shí)候 車(chē)子不穩(wěn)定 必須牢牢的按住方向盤(pán) 君威才會(huì)聽(tīng)話 要不然 很會(huì)隨著你的 小小動(dòng)作 而影響到車(chē)身 。

變速箱很平順，有點(diǎn)象CVT,可能我沒(méi)有深踏油門(mén)體驗(yàn)kickdown急加速吧。

噪音要大不少

駕駛感受，由于新車(chē)跑合期，沒(méi)有猛踩油門(mén)，即使這樣，還是感覺(jué)動(dòng)力非常充足。

盛雜物的地方太少。手機(jī)，高速票，鑰匙，錢(qián)包，太陽(yáng)鏡等等小物件沒(méi)方便的地方放，讓人頭疼。其實(shí)車(chē)?yán)镉性S多地方可以加工出小的儲(chǔ)物格，看來(lái)人性化設(shè)計(jì)還有提高的潛力。 :)

8向電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便

昨天晚上車(chē)?yán)锢��?個(gè)人，車(chē)明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，起步加速慢，而且綠燈亮起，抬剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)明顯向后溜一下。

油耗科學(xué)的比較后相對(duì)還是滿(mǎn)意的畢竟安全系數(shù)上去后車(chē)身重了很多比日系車(chē)多耗的油就當(dāng)為安全買(mǎi)了單吧

本人覺(jué)得本車(chē)唯一的缺點(diǎn)就是單排氣道,而且中間的部分感覺(jué)快要掉下來(lái)一樣,離車(chē)身后十幾米,看的很清楚,這也許就是新君威唯一的缺點(diǎn)吧。

本人家在水產(chǎn)大學(xué)（軍工路周家嘴路），公司在閔行東川路，一路上大約要50公里，沒(méi)有城市道路，都是高架基本上，不過(guò)中環(huán)、莘莊立交經(jīng)常堵塞，特別莘莊立交，A8封閉后那里實(shí)在很恐怖，基本是堵車(chē)情況下在10個(gè)油出頭，如果一路順利可以在8.5左右，綜合油耗目前不超過(guò)11，這段時(shí)間怠速和維修較多，油耗比較高，但平均還是11左右。所以XJW的油耗絕對(duì)是可以的，甚至比我以前的凱越更好，盡量保持勻速，少剎車(chē)，少急加速。還在磨合期，最高速度120，轉(zhuǎn)速最高不超過(guò)2K5。

我的2.0新君威在3000多公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車(chē)后部在正常跑的時(shí)候會(huì)有異響，位置大概在后輪胎，也可能是后避震處，低速的時(shí)候明顯點(diǎn)，類(lèi)似于“咕嘟、咕嘟”的聲音，不是很響，但剛好能聽(tīng)到，去4S檢查了，說(shuō)是剎車(chē)處正常間歇間發(fā)出的聲音，屬于正�，F(xiàn)象，我也不知道這算不算正常。

外觀其實(shí)真沒(méi)的說(shuō)20萬(wàn)的車(chē)我覺(jué)得這個(gè)車(chē)型很滿(mǎn)意

剎車(chē)時(shí)，不論多慢，多溫柔的剎，定住時(shí)，都有頓挫感

加速還行，畢竟不是2。0T，開(kāi)到100以后在車(chē)內(nèi)感覺(jué)很舒服，沒(méi)有什么意向，噪音也聽(tīng)不到什么，基本滿(mǎn)意。

中網(wǎng)感覺(jué)還是歐寶的好看。

握起來(lái)的質(zhì)感也很不錯(cuò)，假如摩擦力再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)就更好了

方向盤(pán)捏起來(lái)手感很硬，而且有點(diǎn)滑，實(shí)際視覺(jué)效果沒(méi)有圖片上好，總覺(jué)得用料不夠好。

市區(qū)柏油路胎噪極底，大車(chē)感覺(jué)在滑行，良好的三層密封，隔開(kāi)外面的喧鬧，聽(tīng)著美妙的天籟之音，妙不可言。

噪音略有點(diǎn) 銷(xiāo)售員說(shuō)是試駕車(chē)車(chē)況不怎么好的原因。

機(jī)艙蓋這個(gè)有特點(diǎn)，整個(gè)隔音隔熱海綿包裹，中間高溫部位還有隔熱鋁箔，做工良好，看上去覺(jué)得停厚道的。

空調(diào)不敢開(kāi)大，要不一定嚇出個(gè)好歹.......

隔音真的很棒，比起以前的思域安靜不是一點(diǎn)點(diǎn)

油門(mén)太靈，還掌握不好，感覺(jué)沒(méi)有我以前舊車(chē)得心應(yīng)手。

走了一小段 還我上車(chē)了，，，關(guān)上車(chē)門(mén)，，，話說(shuō)車(chē)門(mén)挺厚重的感覺(jué)！�。�

中控的鍵位太多了，我得花兩天好好消化消化