R18的輪轂造型也偏進(jìn)攻性。

  2.4精英的手剎提起前段有一段空白區(qū)，這點(diǎn)不太好，不知大伙的如何。

而且拉高速和跑高速的后特別聽(tīng)過(guò)了風(fēng)噪和胎噪的噪音，風(fēng)噪控制的很好，車窗一關(guān)與世隔絕哈哈。

老是覺(jué)得沒(méi)有掀背式的方便，空間沒(méi)有掀背式的大。

后排有TX詬病的空間小，我感覺(jué)還可以，185CM的個(gè)子頭部會(huì)緊張，腿部空間基本沒(méi)有問(wèn)題，但這是為了給WW超酷的外形所必然的讓步

唯一感覺(jué)車?yán)锓胖梦锲返目臻g不夠。

其次底盤經(jīng)過(guò)改良后比以前抬高了不少，通過(guò)性不錯(cuò)，有幾次過(guò)大坑，我都一直以為畢撞無(wú)疑，誰(shuí)知道一點(diǎn)事沒(méi)有，這點(diǎn)不錯(cuò)！

最近試了一下跑到160，感覺(jué)高速段加速不是很快，但跑那么快也沒(méi)什么好處，萬(wàn)一有情況就沒(méi)得救了，再安全也白搭。

副車架是白色的，應(yīng)該是鋁的，這個(gè)贊一個(gè)

昨天趁放假到4S店去做了1W公里保養(yǎng)，順便再檢查下右前輪異響的問(wèn)題，結(jié)果升以來(lái)一看，右前前減震漏油！居然全漏光了，難怪跑起來(lái)直響，直接索賠，更郁悶的是4S店居然沒(méi)貨，要定！只有等貨到了給我電話再去裝了，走的時(shí)候4S的JS給我來(lái)了一句，你是第一個(gè)減振漏油的XJW,不知道其他TX有無(wú)這種情況

比小科還寬敞，還大氣的多，又去試駕了！

腿部發(fā)熱現(xiàn)象也存在，右邊膝蓋處，熱量不高，也就有點(diǎn)溫，沒(méi)有熱浪那么嚴(yán)重，但還是能感覺(jué)到，不知道高速時(shí)候是否會(huì)嚴(yán)重。

其次在動(dòng)力上，因?yàn)槭窃囻{的是2.4的旗艦版，以前看到有TX說(shuō)過(guò)2.0T的很爽，但是沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕一下，如果有機(jī)會(huì)的話一定會(huì)狠狠的把油門給踩下去。感受下那個(gè)動(dòng)力的輸出感。之前曾經(jīng)看到過(guò)有人評(píng)價(jià)過(guò)2.4升動(dòng)力不足，和外觀運(yùn)動(dòng)外型不夠呼應(yīng)，這點(diǎn)我有著自己的想法，因?yàn)槲以囻{過(guò)所以我對(duì)2.4的動(dòng)力還是感覺(jué)很不錯(cuò)的。

倒車鏡有點(diǎn)小，有點(diǎn)不習(xí)慣！

懸掛不錯(cuò)。

漆太軟一不小心就劃了

總體：感覺(jué)揀個(gè)便宜，綜合下來(lái)14.5萬(wàn)換新車。由于2.0舒適已經(jīng)停產(chǎn)，世博版都超過(guò)20萬(wàn)，感覺(jué)性價(jià)比好。

杯具了，1月份買的1.6T車，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，送4S店修，居然查不出什么問(wèn)題，只是把故障碼消除了，然后告訴已經(jīng)修好了可以先開(kāi)回來(lái)，但明顯發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不行，現(xiàn)在成了1.6的了

語(yǔ)音導(dǎo)航感覺(jué)很上檔次，不是那些外裝的可以比的。。。普通話聲音甜美。。。人性化功能齊全。。。

炮筒設(shè)計(jì)的儀表盤不易清理，

高速表現(xiàn)良好，整體駕控的感覺(jué)介于德系車和美系車之間，如果自駕為主的話，應(yīng)該不失為一輛比較合適的車，動(dòng)力，舒適度，價(jià)格等綜合平衡較好。

就是細(xì)節(jié)方面能再做精致一點(diǎn)就好了。

雨刮效果很好，噪音小，刮得干凈

2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很響。

試車時(shí)威威表現(xiàn)非常好，只要踩一點(diǎn)點(diǎn)油就能感受到充分的力量

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱 調(diào)校的不是很好，感覺(jué)急加速時(shí)有點(diǎn)滯后，但適應(yīng)了也就無(wú)所謂了。

新君威2.4和2.0T的操控可以說(shuō)都是同級(jí)的前驅(qū)車中最好的。

頭枕不舒服，座椅較硬，長(zhǎng)途乘坐舒適性下降評(píng)：旗艦版的8向電動(dòng)座椅更明顯，很難調(diào)出個(gè)舒服的位置，長(zhǎng)途下來(lái)腰腿都很累，不過(guò)xjw的定位是動(dòng)感座駕，跑車是這樣的拉？奧迪的頭枕都這個(gè)樣的？

前大燈的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，而且還是氙燈的。

2.0的動(dòng)力有點(diǎn)不夠

駕駛室個(gè)人感覺(jué)很有質(zhì)感

冷車啟動(dòng)的時(shí)候怠速比較高，大約能到1300轉(zhuǎn)

對(duì)于內(nèi)飾，我覺(jué)得和其他的日系相比，不僅僅高了一個(gè)檔次，完全擺脫了上一代的特點(diǎn)，對(duì)于歐寶的開(kāi)發(fā)能力還是很欣賞的，要不然也不會(huì)有這么多的車迷排隊(duì)購(gòu)買新君威了，因?yàn)槎际侵苯訌臍W寶換車標(biāo)過(guò)來(lái)的新君威，無(wú)論從外觀還有內(nèi)飾底盤來(lái)說(shuō)，都是歐美風(fēng)格，接受了大眾的考驗(yàn)，米白色和黑色用的都是搭配的平易近人，本人喜歡晚上的時(shí)候看新君威的儀表和中控，科技，運(yùn)動(dòng)大氣的感覺(jué)，

C柱在造型上相當(dāng)漂亮，但轉(zhuǎn)彎（尤其是較大彎時(shí)）特別礙事，有時(shí)候還得側(cè)著腦袋左看右看一下，有點(diǎn)不太方便。

空間：和銳志、邁騰、馬六在一個(gè)水平，不能得分也不失分，80分吧；

帶來(lái)的是后座的頂部空間不足，不過(guò)要怎么看這一問(wèn)題。

坐進(jìn)駕駛位，空間尚可

音響效果也聽(tīng)了一下。感覺(jué)2。0的只能說(shuō)一般。LD做后排說(shuō)聽(tīng)不到后喇叭的聲音，不知道它有沒(méi)有后喇叭。

我覺(jué)得2.0的車起步真不肉甚至是踩油門得輕點(diǎn) 否則會(huì)飛竄。

空間不如想象的大。