總的來(lái)說(shuō)，這輛車是一輛高科技含量多，外觀非常漂亮的城市小跑車。

好像是前年開始斷斷續(xù)續(xù)有這個(gè)現(xiàn)象，換檔時(shí)有沖擊感，以前不是一直有，也不是很強(qiáng)烈，沒(méi)去修它，去年自己突然好了，幾個(gè)月沒(méi)發(fā)生換檔沖擊，后來(lái)去年年底自駕去了無(wú)錫一次，人行道停車后下來(lái)底盤重重的擱了一下，馬上換檔沖擊有來(lái)了，又開始斷斷續(xù)續(xù)發(fā)生。

內(nèi)飾做工尚可，對(duì)得起20W級(jí)別的檔次。

這車的1擋不太好用，新車的時(shí)候會(huì)有時(shí)不時(shí)進(jìn)不了擋的情況---解決方法是先進(jìn)2擋再進(jìn)1擋。1擋起步時(shí)，油門控制不好容易一下子竄出去，動(dòng)力輸出不太線性---渦輪特性還要適應(yīng)。

加塞只要考慮的就是起步瞬間的速度，還好威T還是能滿足我的，只要旁邊車道的不是什么超級(jí)好車和公交車，加塞輕而易舉。起步打轉(zhuǎn)向燈加塞完畢一氣呵成呵呵，被我加塞的車奈何不了我什么。

就是夏天腳部透熱氣的問(wèn)題， 4S無(wú)法解決。 也就沒(méi)再糾纏， 估計(jì)這個(gè)裝配問(wèn)題無(wú)解。

內(nèi)飾：做工還算是很精細(xì)的

不知是不是換了右側(cè)的兩個(gè)輪轱的問(wèn)題，有點(diǎn)跑右偏，還出現(xiàn)了兩次胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，去維修點(diǎn)給從新調(diào)整學(xué)習(xí)胎壓后報(bào)警解除，但跑偏還有，師傅又給右側(cè)的兩個(gè)胎多加了20kpa（相對(duì)左邊）有所好轉(zhuǎn)，但感覺不放心，不知以后會(huì)不會(huì)有什么影響（比如啃胎）？有高手的DX請(qǐng)給個(gè)指點(diǎn)！謝��！

現(xiàn)在真有些后悔真該買2.0T的了。 這車的地盤和懸掛感覺很硬朗，的確象媒體介紹的那樣，這是部駕駛風(fēng)格歐洲化的美國(guó)車。極像德國(guó)大眾。過(guò)減速坎時(shí)，感覺車子剛性十足，懸掛支撐很到位，路感很清晰。沒(méi)有開過(guò)很高的速度，最快也就90Km/h，但可以體會(huì)到這車彎道表現(xiàn)應(yīng)該很好，因?yàn)轳{駛這車，整體性特強(qiáng)，人車合一的感覺非常明顯。

中控臺(tái)操作較煩瑣，XD可能要1周才能適應(yīng)，至于LP嘛……

內(nèi)飾的做工比預(yù)計(jì)的要好，已經(jīng)脫離美國(guó)車的粗糙的工藝，變得精致起來(lái)。

地盤很低，而且還有一跟管子感覺好像掛下來(lái)的。

非常滿意的是剎車超級(jí)棒，沒(méi)有傳說(shuō)中的前竄現(xiàn)象，踩下去在助力的作用下綿綿的，但卻能迅速減緩車速。

但是起步也很穩(wěn)，非要2000轉(zhuǎn)以上才能抬車頭感覺跳一下。

好大、好性感、好豐滿的PP啊

排氣中段沒(méi)有固定好，過(guò)坑的時(shí)候連著一起震動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)坑時(shí)候有雜音，不是很干凈的撲哧一下。

外形： 很不錯(cuò)，時(shí)尚。

剎車有點(diǎn)短硬，習(xí)慣就好。

最讓我滿意的是車體隔音好呀

內(nèi)飾除了好看，做工真的一般，駕駛員位置右腳部位的呢絨板竟然不是固定的，可以推進(jìn)退出，方向盤不錯(cuò)，但是針線線腳好大，有點(diǎn)割到手。

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng), 外觀時(shí)尚，大氣，并且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯(cuò)，符合年輕人的喜好
操控:很不錯(cuò)，很人性化，功能按鍵有點(diǎn)多
動(dòng)力:很好，起步加速都很快
空間:身高: 170-180CM, 說(shuō)實(shí)話，新君威的空間卻是不大，后排空間有點(diǎn)小，不夠還是能坐下三個(gè)人
質(zhì)量:總體來(lái)說(shuō)挺滿意的，還不錯(cuò)，安全性高
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)高

晚上有事，有去了趟單位，路上車比較少，回到家發(fā)現(xiàn)油耗居然降到了8.7，爽啊 <br />

再西安發(fā)現(xiàn)的，走一些有坑的路面會(huì)聽見減震吱吱的聲音。感覺這種聲音只有很舊的車子，才會(huì)有的。

我車子軟件很穩(wěn)定，沒(méi)死過(guò)機(jī)，沒(méi)出過(guò)錯(cuò)。

途中特意踩了下深油門，感覺發(fā)力有點(diǎn)延遲

后排空間還行，頭頂?shù)木嚯x比想象的要大，雖然外觀是B柱后面傾斜度很高的；

但操控的極限很低，前幾天回家，一個(gè)轉(zhuǎn)彎，我有意沒(méi)有減速，估計(jì)40－50左右，側(cè)傾是很小，但立馬甩尾，胎都沒(méi)響，同條件馬6的表現(xiàn)是不會(huì)這樣的，側(cè)傾不會(huì)小，會(huì)響胎，但不會(huì)甩尾；　

操控比較滿意，沒(méi)有M壇神車的感覺，反正覺得有信心就是了；

近來(lái)發(fā)現(xiàn)車子晚上停一夜，第二天車子起步后底盤會(huì)在同時(shí)發(fā)出“嘭”地一聲巨響，可以肯定不是發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲。剛開始以為是車子壓到什么東西，下車看沒(méi)什么東西壓到。這種起步巨響出現(xiàn)好幾次了，開起來(lái)倒不會(huì)有什么異常。

從出家門開始安吉星導(dǎo)航，雖然上海的客服對(duì)北京天津的地名不是很熟悉，但是多解釋幾句，還是可以準(zhǔn)確定位的。

有一點(diǎn)我個(gè)人不是很喜歡。中控臺(tái)按鍵太多，密密麻麻，看得人眼花。有可能是功能較多的緣故吧，但總覺得這么設(shè)計(jì)有點(diǎn)不太人性化。

新君威的操控性是那是沒(méi)得挑的，絕對(duì)歐洲化的范兒，很適合喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友。底盤懸掛比較硬朗，高速過(guò)彎側(cè)傾很小

其次就是剎車很軟。

17寸前后通風(fēng)剎車盤和225的胎都強(qiáng)過(guò)同級(jí)。馬吉斯的胎雖然性能一般，不過(guò)耐用性很不錯(cuò)。

大家好，關(guān)于前幾天我提到的異響問(wèn)題，仔細(xì)找了之后，一一排除可能性，還是無(wú)法解決。問(wèn)題是顛簸的時(shí)候，時(shí)不時(shí)右前方“嗒嗒”敲擊聲的問(wèn)題。在這里跪求解決辦法，希望有這樣問(wèn)題，找到并解決的朋友幫幫我。先謝謝各位了。

夸張的大嘴帶著霸氣，滾圓的眼珠怒視前方；寧折不彎的雙耳斜掛兩旁；寬大的四腳沉穩(wěn)端莊；火紅的戰(zhàn)袍披在身上；粗大的屁門泛著銀光！

電動(dòng)窗只要一著水就響 很煩

外觀:酷, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較時(shí)尚
空間:身高: 170-180CM, 完全足夠

油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 不太滿意油耗