音響出色。

前面煙灰缸設(shè)計(jì)不好， 本人不抽煙所以沒(méi)影響，那些抽煙的車主，估計(jì)每次彈煙灰都得看下煙灰缸的位置 要不估計(jì)不是彈到茶座里就是燙著檔位套子上。

冰藍(lán)環(huán)境光是熒光效果，要晚上黑才能顯示出來(lái)。

后備箱比較小，跟君威沒(méi)有辦法比。

目前，我覺(jué)得新君越很不錯(cuò)，希望它以后有好的表現(xiàn)！打字真累！�。∠Ｍ�它以后不要讓我老是打字！

但是前排駕駛位的空間新君越非常不爽，右腿比較難受，我180cm

俊朗時(shí)尚的外表，讓新君越成為了馬路上車流中的焦點(diǎn)，我不止一次地在紅綠燈前遇到這樣的情形：并排等候綠燈的駕駛員降下車窗，“哥們，你這車真漂亮！多少錢(qián)？”回到停車場(chǎng)，也總是能看到有人站在我車旁端詳打量，甚至有人直接掏出手機(jī)拍照。

車的確有點(diǎn)長(zhǎng)，去超市地下車庫(kù)就不方便。

車的空調(diào)效果很好！

夠惡心人的導(dǎo)航地圖不是十分詳細(xì)，很多新路沒(méi)有最最惡心的是備胎和南京馬自達(dá)胎一樣 。

寬厚扎實(shí)的座椅

一開(kāi)始感覺(jué)沒(méi)有用的那些東西(自動(dòng)空調(diào)/遙控啟動(dòng)/自動(dòng)后視鏡/電動(dòng)座椅)現(xiàn)在感覺(jué)還是有用的,

車子是好車，還有一些細(xì)小的不足。當(dāng)然本人屬于完美主義者。衛(wèi)冕有些雞蛋里邊挑骨頭 ，但是如果讓我再選擇一次我還是選擇君越2。4精英。他的科技性，優(yōu)越性，豪華性，舒適性，等等是很多同類車型不能比美的。

怠速不穩(wěn)。

動(dòng)力的確好，飚車肯定費(fèi)油 3.0的動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，在一般情況下，D檔就可以輕松領(lǐng)先，但遇上強(qiáng)勁的對(duì)手，必須切換為運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)很費(fèi)油，心疼油錢(qián)的就少玩些罷了。當(dāng)然，總有比你強(qiáng)的，這個(gè)無(wú)需懊惱，最好心理有數(shù)，不要見(jiàn)車就飆，有時(shí)還真有點(diǎn)面子掛不住，明明比對(duì)手貴了不少，但就是拿不下。此時(shí)想想能把比自己貴不少的車輕松拿下也就平衡了～。

路面好沒(méi)有這種情況，在路面不平的情況下車身稍微震動(dòng)就可聽(tīng)到“嗡嗡”的異響聲音。雖然聲音很小，但在安靜的車?yán)锫?tīng)起來(lái)格外不舒服。

高速加速也很好,在高速路上超車,也正合適,因此,可以給8.5分.

首保后，發(fā)現(xiàn)行車時(shí)，有時(shí)加油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出卡拉卡拉（就像洗衣時(shí)硬幣掉入洗衣機(jī)聲音，比那個(gè)聲音小點(diǎn)）的聲音，持續(xù)幾秒到10秒中。一般在中低速加油的時(shí)候出現(xiàn)，聲音在駕駛室聽(tīng)的很清楚，方位感覺(jué)在發(fā)動(dòng)機(jī)方向）。

總體的感受就是動(dòng)力不錯(cuò)。

因?yàn)榫�越的配置很�?所以舒適版有一些配置是沒(méi)有的,但是起碼弄個(gè)手動(dòng)的吧,比如說(shuō)座椅,但是沒(méi)有...

腿步空間寬敞

六是轉(zhuǎn)彎時(shí)倒沒(méi)感覺(jué)到A柱有多大的影響.就是車頭看不見(jiàn)......

但是操控，談不上，感覺(jué)像開(kāi)全順柴油車，笨重碩大的車身，很吃力。

各位車友大家好，最近發(fā)現(xiàn)我的車車在20碼到40碼加速的時(shí)候，感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”連續(xù)的異響聲，請(qǐng)問(wèn)有誰(shuí)遇到過(guò)這樣的問(wèn)題嗎？怎么處理呢？ 謝謝大家能夠細(xì)致的解答，謝謝！

昨天交了稅，自選了車牌過(guò)兩天掛牌，又鋪了地膠裝了3d腳墊方向盤(pán)套忙了一整天，今天開(kāi)了一天感覺(jué)還不錯(cuò)，簡(jiǎn)單說(shuō)一下感受，掛上牌再上詳細(xì)作業(yè)。

動(dòng)力說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有捷達(dá)強(qiáng)，無(wú)論是市區(qū)還是高速上，給人不溫不火的感覺(jué)，提速較慢。我的捷達(dá)即使在高速120-130的時(shí)候，想超車的話，油門(mén)輕輕一點(diǎn)就上去了，但這個(gè)車沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)。

車子確實(shí)大氣.很多朋友都這么說(shuō)滴!:$

方向盤(pán)質(zhì)感太次，不論是材質(zhì)還是做工，握起來(lái)像握了截甘蔗－－我不知該咋表達(dá)，反正有點(diǎn)粗躁，有 點(diǎn)蠢。

側(cè)傾沒(méi)雅閣厲害。

方向盤(pán)的可調(diào)范圍也小了一些

動(dòng)力也還算行(標(biāo)車肯定沒(méi)搞).

居然沒(méi)有秦皇島市的地圖，OH MY GOD 8、后備箱關(guān)閉和開(kāi)啟的聲音顯得很低檔。

笨重憨厚的車門(mén)

通用的裝配水平滿搭僵的（“搭僵”即差勁），整個(gè)儀表臺(tái)居然會(huì)裝配的左低右高。

加速的時(shí)候，也很平順，沒(méi)有之前發(fā)澀的感覺(jué)；

另一個(gè)讓我不是很適應(yīng)的地方就是喇叭.我握方向盤(pán)的方式是左手 10點(diǎn)位置,右手在3點(diǎn)附近.因?yàn)檫@個(gè)習(xí)慣所以都是右手摁喇叭的.在我駕駛過(guò)的普桑,桑3000,audio100,polo,pst,凱越中我都能找到一個(gè)右手放置舒服且在這個(gè)舒服的位置上能用大拇指輕松摁響喇叭的地方. 可在君越上試了好一會(huì)兒就是找不到.這樣在一些比較緊急的情況下(比如旁邊有車硬切,或者突然有行人沖出)我不能很迅速的摁響喇叭.......

30以上加速很猛，但比不上A4L2.0T的加速。

作為前驅(qū)車，加速感基本沒(méi)有，油門(mén)到底后需等大概1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)出力，和皇冠后驅(qū)的感覺(jué)類似，而且基本沒(méi)有推背感，也許是舒適調(diào)校的結(jié)果。加速感和邁騰、昊銳沒(méi)法比，差太遠(yuǎn)了。

開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)。

我的君越右霧燈有水泡了，這車才開(kāi)了五千多公里，半年不到。仔細(xì)觀察了一下發(fā)現(xiàn)燈泡沒(méi)破，那下面的底盤(pán)也沒(méi)有刮傷。