君越外形穩(wěn)重，適合商務(wù)用車；該車座椅的“過(guò)于平坦”使舒適性大打折扣；配置上，3.0表現(xiàn)的更加全面，但兩車的導(dǎo)航系統(tǒng)都很一般，剎車的成績(jī)不理想有些出乎意料。

整體來(lái)看君越做工非常不錯(cuò)，電子設(shè)配眾多，3.0款更為突出，是一款典型的美國(guó)車。

大大的方向盤雖然沒(méi)什么路感，但偏軟的懸掛路感還比較清晰。君越作為高檔的商務(wù)用車其2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，并且后排頭部空間實(shí)在讓人不爽。

整體來(lái)看君越做工非常不錯(cuò)，電子設(shè)配眾多，3.0款更為突出，是一款典型的美國(guó)車。大大的方向盤雖然沒(méi)什么路感，但偏軟的懸掛路感還比較清晰。君越作為高檔的商務(wù)用車其2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，并且后排頭部空間實(shí)在讓人不爽。

配置高、低扭強(qiáng)、后座舒適

油耗高、空間局促、前座的性能差

君越是一款亮點(diǎn)與不足很鮮明的車子。配置高、低扭強(qiáng)、后座舒適這幾項(xiàng)是他的最大優(yōu)勢(shì)；與此同時(shí)，油耗高、空間局促、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。不過(guò)綜合來(lái)看，它可以評(píng)為8分，畢竟還有比較忠于美國(guó)原味的。