操控性好，省油，外觀漂亮。

后排空間小。

操控性好，省油，外觀漂亮。

操控輕便，轉(zhuǎn)向靈活。

動力一般

百公里油耗7個左右，比較的滿意。舒適性很好。

外觀操控

空間

儲物的空間多，但是乘坐的空間卻不是那么的寬敞，這個比較的糾結(jié)。另外動力我覺得夠用，提速快，畢竟車的自重小，另外油耗的表現(xiàn)也相對較好，百公里6升左右。

起步有點小慢，不過只要肯踩油門，polo還是不會讓你失望的，推背感還是妥妥的有的。。。至今還未上過高速，所以高速表現(xiàn)不知道，平時一直開國道，八九十的速度，跑起來的時候動力還是很好的，超車也不費勁。但是坐滿人再開著空調(diào)的話，加上是自動檔，動力確實稍弱。。。不過對于家庭用車，這樣的動力足矣。

簡配沒有后防撞鋼梁，只有倆黑泡沫。自己買的防撞鋼梁加裝的，拆下后保險杠發(fā)現(xiàn)，固定后防撞鋼梁的螺絲居然車上還帶著，只是把梁給簡配了

本身就是個兩廂小車，還能指望她空間能有多大。。。我身高180，座椅調(diào)最低，靠背往后調(diào)到自己得勁的位置，頭部空間也就三指。后排空間就更不用說了，特別是腿部空間，我后面也就是坐個小孩，或者瘦點的女的。如果小兩口或是一家三口用車的話我覺得polo還是能勝任的，但如果還有老人的話，polo的空間真心太小了。不過對于我而言，車也就是平時自己上下班開開，帶人的次數(shù)不多，所以空間我考慮的并不多。低速時方向盤很輕，速度上來后方向盤又很穩(wěn)，變道靈敏。對于剎車不是太自信，特別是雨天，急剎時點頭明顯。。。有時路怒癥爆發(fā)（事后都很后悔，調(diào)整好心態(tài)，安全第一安全第一），開車急躁點，polo的表現(xiàn)還是挺令我滿意的。。。。

大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過多了很多先進(jìn)功能，比如說電動后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動助力轉(zhuǎn)向等等！起步的時候有點肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動的），上三檔時速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節(jié)高速免費的時候在高速跑過160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一�。�，車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！

操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因為這是德國小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚！減震感覺有點硬，過顛簸的路反應(yīng)較硬！（家里有臺速騰，減震也是這樣，大眾的雷同現(xiàn)象）但是這種懸掛開起來很穩(wěn)健，長途時后排一般坐著老婆和孩子，3小時的長途路程兩人在后座睡得呼呼的，就這一點我感覺舒適性還可以吧！呵呵！時尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！

價格實惠，手動，16.。動力良好！配置實用···

空間將將夠用···略擁擠····正如我最不滿意的一點所描述的一昂啊····空間還是太小了······我176身高，前排調(diào)好座椅，頭部一拳，腿部尚可，三十車子還是窄了些，對了，我是胖子···后排腿部在我調(diào)好前排的情況下嘛，也就是4指的樣子···頭部更小，直接頭發(fā)掃車頂啦···后備箱450升，很規(guī)整，不過46放倒又簡配了，所以也是很蛋疼的一件事情啊，真不知道上海大眾在想什么！

動力夠用，2檔地板油還是很爽的！最快也沒怎么開120的時候滿載3000轉(zhuǎn)多一點，還算穩(wěn)定，噪音的隔絕問題還是有的，后期自行加了原廠的隔音棉啊，效果不是很明顯···隔熱的效果很好地額，還有就是后排在超過80有明顯的風(fēng)燥，呼呼呼呼····不知道加裝密封條以后會不會好些，可是我覺得原車的密封應(yīng)不錯了，大卡車在polo旁邊怠速ing，關(guān)上車窗幾乎聽不到聲音···
操控微微有虛位，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，輕重適中，左右打滿正好三圈，妥妥的，不是電動助力轉(zhuǎn)向不知是好還是壞呢。路感的過濾適中，有路感可是有不是太多，過濾了一些么必要的路感！那個，批評一下，剎車的退步，腳感蛋疼，剎車行車前半程都是無效的。后半程的感覺還是很強大的，不過真的很不爽，和04年的polo比起來差遠(yuǎn)了，輪胎也是序言說說，韓泰的k415，便宜，性能不行，操控制動胎噪都不行，后期考慮更換，不顧沒那么多錢啊···15寸的輪轂好看，不過16寸的更好啊~后輪盤剎的問題嘛，估計不會改裝了···將就吧！
油耗尚可尚可~比想象的還是要高一些，可能還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧···
懸架行程長，后懸架簡單，彈簧偏硬，過濾震動沒有寶來的好，有一些多余彈跳···舒適將就，運動嘛，不夠，側(cè)傾蛋疼啊···我想說的就是，乘坐不夠舒適，懸掛卻有不夠運動，說說座椅吧，前排的座椅還是不錯的，軟硬適中，包裹性還是不錯，不過腰部的支撐欠缺啊額··后排要批評，坐墊不夠長久算了，而且偏短，坐墊偏硬，我的對比對象是日系的同級別啊···
外觀經(jīng)過強制融入的大眾臉，看起來有點怪，據(jù)我所知是來自南非大眾的polo vivo不過還算順眼啊···熏黑的前大燈還是不錯的，后尾燈的的話顏色以比老款的深一點，不過尾燈的燈泡愛燒咯！
內(nèi)飾12年都看習(xí)慣了，頂配的杯架卻沒了，還有就是中控臺和副駕駛的車門接縫和駕駛員側(cè)的不一樣�。�！左小又大！�。�！why！�。�

1.4的動力 其實兩個人坐 開空調(diào)還是可以的 1檔2檔提速比較慢 3檔提速就明顯多了 但是坐5個人拉行李的時候 那真是肉 不過一輛車一年也沒用幾次做過5個人 呵呵 年輕犀利的外觀、簡潔大方的中控臺、扎實的底盤加上優(yōu)良操控性。

空間 車很好開 但是空間成了消費者不去選他很大的一個原因 一家5口 個子大一點 胖一點的 坐后排根本沒有什么享受之說 甚至成了折磨 但是我們喜歡一個車就要愛它的缺點 總之我開車 不坐后排

外觀 德國設(shè)計的車子很符合中國人的審美觀 征服了大多數(shù)小型車迷的內(nèi)心 不然也不會有月銷量保持在12000左右 或者說是德國人比其他人更了解中國 知道中國消費者更需要什么 合資大眾車大都受國人追捧 真的很佩服德國人的營銷能力 汽車之家首頁大眾汽車的新聞或者廣告 估計365天沒有一天沒有出現(xiàn)大眾的新聞的 真的非常厲害的廣宣 這個車能在寬一點 長一點 哪怕10公分 每個月肯定會多很多客戶買它 畢竟10公分POLO能讓大多數(shù)糾結(jié)還在徘徊的國人們更有底氣更家里人說 非他不可 可謂是愛你不容易啊

首先是外觀，NEW POLO的前臉設(shè)計設(shè)計師真的花了不少心思，前擾流板就是一個獨具匠心的設(shè)計，既美觀又實用
這就是我比較喜歡的一點了，小POLO的前臉真的太讓我滿意了，不像有些外觀漂亮的車子看多了容易審美疲勞啊
手套箱內(nèi)有放筆、卡片的位置，還有一個暗盒，使用很方便。前門兩側(cè)均有放水杯的空間，足夠大；檔把前邊也有2個放水杯的位置，非常方便；手剎兩側(cè)有2個凹槽，可以放一些鑰匙之類的....高配的新POLO也沒有中央扶手，但是后邊有一個放水杯的凹槽，也算便利。

說車輛隔音方面，這里就得指出發(fā)動機噪音了，跟朋友的自動擋POLO對比后得出結(jié)論，手動擋的噪音比較厲害，這樣的話那就網(wǎng)購了機艙隔音棉來試試，但是效果不佳啊。

空間比較大，全新Polo的空間感覺要超越它所在的小型車級別，而向緊湊級別邁進(jìn)。前排的頭上空間非常好，前排乘客完全不會感覺有壓迫感。后排的頭部空間稍差,腿部還行。
駕駛風(fēng)格不同，但大眾的油門調(diào)教還是比較適合那種溫文爾雅的人，要是你是個比較個性而且喜歡開快車的，那么油耗就會跟你開個不小的玩笑了短車身也許在舒適性上還有些優(yōu)勢的，在過減速帶特別是那種單個凸起的時候，控制好車速，那小POLO就可以輕松拿下的

德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。

作為一輛A級小型車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間顯得有些局促，做兩個成年人正好，跑長途絲毫不感覺累；后排坐三個人的話空間就略微有點緊張了；后備箱容積夠用了，除非你放置大件物品，不過作為家庭用車已經(jīng)非常棒了；最后就是動力上，由于是1.4排量，動力偏小，在市區(qū)開的話還不明顯，跑高速加速時有些肉肉的感覺；建議選擇手動擋車型，不僅能體會到手動擋的樂趣，最關(guān)鍵一點就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

新一代POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個人感覺比上一代更耐看。
從方向盤到中控臺，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺了，取消了之前的杯架，新設(shè)計的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點都不為過。
前排空間還好，由于軸距的原因，后排空間不是那么的理想；不過作為同級別的一輛小型代步車已經(jīng)做的不錯了。
操控性能是POLO不得不提的一大優(yōu)點。硬朗的懸掛支撐，搭配精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實的底盤，POLO不愧是小車中的操控王；唯一不足就是輪胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果換成205的輪胎，這輛小車更有勁兒。
提車快一年了，油耗整體還是不錯的。一開始可能有些偏高，七八個油的樣子，不過過了磨合期就正常了；我開過一次最省油的，百公里5.7個油，在1.4排量里，算是不錯的了。不過話說回來，這還要跟每個人的駕車習(xí)慣有一定的關(guān)系的。

操控沒得說，指向精準(zhǔn)，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個現(xiàn)在應(yīng)該還不太精準(zhǔn)，只是從4S出來加滿44.41L跑到642公里時還剩3小格，再去加滿39.08L，提車時20公里，算下來大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個人比較喜歡，中規(guī)中矩，不張揚，不奇葩，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規(guī)中矩，接縫均勻，做工精細(xì)，操作沒有難度，也別指望多豪華，這個價位反正就是塑料感，不過全黑的內(nèi)飾很喜歡。

空間和減配了吧，要是追求大空間的話還是別買polo了吧，這真不是它的強項，我1.73前排后排均可，在高點的人怕就要受點委屈了，我指后排，真不大，后備箱要是逢年過節(jié)拉點東西也不夠用，不過平時代步的話，足夠了。還有減配的問題，公認(rèn)的，太坑了，防撞梁能值幾個錢呢？

外觀油耗還有操控，外觀漂亮大方，比較耐看，個人比較喜歡，油耗滿意，1/3市區(qū)+2/3市郊綜合不到6.3，還是在磨合期，和我以前的羚羊差不多少。操控舒適，指向精準(zhǔn)，手動變速箱有吸入感，就是沖這個變速箱來的。沒讓我失望！夠用就好，家里沒有大個，還有就是一年有350天是一個人用，要是需要大空間還是考慮別的車吧，polo實在滿足不了！一檔起步慢，別跟我說地板油什么的，誰家開個車整天地板油起步？慢就是慢，沒有什么可避諱的，不過上三四檔就好多了，沖起來也有超車的欲望。空間來說和原來的老羊差不多只是橫向?qū)捔�，車頂高了點，對我們家來說空間應(yīng)該不是問題（全家我最高，不到175）后備箱估計每年得有兩次不夠用，可以忽略，要是對空間有要求，這車真心不合適！

前排可以，夠舒適，后排緊湊的不能再緊湊，只能當(dāng)甲殼蟲開了，哈哈。后備箱空間只能說可以，不能跟三廂車比較。提車后加了100塊錢油，城市擁擠道路，跑了170公里，8個油左右，之后加了200，跑了400多，因為是高速路，省油�？傮w來說，油耗可以，當(dāng)然比不過日韓車，但是總體算是環(huán)保。

后排空間擁擠，非常擁擠，本人180的個頭，前排座椅調(diào)舒服了，后排的人基本就是煎熬了，不過頭部空間還不錯，可以間隔10厘米左右，2.1擋和倒檔不順暢，好像是有個坎，過不去就掛不上，剛提車那會總是打齒，心疼死了，聽說是polo變速箱的通病

外觀時尚動感，做工精良，內(nèi)飾質(zhì)感非常出眾，如果說寶馬的內(nèi)飾稱得上高大上，那么大眾的內(nèi)飾就用低調(diào)奢華有內(nèi)涵來形容吧，4s店送了一個導(dǎo)航，非常高大上。底盤硬朗穩(wěn)重，運動范十足，相比飛度，嘉年華等同級別小車，后兩位的乘坐感受完全沒有菠蘿的穩(wěn)重感。之前考慮菠蘿糾結(jié)的就是動力輸出，都說1.4的肉，試駕過自動擋1.4，速度確實提不上來，只見轉(zhuǎn)速飛快的升高。但是經(jīng)過1000公里的駕駛，總體來說，只要肯給油，轉(zhuǎn)速超過2000，推背感絕對是有的，跑了600公里高速，最高跑到80,5擋超車，給足油，不會令我失望，所謂的肉，只不過是油門沒有像瑞納1.4那么靈敏罷了，穩(wěn)重一點沒什么不好。運動范十足，指向精準(zhǔn)，方向輕盈，穿梭于城市茫茫的車流中，得心應(yīng)手，游刃有余。

最滿意的一點，當(dāng)屬動力。跟高爾夫1.4T一樣的發(fā)動機，比高爾夫小了0.7個平方，說大馬拉小車實不為過。車友們注意哈，S檔自動補油過于強烈，剎車的時候不要猶豫。。。開煩了D檔和S檔可以試試換擋撥片，就跟玩XBOX無甚區(qū)別，動力比S檔更直接，堵車、超車的時候都可以使用，方便快捷。

車子既然買了，確實沒有后悔。但車無完車，目前最不滿意的就是異響。先后找了兩次異響源，第一次調(diào)整了發(fā)動機艙和駕駛艙之間的隔板（打了一層玻璃膠），好了3天，異響繼續(xù)。第二次把振動器角度調(diào)整了，目前沒發(fā)現(xiàn)異響。這個還要感謝銀座ssss的王禎工程師，是他不厭其煩地連找?guī)д{(diào)弄了一下午。

pologti國產(chǎn)后，與國外車型相比少了機械增壓，這是大家都在詬病的地方。。。2000轉(zhuǎn)以下，跟1.4差不多，雖然1750轉(zhuǎn)的時候渦輪就介入了，但是真正動力強勁的時候還是2000轉(zhuǎn)以上。市里開還是比較舒服的，高速的時候無法和大排量相比，時速100以上再提速，就不如2.0左右自然吸氣的了。但開高速靠的還是技術(shù)和膽量，我膽小，所以一般不開很快，去過一次機場，試車，最快就到過200，感覺還有些余量。普通polo操控就不錯，短小的車身，合適的軸距。POLOGTI運動調(diào)教的電動方向助力，操控還是沒的說的，同級別里鮮有對手。車身高度過高，這又是大家在詬病的地方，所謂蘿卜白菜吧，有人想高，有人想低。我不搞賽車，只是偶爾激情一下，不會響胎過彎，高點就高點吧。真不行再換B12什么的。
“大眾只有一款車：高爾夫。拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點是POLO。。”

大眾出色的做工確實讓人覺得踏實，厚厚的鈑金還有堅固的車漆，讓它在幾次和別的車小刮蹭中，都是完勝，良好的隔音，跑高速的穩(wěn)定性，讓我開著心里踏實許多，踏實，省心，這是我對這輛車滿意的地方油耗的話，春夏秋冬肯定是不同的，而且和胎壓還有各人的開車方法有很大關(guān)系，正常開法，2000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗在6.7～7.5之間，我開車比較猛點，一般都是7.5～8之間，最低的時候，我是開出過5.7L/100km

因為還沒結(jié)婚，媽媽又在學(xué)駕照，所以車還是我開的多，對我來說的話，空間和動力是這車的短板，但是畢竟以后還是媽媽開，站在她的角度的話，動力是夠用的，至于空間，只能說剛剛好吧！

既然選擇A0級小車，那么對空間就沒有多高的要求，本人181cm的身高，開車喜歡比較靠后，靠背也向后放的比較厲害，這種坐姿下，駕駛座后面已經(jīng)幾乎沒有什么空間了，就算坐人也擠的相當(dāng)難受，當(dāng)然這只是我的坐姿，正常坐姿的話，按照身高175cm的話，前面調(diào)整好，后面腿部還能有三四指左右的空間，頭部還有兩指左右吧因為主要在縣城開，也不拉人，所以選擇了1.4排量的，我是屬于開車比較猛點的，所以動力對我來說是不夠用的，但是平常開的話，動力是夠用的，城市超車什么的，還是無壓力的

POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個人感覺比上一代更耐看。

建議選擇手動擋車型，不僅能體會到手動擋的樂趣，最關(guān)鍵一點就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。從方向盤到中控臺，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺了，取消了之前的杯架，新設(shè)計的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點都不為過。

大眾特色，車身線條流暢運動

底盤會發(fā)出“吱嘎吱嘎”的聲音，特別是過減速帶的時候，有時候加速剎車也會發(fā)出聲音。

操控一般，指向清晰。

有“小坦克”之稱

動力還可以，起步有點慢

外形有改動，但仍有些大眾特色，車身線條流暢運動

操控一流

內(nèi)飾在做工上略顯粗糙

后排使用率不高的話，可以考慮購買。還是算大眾一款好車吧。

這車沒得說啊，神車，總體很好，不錯的選擇

稍顯不足就是后排座椅有點擁擠。

外觀大氣、協(xié)調(diào)、內(nèi)飾精致，操控性能較好，稍顯不足就是后排座椅有點擁擠。

外觀凸顯動感時尚，大燈的造型上每一代都極具風(fēng)格，

內(nèi)飾在做工上略顯粗糙

整體車重比較重，被動安全性好，“小坦克”稱號實至名歸，外觀則凸顯時尚動感。
起步動力略顯不足；曾有啟動二次點火現(xiàn)象出現(xiàn)。

新POLO的外形是成功的

沒有明顯亮點。

新POLO的外形是成功的，但我想說整體的工藝相比第四代那個四眼POLO有了退步，動力性沒有什么提升，但城市還是夠用�？傮w來說，相比對手，這款車競爭力不夠，沒有明顯亮點。