操控性好，省油，外觀漂亮。

后排空間小。

操控性好，省油，外觀漂亮。

外觀操控

空間

儲(chǔ)物的空間多，但是乘坐的空間卻不是那么的寬敞，這個(gè)比較的糾結(jié)。另外動(dòng)力我覺得夠用，提速快，畢竟車的自重小，另外油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較好，百公里6升左右。

大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過多了很多先進(jìn)功能，比如說電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等等！起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點(diǎn)肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動(dòng)的），上三檔時(shí)速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節(jié)高速免費(fèi)的時(shí)候在高速跑過160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一�。�，車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點(diǎn)遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！

操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因?yàn)檫@是德國(guó)小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)！減震感覺有點(diǎn)硬，過顛簸的路反應(yīng)較硬！（家里有臺(tái)速騰，減震也是這樣，大眾的雷同現(xiàn)象）但是這種懸掛開起來很穩(wěn)健，長(zhǎng)途時(shí)后排一般坐著老婆和孩子，3小時(shí)的長(zhǎng)途路程兩人在后座睡得呼呼的，就這一點(diǎn)我感覺舒適性還可以吧！呵呵！時(shí)尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！

價(jià)格實(shí)惠，手動(dòng)，16.。動(dòng)力良好！配置實(shí)用···

空間將將夠用···略擁擠····正如我最不滿意的一點(diǎn)所描述的一昂啊····空間還是太小了······我176身高，前排調(diào)好座椅，頭部一拳，腿部尚可，三十車子還是窄了些，對(duì)了，我是胖子···后排腿部在我調(diào)好前排的情況下嘛，也就是4指的樣子···頭部更小，直接頭發(fā)掃車頂啦···后備箱450升，很規(guī)整，不過46放倒又簡(jiǎn)配了，所以也是很蛋疼的一件事情啊，真不知道上海大眾在想什么！

動(dòng)力夠用，2檔地板油還是很爽的！最快也沒怎么開120的時(shí)候滿載3000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，還算穩(wěn)定，噪音的隔絕問題還是有的，后期自行加了原廠的隔音棉啊，效果不是很明顯···隔熱的效果很好地額，還有就是后排在超過80有明顯的風(fēng)燥，呼呼呼呼····不知道加裝密封條以后會(huì)不會(huì)好些，可是我覺得原車的密封應(yīng)不錯(cuò)了，大卡車在polo旁邊怠速ing，關(guān)上車窗幾乎聽不到聲音···
操控微微有虛位，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，輕重適中，左右打滿正好三圈，妥妥的，不是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不知是好還是壞呢。路感的過濾適中，有路感可是有不是太多，過濾了一些么必要的路感！那個(gè)，批評(píng)一下，剎車的退步，腳感蛋疼，剎車行車前半程都是無效的。后半程的感覺還是很強(qiáng)大的，不過真的很不爽，和04年的polo比起來差遠(yuǎn)了，輪胎也是序言說說，韓泰的k415，便宜，性能不行，操控制動(dòng)胎噪都不行，后期考慮更換，不顧沒那么多錢啊···15寸的輪轂好看，不過16寸的更好啊~后輪盤剎的問題嘛，估計(jì)不會(huì)改裝了···將就吧！
油耗尚可尚可~比想象的還是要高一些，可能還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧···
懸架行程長(zhǎng)，后懸架簡(jiǎn)單，彈簧偏硬，過濾震動(dòng)沒有寶來的好，有一些多余彈跳···舒適將就，運(yùn)動(dòng)嘛，不夠，側(cè)傾蛋疼啊···我想說的就是，乘坐不夠舒適，懸掛卻有不夠運(yùn)動(dòng)，說說座椅吧，前排的座椅還是不錯(cuò)的，軟硬適中，包裹性還是不錯(cuò)，不過腰部的支撐欠缺啊額··后排要批評(píng)，坐墊不夠長(zhǎng)久算了，而且偏短，坐墊偏硬，我的對(duì)比對(duì)象是日系的同級(jí)別啊···
外觀經(jīng)過強(qiáng)制融入的大眾臉，看起來有點(diǎn)怪，據(jù)我所知是來自南非大眾的polo vivo不過還算順眼啊···熏黑的前大燈還是不錯(cuò)的，后尾燈的的話顏色以比老款的深一點(diǎn)，不過尾燈的燈泡愛燒咯！
內(nèi)飾12年都看習(xí)慣了，頂配的杯架卻沒了，還有就是中控臺(tái)和副駕駛的車門接縫和駕駛員側(cè)的不一樣�。�！左小又大！�。�！why�。�！

1.4的動(dòng)力 其實(shí)兩個(gè)人坐 開空調(diào)還是可以的 1檔2檔提速比較慢 3檔提速就明顯多了 但是坐5個(gè)人拉行李的時(shí)候 那真是肉 不過一輛車一年也沒用幾次做過5個(gè)人 呵呵 年輕犀利的外觀、簡(jiǎn)潔大方的中控臺(tái)、扎實(shí)的底盤加上優(yōu)良操控性。

空間 車很好開 但是空間成了消費(fèi)者不去選他很大的一個(gè)原因 一家5口 個(gè)子大一點(diǎn) 胖一點(diǎn)的 坐后排根本沒有什么享受之說 甚至成了折磨 但是我們喜歡一個(gè)車就要愛它的缺點(diǎn) 總之我開車 不坐后排

外觀 德國(guó)設(shè)計(jì)的車子很符合中國(guó)人的審美觀 征服了大多數(shù)小型車迷的內(nèi)心 不然也不會(huì)有月銷量保持在12000左右 或者說是德國(guó)人比其他人更了解中國(guó) 知道中國(guó)消費(fèi)者更需要什么 合資大眾車大都受國(guó)人追捧 真的很佩服德國(guó)人的營(yíng)銷能力 汽車之家首頁大眾汽車的新聞或者廣告 估計(jì)365天沒有一天沒有出現(xiàn)大眾的新聞的 真的非常厲害的廣宣 這個(gè)車能在寬一點(diǎn) 長(zhǎng)一點(diǎn) 哪怕10公分 每個(gè)月肯定會(huì)多很多客戶買它 畢竟10公分POLO能讓大多數(shù)糾結(jié)還在徘徊的國(guó)人們更有底氣更家里人說 非他不可 可謂是愛你不容易啊

德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。

作為一輛A級(jí)小型車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間顯得有些局促，做兩個(gè)成年人正好，跑長(zhǎng)途絲毫不感覺累；后排坐三個(gè)人的話空間就略微有點(diǎn)緊張了；后備箱容積夠用了，除非你放置大件物品，不過作為家庭用車已經(jīng)非常棒了；最后就是動(dòng)力上，由于是1.4排量，動(dòng)力偏小，在市區(qū)開的話還不明顯，跑高速加速時(shí)有些肉肉的感覺；建議選擇手動(dòng)擋車型，不僅能體會(huì)到手動(dòng)擋的樂趣，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

新一代POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個(gè)人感覺比上一代更耐看。
從方向盤到中控臺(tái)，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時(shí)不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺(tái)了，取消了之前的杯架，新設(shè)計(jì)的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號(hào)帕薩特，一點(diǎn)都不為過。
前排空間還好，由于軸距的原因，后排空間不是那么的理想；不過作為同級(jí)別的一輛小型代步車已經(jīng)做的不錯(cuò)了。
操控性能是POLO不得不提的一大優(yōu)點(diǎn)。硬朗的懸掛支撐，搭配精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤，POLO不愧是小車中的操控王；唯一不足就是輪胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果換成205的輪胎，這輛小車更有勁兒。
提車快一年了，油耗整體還是不錯(cuò)的。一開始可能有些偏高，七八個(gè)油的樣子，不過過了磨合期就正常了；我開過一次最省油的，百公里5.7個(gè)油，在1.4排量里，算是不錯(cuò)的了。不過話說回來，這還要跟每個(gè)人的駕車習(xí)慣有一定的關(guān)系的。

操控沒得說，指向精準(zhǔn)，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強(qiáng)烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個(gè)現(xiàn)在應(yīng)該還不太精準(zhǔn)，只是從4S出來加滿44.41L跑到642公里時(shí)還剩3小格，再去加滿39.08L，提車時(shí)20公里，算下來大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個(gè)人比較喜歡，中規(guī)中矩，不張揚(yáng)，不奇葩，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規(guī)中矩，接縫均勻，做工精細(xì)，操作沒有難度，也別指望多豪華，這個(gè)價(jià)位反正就是塑料感，不過全黑的內(nèi)飾很喜歡。

空間和減配了吧，要是追求大空間的話還是別買polo了吧，這真不是它的強(qiáng)項(xiàng)，我1.73前排后排均可，在高點(diǎn)的人怕就要受點(diǎn)委屈了，我指后排，真不大，后備箱要是逢年過節(jié)拉點(diǎn)東西也不夠用，不過平時(shí)代步的話，足夠了。還有減配的問題，公認(rèn)的，太坑了，防撞梁能值幾個(gè)錢呢？

外觀油耗還有操控，外觀漂亮大方，比較耐看，個(gè)人比較喜歡，油耗滿意，1/3市區(qū)+2/3市郊綜合不到6.3，還是在磨合期，和我以前的羚羊差不多少。操控舒適，指向精準(zhǔn)，手動(dòng)變速箱有吸入感，就是沖這個(gè)變速箱來的。沒讓我失望！夠用就好，家里沒有大個(gè)，還有就是一年有350天是一個(gè)人用，要是需要大空間還是考慮別的車吧，polo實(shí)在滿足不了！一檔起步慢，別跟我說地板油什么的，誰家開個(gè)車整天地板油起步？慢就是慢，沒有什么可避諱的，不過上三四檔就好多了，沖起來也有超車的欲望�？臻g來說和原來的老羊差不多只是橫向?qū)捔耍�車頂高了點(diǎn)，對(duì)我們家來說空間應(yīng)該不是問題（全家我最高，不到175）后備箱估計(jì)每年得有兩次不夠用，可以忽略，要是對(duì)空間有要求，這車真心不合適！

前排可以，夠舒適，后排緊湊的不能再緊湊，只能當(dāng)甲殼蟲開了，哈哈。后備箱空間只能說可以，不能跟三廂車比較。提車后加了100塊錢油，城市擁擠道路，跑了170公里，8個(gè)油左右，之后加了200，跑了400多，因?yàn)槭歉咚俾�，省油�？傮w來說，油耗可以，當(dāng)然比不過日韓車，但是總體算是環(huán)保。

后排空間擁擠，非常擁擠，本人180的個(gè)頭，前排座椅調(diào)舒服了，后排的人基本就是煎熬了，不過頭部空間還不錯(cuò)，可以間隔10厘米左右，2.1擋和倒檔不順暢，好像是有個(gè)坎，過不去就掛不上，剛提車那會(huì)總是打齒，心疼死了，聽說是polo變速箱的通病

外觀時(shí)尚動(dòng)感，做工精良，內(nèi)飾質(zhì)感非常出眾，如果說寶馬的內(nèi)飾稱得上高大上，那么大眾的內(nèi)飾就用低調(diào)奢華有內(nèi)涵來形容吧，4s店送了一個(gè)導(dǎo)航，非常高大上。底盤硬朗穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)范十足，相比飛度，嘉年華等同級(jí)別小車，后兩位的乘坐感受完全沒有菠蘿的穩(wěn)重感。之前考慮菠蘿糾結(jié)的就是動(dòng)力輸出，都說1.4的肉，試駕過自動(dòng)擋1.4，速度確實(shí)提不上來，只見轉(zhuǎn)速飛快的升高。但是經(jīng)過1000公里的駕駛，總體來說，只要肯給油，轉(zhuǎn)速超過2000，推背感絕對(duì)是有的，跑了600公里高速，最高跑到80,5擋超車，給足油，不會(huì)令我失望，所謂的肉，只不過是油門沒有像瑞納1.4那么靈敏罷了，穩(wěn)重一點(diǎn)沒什么不好。運(yùn)動(dòng)范十足，指向精準(zhǔn)，方向輕盈，穿梭于城市茫茫的車流中，得心應(yīng)手，游刃有余。

最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)屬動(dòng)力。跟高爾夫1.4T一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，比高爾夫小了0.7個(gè)平方，說大馬拉小車實(shí)不為過。車友們注意哈，S檔自動(dòng)補(bǔ)油過于強(qiáng)烈，剎車的時(shí)候不要猶豫。。。開煩了D檔和S檔可以試試換擋撥片，就跟玩XBOX無甚區(qū)別，動(dòng)力比S檔更直接，堵車、超車的時(shí)候都可以使用，方便快捷。

車子既然買了，確實(shí)沒有后悔。但車無完車，目前最不滿意的就是異響。先后找了兩次異響源，第一次調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間的隔板（打了一層玻璃膠），好了3天，異響繼續(xù)。第二次把振動(dòng)器角度調(diào)整了，目前沒發(fā)現(xiàn)異響。這個(gè)還要感謝銀座ssss的王禎工程師，是他不厭其煩地連找?guī)д{(diào)弄了一下午。

pologti國(guó)產(chǎn)后，與國(guó)外車型相比少了機(jī)械增壓，這是大家都在詬病的地方。。。2000轉(zhuǎn)以下，跟1.4差不多，雖然1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就介入了，但是真正動(dòng)力強(qiáng)勁的時(shí)候還是2000轉(zhuǎn)以上。市里開還是比較舒服的，高速的時(shí)候無法和大排量相比，時(shí)速100以上再提速，就不如2.0左右自然吸氣的了。但開高速靠的還是技術(shù)和膽量，我膽小，所以一般不開很快，去過一次機(jī)場(chǎng)，試車，最快就到過200，感覺還有些余量。普通polo操控就不錯(cuò)，短小的車身，合適的軸距。POLOGTI運(yùn)動(dòng)調(diào)教的電動(dòng)方向助力，操控還是沒的說的，同級(jí)別里鮮有對(duì)手。車身高度過高，這又是大家在詬病的地方，所謂蘿卜白菜吧，有人想高，有人想低。我不搞賽車，只是偶爾激情一下，不會(huì)響胎過彎，高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。真不行再換B12什么的。
“大眾只有一款車：高爾夫。拉長(zhǎng)就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個(gè)后座就是CC，再拉長(zhǎng)就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個(gè)后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，拍扁就是尚酷，加個(gè)屁股就是速騰，縮短點(diǎn)是POLO。�！�

典型的大眾臉，中庸~~~~~ 車是老媽上下班代步的，她超愛大眾這種風(fēng)格，漆面均勻，做工扎實(shí)，縫隙都比較小，看起來沒明顯缺陷

空間比較小，后排坐進(jìn)去有點(diǎn)狹窄。后排比較小，無論是腿部空間還是頭部空間都不夠，不建議后排并排坐3人，前排調(diào)整好后空間還行

方向盤很輕盈，一兩個(gè)手指就能掌握，電動(dòng)助力真心好用，指向性清晰， 雖然沒有同級(jí)別中嘉年華那么犀利的操控感 ，但也非常不錯(cuò)了，身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比較靈敏，彎道時(shí)懸架支撐還是很到位的 ，底盤給人的整體性很強(qiáng) ，完全沒有松散的感覺，作為代步小車，POLO的操控還是比較出眾的

外觀很是帥氣，雖然是大眾家族臉，但整體看著非常協(xié)調(diào)，包括前臉、腰線、尾箱
整體做工相對(duì)同價(jià)位車來說很是出眾，保持了大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。

因?yàn)槭亲畹团洌�所以沒有倒車?yán)走_(dá)和霧燈，需要后期加裝。另外后備箱在同級(jí)別車同偏小。另外大眾為了控制成本，取消了后防撞梁，倒車鏡未集成轉(zhuǎn)向燈。

不管前排后排都無壓力，只是后排腿部空間有點(diǎn)拘謹(jǐn)，如果跑長(zhǎng)途的話，后排會(huì)比較累，另外之前提過的后備箱空間偏小，不過還好可以放倒后排座位，可以的到比較平整的空間。

大眾出色的做工確實(shí)讓人覺得踏實(shí)，厚厚的鈑金還有堅(jiān)固的車漆，讓它在幾次和別的車小刮蹭中，都是完勝，良好的隔音，跑高速的穩(wěn)定性，讓我開著心里踏實(shí)許多，踏實(shí)，省心，這是我對(duì)這輛車滿意的地方油耗的話，春夏秋冬肯定是不同的，而且和胎壓還有各人的開車方法有很大關(guān)系，正常開法，2000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗在6.7～7.5之間，我開車比較猛點(diǎn)，一般都是7.5～8之間，最低的時(shí)候，我是開出過5.7L/100km

因?yàn)檫�沒結(jié)婚，媽媽又在學(xué)駕照，所以車還是我開的多，對(duì)我來說的話，空間和動(dòng)力是這車的短板，但是畢竟以后還是媽媽開，站在她的角度的話，動(dòng)力是夠用的，至于空間，只能說剛剛好吧！

既然選擇A0級(jí)小車，那么對(duì)空間就沒有多高的要求，本人181cm的身高，開車喜歡比較靠后，靠背也向后放的比較厲害，這種坐姿下，駕駛座后面已經(jīng)幾乎沒有什么空間了，就算坐人也擠的相當(dāng)難受，當(dāng)然這只是我的坐姿，正常坐姿的話，按照身高175cm的話，前面調(diào)整好，后面腿部還能有三四指左右的空間，頭部還有兩指左右吧因?yàn)橹饕�在縣城開，也不拉人，所以選擇了1.4排量的，我是屬于開車比較猛點(diǎn)的，所以動(dòng)力對(duì)我來說是不夠用的，但是平常開的話，動(dòng)力是夠用的，城市超車什么的，還是無壓力的

POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個(gè)人感覺比上一代更耐看。

建議選擇手動(dòng)擋車型，不僅能體會(huì)到手動(dòng)擋的樂趣，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。從方向盤到中控臺(tái)，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時(shí)不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺(tái)了，取消了之前的杯架，新設(shè)計(jì)的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號(hào)帕薩特，一點(diǎn)都不為過。

大眾特色，車身線條流暢運(yùn)動(dòng)

底盤會(huì)發(fā)出“吱嘎吱嘎”的聲音，特別是過減速帶的時(shí)候，有時(shí)候加速剎車也會(huì)發(fā)出聲音。

操控一般，指向清晰。

有“小坦克”之稱

動(dòng)力還可以，起步有點(diǎn)慢

外形有改動(dòng)，但仍有些大眾特色，車身線條流暢運(yùn)動(dòng)

這車沒得說啊，神車，總體很好，不錯(cuò)的選擇

稍顯不足就是后排座椅有點(diǎn)擁擠。

外觀大氣、協(xié)調(diào)、內(nèi)飾精致，操控性能較好，稍顯不足就是后排座椅有點(diǎn)擁擠。

外觀凸顯動(dòng)感時(shí)尚，大燈的造型上每一代都極具風(fēng)格，

內(nèi)飾在做工上略顯粗糙

整體車重比較重，被動(dòng)安全性好，“小坦克”稱號(hào)實(shí)至名歸，外觀則凸顯時(shí)尚動(dòng)感。
起步動(dòng)力略顯不足；曾有啟動(dòng)二次點(diǎn)火現(xiàn)象出現(xiàn)。

新POLO的外形是成功的

沒有明顯亮點(diǎn)。

新POLO的外形是成功的，但我想說整體的工藝相比第四代那個(gè)四眼POLO有了退步，動(dòng)力性沒有什么提升，但城市還是夠用�？傮w來說，相比對(duì)手，這款車競(jìng)爭(zhēng)力不夠，沒有明顯亮點(diǎn)。

空間很小

空間很小，價(jià)格還湊合吧

出廠2003年8月 升2、3檔時(shí)，離合放開及加油過程中（約1500轉(zhuǎn)-1800轉(zhuǎn)），車子一頓一頓的。如升檔時(shí)非常慢地松離合，則好很多，但松后加油也有頓挫，可能只有一下。查了無故障碼，火花塞燒得很好初步感覺是離合器出問題了或油里含水量大請(qǐng)各位幫忙分析一下，先謝謝了。