竊以為除了主機(jī)更好外，與TA的隔音比XYN好有較大關(guān)系。

沒(méi)體會(huì)出4輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)來(lái)，而這又是TA的賣(mài)點(diǎn)之一。尤其討厭的是這車(chē)過(guò)減速杠時(shí)，特別是一個(gè)輪子先過(guò)時(shí)，那種振動(dòng)不舒服。

但感覺(jué)動(dòng)力很足，

路感太明顯，高速上還能忍受，如果跑在土路上就有點(diǎn)受不了了，特別是云南特有的彈石路，簡(jiǎn)直讓人要哭，幾個(gè)小時(shí)開(kāi)下來(lái)身上沒(méi)有哪個(gè)部位不疼的。

關(guān)門(mén)聲還是很厚重。

3月底提車(chē)，剛開(kāi)一個(gè)禮拜，遙控鎖就失靈了。

車(chē)子發(fā)動(dòng)以后，聲音很小，車(chē)廂內(nèi)很靜，方向盤(pán)沒(méi)有絲毫的顫動(dòng)，

車(chē)的懸掛硬，尤其過(guò)坎、減速帶時(shí)硁硁作響

后面的三個(gè)座位都可以拿下來(lái)，很爽啊。

我的新車(chē)右前車(chē)窗今天突然無(wú)法正常升降，關(guān)上以后就會(huì)自動(dòng)下落一半，典型的防夾過(guò)度敏感。 開(kāi)到4S,技師看了一圈后非要拆我門(mén)板看，我當(dāng)場(chǎng)拒絕了。然后他們提出給我下訂單更換右前側(cè)的升降機(jī)馬達(dá)，我提出對(duì)密封門(mén)條的質(zhì)疑，但是他們一口回答說(shuō)和門(mén)條沒(méi)有關(guān)系！當(dāng)時(shí)反正是沒(méi)弄好，將就著先下了配件訂單回家。 剛剛上網(wǎng)充電，發(fā)現(xiàn)這問(wèn)題就應(yīng)該是密封門(mén)條的事，而且大部分出現(xiàn)此情況的車(chē)友都是在洗車(chē)貨暴雨后發(fā)現(xiàn)的（我昨天第一次洗車(chē)）。 詢問(wèn)一下壇子里的兄弟，我現(xiàn)在應(yīng)該怎么處理最好呢

在自駕游時(shí)，你才會(huì)結(jié)它更好的了解，你才會(huì)感嘆原來(lái)途安就是為了這而設(shè)計(jì)！　駕駛舒適，車(chē)內(nèi)布局全理。

個(gè)人覺(jué)得美中不足的是它的配置不高，車(chē)內(nèi)除了裝東西的地方多以外，別的的東西太少，比如說(shuō)我的2。0AT的，只有四個(gè)喇叭，后排的沒(méi)有，真不知大眾為什么要把剩錢(qián)的心眼放在在這些方面上。

從好里說(shuō)，經(jīng)過(guò)各種路面時(shí)，給你的反饋很直接，很清晰，有種人車(chē)一體的感覺(jué)。

談下油耗吧，市區(qū)13個(gè)左右，郊區(qū)11個(gè)左右，高速10個(gè)左右，我猛開(kāi)的人，1.8T開(kāi)成這樣應(yīng)該我算高的吧

底盤(pán)夠緊湊，整體感很強(qiáng)，不松垮。

偶然發(fā)現(xiàn)AA的后背箱門(mén)。左右嚴(yán)重不對(duì)稱。 縫隙，右邊大、左邊小。

油門(mén)輕，有高檔車(chē)的樣子。

2.0排量的車(chē)都沒(méi)有原廠腳墊

后備箱 - 非常滿意，比兩箱POLO的可謂天壤之別。 帶小孩出門(mén)東西就是多，現(xiàn)在隨便往里放就可以了，再也不用像以前那樣尋思擺放順序和角度了。

防凍液缺失不足．

2.0自動(dòng)檔車(chē)，今天下午外環(huán)濱江森林公園到吳中路，油耗到5.0。

新車(chē) 冷車(chē)啟動(dòng)之后踩剎車(chē)就會(huì)抖動(dòng)的，然后再踩剎車(chē)就不會(huì)抖動(dòng)。已經(jīng)是第二次了。

最高速度跑過(guò)110KM/H，高速很穩(wěn)定

怠速抖，也不是很在意。

途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)是比安安先進(jìn)的，這我也承認(rèn)

在視覺(jué)上，感覺(jué)看不到車(chē)頭，心里不太踏實(shí)，呵呵。

車(chē)門(mén)、前蓋厚重

倒車(chē)?yán)走_(dá)，今天突然發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)滴一下后無(wú)聲了，結(jié)果倒車(chē)兩次都小撞。

他那大氣的外觀，

減震不咋地，太硬，路況不好時(shí)車(chē)顛的厲害，不舒服。:funk:

后四連桿懸架：當(dāng)時(shí)我買(mǎi)它的主要原因之一。現(xiàn)在看來(lái)，后輪的彈跳很生硬，而且中速壓過(guò)一些大的突起通常需要彈跳2次才能吸收震動(dòng)。但是在帖服路面方面比大眾上一代經(jīng)典的半獨(dú)立懸架（如：老帕和寶來(lái)）要好，好很多！所以說(shuō)，后輪彈跳的感覺(jué)很粗糙，而壓過(guò)凹坑的感覺(jué)卻非常扎實(shí)，細(xì)致。

4月9日跑了20多公里后，在熱車(chē)狀態(tài)，再次用5053檢查，還是提示2個(gè)故障：找到 1 個(gè)故障:16795 -  二次空氣噴射系統(tǒng): 流量檢測(cè)錯(cuò)誤            P0411 - 002 -  超過(guò)下限就緒狀態(tài): 0000 1001找到 1 個(gè)故障:00889 -  喇叭 (H)            007 -  對(duì)地短路 - 間歇。同時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)欄的系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)中，提示：二次空氣系統(tǒng)：失敗或不完全三元催化轉(zhuǎn)換器：失敗或不完全。

離地間隙比途安高

唯一不舒服的是不支持中文文件名和WMA。

6速變速器非常的不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)的感受是換擋的沖擊幾乎沒(méi)有，非常的平順。

2.0停車(chē)后，車(chē)底噠噠響，好像有沙子在排氣管里，4S說(shuō)正常，但解釋不清。安友有無(wú)同樣情況。

車(chē)內(nèi)電器很好用，

剛把車(chē)開(kāi)出小區(qū)，小屏上赫然顯示幾個(gè)大紅字：“請(qǐng)熄火停車(chē)！”然后出現(xiàn)了冷卻液不足的信息。奇了怪了，提車(chē)時(shí)明明都檢查了的呀！于是急忙開(kāi)到附近的修理鋪檢查。結(jié)果是冷卻液快沒(méi)了。人就是這樣的，總不愿面對(duì)現(xiàn)實(shí)。于是便自我安慰道，新車(chē)，不會(huì)有什么問(wèn)題的哈，就給30元加夠走人。其實(shí)大家都明白我的車(chē)車(chē)遇到什么問(wèn)題了哈，但我是又過(guò)了1天才去的4s店。（舍不得送他去檢查，感覺(jué)極大可能要住院）      4s店說(shuō)，不好意思，是防凍液連接發(fā)動(dòng)機(jī)的管子有沙眼

太空銀比反射銀暗一些，灰一些，也很好看。外形真是越看越好看。

碎石路面處理不太好